【耶誕樹還在海上漂】
隨著假期旺季即將來臨，零售商面臨供應鏈大亂的挑戰，料將衝擊商品供應與銷售。
因耶誕樹若太晚到貨，最後只能折扣賣出或存放一年。節節攀升的海運費率，也使耶誕樹等商品的成本增加...
#耶誕樹 #海運 #運價
海運費率 在 工商時報 Facebook 的最佳貼文
海運費率 在 非凡電視台 Facebook 的精選貼文
美國聯邦海事委員會（FMC）嚴查海運費率，不過最終「全球八大航商名單」排除台灣的貨櫃三雄，激勵長榮、陽明、萬海今（6）日股價強彈‼💥 航運股話題不斷，元大金今日也公布，「陽明現增認購股票部位已全數出售」；只是受先前陽明股價重挫影響，依據最新公佈的7月獲利，市場估計元大證七月恐怕因此少賺約10億元。
＃航運股 ＃貨櫃三雄 ＃長榮 ＃陽明 ＃萬海 ＃運價 ＃航海王 ＃台股 ＃股市 ＃投資 ＃理財 ＃財經 ＃新聞 ＃非凡新聞 ＃ustvnews
海運費率 在 非凡電視台 Facebook 的精選貼文
0806 #收盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」：https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#海運費率 #貨櫃三雄
美國聯邦海事委員會（FMC）要求，全球八大貨櫃航商於8月13日前，提交其已經或即將收取港口擁擠附加費詳細資料，以利調查適法性。據報導最終調查名單，包括法國達飛、德國赫伯羅德、南韓HMM、美國Matson、地中海航運、香港東方海外、SM Line和以色列以星航運。台灣貨櫃三雄並未列在其中。
#航海王 #營收
運價頻頻飆漲，全球貨櫃航運龍頭馬士基（Maersk）先前公布第2季初步財報，營收為142億美元，，並2度調今年獲利展望。法人藉此預估長榮（2603）、陽明（2609）第2季獲利應該也不差，市場期待，貨櫃三雄7月財報、半年報即將公佈。
#電子 #台股
電子權值股今（6）日表現疲弱，台積電終場下跌 0.83%、收在 591 點；雖然收購旺宏6吋晶圓廠的鴻海股價逆勢收漲 0.44%、收在 112.5 元，但旺宏則跌超過 3%；至於如聯電、面板雙虎、聯發科也都是今日壓盤重心。台股加權指數今終場下跌 76.84 點、收 17526.28 點，成交額 3977.98 億元，周線終止連二黑，單周上漲 278.87 點。
#鴻海 #目標價
鴻海（2317）昨日宣布買下旺宏（2337）6吋晶圓廠，摩根士丹利表示，該晶圓廠目標是2024年月產能達1.5萬片，和鴻海電動車事業希冀在未來數年量產實體車的方向一致，有利集團加速茁壯，加上短期營運動能強，預估第2季毛利率可達6%，下半年伺服器及iPhone需求都看好，集團全年賺近一個股本無虞，重申「加碼」評級、目標價168元。
#金居 #配息
銅箔廠金居(8358)專注差異化市場，成果開始顯現，今年上半年每股盈餘為2.46元，今天股東會通過每股配息2元。
#宇瞻 #EPS創新高
記憶體模組廠宇瞻（8271）第2季獲利季增36%，每股純益1.68元，是該公司單季每股獲利新高表現，在該公司也持續看好下半年營運表現下，近期股價持續走揚，今（6）日盤中該股逆勢上漲，盤中股價一度來到54.4元，股價也寫下近三個月新高。
#航空 #調漲 #兩岸運價
航空貨運宣布調漲，根據貨攬業者收到的通知，華航(2610)自8月11日起，調漲台灣出口至大陸各航點運價，自現在每公斤的價格再漲25％。長榮航(2618)也通知自8月12日起，調漲台灣出口到大陸各航點運價，由於各區域線不同，調幅約在20～30％。
#集盛 #7月營收
化纖廠集盛（1455）7月營收10.07億元，較去年同期大幅成長92.6%，創下近兩年新高。累計集盛今年前7月營收61.14億元，年增率高達54.7%；早盤股價突破短期均線反壓，挑戰季線，上揚逾5個百分點。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
