◤美麗台灣行|時速20公里的騎行風景,最美好◢
中秋連假吃太多?秋高氣爽,正是適合出遊運動的好天氣!
說到環島,你第一個想到的方式是什麼?
台灣是單車大國,不只製造、外銷,還有許多為單車族量身打造的單車路線:近千公里的環島一號線、親民級的雙北河濱路線、悠哉的澎湖環島...等,週末假日不妨選擇適合自己的路線,戴上口罩,來一場健身與美景並行的單車之旅吧。
*提醒:疫情期間出遊請注意防疫規範,戴口罩騎單車也要隨時注意身體狀況喔。
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天下雜誌youtube,看盡天下事
>>https://bit.ly/30EMsQF
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蘭嶼 最Free Style的部落之旅:
https://bit.ly/3u84x77
#天下雜誌video
同時也有22部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA 影片拍攝日期非疫情期間,近期疫情嚴峻,大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900,經過幾個月的系統測試、試車後,終於在今年4月上線服務~ 臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下: (1)臺鐵局官方網站 ht...
單車族 在 天下雜誌video Facebook 的最佳解答
◤美麗台灣行|時速20公里的騎行風景,最美好◢
中秋連假吃太多?秋高氣爽,正是適合出遊運動的好天氣!
說到環島,你第一個想到的方式是什麼?
台灣是單車大國,不只製造、外銷,還有許多為單車族量身打造的單車路線:近千公里的環島一號線、親民級的雙北河濱路線、悠哉的澎湖環島...等,週末假日不妨選擇適合自己的路線,戴上口罩,來一場健身與美景並行的單車之旅吧。
*提醒:疫情期間出遊請注意防疫規範,戴口罩騎單車也要隨時注意身體狀況喔。
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天下雜誌youtube,看盡天下事
>>https://bit.ly/30EMsQF
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蘭嶼 最Free Style的部落之旅:
https://bit.ly/3u84x77
#天下雜誌video
單車族 在 舒翠玲 Facebook 的最佳解答
傷痕累累⋯⋯
#桃園的交通路況和駕駛人的公德心實在不優
好久沒有騎單車今天想要試試路況也鍛鍊身體
從服務處騎單車走新生路➡️廣福路➡️國際路
一路上有逆向斜切而來的摩托車
有算的超精準貼著你身旁呼嘯而過的摩托車
有突然打方向燈要路邊停車的貨車
有趕時間上下班送貨的自小客
還有為了方便,違停在轉角紅線的駕駛人
今天…震撼教育
從巷子裏轉彎出來
突然轉彎處的自小客看都不看的開車門
緊急煞車的我就這樣慘摔在國際路上
右手、右腳、左腳傷痕累累
真是幸運!後面、前面都沒車
否則小命不保
全副武裝的我還好只有皮肉傷
桃園真不是行人和單車族友善的城市
奉勸各位爸爸媽媽
不要讓你的寶貝騎Ubike
這些騎Ubike的童鞋
沒有一位戴安全帽戴護膝
騎在駕駛人公德心不夠的路上
真的太危險‼️
#嚴刑重罰才會遵守交通法規
#實在很想叫警察開張違停罰單
#馬路要拓寬才能有行人道和單車道
#要吃豬腳麵線壓壓驚
#明天會更痛😵💫
單車族 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳解答
#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間,近期疫情嚴峻,大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900,經過幾個月的系統測試、試車後,終於在今年4月上線服務~
臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下:
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration
這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900,相信仍有不少人還沒有搭過新車,透過這次的體驗,把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主,讓車廂整個空間更明亮,座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分,而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅,全面照顧到有特殊需求的旅客。
EMU900總共十節車廂,相較於700、800型多了兩節車廂,增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架,可以掛載六台單車且可豎立增加空間,而800型只能掛載4台單車且只能橫放,所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。
當我遊走在車廂中還發現,窗戶設有門簾,當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬,且座椅上都有握把、上方也有扶把,旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門,一開始我以為是自動的,一般廁所設置在第二、八節車廂,有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。
當時還發現車廂的座椅設置巧思,有L型座位配置、及一字型座椅配置,在艙門口的立柱也不同,有趣的是每當列車行進中,艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站,當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。
當我繼續探訪車廂,到了第六節是無障礙車廂,整個車廂配置無障礙座位,配置一個插座,讓輪椅族上車的時候還可以順便充電,真的是太貼心了!無障礙廁所的開關門按鈕,也是根據輪椅族的高度配置,當按下關門後,外面按開是無法開門的,解決了輪椅族在廁所內行動不便,無法手動扣關的問題。
當天台北往返基隆,讓我印象深刻的是座椅,座椅上的毛皮很舒服,再加上可以拉窗簾抵擋陽光,寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服,希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。
最後提供時刻表班次,想要體驗新車的朋友可以參考喔!
