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4日新北市深坑發生一起酒駕車禍，不過其中這一對男女最離譜，情侶喝酒吃飯還硬要開車上路。當時張姓女駕駛開著紅色轎車，先撞上林姓男友的機車，再往前撞到貨車，警方釐清後，肇事駕駛酒測值0.95、男騎士酒測值0.45，甚至被查出，明明女子早就被吊銷駕照，竟又違規上路，連男友也越級駕駛大型重機。 深坑分駐所長吳東憲：「上述的違規呢，依規定予以告發在案，另外經當場實施酒精濃度的呼氣檢測，兩位駕駛酒測值，均超過每公升0.25毫克。」 情侶兩人明知道，剛吃完飯還喝了酒，居然危險上路，女友先撞男友再撞傷他人，如今雙雙違規被逮，有夠狼狽。
#相當獵奇的情況 😨😨😨
他18歲剛拿駕照，就多達5次超速違規被警告，最終被吊銷駕照。而這次在無照情況下 ，與 2 名男性友人開著Ford Mustang飆速嬉戲，結果撞上當時正要過馬路的媽媽與 1 歲女兒，導致母女當場身亡…。💔
【防老人失智也能成商機】（下）
資策會產業情報研究所資深產業顧問 詹文男
資策會產業情報研究所產業顧問 高雅玲
此一健腦App具備五大功能：①通知：活動通知；②計步：可設定每日步數目標、累計步數、知名徒步旅程(東海道五十三次約500公里、四國遍路約1,200公里)換算；③用餐：提醒、記錄飲食；④健腦遊戲：三分鐘內完成計算、拼圖、找錯等遊戲，有個人與對戰模式；⑤評估：目標及實際達成狀況。
除此之外，可利用家族網頁瀏覽全家人整體表現，讓家人間彼此關心，有更多話題，相互鼓勵，一起維持身體健康。網頁使用費為一個家族每月500日元(最多可登錄66個帳號)。同時，每個月還可免費進行一次「認知功能檢查測驗」，量測自己的腦部認知功能。根據用戶使用結果分析發現，利用該App約一個月後，使用者認知能力提升約30%(記憶力42%、計算力21%、判斷力30%)。
值得一提的是，自2009年起，日本75歲以上的駕駛人在更新駕照前必須先接受認知功能測驗。測驗時間30分鐘，測驗結果分為三級，第3級僅需接受2小時的交通講習，第1、2級的駕駛人則必須接受3小時的交通講習。如發現已經失智，則逕行吊銷駕照，以維護高齡駕駛者與用路人的安全。
Bspr公司的「駕照更新用認知功能檢查」可忠實重現日本警視廳的高齡駕駛人「認知功能檢查」測驗，可裝載在電腦、手機、平板上。操作介面簡單，有手寫及網頁文本輸入兩種形式，測試時間15~20分鐘，並可立即看到測驗結果。受到廣泛的歡迎。
伴隨著日本超高齡社會來臨，失智症人口持續攀升。根據日本厚生勞動省研究結果，2015年日本失智症罹患人數約504萬人，輕度失智症人數436萬人；推估2025年時，失智症罹患人數將增加為730萬人，輕度失智人數則將增加為634萬人，合計將近1400萬人。但遺憾的是失智症目前無法根治，新藥的開發也往往需要投入鉅額資金，進行冗長且繁複的臨床試驗。因此如何藉由相關的軟體與服務來事先預防，成為產業關注的焦點。
台灣的失智人口成長也相當快速，失智協會估計2019年台灣失智人口已逾29萬人，並持續在增加，如何透過預防來減緩失智對社會及家庭的衝擊，需要產政學研一起來努力，並透過好的商業模式來讓這個服務能夠持久，Bspr公司的商業模式應可有很大的啟發。
（全篇完。上篇刊登於7/7）
#婦女專欄
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#健腦App
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先說明一下，這篇不算是試駕心得，因為本來也不會有這篇文章出現的，只是我在整理上個月的旅遊照片時，突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照，想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照，純粹是我開去電影院的地下停車場，怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時，所事先拍下的記憶照；沒想到現在變成這趟旅程中，唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時，大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕，那部車之前我也分享過了，就是VW Lavida，在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去，老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕，就是台灣的自主品牌－納智捷U6。
說起U6，真的，我不用再介紹，大家都已經太熟悉了，所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧～（對，就是我老婆的堂弟）
其實我老婆的家族裡，納智捷的車主就有三位，算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6，她堂姐們的家裡還有兩部大七（對啦，就是U7）。
