市議員李順進 轉傳 [110/06/01] 中央流行疫情指揮中心及衛生福利部的快訊
●環安、治安、交安、工安、婦幼安 代言人!
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[110/06/01] 指揮中心公布新增262例本土、5例境外移入COVID-19個案,另有65例校正回歸個案
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1896482247184851
#衛福編編報報發文時間:2021.6.1
指揮中心公布新增262例本土、5例境外移入COVID-19個案,另有65例校正回歸個案
●記者會直播:https://bit.ly/3fWo4kp
●衛生福利部LINE@:https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部Twitter:https://twitter.com/MOHW_Taiwan
●中央流行疫情指揮中心今(1)日公布國內新增267例COVID-19確定病例,分別為262例本土個案及5例境外移入個案;另有校正回歸本土個案65例,總計332例。確診個案中新增13例死亡。
●今日新增之262例本土病例,為136例男性、126例女性,年齡介於未滿5歲至90多歲,發病日介於今(2021)年5月20日至5月31日。另校正回歸個案65例中,為31例男性、34例女性,年齡介於未滿5歲至90多歲,發病日介於5月20日至5月30日。
●綜上所有本土個案共327例,以新北市166例最多,其次為臺北市87例,桃園市23例,彰化縣12例,臺中市10例,基隆市8例,宜蘭縣5例,嘉義縣4例,花蓮縣、臺東縣各3例,苗栗縣2例,臺南市、澎湖縣、高雄市及新竹縣各1例。其中253例有雙北活動史,其餘縣市74例中1例有萬華活動史,55例已知感染源,18例關聯不明。相關疫情調查持續進行中。
●今日新增13例死亡個案(案1757、1993、2580、2786、2993、3145、3546、4102、6517、6562、6932、7483、7793),共計為男性10位、女性3位,年齡介於60多歲至80多歲,發病日介於5月13日至5月27日,確診日介於5月17日至5月29日,死亡日期介於5月24日至5月31日,詳如新聞稿附件。
●新增5例境外移入個案,為3名男性(案8766、8767、8854)、2名女性(案8856、8864),均為20多歲菲律賓籍人士,入境時持有3日內檢驗陰性報告,入境後至檢疫旅館居家檢疫,在臺期間並無症狀。案8766、案8767於5月10日來臺工作,31日自主健康管理期滿自費採檢,於今日確診。案8854於4月27日來臺工作,5月31日因工作需求自費採檢,於今日確診。案8856、案8864於5月11日來臺工作,31日自主健康管理期滿後自費採檢,於今日確診。
●截至目前國內累計8,842例確診,分別為1,142例境外移入,7,647例本土病例,36例敦睦艦隊、2例航空器感染、1例不明及14例調查中;另22例(案530、案1589、1676、1591、1886、2067、2068、2528、2530、2599、3459、3921、3975、3989、3990、3991、4059、4726、5304、5841、7096、8343)移除為空號。確診個案中137例死亡。
●民眾應落實手部衛生、咳嗽禮節及佩戴口罩等個人防護措施,減少不必要移動、活動或集會,避免出入人多擁擠的場所,或高感染傳播風險場域,並主動積極配合各項防疫措施,共同嚴守社區防線。
#防疫最前線 #謝謝辛苦的檢疫人員
#謝謝臺灣醫護人員 #謝謝所有第一線人員 #臺灣加油
#2019nCoV
#嚴重特殊傳染性肺炎
#COVID19
#MOHW_Taiwan
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[110/06/01] 6月1日全國防疫會議後記者會報告
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1896471533852589
#衛福編編報報發文時間:2021.6.1
6月1日全國防疫會議後記者會報告
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●中央流行疫情指揮中心今(1)日表示,已於今日上午與各縣市政府完成召開「全國防疫會議」。會議決議如下:
一、指揮中心均依各地方政府之請撥,全數撥交防疫物資數量,並同意各地方醫療院所調高防疫物資安全存量;此外自今日起配發雙北市2倍安全存量,請各地方政府持續關注各醫療院所及第一線防疫人員口罩使用情形,以符合防疫相關指引規定。另鑒於汛期已屆,也提醒地方政府妥適保存防疫物資,防止物資受潮毀損。