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)
緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車,EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外,還有降下集電弓的功能,如果遇到電車線上有障礙物的情況,可以直接降集電弓,避免電車線被扯壞,而需花費更多維修時間的情況。
TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備,於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂,安全性上有明顯提升!另外也能觀看各車廂之溫度,有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。
緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電,若遇到緊急情況,乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。
列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明,確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
臉書粉絲頁:https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram:https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格: https://1dgo.blogspot.com
單車族 在 Cycling Lady小魚兒 Youtube 的精選貼文
【單車】一日順騎雙北│北宜公路│北橫公路│長達14小時的挑戰│小魚兒挑戰全紀錄│
●起始點:新店捷運站-頂埔捷運站
●總長:200km
●總爬升:約3200m
●難易度:★★★★☆
●沿路景點: #北橫公路 #北宜公路 #蘭陽平原 #九彎十八拐 #龜山島
●設立六個點休息
坪林小七門市 約27k處
礁溪圓達小七門市 約60k處
大同泰勝小七門 約89k處
巴陵凌角商店 約143k處
角板山萊爾富 約173k處
終點頂埔捷運站 約200k處
※貼心提醒:沿路補給點距離較長,建議隨身攜帶補給品,攜伴同行安全至上。
▼Google 路線:https://goo.gl/maps/FKeRCXMAj2wd1BfX6
▼strava:https://strava.app.link/BfbzFpcSlab
照片來源:許景嵐/Leo
音樂曲目:
Dylan Emmet - Nervous (Vlog No Copyright Music)
Dizaro - All U Need (Vlog No Copyright Music)
Daloka - Summer Vibes (Vlog No Copyright Music)
Karma_Cat
Uplink - Great (feat. Marvin Divine)
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一日"順"雙北
預計騎乘12小時
總里程200k,總爬升約3200m
5:00am 新店捷運站集合出發
沿路經過:北宜-礁溪-北橫-明池-角板山
北宜公路是連接台北與宜蘭的道路,單程爬升約1000m,也是重機騎士的熱門路線之一,全長58公里,路小多彎,屬於省道台9線的一部分。沿線景觀多段變化。從坪林往新北宜蘭交界沿途,因地勢攀高,可以見到針葉樹林。
單車族騎乘要特別注意會車安全喔!
途中休息:坪林小七門市 約27k處
過了市縣界之後開始下山,蘭陽平原倏然出現眼前,天氣晴朗時連外海的龜山島亦清晰可見,不論白日或是夜晚,皆是鳥瞰蘭陽平原的好地點。
行經蘭陽平原正處於日正當中
即使強烈的紫外線 仍無法抵擋我們前進的決心
途中休息:礁溪圓達小七門市 約60k處
到泰勝小七這裡一定要做好萬全的補給
接下來的路段 因為前不著村後不著店的
完全沒有任何可以補給的商店
途中休息:大同泰勝小七門市 約89k處
北橫公路,單程爬升約2200m,全名北部橫貫公路,常簡稱為北橫,是臺灣北部一條連接起東、西岸的橫貫公路,與中橫、南橫同為負擔起「東西橫貫公路」之運輸功能,並列為「台灣三大橫貫公路」。因為路程較長,且深入偏遠山區,補給困難,因此整體難度較高。
途中休息:巴陵凌角商店 約143k處
途中休息:角板山復興旺詮店萊爾富 約173k處
終點:頂埔捷運站 約194k處
北橫有一種獨特的美
就像一個矇了面紗的女子
每當你想看清
她卻又轉身
一個拐彎之後又是不一樣的天空
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🔸️特別感謝
#感謝一路上互相鼓勵的車友夥伴
#感謝天公伯給我一個好天氣☀️
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Welcome to my story.
I'm just a woman who loves cycling.
粉絲專業:小魚兒
連結:https://www.facebook.com/taiwan.eva001
YouTube:Cycling Lady小魚兒🐟
❣IG: taiwan.eva
#一個熱愛單車的台南女子 #小魚兒
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單車族 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
大家有沒有騎機車待轉然後就"不小心"壓到斑馬線上的經驗?
明年東大路(經國路到中央路段)將進行人本環境的改善工程,除了拓寬人行道外,也將增設自行車道。
但我發現其中的設計非常有問題,我稱作「機車、行人、自行車送作堆。」
究竟是怎麼回事呢?
東大路的人本設計,竟然沒有考量到行人和單車族的安全,班馬線一樣離路口太近,導致機車待轉,被迫騎上斑馬線,很可能會撞到行人和自行車,根本不符合人本環境。
同樣危險的路口,早就存在於新竹市許多地方,像是北大路和中正路口、西大路和南大路口的機車要待轉都會被迫騎到斑馬線上,甚至水田街和東大路二段的待轉區乾脆就畫在斑馬線上,相當令人不解。
就連交通處長也認為這些路口設計非常危險,需要改進。
我要求東大路的設計應該要兼顧行人安全和道路順暢,對於危險的路口應該要退縮行人穿越線;另外,在非必要的情況下,不要強制機車待轉。
處長相當認同這樣的想法,表示除了逐步解除兩線道強制機車兩段式左轉外,對於不當的路口設計,也會在天空纜線地下化的工程,一併退縮斑馬線。
我們肯定處長的正面回應,希望新竹市真的能成為名符其實的人本交通城市。