前兩年陪老婆回老家前，我就曉得她們家裡有人買了納智捷，記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣，說真的並不便宜。但，他們當時的想法就是－「台灣的品牌應該沒問題，而且這麼大台扮相很好，開出去體面。」所以就買了～結果後來就是因為妥善率不佳的問題，讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前，就事先叮嚀她：「誒，等下拜託別提車子的事情，有問題找車廠，別牽拖到我身上喔～」
可惜天不從人願，一進堂姐家、她自己就問我說：
「這車怎麼常常要跑修理廠？」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦，我們先跳過堂姐這關，畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事，她們也不太清楚我是做哪行的，所以她們也只是抱著「台灣車有問題，問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過，今年堂弟這關我就過不了了～
堂弟借車給我們還親自「送車上門」，真的好熱情，弄得我怪不好意思的。然後，他跟我介紹了一下車況，表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的，外殼碰凹了一點，這些都沒關係，叫我開車不要有壓力，別介意，不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車，然後重頭戲就來了。他說：「我有看你的視頻耶～」......
我心頭一驚，這次應該混不過去了，果然，他下一句話就是跟車子的小毛病有關：「我這車的後視鏡等下你開的時候，要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了，按下去是沒反應的～然後，他就開始告訴我對這部車的想法。
他說，其實大陸很多人都對「合資車」（就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車）比較有好感，就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較，他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車，因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候，全部辦到好接近17萬人民幣；而就我觀察，他當初應該買的是入門版，因為車上什麼Think+系統都沒有，而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的，所以就入手了。
不過，他說開了差不多三年，雖然有些小毛病，但他覺得這些都還不算是什麼問題，比較讓他頭大的地方，就是「油耗很差」！他說：「這車真的很吃油！」
我老婆很直接，聽到這裡，就直接告訴他堂弟：
「趕快把車賣一賣啦！」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢，換不了車。」
「以後賣、錢更少！」
「那也沒辦法，現在就是得用車的時候。」
嗯，好吧，這個心態很實際，買到不滿意的車卻不換，當然就是錢不夠的問題啦；換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊，所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些，不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後（他自己坐車回家），我才又發現，原來駕駛座電動窗也是故障的，有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天，它除了上面說的那兩個故障點外，其實還真的沒什麼毛病，好幾年的車，底盤大概還有７成以上的紮實度，這在大陸來說，我覺得很不錯了～因為我老婆娘家這邊（武漢），有很多地方的道路狀況都很糟，對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分，沒錯，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來，真的太耗油了！而就算不跟1.6 NA引擎來比，這具1.8T引擎，每公升大概也只能跑個10公里多而已；其中我很多時候還都是高速公路～就我自己的體感來說，這部車跟我以前1994年的福特天王星（2.0 NA）差不多，不算省油～
最後，經過這次開U6在大陸長途旅遊之後，我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因，應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們，如果沒有在大陸開過車，很可能無法體會我所說的原因，為什麼不適合在大陸行駛？因為大陸的街道上，「舉發違規的監控攝影機實在太多了」！
在台灣，我們馬路上抓違規的照相機真的不算多，而且，很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同！他們的是攝影機、照相機都有，而針對各種違規狀況，它們的系統幾乎都有辦法舉發；然後，這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時，在市區道路上你就會發現：
