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太魯閣出軌心得 在 敏迪選讀 Facebook 的精選貼文
這週末，台灣過了一個很悲傷的清明連假。
假期第一天，我們發生了太魯閣號出軌悲劇，最後導致50人死亡。
這是台鐵幾十年來最嚴重的火車事故，所以各國元首和外國媒體通通都在第一時間慰問和報導。
今天就來帶大家看一下，有哪些外國政要關心台灣。
最後，會有我對媒體報導一點點的心得。
#超過92國家或組織表達慰問
根據外交部在4月2號的新聞稿，總共有以下國家對台鐵事件表達深切哀悼
#以下國家以駐台使節表達慰問
美國、歐盟、日本、貝里斯、聖克里斯多福及尼維斯、史瓦帝尼、瓜地馬拉、海地、教廷、宏都拉斯、聖露西亞、諾魯、尼加拉瓜、帛琉、巴拉圭、吐瓦魯、聖文森及格瑞那丁、澳大利亞、奧地利、比利時、加拿大、捷克、法國、德國、匈牙利、以色列、義大利、馬來西亞、紐西蘭、奈及利亞、波蘭、俄羅斯、新加坡、斯洛伐克、索馬利蘭、西班牙、瑞典、泰國、英國、越南、印度、荷蘭
#另外還有這些國家以聲明、簡訊、電話、推文及臉書表達慰問
波札那、捷克、斐濟、法國、德國、印度、愛爾蘭、聖克里斯多福及尼維斯、韓國、拉脫維亞、立陶宛、馬紹爾群島、帛琉、菲律賓、索馬利蘭、史瓦帝尼、英國
另外 #上報 和 #中央社 也整理了幾個重要人士的Twitter或新聞稿慰問：
#日本首相菅義偉：
「台灣朋友們，接獲台灣東部發生列車出軌事故，造成多人死傷的消息，深感痛心。衷心祈求往生者之冥福，並對受傷者表達誠摯慰問。」
#日本前首相安倍晉三：
「在這艱難的時刻，身為台灣民眾的友人，只要我們做得到，會不遺餘力給予協助。我由衷祈禱大多數民眾都能平安無事。」
#美國國務院副發言人波特（Jalina Porter）：
「我們向所有受影響民眾表達最深切的哀悼，並隨時準備好提供一切可能的援助。」
#美國務院東南亞局（EAP Bureau）：
「我們對逝去的生命感到深深悲痛，對所有人致上最深切的哀悼，也祝福台灣人能夠在這樣艱難的時刻獲得平靜和安慰。」
#美國駐聯合國大使克拉夫特（KellyCraft）：
「這起台灣悲劇事件很難用文字形容。每位罹難者都是個未來寄望，一條生命的喪失所影響的是無數人，對於死傷乘客家屬的喪失，我們（美國）將會與你們同在、為你們祈禱。」
#葡萄牙外交部：
「對於台灣東部造成數十人死亡的意外，葡萄牙深感遺憾，謹向受害者、家屬以及台灣政府表達聲援。」
#英國外交大臣拉布（Dominic Raab）：
「我向所有受到今天上午台灣鐵路事故影響的民眾致上誠摯慰問。」
#立陶宛外交部：
唯一一個把台灣國旗放在貼文裡的國家
「對於列車出軌造成人員死亡一事，謹向台灣人民表達我方最深切哀悼之意。希望失去朋友與摯愛的人在未來的日子能夠堅強。」
#我們很熟的捷克參議院議長維特齊（Miloš Vystrčil）
「對於台灣遭遇災難事件重創，致上誠摯及深切哀悼，並祝他們早日康復。想法與您們同在，相信許多捷克國人將會為台灣祈禱，#TaiwanTrainCrash。」
另外還有一些是直接打電話或致函給蔡英文的，名單如下：
#教宗方濟各（Pope Francis）
#貝里斯總督楊可為（Sir Colville Young）
#海地總理朱特塞（Joseph Jouthe）
#聖文森及格瑞那丁總理龔薩福（Ralph E. Gonsalves）
#宏都拉斯副總統李薇拉（Maria Antonia Rivera）
#聖克里斯多福及尼維斯外長布蘭特利（Mark Brantley）
#教廷國務院外交部長Paul Gallagher總主教
#瓜地馬拉外交部
另外還有兩個不受國際承認、但跟蔡英文有密切接觸的領袖也有致函給蔡英文
#達賴喇嘛
#索馬利蘭總統阿布迪（Muse Bihi Abdi）
剩下還有很多很多國家，都是在第一時間，以不同方式關心太魯閣事件。
一些和我們關係比較深，或是國力比較雄厚的大國，像美國、日本、歐盟等國家，
會在慰問當中包含著「願意提供任何協助」的話語。
如果是當地議員、委員會成員，或是跟我們交情比較淺的，就是單純關心。
大家還記得去年黎巴嫩貝魯特大爆炸嗎？
當時就連以色列和伊朗通通都對世仇黎巴嫩提出援手。
災難來臨時，所有恩怨都先放一邊，
這大概就是所有悲傷的息當中，一點點的好消息吧。