二、為利COVID-19重症確診者之收治,請各地方政府衛生局配合,每日利用google表單將確診者動向回報指揮中心,以掌握資訊及有效進行醫療資源分配;另鑒於雙北市重症收治個案眾多,將要求各重度級急救責任醫院加開專責ICU病房;高風險區域須跨區轉診就醫者,則運用醫療綠色通道配對協助轉診,相關轉診所運用之民間救護車輛費用由指揮中心支應。
三、企業辦理抗原快篩檢測係屬企業內部對員工健康監測之一環,採企業自主與篩檢自費方式進行,且需由醫事人員執行採檢。考量抗原快篩仍有偽陽或偽陰性機率,企業執行抗原快篩時,如為陽性者,依規定須進行通報及PCR檢測,同時也須提供隔離安置場所,例如返回可隔離的宿舍或居家隔離(一人一室為原則),也可安置於防疫旅館,等待PCR檢驗結果,降低傳染風險;如為陰性者,仍需進行自我健康監測。指揮中心將於近日對外發布企業快篩指引供各界遵循。
四、針對臺北松山、臺中、嘉義、臺南及高雄小港等5個航空站設立篩檢站等事宜,昨(5/31)日由指揮中心邀集交通部、各航空站及地方政府衛生局共同研議,重點包括:
1、由交通部研議縮減往返澎湖、金門、馬祖等離島3縣市航班之可行性,減少民眾不必要之跨區域移動,降低傳播風險。
2、「因應新冠肺炎(COVID-19)疫情國內機場飛往離島執行快速篩檢」作業,將依傳染病防治法相關規定於今(6/1)日完成公告等法制程序,並自6月2日起實施。
3、臺東航空站是否比照進行快篩,已請臺東縣政府本於職權,依指揮中心所訂原則與實施基準辦理。
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[110/06/01] 嚴正譴責暴力!護理疼惜病患,我們要疼惜護理
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1896457973853945
#衛福編編報報發文時間:2021.6.1
嚴正譴責暴力!護理疼惜病患,我們要疼惜護理
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●疫情嚴竣,護理一直在前線疼惜受苦的病患,請大家要疼惜護理。
●本部嚴正譴責持刀傷害3名雙和醫院防疫病房護理師的行為,我們非常捨不得護理師承受照護傳染疾病的高壓下,還受到暴力的攻擊,被傷害的護理師第一句話說:「請不要告訴我的家人,他們會很擔心」。
●感謝雙和醫院第一時間啟動受傷護理師的緊急救護,有兩位護理師已進行手術並住院治療,院方正全力進行三位護理師的心理關懷。
●共同維護醫療安全環境,沒有人是局外人。醫療暴力零容忍,本案違反醫療法24條及106條規定,已移檢調偵辦中。
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[110/06/01]網傳「臺中太原路復健醫院被徵收為方艙醫院」指揮中心:假訊息勿轉傳
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1896309983868744
#衛福編編報報發文時間:2021.6.1#今日澄清新聞
網傳「臺中太原路復健醫院被徵收為方艙醫院」指揮中心:假訊息勿轉傳
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●中央流行疫情指揮中心今(1)日指出,近日有網友在通訊軟體LINE散布「臺中市太原路復健醫院被徵收為方艙醫院」,臺中市政府衛生局已澄清為不實訊息,請民眾勿再轉傳與散布,以免觸法遭罰。
●指揮中心表示,臺中市政府已對外澄清,此復健醫院近期進行搬遷作業,是為了提升醫療品質,正以BOT方式規劃市立綜合醫院,並非徵用作為方艙醫院。
●指揮中心副指揮官陳宗彥指出,因應疫情變化,各地方政府規劃應變醫院及專責醫院收治患者,民眾接獲來源不明的訊息時,應先進行查證,切勿隨意散播、轉傳,以免觸法。
●指揮中心重申,防疫相關資訊應以中央流行疫情指揮中心公布內容為主,散播假訊息構成犯罪,會被判處最高三年有期徒刑或併科三百萬元罰金。提醒民眾,收到來路不明訊息多加留意、查證,切勿轉傳散播,以免觸法。詳情請上官網查詢(http://at.cdc.tw/Q7S2Vt)。
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[110/06/01]照顧、教育孩子並不是一件容易的事情,照顧者們記得要互相幫忙、互相扶持;如果袖手旁觀,甚至是打亂原來照顧者建立好的育兒模式,都可能引起紛爭!
