#線上旅行團 #龍馬之旅 058
龍馬的「社中」,既然要做海上貿易,除了富商的資助以外,當然要有貨源,亦即做生意的對象。
這時,就是「哥拉巴」登場的時候了。
Thomas Blake Glover,按照台灣的慣例,應該翻成「湯瑪士‧B‧葛洛佛」,但由於日文發音グラバー,後來都被翻作「哥拉巴」;包括他的故居,日方正式譯名都是「哥拉巴園」,從善如流,那就哥拉巴吧。
以往的習慣,都說哥拉巴是「英國商人」,但他實際出身自蘇格蘭亞伯丁的弗雷澤堡(Fraserburgh),原本就是港町之子。
哥拉巴出道很早,21歲就來到上海加入怡和洋行,隨即聽聞長崎開港的消息,又一馬當先來到長崎,開設自己的商會(洋行),做為代理。我一向非常佩服,這般具有商業嗅覺、與冒險精神的人,可惜年輕時不是這塊料(苦笑)。
當龍馬來到長崎時(1865),哥拉巴早已在此立足五年多,從生絲和茶葉開始,後來又正好遇上了幕末的波瀾,幕府與各藩,無不想私下整軍經武;他賣船、賣砲、賣槍,當真是形勢大好。
光是看他建在「南山手居留地」山頂、眺望極好的宅邸,就知道當時哥拉巴在長崎的財富與地位。
如今的哥拉巴園,屬於「明治工業革命遺蹟」的一部分,名列世界文化遺產,更是造訪長崎的旅行團,必遊之景點。
有一次去,正好遇到歌詩達郵輪入港,停泊的位置,就在山下,大浦海岸通的「松枝國際港」。雖然已經填過海,但基本仍是一百多年前的港口位置,可見哥拉巴宅邸位置之優越。
哥拉巴本身形成了一種文化現象或象徵。園內有一座「三浦環」的銅像,是曾經唱紅《蝴蝶夫人》的聲樂家,似乎把劇情與歷史虛幻地結合,但其實與哥拉巴本人並無直接關係。
附帶一提,哥拉巴的夫人,是五代友厚介紹的。之後還會寫到此人。
哥拉巴園中,還有一座「自由亭」咖啡館,相信很多人來此,不會錯過品嚐招牌的「荷蘭冷萃咖啡」。
同時也有99部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,受到疫情影響,航運需求大增,港口運作忙碌,高雄港貨櫃場昨晚發生驚險意外,裝卸公司人員操作軌道式門式起重機,吊掛貨櫃時疑似沒注意到距離跟跟高度不足,導致吊掛貨櫃撞擊到其他貨櫃,七個貨櫃如同積木一起倒塌,還波及底下拖板車,具體損失還在估算中,港務公司表示將加強安全管理。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】...
台灣的國際港口 在 賴瑞隆 Facebook 的最讚貼文
【維護漁港海域環境 確保臺灣海洋永續發展】
七八月份,高雄連日強降雨及颱風接近,將垃圾沖入前鎮漁港水域中,大量海漂垃圾、廢棄物,不但造成漁港及草衙近海住戶環境品質不佳,也影響漁船作業安全,阻礙漁業發展。
有鄉親向瑞隆陳情,瑞隆立即要求漁業署、海洋局加速清理,代管機關高雄市政府海洋局九月中旬,已啟動前鎮漁港海域清潔作業,瑞隆也要求相關單位應督導清潔包商,配合天氣風向,定期清理海漂垃圾。共同維護漁港環境品質。
台灣以海立國,海洋、海港都是我們的資產,蔡英文總統上任以來,積極整合各部會資源與管理權責,推動海洋委員會設立在高雄,並大力推動海洋保育、污染防治及海洋產業、觀光發展等。瑞隆也成功推動海洋基本法三讀,並逐年爭取海委會預算增加,有利於海洋永續發展推動。
過去幾年,經瑞隆不斷質詢、協調與地方漁會座談,促行政院核定60億元經費,成立專案推動小組,打造國際級遠洋魚市場,兼具產銷售功能走向世界。另外,旗津海岸線維護整治,旗津、小港各港口疏浚經費,協調開放旗津海域動力非動力遊憩區,一步步打造海洋更好的環境。
紮實做事持續努力,親近海洋、擁抱海洋,我們將打造繁榮永續的海洋國家。
台灣的國際港口 在 旅行熱炒店Podcast Facebook 的最佳貼文
【EP69 搭配服用地圖:第一次世界大戰之後,如果色佛爾和約真的付諸實行,安納托利亞今日面貌可能會是?】
色佛爾和約(Treaty of Sèvres)是第一次世界大戰結束後,戰敗的鄂圖曼土耳其與協約國(主要為英、法、義)在1920年簽訂的條約,決定鄂圖曼土耳其的領土分割。這份和約後來被土耳其國民運動者(Turkish Nationalist)視為喪權辱國,在凱末爾(Mustafa Kemal Atatürk)領導下對外出兵、試圖對協約國施加壓力,最終導致各方都已簽字的色佛爾和約未實行,改以1923年重新簽訂的洛桑條約(Treaty of Lausanne)取代。
我們都知道歷史是「可惜沒如果」的,因此亞美尼亞失去了成為泱泱大國的機會,差點能獨立的庫德斯坦也只好繼續當一個沒有國土的民族;但做地圖的好處就是可以腦洞大開,於是我就開始好奇——假設這份和約真的實現了,今天安納托利亞的地圖會長什麼樣子呢?
