#歷史上的今天
#張榮發創立長榮海運
長榮集團始於長榮海運公司,由長榮集團總裁張榮發創立於1968年9月1日,現與陽明海運、萬海航運並稱「台灣貨櫃三雄」。
1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線,是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。1984年,開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。1985年,長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。
2007年起,整合集團下的義大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新加坡公司(2009年加入)共同組成Evergreen Line。
2014年3月,長榮海運加入由中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四家所形成的CKYH聯盟後,組建成新的CKYHE聯盟。
到了2016年,與達飛、中遠、東方海外簽訂合作意向書,宣布將成立「海洋聯盟」(OCEAN Alliance),營運範圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外,規劃自2016年4月展開營運。
2019年成立長榮哥倫比亞公司,與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署相關文件,除了宣布The Day Three Product升級版航線網絡外,更將合作期限正式延長至十年。
近期最為人所知的,2021年3月23日,長榮海運向日本正榮汽船租賃的貨櫃輪長賜輪因遇到強側風吹襲而偏離航道,擱淺於蘇伊士運河,造成連接紅海、地中海的運河雙向阻塞,導致全球貨櫃輪船的航運受到影響,當時還出現很多和「大排長榮」以及「孤獨小怪手」的梗圖。
#長榮海運 #張榮發 #貨櫃三雄 #航運 #大排長榮
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地中海航運股價 在 非凡電視台 Facebook 的精選貼文
0806 #收盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」:https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#海運費率 #貨櫃三雄
美國聯邦海事委員會(FMC)要求,全球八大貨櫃航商於8月13日前,提交其已經或即將收取港口擁擠附加費詳細資料,以利調查適法性。據報導最終調查名單,包括法國達飛、德國赫伯羅德、南韓HMM、美國Matson、地中海航運、香港東方海外、SM Line和以色列以星航運。台灣貨櫃三雄並未列在其中。
#航海王 #營收
運價頻頻飆漲,全球貨櫃航運龍頭馬士基(Maersk)先前公布第2季初步財報,營收為142億美元,,並2度調今年獲利展望。法人藉此預估長榮(2603)、陽明(2609)第2季獲利應該也不差,市場期待,貨櫃三雄7月財報、半年報即將公佈。
#電子 #台股
電子權值股今(6)日表現疲弱,台積電終場下跌 0.83%、收在 591 點;雖然收購旺宏6吋晶圓廠的鴻海股價逆勢收漲 0.44%、收在 112.5 元,但旺宏則跌超過 3%;至於如聯電、面板雙虎、聯發科也都是今日壓盤重心。台股加權指數今終場下跌 76.84 點、收 17526.28 點,成交額 3977.98 億元,周線終止連二黑,單周上漲 278.87 點。
#鴻海 #目標價
鴻海(2317)昨日宣布買下旺宏(2337)6吋晶圓廠,摩根士丹利表示,該晶圓廠目標是2024年月產能達1.5萬片,和鴻海電動車事業希冀在未來數年量產實體車的方向一致,有利集團加速茁壯,加上短期營運動能強,預估第2季毛利率可達6%,下半年伺服器及iPhone需求都看好,集團全年賺近一個股本無虞,重申「加碼」評級、目標價168元。
#金居 #配息
銅箔廠金居(8358)專注差異化市場,成果開始顯現,今年上半年每股盈餘為2.46元,今天股東會通過每股配息2元。
#宇瞻 #EPS創新高
記憶體模組廠宇瞻(8271)第2季獲利季增36%,每股純益1.68元,是該公司單季每股獲利新高表現,在該公司也持續看好下半年營運表現下,近期股價持續走揚,今(6)日盤中該股逆勢上漲,盤中股價一度來到54.4元,股價也寫下近三個月新高。
#航空 #調漲 #兩岸運價
航空貨運宣布調漲,根據貨攬業者收到的通知,華航(2610)自8月11日起,調漲台灣出口至大陸各航點運價,自現在每公斤的價格再漲25%。長榮航(2618)也通知自8月12日起,調漲台灣出口到大陸各航點運價,由於各區域線不同,調幅約在20~30%。
#集盛 #7月營收
化纖廠集盛(1455)7月營收10.07億元,較去年同期大幅成長92.6%,創下近兩年新高。累計集盛今年前7月營收61.14億元,年增率高達54.7%;早盤股價突破短期均線反壓,挑戰季線,上揚逾5個百分點。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
地中海航運股價 在 Facebook 的精選貼文
<新聞> 美打擊運價開第一槍 FMC將審查9大貨櫃輪業者 長榮、陽明入列
股價一跌,什麼消息都出來了。
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拜登政府正對運輸成本的飆漲採取行動,外媒周三 (21 日) 報導,美國聯邦海事委員會 (FMC) 將對在美國市場營運的 9 大的貨櫃輪公司進行審核,以調查這些企業是否利用市場力量向客戶收取過高的延滯費 (demurrage) 與留滯費 (detention)。
FMC 主席 Daniel Maffei 周一宣布成立船舶營運公共承運人審核專案,表示未來將提供更多有利於定期監測航運市場的資訊。FMC 表示,此次審核業者包含馬士基 (Maersk)、地中海航運(MSC)、達飛海運(CMA CGM)、中遠海、赫伯羅特(Hapag-Lloyd)、ONE、長榮 (2603-TW)、現代商船(HMM) 和陽明 (2609-TW)。