#求求你們了
#請停止跟拍受害者家屬
最後，有些話想要對台灣的媒體說。
我知道你們很辛苦，事件一發生，你們就得立刻扛著所有設備器材衝到現場第一線，24小時挖掘最新消息，只因為你們的新聞台必須24小時輪播，不能沒東西可以報。
但是能不能不要再去追問受難者家屬的感受？
能不能不要再到醫院，拿著攝影機和麥克風，問剛失去孫子孫女的爺爺：「你會不會難過？」
能不能不要再問好不容易爬出車廂的倖存者，當時的心情如何。
能不能不要再用斗大的標題寫：「剛新婚就天人永隔」
請讓這些受難者家屬和倖存者有寧靜的空間，
不要把他們最悲傷、最狼狽、最心痛的樣子24小時輪播。
附上一篇2018年普悠瑪事件時，BBC的一篇報導。
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/chinese-news-45937714
報導中試著分析這些問題：
#事發位置有什麼特點？
#司機有超速嗎？
#列車檢修有問題嗎？
#是否設計問題？
#有可能是人為破壞嗎？
#世界上有沒有發生過類似的事故？
上述這些，都是非常棒的報導方向，試著讓大家了解，事件到底為什麼會發生，未來又可以如何避免
但是因為現在的新聞台必須要快速，要大量，
偏偏上述這些問題是最難回答的，不僅需要時間，還需要有責任心和同理心的記者，願意抽絲剝繭，一字一句挑選文字，平衡報導。
我想，這可能是台灣媒體業整個結構性問題。
一個舉國哀戚的悲劇，可以有很多報導面向。
只是人的哀傷，最容易捕捉，也最能引起情緒。
但媒體朋友們，你們的便宜行事，可能會導致第二條生命的崩壞。
所以我求求你們了，
不要再去挖掘受害者故事，也不要再跟拍家屬們。
回歸新聞業的本質吧。
參考資料和所有Twitter都放在敏迪選讀官網
https://www.mindiworldnews.com/20210406_taiwan_train/
太魯閣出軌心得 在 Facebook 的最讚貼文
這幾天像活在平行時空中
台大盃決賽當天出門前
聽到太魯閣號出軌的消息
我不敢查看相關新聞
因為會影響評審及表演的情緒
到比賽現場一切很緊湊所以暫時無法悲傷
忙完後看到家裡傳來訊息
我阿姨姨丈竟也在第七節車廂
所幸他們平安獲救
回到家做了心理建設後
上網查相關的新聞
心很悶很痛
當我們享受著台大盃的精彩演出時
那些傷者及救護人員正在人間煉獄中
心情太糾結複雜
所以無法靜下心來打心得文
也無法安心入睡
隔天整天忙教課
昨天去當青少年比賽的評審
看好多可愛的孩子
盡情展現自己 享受音樂與舞蹈
當下我感受到滿滿的愛與能量
但晚上一個人回到家
再次搜尋了災情後續的新聞
看到罹難家屬的悲痛與絕望
然後台大盃的影片釋出了
回憶決賽那晚的情景
想像著每一隊花了多少心血完成這些作品
突然我的內心崩潰了
還能為了跳舞煩惱
為了創作卡關糾結
為了練習痠痛疲累
為了名次難過失落
為了團員吵架溝通
為了深愛的人事物辛勞付出
都是極其奢侈的幸福
人總是這樣
總是忘了自己早已擁有的東西
開始斤斤計較 開始不滿足
開始埋怨 嫉妒 不快樂
總要看到有人失去一切絕望崩解
才會再次意識到
還能跳舞的我們有多幸運
另一個讓我潰堤的是
看了影片回想所有參賽隊伍
如此不計成本 毫無保留的付出
只為了完成自己的作品
這樣純粹的熱情與堅持
真的好美 好珍貴
感謝每個為創作犧牲奉獻的人
因為你們的燃燒 讓世界增添了許多光亮
分數名次早已不重要
我的前五名分數根本只落差0.9分
分數公佈前有人問我的第一名是誰
我根本不知道
因為各項分數還要按比例回算加總
我唯一知道的是
評分的當下真的很糾結
因為每個用盡心力的作品
都是獨一無二 無可取代
無法實際量化比較的
也有人質疑
完全不同的舞風怎麼能一起比？
標準就不一樣啊！
我只能說
這就是台大盃神奇的地方呀！
在這個舞台 評審不只是評跳舞技術
而是透過參賽者演出的每一秒
每個力量 每滴汗水 每份情感
去感受他們的靈魂 他們想說什麼
去認識他們是誰
既然生命這麼不堪一擊
既然做什麼都會有人不喜歡
那就做自己吧
也只能做自己了
感謝辛苦的台大盃主辦學生及工作人員們
感謝用心的影像紀錄者
感謝每位認真公正的評審
感謝所有支持並珍惜創作的觀眾
感謝每個忠於自己靈魂的創作者
真的真的好感謝你們
因為有你們
台大盃回來了🙏🏻🙏🏻🙏🏻