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#總柴徵求分享一句,讓照顧者聽了會理智斷線的話!#尊重#同理
●這些話,大家有聽過嗎
「我還要去工作欸,你只是在家帶孩子而已!」
「為什麼你連孩子都顧不好?」
最近因為停課的關係,讓許多照顧者與家中小朋友的相處時間大增,上次總柴拜託大家分享在家中如何陪小孩的經驗,感謝大家如此踴躍!
這裡看
>>https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1889129444586798
●總柴也想跟大家說,照顧、教育孩子並不是一件容易的事情,照顧者們記得要互相幫忙、互相扶持;如果袖手旁觀,甚至是打亂原來照顧者建立好的育兒模式,都可能引起紛爭!
照顧孩子有許多看起來不起眼,卻相對繁瑣困難的事情,千萬別只靠一張嘴檢討照顧者的缺失,甚至否定對方的辛勞喔!
衛福編編報報,讓我們從尊重同理出發,一起避免說出會讓照顧者理智斷線的話吧!
●除了繼續#戴口罩、#保持手部清潔、#非必要別出門之外,也記得要時時關心自己還有身邊的人的心理健康喔!疫情期間,用視訊、電話、訊息等方式關心身邊的親朋好友吧!
#衛福部1925安心專線
●衛福部的安心專線提供24小時免費心理諮詢服務,感到焦慮、難受,都可以撥打這支電話喔!
#心快活心理健康學習平台
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#高雄 #議員 #李順進 #環安 #治安 #交安 #工安 #婦幼安 #代言人
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Linda Loves Cycling,也在其Youtube影片中提到,「臺灣自行車登山王」賽道自花蓮七星潭太平洋濱,經太魯閣高聳深邃的高山峽谷、直達臺灣公路最高點─合歡山武嶺,海拔落差 3275 公尺,全長 105 公里,每年都吸引相當多海內外選手參賽。 2018台灣自行車登山王挑戰 http://www.taiwankom.org/img/news/2018061...
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國內航班花蓮 在 愛出國 i-FLY.tw Facebook 的最佳解答
#台灣跳島之旅🇹🇼
小編對『偽出國』航班沒玩到就回到原點缺乏興趣,於是有了一個【國內跳島】的奇想:
Day 1:台北✈️北竿(立榮)$1911
Day 2:南竿✈️台中(立榮)$2229
Day 3:台中✈️金門(立榮)$1940
Day 5:金門✈️嘉義(立榮)$1846
Day 6:台南✈️馬公(立榮)$1537
Day 8:七美✈️高雄(德安)$1702
Day 9:高雄✈️花蓮(華信)$2011
Day 11:台東✈️台北(立榮)$2190
如果時間夠多的話,再從台東延伸去綠島、蘭嶼,等於一趟旅程把國內線機場一網打盡,適合喜歡踩點打卡的人~
✈️愛出國 travel smart!http://www.i-fly.tw
國內航班花蓮 在 布萊N 機票達人 Facebook 的最佳貼文
飛國內線也能玩出新花招,航空全台跳點遊!!
