🚇#台鐵太魯閣號事故 發生已一個多禮拜，身為副總召的虹安與民眾黨團總召 邱臣遠、幹事長 蔡壁如以及 賴香伶、 張其祿等委員在昨日召開記者會，呼籲行政院儘速成立 #台鐵推動改革小組，民眾黨團也會強力監督，希望重建國人對台鐵的信心。
首先，虹安表示黨團針對台鐵改革有 #三大方向，第一：在道路安全的基本方面要完全做好、第二：台鐵改革如何再造整個台鐵的文化和組織相關、第三：如何去杜絕與預先防範不良廠商；追查至今，目前已非常明顯看到不良紀錄屢傳、如此劣跡斑斑的廠商，還持續在得標政府的公共工程，其中也牽涉到許多公共安全部分，虹安必須痛定思痛來說，未來該如何從 #包商制度、#台鐵公共安全稽查、#有機制篩選不良廠商 等規範來預先防止事件再度發生。🚫
▶️虹安表示以這次事故標案的結構來看，業主是台鐵，現場肇事的是李義祥的義祥工業社，但完整的架構卻是由「聯合大地工程顧問公司」負責工程的設計和監造，專案管理則是另一家「中棪工程顧問」，李義祥在施工現場的告示牌上的角色其實是「#工地主任」，理論上是要由前兩家公司代表台鐵來確保施工安全和品質，「東新營造」則負責施工。但我們看到的是，李義祥在本來不應該進入工地施工的春假來到工地，並且讓 #非法移工操作怪手誤使工程車滑落到軌道上，才造成這場台鐵近年最大事故！由整個情況來看，就會發現本來的整個包商制度，應該要有中棪工程顧問公司負責管理工程進度，由聯合大地工程顧問公司負責監造；李義祥要違規進場施工或看視，得有人負責阻止他進入工地，在工地現場開動停放工程車，應該也要有人確認他遵守停放車輛的安全措施，現在看起來「東新營造」可能根本不是真正的施工廠商，他只是 #借牌 給李義祥去投標，得標之後整個工程給他做。
李義祥不只有諸多施工不良紀錄，其名下所擁有的「義程營造公司」在2014年承攬花蓮縣政府建設處標案時，被查出製作不實的施工日誌，在2018年被地方法院判決有罪。虹安認為避免未來還有 #假分包真借牌 的方式，政府採購法裡應該將這種惡質的企業負責人也刊登公告，將他所擔任負責人的其他企業也列為拒絕往來對象。
▶️最後虹安表示，負責重大公共建設的工程會，也應該要擔起責任，主動建立檢索系統進行拒絕往來廠商的有效資訊揭露而非只會被動接受主辦機關提報！根據政府採購法第 101 條執行注意事項裡面有明白提到「機關除自行發現廠商有採購法第 101 條第 1 項各款情形外，尚可留意媒體報導、檢察官緩起訴處分書及法院判決書。各機關可向相關之地方檢察署洽索緩起訴處分書。」虹安在此呼籲，不只台鐵有責任，交通部有責任，公共工程委員會更是制度改革裡的重中之重，#杜絕假分包真借牌。
#政府需要積極面對
#理性監督
感謝媒體報導👉🏻👉🏻👉🏻
·自由時報-要求政院成立台鐵改革小組 民眾黨團擬修法揭露不適任廠商
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3499215
·蘋果日報-【台鐵究責】民眾黨批罔顧人民安全如「另類李義祥」 籲改革小組納第一線員工
https://tw.appledaily.com/politics/20210414/CRYWG7I3G5CMRJPI3XLWLUEHMQ/
·nownews 今日新聞-林佳龍請辭！民眾黨團：新交通部長應報告台鐵改革進度表
https://www.nownews.com/news/column/5237919
·中時電子報-民眾黨批蔡政府台鐵改革頻跳票 籲政院盡速成立推動改革小組
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210414002001-260407
·CTWANT-籲成立台鐵改革小組 民眾黨：政府也是李義祥
https://www.ctwant.com/article/112161
台鐵推動改革小組 在 [新聞] 不設台鐵改革小組政院：院長主導- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的必吃
新聞網址：https://www.ettoday.net/news/20210408/1955961.htm
發表日期：2021/04/08
全文完整內容：
不設台鐵改革小組 政院：「院長主導」盯執行
記者陳家祥／台北報導
太魯閣號出軌意外造成50人死亡、216人輕重傷的意外。交通部在8日行政院例行院會中
報告「太魯閣號事故處理情形及東部鐵路建設」，針對台鐵改革，發言人羅秉成表示，
不會設置推動小組，「就是由院長在他的政治意志跟決策執行力上，即時、有效的機動
處理」，院長會主導、緊盯所有部會相關政策的後續執行。
針對台鐵改革規劃是否有具體時間規劃，以及是否會指派政委或其他長官負責？政院發
言人羅秉成說，院長8日聽取鐵路事故處理情形，已經非常清楚表示堅定改革的立場跟
態度，也包括昨天院長跟總統有討論未來台鐵改革方向，包括強化台鐵組織功能的調整
，提升台鐵的安全管理跟營運效率，解決台鐵的財務虧損，最後再找出適合台鐵的永續
經營模式。
羅秉成說，台鐵的改革不是從現在才開始，早在2019年台鐵總體檢報告完成後就啟動，
2年多來有144項建議事項完成其中109項，中長期改革事項要在提示方向進行。這樣的
進行要有策略性思維，「階段性加速推動、整體性妥善評估」。
去年就請副院長就鐵道安全有很多跨部會的討論，院長在這次的裁示也表示，對於台鐵
，我們深知有許多包袱是歷史包袱，許多負擔是政策負擔，沒有要求台鐵單獨承擔，未
來會像非洲豬瘟、防護疫情一樣，緊盯每個環節，落實改革、加速進行。
羅秉成強調，院長會在既有改革基礎底下，緊盯每個環節，「這不用特別指定哪個政委
處理」，早在去年就由副院長以專案會議方式推動，院長會緊盯每個環節，在階段性推
進過程裡進行下一階段改革，這需要立法院跟各界支持，希望經此傷痛都能共同支持台
鐵改革。
至於用什麼方式來推動相關改革、是否用推動小組方式進行？羅秉成說，院長不希望有
太多任務型組織、疊床架屋，要能夠及時有效地進行各項議題的改革，包括非洲豬瘟、
新冠肺炎防疫、抗旱作為等，都沒有推動小組，就是由院長在他的政治意志跟決策執行
力上，即時、有效的機動處理，院長會主導、緊盯所有部會相關政策的後續執行。
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