=============================
為所有太魯閣號受傷罹難者及家屬祈禱
向偉大的救難人員和醫護人員
及大體修復師致敬
=============================
#第二十七屆台大盃熱舞大賽
#黑妹 #評審 #街舞 #臺灣
#Taiwan #dance #Art #台大盃
#creation #choreography
#太魯閣出軌意外 #祈禱
太魯閣出軌心得 在 太魯閣出軌檢討在PTT/mobile01評價與討論 - 台鐵車站資訊懶人包 的必吃
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太魯閣出軌心得 在 太魯閣出軌-在PTT/MOBILE01/Yahoo上推薦旅遊景點與熱門議題 的必吃
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太魯閣出軌心得 在 [新聞] 台鐵新人震撼教育！太魯閣翻車最慘2車廂- 看板Railway 的必吃
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:
鄉民好奇怪 一下子捧JR
現在要學JR東 你們也要酸是怎樣？
事故歷史展示館
https://tinyurl.com/ypyeehzv
事故歷史博物館（日語：事故の歴史展示館），是一座以鐵路事故為主題的博物館，由
東日本旅客鐵道（JR東日本）於2002年11月1日在福島縣白河市的JR東日本綜合培訓中心
開幕。2018年10月擴建後，將日本鐵路自1872年通車後發生的34起案件分為9類，並顯示
了相關材料和實際損壞的車輛。
博物館雖由JR東日本設立，但除了該公司本身的事故，也展示國鐵時期及日本其他鐵路
業者的重大事故。由於博物館內的列車仍然有血跡，為免勾起事故倖存者和罹難者親屬
的回憶，所以本館只開放給內部員工，希望員工謹記教訓，尚未計劃對外開放。
展示事例
撞擊、出軌
冒進號誌
三河島事故（1962年5月3日）
平野站列車出軌事故（1973年12月26日）
東中野站列車追撞事故（1988年12月5日）
來宮站列車撞擊事故（1992年6月28日）
大月站列車撞擊事故（1997年10月12日）
保線作業
磯原 - 大津港間列車出軌事故（1989年10月24日）
瀧澤站列車出軌撞擊事故（1994年12月7日）
京濱東北線出軌事故（2014年2月23日）
閉塞處理
信樂高原鐵道列車撞擊事故（1991年5月14日）
複合出軌事故
營團地下鐵日比谷線事故（2000年3月8日）
JR福知山線出軌事故（2005年4月25日）
號誌
赤羽站列車出軌事故（1973年6月19日）
仙台電車區列車出軌事故（1990年2月11日）
平交道
友部里道平交道事故（1993年7月8日）
成田線大菅平交道事故（1992年9月14日）
制軔裝置
關東鐵道取手站列車出軌事故（1992年6月2日）
災害
六原站列車翻覆事故（1988年8月29日）
餘部鉄橋列車墜落事故（1986年12月28日）
JR羽越本線出軌事故（2005年12月25日）
東日本大地震常磐線海嘯受災（2011年3月11日）[3]
上越新幹線出軌事故（2004年10月20日）
火災
列車火災
櫻木町事故（1951年4月24日）
北陸隧道列車火災事故（1972年11月6日）
阿卡迪亞號列車火災事故（1988年3月30日）
石勝線列車出軌火災事故（2011年5月27日）
工安意外
撞擊
水戶站撞擊事故（1993年3月30日）
鹿島台站撞擊事故（1993年6月19日）
青柳站撞擊事故（1998年2月9日）
山手貨物線撞擊事故（1999年2月21日）
觸電
藤田站觸電事故（1997年7月20日）
道德
酒駕
西明石站列車出軌事故（1984年10月19日）
另見
鐵路安全博物館：
西日本旅客鐵道設於該公司員工訓練中心的展覽館，也以鐵道事故為主題，僅JR西日本
員工可參觀，未對外開放。
安全推廣中心：日本航空設立的展覽館，主要展覽關於日本航空123號班機空難的資料，
除日航員工，每日限額接受一般人士預約參觀。
心得:連非JR東的事故都有展示
反倒想問你們這些酸民要怎麼做才會滿意呢？
事故處理已經被日本海放20多年
現在要學日本保留車輛也要被酸
要不要乾脆無為而治
