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關於 北土城交流道完工 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在北土城交流道完工這個產品中，有34篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅吳琪銘，也在其Facebook貼文中提到， 召委初登板⭐️地方建設我來顧‼️ 各位鄉親大家好🙋‍♂️今天是琪銘擔任內政委員會召委第一次主持會議，認真打拼為的就是要好好替人民把關💪 今天安排三條法案審查，為了就是讓台灣的法律能夠更符合現況，也感謝列席部會的支持配合，我也藉由今天這個機會成功爭取兩項重大建設加速進行👇 ✅成功爭取中央規畫社宅...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅蘇貞昌，也在其Youtube影片中提到，【新新北 有我相挺】土城區競選總部成立中！ 我常說，「市長若準時，工程就不准延期！」土城人的通勤需求我最了解，若我當市長，一定要讓萬大樹林線一期準時完工、二期早日動工。清水交流道也要加速興建！不只重大建設儘早完工，長者孩童也要都有所托，讓土城更新更好，我們一起努力！ 蘇貞昌土城區競選總部正式成立...

「北土城交流道完工」的推薦目錄：


北土城交流道完工 在 吳琪銘 Facebook 的最佳貼文

吳琪銘 By 吳琪銘

2021-09-27 10:37:21 有 417 人按讚
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召委初登板⭐️地方建設我來顧‼️

各位鄉親大家好🙋‍♂️今天是琪銘擔任內政委員會召委第一次主持會議，認真打拼為的就是要好好替人民把關💪

今天安排三條法案審查，為了就是讓台灣的法律能夠更符合現況，也感謝列席部會的支持配合，我也藉由今天這個機會成功爭取兩項重大建設加速進行👇

✅成功爭取中央規畫社宅在土城、三峽

目前土城員和段社會住宅即將完工，除了提供534戶入住之外，也將有老人照護、托育中心、庇護工場等設施，除了由新北市政府規劃的社宅之外，琪銘今日質詢也大力向 #花敬群次長 爭取，有鑑於土城、三峽各項建設逐漸到位，生活機能完善，中央應該要讓更多年輕人能夠安居樂業，#內政部當場允諾將會著手評估興建更多社會住宅🏠

✅中央全力加速司法園區進度

#內政部都市計畫委員會 在8月31日時審議通過 #擴大土城都市計畫 ，包括取得司法園區&北土城交流道工程所需用地，我從擔任立委以來便不斷爭取，在108年時我更邀請 #法務部蔡清祥部長 到現場考察，成功爭取專案小組，開始推動改造計畫！面對將下來區段徵收的辦理等相關流程，預估112年就可取得土地並交由交通部辦理 #北土城交流道👌🏻

我今天也要求主導機關內政部絕對要加快進行，土城的鄉親都非常期待，相信在中央的大力支持下能越變越好⚒

#土城
#三峽
#立法委員吳琪銘
#社會住宅
#司法園區

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吳琪銘

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第九、十屆立法委員 吳琪銘 點亮的起點 幸福168政策 土城服務處:土城區金城路三段172號
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北土城交流道完工 在 地產秘密客 Ting & Sam Facebook 的最佳貼文

地產秘密客 Ting & Sam By 地產秘密客 Ting & Sam

2021-08-19 12:15:40 有 237 人按讚
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#AD 之前分享的建案單價都比較高，網友私訊想了解親民一點的建案 XD 我們來到了2字頭的地方。

幾年前在報社工作，被派來鶯歌鳳鳴重劃區採訪，那時還在開發初期眼前幾乎是荒土一片，最近幾個當時採訪的社區都完工，目前生活機能尚未成熟，還是要仰賴鶯桃路商圈，更新之後山元黃昏市場會搬到鳳一鳳三路與鳳福路交叉口。

會提到鳳鳴重劃區，主要是這裡單價行情仍在2字頭，比較雙北市和桃園高房價，最近有一些鄰近像是三峽、桃園年輕首購小家庭來這裡。

鳳鳴重劃區是民間自辦重劃區，總面積大約50.74公頃，交通包括國道二號大湳交流道，周邊有一個捷運三鶯線「鶯桃福德LB12站」目前興建當中，預計2023年底會通車啟用，這條捷運全長14.29公里，全線採高架形式，沿線共有12座車站，會從土城，一路行經三峽到鶯歌。

我們這次開箱的「森聯LIFE」，建設公司森聯機構就是在林口打造最貴豪宅「森聯摩天41」，總價總價上看6000萬起跳，當時還是預售時有去採訪。

森聯機構除了在林口推案外，這一兩年也把推案重心放在鶯歌鳳鳴重劃區，近期剛推出的「森聯LIFE」，接待中心滿有話題性，除了有做戶外日式庭院植栽造景，室內也有很多拍照打卡的地方，結合了3D彩繪技術的月球牆，剛完工不久我們就搶先去拍照，在這道牆拍好久，拍到都不好意思了😅