每天飛一段航班,換一個縣市,換一間飯店,一個禮拜讓你遊玩台北、台中、花蓮、高雄、台東、澎湖、金門,兩人成行,任一航點皆可出發。
搭配的飯店也不是什麼噗攏共的飯店,全部都是各縣市的高級星級飯店。
活動日期:2020/11/01~2021/03/31
#看起來蠻有趣的
國內航班花蓮 在 Linda Loves Cycling Youtube 的最讚貼文
「臺灣自行車登山王」賽道自花蓮七星潭太平洋濱,經太魯閣高聳深邃的高山峽谷、直達臺灣公路最高點─合歡山武嶺,海拔落差 3275 公尺,全長 105 公里,每年都吸引相當多海內外選手參賽。
2018台灣自行車登山王挑戰
http://www.taiwankom.org/img/news/2018061415450211211.pdf
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拍攝器材:SONY Cyber Shot 防水DC
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嗨,如果你是第一次看我的影片
我是Linda,一名單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力推廣公路車運動
希望能讓更多初學者迅速上手
女孩們,快和我一同享受公路車之美吧!
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國內航班花蓮 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
興航停駛問題,使花蓮交通及觀光產業雪上加霜。在蕭美琴的關切與行政院、民航局等相關單位積極協調下,依據民航法緊急狀況之徵調法規,華信航空同意於12月1日起協助接手。目前將以包機形式恢復台北-花蓮、台中-花蓮班次,作為復興航空停駛之應變措施,今日(24)蕭美琴於立法院交通委員會專案報告上,也要求交通部盡速確定航班,部長賀陳旦也允諾將立即與業者協商,擬於11月底前公告班次,恢復航運服務。
蕭美琴認為,花蓮身為觀光大縣,但機場利用率始終無法提升,非常可惜。但因台北-花蓮航線近幾年營運虧損,是一條不經濟航線,交通部為急救暫時以徵召補貼方式,也非長久之計。因此,為讓民眾安心,航線能永續經營,蕭美琴要求民航局檢討熱門航線航權分配,使經營花蓮航線的民航業者搭配國內外熱門航班,在經營上不致虧損,才能達成永續經營、穩定服務的目的。
今日交通委員會專案報告上,蕭美琴針對興航停駛的後續問題嚴正質詢交通部及民航局。交通部長賀陳旦及民航局局長林國顯確定12月1日以後,花蓮機場可比照原先購票方式,臨櫃或網路辦理。另外,針對團客轉搭其他班機衍生出的差價問題,現階段暫由旅行社協助辦理,不會轉嫁旅客,民航局也將協助旅行社與復興航空洽談差價補償事宜。
另外,蕭美琴表示,雖然現階段以緊急方式徵調華信協處,但交通部更應擬定花蓮長期航運規劃,穩定花蓮航運。而對華信航空願意協助後續處理工作,蕭美琴表示感謝。因華信航空原在花蓮機場即有高雄-花蓮航班,能以最快速度調整配置。加上華信航空的營運及穩定性,民眾都更能信任肯定,因此由華信接手將是最適切的方案。
除此之外,為了根本解決花蓮機場低度利用及帶動觀光產業發展,蕭美琴與行政院東部服務中心更積極洽談國外包機的可能性。目前日本航空、旅遊業者,對包機直飛花蓮的旅運及觀光市場都深感興趣,也已規劃於年底安排踩線團到訪花蓮,倘若洽談順利,日本-花蓮直飛包機定案,將可望成行。
國內航班花蓮 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