【為什麼大家都開那麼慢？為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈？】
其實真的不是他們比較不會開車，而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕，在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單，總共被扣6點～（12點吊銷駕照）
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車，所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上，開40公里就被超速舉發了（其實我還覺得我已經開很慢了）。
而拍我的都不是照相機，而是攝影機截圖舉證！
所以後來一個多星期，我都開得非常慢，其實就是完全依照速限，而且不存僥倖心理，然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理，所以市區裡慢慢開、慢慢開之下（市區限速大部分都在50公里而已，而很多陸橋的限速都是30公里。），我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換，這樣能省油嗎？
以U6的引擎系統來說，省油本來就不是它的強項了，再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式，納智捷的車子一定非常不討喜。然而，大陸的油價並沒有比台灣便宜，相對地，他們的所得收入目前還比台灣低一些，所以這個油耗表現，一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人，幾年下來，真的會把口碑給玩完的。
話說如此，其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴，我還真的挺麻煩的（因為沒租到車），而油耗的部分也沒干擾到我的心情，反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛，哪在乎這點油耗～
跟之前的VW Lavida相比，U6空間寬敞、座椅舒適，尤其加速感飽滿，這些都是大大的優點；但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年，至少裡面什麼東西都沒壞，這就是兩者差別的地方了。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊
本集主題：法律漫談－談酒駕
專訪： 楊敏宏律師
酒駕構成刑事處罰之標準？
未有(達)上開標準之檢定，是否一定不構成刑事責任？
驗出三種毒品 毒駕竟被判無罪！
依據道路交通管理處罰條例第35條規定，酒精濃度超過規定標準而開車（包括汽車與機車）者，處罰如下：
警察機關取締汽車駕駛人酒後駕車是否有時間與酒精濃度之「寬限值」？
民眾對酒測拒測，員警可否對其強制實施酒精測試(強制送醫院抽血驗酒精濃度)？
駕駛人因不勝酒力於路旁車上休息，未當場查獲有駕駛行為者，警察得否依法舉發？
吊銷駕照與吊扣駕照有何差別？
未參加道安講習之後果？
來賓介紹： 楊敏宏律師
現職：常宏法律事務所所長
教育背景：美國威德勒(Widener)大學、法學院公司法及財務碩士(LLM)
專業領域：一般民、刑事、行政訴訟、強制執行、契約審核
常宏法律事務所網址：http://chlaw.com.tw/
陳麗娜指:一次裁罰「易處逕註」違法
交通局承諾儘速向中央反映解決爭議
高雄市可能有兩萬人，駕照被註銷，自己卻不知道。市議員陳麗娜今（3）天在市政質詢指出，這種「易處逕註」吊銷駕照，兩年前行政法院已裁定「無效行政罰」，交通局迄今仍「知法犯法」，繼續便宜行事。她要求強力交通局立即終止此一「違法行為」。交通局長陳勁甫承認「「易處逕註」有爭議，但中央尚未通知更改。他會儘速向中央要求函釋。
市民若想了解自己是否被「易處逕註」，上監理處網站，輸入身分證字號、出生年月日、驗證碼，查看「易處逕註」四個字，就是駕照已被吊銷了。申請補發駕照，監理處需無條件辦理。
陳麗娜說，「易處逕註」是依據 95 年 6 月前舊法規定「不繳罰款就扣照； 不主動將駕照送裁決所吊扣，就直接駐銷駕照。被註銷駕照一年後才能重考過關取得駕照。」這種「一次裁罰」在一張處分書上「處罰主文」註明。由於爭議性大，立法院修正法源，將罰款不繳下一步行政處分改為「移送強制執行」，再加上「五年特赦」期，也就是 102 年 8 月 31 日前繳清罰款者，可重新申請補發駕照。
「五年特赦」期過了，監理單位統計，全國約有 20萬名駕駛人在不知情狀況下，被「易處逕註」吊銷駕照，許多人是在被警方攔下，才知道自己是「無照駕駛」。他們除了要收到 6000 到 1 萬 2000 元無照駕駛罰單； 假設發生車禍，保險公司因無照駕駛不理賠；如果向朋友借車肇事，車子還要吊銷牌照； 如果要重新考照，還要花一萬多元報名駕訓班。目前高雄市約有二萬人處於這種權益受損的狀態。
「易處逕註」行政法院早就裁定「無效行政罰」，被罰者可以無條件重新領照。今年高雄有名男子曾為了「易處逕註」告監理處，獲得勝訴，到監理處要求補發，監理處補發駕照時間註明原發照時間。讓人不可思議的是，市民通局裁決書，主文仍註明「一次裁罰」，「易處逕註」。陳麗娜要求交通局應該主動停止這種「違法」又徒增市民困擾的行政處罰。