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.202.179 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1645096483.A.FAE.html
: 推 mattc123456c: 還真要模仿JR東的事故歷史展示館啊 02/17 19:17
: → zxcc79: 6432那麼明顯的責任歸屬不放展示？ 還是怕放不下 (誤 02/17 19:17
: 推 r12899987: 話說怎麼不放北車或交通部大門那些長官會出入的地方！ 02/17 19:22
: → r12899987: 放基地誰會記得 02/17 19:24
難道是交通部長在開火車嗎？
運轉中心的人是行政院長還總統？
: 推 ayuhb: 怎麼不看看有什麼東西在機廠宿舍旁邊 02/17 19:31
: 噓 singlesingle: 放了有用嗎 02/17 19:33
不留下:不知道記取校訓
留下:有用嗎？
酸民怎樣都有意見
: 推 temu2035: 埔心事故的太魯閣殘骸現在還放在台北機務段車庫 02/17 19:34
: → temu2035: 員訓實習有去看過，有這個就夠了 02/17 19:35
: → temu2035: 其它處理掉就好，省得佔空間 02/17 19:35
: 推 temu2035: 要也是6432放行政院，408放總統府，表示政府責無旁貸 02/17 19:38
: 推 happytravell: 放蘇光頭他家門口啦 02/17 19:39
原來是蘇光頭是駕駛啊？
: 推 t7101271328: 其他車廂是骨架都歪了救不回來？ 02/17 19:42
: 推 coolptt: 放交通部啦 02/17 19:43
: → chadhsieh: 要不要叫華航也把墜機殘骸擺在維修中心 02/17 19:44
日航有把123的機尾殘骸保留下來
: 推 ayuhb: 救回了也沒用，只能當殺肉車 02/17 19:45
: → mp3w69: 新人看這幹嘛 是會懂喔 笑死 02/17 19:51
: 推 t7101271328: 想說比照埔心事件請日立再打造前幾節車廂吧 02/17 19:58
: 噓 timchenpqrs: 放在工程行門口或是交通部門口吧 02/17 20:04
原來交通部長是駕駛？
: 推 austin0353: 6車也算嚴重吧？若有空間4,5,6車都留，感受上較強烈 02/17 20:05
: 噓 a9075a9075: 放交通部+1 02/17 20:16
: 推 zxcc79: 埔心滷蛋又不是台鐵的包 02/17 20:24
: → GeoffreyG: 408放李義祥家門口才對 02/17 20:30
: → GeoffreyG: 6432才應該放新訓中心 02/17 20:31
: 推 ayuhb: 產線早就收掉了，模具搞不好也都丟了 拿錢去多補幾台3000 02/17 20:31
: → ayuhb: 比較實在 02/17 20:31
: 噓 Johnnyyang: 放了也沒P用，制度還不是一樣鳥，遲早會再出事，然後 02/17 20:36
: → Johnnyyang: 再放再忘記 02/17 20:36
什麼都不做 不是更快忘記？
: → aahome: 3000不要太高興 以後事情難說 02/17 20:39
: 推 cyc4aa12: 不關員工的事是要教育什麼？要放也放6432 02/17 20:49
我反而覺得放越多越好
: 推 toast520520: 鄉民好奇怪喔！一邊捧日本JR 現在學JR東放在員工新 02/17 21:00
: → twttntrg: 李家也不是一般人會去的地方且李搬離 車輛仍在那邊嗎 02/17 21:00
: → toast520520: 訓中心你們也要酸？到底要怎樣做你們才會滿意？ 02/17 21:00
: 推 ltytw: 不是應該要放總統府或行政院嗎? 02/17 21:03
: → twttntrg: 話說回來 CI611殘骸早就處理掉了吧（離題 02/17 21:08
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