立委蕭美琴今日(19)於經濟委員會上質詢國發會主委陳添枝,針對國發會所轄花東基金提案中,有關花蓮各項重要計劃再次要求國發會積極辦理。特別是垃圾轉運站設置、農產加工廠以及交通補貼等計畫,務必加強與地方居民溝通,也要考量花東地區與西部的懸殊差距,擬定更妥適的方案,嘉惠花東居民。
蕭美琴表示,花東地區與西部發展有許多現實上無法突破的差距,國發會應以不同思維考量。舉例而言,農業是花蓮非常重要的產業,基於食安與友善土地的考量,培植有機農作發展是未來需積極進行的方向,但對慣型農業的需求與配套方案,也應積極協助輔導,以提升農產品質及農民收入。
長期以來花蓮欠缺的加工設施,就是輔導農業的重要政策,蕭美琴近幾年力推公部門出資在花蓮設置區域型的二級產業設施,以「共享經濟」模式提供更多元的加工設施由花蓮小農共同使用經營。在農業領域加入「maker space」的概念,激盪青年發想更多創意應用於傳統農業,激盪出更多火花,將花蓮型塑為創新農產加工的重鎮。
另外,因為花蓮無焚化爐設置,掩埋場也幾近飽和,地方政府提案爭取花東基金挹注興建垃圾轉運站,於解決垃圾處理問題上確實有其必要。但花東基金使用原則中,要求必須依行政程序法辦理聽證會,尤其垃圾轉運站屬鄰避設施,更應該與地方充分溝通。
初期花蓮縣府提案設置於花蓮市國福里,而後改為壽豐鄉,最後又再度變更至吉安鄉,計畫地點變更頻仍,在地居民對於轉運站設施訊息不夠透明公開,抱怨聲浪不斷。因此,國發會應本於花東基金主管機關的角色,要求地方政府與民眾充分溝通,才不違背花東基金挹注花蓮發展的美意。
除此之外,交通部分,北花航線由華信航空承接,但目前僅規劃至二月中旬,之後的航班方案都未能確定,連帶影響現正積極推動的國際包機,花蓮觀光產業後續規劃也亮起紅燈。
蕭美琴強調,花蓮的交通問題與西部有極大的落差,應考量花蓮交通設施的不足,給予空運及海運更多資源挹注。舉例而言,日本沖繩的觀光產業,也是因政府的積極協助補貼,而帶動觀光人潮。因此,蕭美琴要求花東基金針對藍色公路以及國內外航線的補貼方案,能用更積極態度面對。
國內航班花蓮 在 花蓮觀光粉絲團 的必吃
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國內航班花蓮 在 [遊記] 立榮航空花蓮-台北飛行紀錄- 看板Hualien - 批踢踢實業坊 的必吃
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遊玩時間:2017年/05月(例:2015年/02月)
遊玩地點:花蓮-台北 飛行紀錄
地 址:
電 話:
開放時間:1天2班
每人平均價位:818起
官 網:https://www.uniair.com.tw
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網誌好讀版:
https://flightenjoy.blogspot.tw/2017/05/20170507-b7-8976-hun-tsa.html
ptt文字版:
花蓮的空中交通,在歷經了復興航空吹熄燈號後,花蓮-台中及花蓮-台北等2條航線出現
斷航情形,所幸中途有華信航空雪中送炭(我想華信也是不得已的吧XD),最後由立榮航
空承接北花航線、華信航空承接花中航線,整個斷航危機就此結束。
原先花蓮僅有復興航空報到櫃台,華信每日高-花航線的地勤業務皆由復興代理,復興收
掉後,所有地勤業務由華信自行處理,後來得知立榮的地勤業務也是自行辦理,所以當下
還蠻想再走一趟花蓮機場,這次藉由周末返北,來搭一趟立榮航空國內線,順便紀錄我所
愛的花蓮機場。
花蓮機場新航廈自2004年3月落成,地上三層地下一層樓,共有7個停機坪4條空橋,採原
住民傳統房舍及漢族合院式房舍風格,另外還有一座獨立貨運站。此外,航廈內多以花蓮
特產--大理石作為建材,從牆壁、地板、柱子等地方都能看見它的縱跡。
採用立體車道,到/離站分流,這大概是繼桃機第2航廈之後第2座機場採此設計吧?!