「森聯LIFE」分為「森耀」、「森睦」兩個建案銷售，「森耀」比較靠近未來的台鐵鳳鳴火車站，大概走路約5分鐘，基地面積1210.87坪，規劃兩棟地上9層、地下3層建築，總戶數170戶(含店面)，規劃23~28坪2~3房。

「森睦」則靠近現有的鶯桃路舊商圈，基地面積約1309.59坪，規劃獨棟地上13層、地下3層，規劃坪數比前一案稍大，推出28~42坪2~3房。

這兩個案子的規劃坪數與地點不同，一個是近未來台鐵站，主力比較多來自於北客通勤族，另一個是近舊市區，兩案都是2字頭成交單價，還是住家是目前鳳鳴線上建案中唯一一個3米6的建案。

🔗連結一樣放在留言處，有實際成交單價與建案規劃細節都在這。

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地產秘密客 Ting & Sam

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Hi！我們是 地產秘密客 Ting & Sam，現任地產部落客、地產Youtuber、首創地產KOL Podcaster、Yahoo御用地產專欄作家、裝潢設計類作家、財經節目客座來賓，擔任房地產資深編輯超過10年，採訪北台灣上千個建案，從一戶總價300萬到20億豪宅案都有涉略，親身訪談全台前十大上市櫃建商大老，深入了解房地產市場脈絡，搶先走訪全台指標建案，提供最快速的一手市場資訊。 希望你們會喜歡！ 如果有任何買房疑難雜症或提案、講座合作歡迎聯絡： [email protected] ▸《地產秘密客》官網：http://decohome1986.pixnet.net ▸《地產秘密客》建案搶先報社團：https://reurl.cc/j7vMnD ▸《地產秘密客》Youtube頻道：https://reurl.cc/AqagzE ▸《地產秘密客》官方LINE@買屋諮詢：https://lin.ee/9rdepZN ▸《地產秘密客》IG： www.instagram.com/decocoffeehome 溫馨小提醒：本版謝絕私自張貼宣傳廣告文，如有需求請先徵求版主同意，謝謝各位密友的合作。
現任《地產好學聲》Podcaster、商周、天下、Yahoo御用地產專欄作家、裝潢設計類作家、財經節目客座來賓，擔任房地產資深編輯超過10年，曾走訪超過上千個建案，歡迎加入我們的小天地。
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北土城交流道完工 在 好房網News Facebook 的最讚貼文

好房網News By 好房網News

2021-08-06 21:00:38 有 25 人按讚
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土城的交易熱點蠻分散的呢
#土城 #房價

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好房網News

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我們是一群志同道合的朋友，我們都愛到處看房子，也想買房子，雖然因為各種原因，我們現在還買不起房子，但我們相信，總有一天，總有一天，我們一定會一圓買房夢。
相信，總有一天，我們一定會圓夢買房。 最在地化的房產新聞 https://news.housefun.com.tw - 獨家節目內容，都在「好房網YouTube頻道」 立即訂閱 → https://bit.ly/2YolAkr
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北土城交流道完工 在 蘇貞昌 Youtube 的精選貼文

蘇貞昌 By 蘇貞昌

2018-09-29 12:22:17 有 7,793 人看過 有 121 人喜歡
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【新新北 有我相挺】土城區競選總部成立中！

我常說，「市長若準時，工程就不准延期！」土城人的通勤需求我最了解，若我當市長，一定要讓萬大樹林線一期準時完工、二期早日動工。清水交流道也要加速興建！不只重大建設儘早完工，長者孩童也要都有所托，讓土城更新更好，我們一起努力！

蘇貞昌土城區競選總部正式成立，歡迎所有在地鄉親相揪逗陣來！

#新新北 #土城

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蘇貞昌

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社群媒體上有些相關的討論：

北土城交流道完工 在 [新聞] 增設北土城交流道環評小組審查過關- 看板Road 的必吃


作者hicker (別要求金魚腦的記憶力)
看板Road
標題[新聞] 增設北土城交流道 環評小組審查過關
時間Thu Mar 24 00:02:09 2022

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220323003544-260405

15:50 2022/03/23

中時 林良齊

因應土城暫緩發展區、擬定土城都市計畫、土城醫院等區域都市計畫檢討及大型開發引
進人口及車流量，交通部高工局今天送至環保署環評小組第3次審查「增設北土城交流
道」環差報告，最後，該案通過小組審議建議通過，但要求開發單位應說明周圍相關計
畫關聯性評述。

開發單位指出，配合新北市政府，因而新增北土城交流道，預計可以配合並強化都市計
畫案的功能也能減輕既有土城、中和交流道的負荷；高公局代表說，增設交流道後可以
有效紓解交通量。