海運費率 在 綜合費率、燃油附加費調升貨櫃海運又要漲｜#鏡新聞 - YouTube 的必吃
... 至於 海運 則受惠，中國復工、美西碼頭工人議價談判不順等原因，讓船舶需求增加，貨櫃附加費也再度喊漲，包括加收的綜合 費率 ，以及燃油相關費用， ... ... <看更多>
海運費率 在 [新聞] - 看板Stock - 批踢踢實業坊 的必吃
原文標題：美西線海運價3個月跌五成 客戶頻要求長約重新議價
發布時間：
2022/09/26 13:22
https://money.udn.com/money/story/5599/6640903?from=ednappsharing
記者署名：
經濟日報 編譯葉亭均／綜合外電
原文內容：從中國大陸運往美西的貨櫃運費已跌至逾兩年來最低，此時世界經濟急遽降溫
，貨櫃航運業者展望轉黯淡。
海運顧問公司Drewry的數據顯示，從全世界最大港口上海運往洛杉磯的40呎櫃運費上周跌
至每櫃3,779美元，是2020年9月來首度跌破4,000美元，已比三個月前的價格水準「腰斬
」。
雖然大陸出口總值直到8月仍在攀升，但預期持續減緩。這是通膨飆高、美元狂升、各央
行升息與俄烏戰爭導致貿易受擾等多項不利因素衝擊先進和開發中經濟體的結果。
Drewry貨櫃研究高級經理希尼表示：「跨太平洋和整體貨櫃航運需求展望正在迅速消退。
」
第3季通常是海運旺季，但隨著通膨導致消費者縮減支出，全球對大陸貨物的需求消退，
歐洲和亞洲等地的工廠也縮減生產。對於航運業者來說，這讓繁忙的船期獲得舒緩，卻使
得疫情期間三級跳的獲利面臨減緩窘境。
海運產業老手，創辦Blue Alpha Capital的麥考恩說：「顯然第2季就是獲利高峰，我認
為要說是產業不景氣或重返疫情前獲利水準，現在仍為時過早。」
貨櫃航運即期報價節節滑落，讓航運業者面臨壓力。此前，航運費率飆升時，業者一直推
動客戶簽長約。根據分析業者Xeneta，零售業者沃爾瑪、亞馬遜和IKEA都是在航運即期價
格在接近紀錄高點時簽長約，但隨著通膨造成衝擊，歐美進口業者希望減少從亞洲運送貨
物。
許多客戶都希望與航運業者重新議價，取得折扣。
亞洲的船務代理與貨運代理公司近期已接到貨主電話，要求降低運費，一些出口業者抱怨
依照合約價支付的價格比即期市場高出約一倍。船運公司希望出口業者增加託運量，但大
多遭到拒絕，理由是經濟展望疲軟。
Xeneta首席分析師桑德表示：「我們對客戶進行調查，其中50%成功談判取得合約費率降
價。運費下降是由於全球需求下滑、港口壅塞情況緩解，船舶運作更有效率。」
丹麥貨櫃航運巨擘馬士基股價上周五跌至去年3月來最低，位居前五大的德國海運業者赫
伯羅特（Hapag-Lloyd AG）跌至去年6月來最低；大陸貨櫃龍頭中遠海運跌至17個月低點
。提供亞洲至美國跨太平洋航運服務的較小型業者美森輪船（Matson）股價已比3月創下
的紀錄高點慘跌一半。
心得/評論：
Scfi運價已跌至2072點
因現價低於長約不少，客戶開始要求議價
航運損益兩平點：scfi:1000點
長榮關鍵字：長約，供不應求，董娘
當年2018國巨被動元件事件2.0，咕嚕咕嚕
一次賺10年 一次套10年
Scfi 運價2072點，如果繼續跌
長榮2022q4eps會剩多少：
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.1.209 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1664182154.A.147.html
※ 編輯: bruce20053 (49.217.1.209 臺灣), 09/26/2022 16:50:06
... <看更多>