離站樓層,服務台設置於門口中間,但大門在兩旁XD
經典的圓柱電梯。
航站兩側各有兩個報到櫃台,右側為華信航空;香港快運也是在右側,由華信航空代理地
勤業務。
先前兩個櫃台皆是復興航空使用,分國內/國際報到櫃台。拍攝當時因為沒有航班,所以
關閉主要的電燈,而且航廈的冷氣應該也是航班起飛前30分鐘才開啟。
到花蓮機場搭機,必須先報到取得登機證後,再拖行李至一旁拖運。
右側的名產店,以前這裡可是有3~4間名產店,如今都合為一體;另外還有新光人壽駐點
,想必業者應該很無聊吧XD
接著,航廈左側為立榮航空報到櫃台。
老實說,身為花蓮人,我還蠻開心的!因為左側自從遠東航空先前被掏空後,就一直無業
者使用,這區塊之後就如同廢棄區一般,令人不勝唏噓。如今立榮再度進駐並復航,真的
很令人興奮。
登機證,可在搭乘前24小時網上劃位。
行李一樣是要自行到托運處托運,X光機在一旁stand by。
希望這兩間業者的業務蒸蒸日上,並利用到一旁的閒置櫃台。ps:有沒有人覺得這報到櫃
台長的很像電鍋?XDDDD
航廈兩側都有很充足的椅子可供使用。
為因應國際航線業務,相關的政府單位都在航廈裡設置辦公處所。
海關退稅櫃台。
自助退稅機也有設置。
另外還有自助郵局,對於喜愛寄明信片的旅人,真的非常方便。
護理站,記得是由國軍805醫院團隊進駐。
管制區入口,電子看板都已經整修完畢。
另外機場的廁所非常乾淨(當然~因為旅客很少嘛XD),而且還有洗手台還有特別的裝飾
。
前面都一直在介紹航廈兩側,中間呢?中間有間簡餐咖啡吧,還有一座庭園。是說,當天
的簡餐吧生意還不錯,價格也還可接受。
這座庭園真的令人身心愉悅。
從抵達層角度看過去,又是不同感覺。
說到抵達層,這兒似乎也重新翻修的感覺。
旅遊服務中心,依悉記得2016年來時沒有看到。
租車櫃台,也是之前沒看過的。
國際線入境出口。
國內線出口,電子看板也是重新翻修。記得2016年來的時候,螢幕褪色嚴重。
抵達層休息區。
同場加映~
2016年搭復興由松山飛往花蓮。
航廈外觀。
抵達層長廊。
行李輸送帶,由照片可看出來,電子看板已經嚴重褪色。
好啦,時間來到候機室,可以看到整個候機室共有4個登機門。
ps:花蓮的英文竟然少一個i
往1、2號登機門。
應該是極少利用(應該是沒機會吧!)到的2號登機門。
1號登機門通常是國際線使用,所以這兒圍起來了。眼尖的朋友,有發現什麼嗎?
沒錯!花蓮也有昇恆昌免稅商店,不過營業時間是隨航班時間營運。
接著是3號登機門,有玻璃牆圍著,不曉得是不是國內/際線共用。但值得一提的是,3號
登機門對面竟然有一間貴賓室(未拍攝到),花蓮機場真的小歸小,五臟還是很齊全。
看樣子應該是華信航空固定使用3號登機門。
接著是利用率最高的4號登機門,利用茅草舖蓋屋簷造景,每次看都覺得很有特色。
4號登機門,專為4~7號停機坪為設立。
可透過4號登機門,可看到一旁5~7號機坪。(照片因攝到遠方設施,故做處理)
透明的玻璃空橋,而且還有空調。
正、反面拍攝。
空橋尾端有電扶梯傳送至機坪。
Flight information
Date:2017.05.07
Route:Hualien(HUN)- Taipei(TSA)
Flight No.:B7-8976
Scheduled time:13:20-14:10
Actual time of departure and arrival:13:24-13:52
Aircraft:ATR72-600(-212A)
Register No.:B-17017
Seat No.:3K
我的老天鵝啊~~(扶額),竟然搭到長榮塗裝的ATR72-600。因為含這次國內線,一共搭
了4次立榮航空,但有3次都碰上長榮塗裝...是有沒有那麼幸運!!
回到話題,立榮航空旗下共有15架ATR72,其中B-17016/17都是塗上綠地球,而且都是未
滿1歲的新機,出產序號各是1344/1351,搭載普惠PW127發動機,座艙皆是經濟艙共70席
,2016年9月10日交付立榮航空,是台灣首家引進ATR72-600型的業者。
這是我第一次那麼近的拍攝尾翼,機身啵亮!