🇦🇲 亞美尼亞
約為現今的5倍大,擁有黑海的海岸線與港口,以及今日土耳其東部大城如Trazbon、Kars、Erzurum與Van等,使土耳其無法直接進入高加索地區,亞美尼亞被瓜分為東西兩半的領土合而為一。
🏳️ 庫德斯坦
成為有自己領土的獨立國家,或者土耳其境內的自治區。與附近敘利亞、伊拉克、伊朗的庫德斯坦相互接壤,即使無法整合為單一國家,民族主義、國族認同仍可能會強烈許多。
🇸🇾 敘利亞
領土比現在更大,並且擁有更長的海岸線,領土涵蓋目前土耳其在地中海東岸的城市如Antakya、Gaziantep等。
🇬🇷 希臘
擁有原鄂圖曼在歐洲的大部分領土,除了伊斯坦堡附近之外全歸希臘所有;此外,觀光名城Izmir、Ephesus周遭的Smyrna地區也將歸希臘所有(或者成為希臘自治區)。
🇹🇷 土耳其
範圍大幅縮小成今天的2/3,幾乎沒有歐洲領土,愛琴海東岸歸一半歸希臘,東部土地則歸給亞美尼亞與庫德斯坦;博斯普魯斯海峽成為國際開放水域,兩岸港口全部開放,土耳其無法完全控制。
‼️ 服用本圖時請注意
- 本圖的假設是: (1) 色佛爾和約實現, (2) 英、法、義三國的佔領區最後都物歸原主或者獨立(如敘利亞、伊拉克), (3) 所有後續的歷史事件(例如蘇聯成立)都沒有改變當時的領土分配。
- 本圖只畫出土耳其以及其鄰國的可能邊界,並未涵蓋所有第一次世界大戰之後鄂圖曼土耳其被分割的領土。
- 原圖標題為 "Treaty of Sèvres map partitioning Anatolia" 來自Wikimedia Common ,經Jerome在繪圖軟體中疊圖改繪。
【EP69 雖從未成為烈焰,卻始終不曾熄滅:亞美尼亞的千年歷史軌跡】
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IKEA、特力屋也要包船了!IKEA竟然還買了自己的貨櫃箱!全球缺櫃荒持續延燒,為了保證聖誕購物季有貨,大型零售商忍痛簽長約,一美元商店Dollar Tree一簽三年,只求先度過眼前!
為了因應更多新的大型貨櫃輪停靠,長榮和台灣港務局各投入兩百億台幣,打造高雄港第七貨櫃中心,裡面有最新設備和五個深水碼頭,足以接納長榮最新的兩艘大船長範輪和長儀輪停靠,高雄港可以拼回世界前十大港口,重返榮耀嗎?
✔ 零售商不斷包船,運價沒有極限?
✔ 高雄港能重返世界前十嗎?
有些人認為港口不會因為設備升級,貨物量就會跟著上升,但有時候國際的情勢轉變就在眨眼之間,高雄港將設備升級,才能夠以萬全準備迎接瞬息萬變的局勢,因為機會只留給準備好的人!
幫大家複習一下長榮影片👇👇
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