置物櫃。
座椅不走傳統企業色,這樣看也覺得不錯。
>>>13:12 地勤人員請離機
>>>13:13 safety demo
>>>13:14 後推
看到身著EGAT背心的機務大哥,還蠻驚訝!原來EGAT有派駐在花蓮(我在猜機務大哥是不
是每天搭飛機來花蓮上班?XD)。
>>>13:20 由runway03滾行起飛,直接往北飛去。
從機場起飛後,直接從七星潭飛越。小時候最喜歡在runway21圍牆邊的海攤,躺著看飛機
起降,好有趣。
設置於七星潭的定置漁網,深度約20米左右,海底沒有任何景色,白天潛水蠻無趣的,但
晚上一堆「好料」都游出來活動,所以隔天自然就會好料上桌。
>>>13:27 前艙廣播,目前高度為9千4百英呎,台北氣溫26度多雲,預計5分鐘後開始下
降,期間會遇亂流,請繫好安全帶。
>>>13:28 杯裝的飲料服務,記得復興航空在這條線是直接給一瓶鋁箔包。
椅距有30吋,坐起來很舒服,腳可以得到伸展。
機上雜誌直接放在椅背裡,不會卡住膝蓋。
餐桌。
ATR72-600 安全指示卡。
機內雜誌。
目前立榮航空機隊為2架A321-200、15架ATR72-600。
【延伸閱讀:立榮航空 B7-170 TPE-ICN A321商務艙飛行紀錄 https://goo.gl/nTaCYd 】
立榮航空酷企鵝彩繪機介紹。
【延伸閱讀:長榮BR159 ICN-TPE 酷企鵝郊遊彩繪飛行紀錄 https://goo.gl/T2igAH 】
現今長榮集團共有7架彩繪機,最新一架友誼機,即將在6月22日首航,專飛沖繩(
BR112/113)及大阪(BR130/129)。
今天戴乘率約50%,登機時隱約聽到36+1位,而且旅客國籍也很多元,有來自香港的情侶
及家庭、來自美國的洋面孔。此外,機艙頂部白色設計,窗外陽光照進來時,非常的亮眼
冷氣出風口、閱讀燈、安全帶指示燈、喇叭。
>>>13:37 高度下降廣播
看起來很像是桃園大溪?
桃園龜山
新北林口
>>>13:43 放外型
新北中港大排
新北五股,機場捷運、台北捷運環狀線新北產業園區站。
新北三重,疏洪親水公園。
台北橋。
>>>13:48 touch down
這次停泊在遠端機坪,組員特別廣播,為維護機內空氣,請打開冷氣孔,一說完就聞到陣
陣柴油味XD
安全指示燈熄減,立刻跳為藍燈。
第一次搭乘立榮航空的ATR機型,下機時利用機會多拍一些。
隔著玻璃看著遠方的復興航空ATR72機隊,又再一次覺得不勝唏噓。
同場再加映~逝去的復興航空:
最後~行李提領,工作人員會逐一核對行李條,確保不會被誤拿。
文末附上本次班機降落松山機場影片:
後記:
這是我的第一篇國內線飛行紀錄,理論上應該也是最後一篇,這篇只是單純想要紀錄自己
家鄉的花蓮機場,同時對於外國人直接在花蓮出/入境,也會讓我引以為傲,做為台灣的
「東大門」,真的一點都不會「落氣」。
我真心的認為,這座機場真的小而美、小而精巧,有花蓮的在地特色,也大量使用花蓮有
名的大理石作建材、有出入境分流車道、報到櫃台也具特色,而非傳統島式或岸式、無論
出發層或是管制區,皆是寬廣明亮、4個登機門皆具特色,尤其是4號空橋是一路延伸到機
坪。只可惜~它的航班數翏翏可數,甚至被點名為「蚊子機場」。希望藉由香港快運的定
期包機,能夠帶動人潮,期待未來的樂桃航空開航日本線。
回到這次的立榮航空,若扣除前身馬公航空,這倒是我第一次搭乘,短程航班其實也談論
不上什麼服務,只感覺組員們好制式,反倒是搭了幾次復興航空的北花線,可以感覺組員
跟乘客的互動比較輕鬆。
最後,歡迎大家多多搭飛機到花蓮XDD
取材時間:2017.05.07
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臉皮厚一點 日子就好過一點
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