多位當地民眾表示，北土城交流道開發理由是為了配合都市計畫，但此交流道開發後反
而截斷近百公頃的司法園區對外聯通，不應為了增設交流道而增設交流道。

營建署代表說，擴大司法園區由內政部開發，主要是針對啟動現行新北地院、地檢署及
土城看守所多數老舊，加上看守所容留人數不足，基於人權、辦公空間需求所以才會開
發，徵收部分私人用地後也保留較精華部份給民眾，如看守所、地院等都在較陡峭地方
設置。

至於民眾原本質疑會影響金城路交通，新北市政府代表說，未來擬塗銷路邊停車格讓金
城路變成6車道，並加上如禁行右轉等管制，但仍會視交通事實實施不同的措施。

最後環評專案小組建議通過，但要求開發單位應補與周圍相關計畫關聯性評述，加強交
流道施工、營運期間之區域路網影響減輕措施，及完成後區域交通綜合改善成果說明。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.215.18 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1648051333.A.65F.html
噓 facebookig: 施工期程8年 03/24 09:12
推 heremattis: 國三北上接65只有一線道時常塞 03/24 11:15
推 heremattis: 北土城看來是分散中和交流道的車流為主 03/24 11:17
推 ultratimes: 這樣國3速限可以從北土城開始110嗎？ 03/24 14:10
推 su31tak: 要看現地實際設計速率吧 03/24 20:19
推 ultratimes: 土城-中和跑110絕對沒問題啊，現在只有100是當緩衝區 03/24 20:20
→ ultratimes: 不是他的設計只能100，避免過了中和後直接110降到90 03/24 20:20
推 lulu1305174: 終於通過了但是蓋八年也蓋太久了 03/24 21:27
推 shter: 三峽(三鶯、樹林) 土城(土城、北土城) 新店(安坑、新店) 03/24 22:26
→ shter: 汐止(南港、新台五) 都蓋兩座國三交流道，中和也差不多了吧 03/24 22:27
→ edos: 三峽、柑園是因為以前有樹林收費站，改建樹林交流道。國三在 03/25 01:09
→ edos: 土城區的長度算不短。新店因為新店溪區隔了安坑與新店。基本 03/25 01:11
→ edos: 上中和沒條件再增開交流道，國三在中和區的路線在南側山區， 03/25 01:12
→ edos: 本就沒適當地點增設，中和交流道與安坑交流道也才距4公里 03/25 01:14
推 gishileh: 鶯歌高職那條中正三路不知道有沒有可能開單向交流道? 03/25 01:40
推 lulu1305174: 鶯歌中正三路沒有腹地再設交流道了且旁邊就是鶯歌 03/25 11:28
→ lulu1305174: 系統，且還要再設八德交流道 03/25 11:29
推 gishileh: 樹林交流道是在樹林境內喔 只是生活圈偏向三峽 03/25 14:18
推 edos: 系統交流道不看的話。三鶯交流道~八德交流道(名稱暫定)7公里 03/25 14:23
→ edos: 八德交流道到大溪交流道5.7公里。比較大的問題是聯絡道路寬 03/25 14:24
→ edos: 度服務水準無法達到要求，中正三路太窄了。另外北側也還有國 03/25 14:25
→ edos: 二的大湳交流道，再開中正三路這個交流道，顯得太過密集點 03/25 14:27
→ edos: 即使考慮增設二橋那附近交流道，我也建議往大漢溪側去增設 03/25 14:50
→ edos: 再新闢道路聯絡 03/25 14:50
推 lulu1305174: 而且八德交流道會連到大溪大鶯路就已經可以服務大鶯 03/25 15:24
→ lulu1305174: 路-鶯歌中正三路了 03/25 15:25
→ lulu1305174: 倒是規劃中的板龍快沒有意外會走大漢溪左岸，可以再 03/25 15:26
→ lulu1305174: 做規劃 03/25 15:26
→ edos: 事後諸葛說，我比較建議樹林交流道往南移到三鶯二橋附近，三 03/25 15:32
→ edos: ，改名三峽交流道。三鶯交流道往南移到上述鶯歌的位址，改名 03/25 15:33
→ edos: 鶯歌交流道。分流掉二地區的車流，三鶯橋的車流也能大幅降低 03/25 15:34
推 lulu1305174: 或許未來可以在鶯歌二橋設系統IC接板龍快 03/25 16:03
→ gishileh: 還有一種是 作成類似香山交流道那樣 03/25 21:48
→ gishileh: 樹林保留北上南下 三峽保留南上北下 03/25 21:48
→ gishileh: 學府路借用北大圍牆打通到復興路 變成西往東單行道 03/25 21:49
→ gishileh: 國三北側開闢一條平行道路 東往西 連接隆恩街 03/25 21:49
→ gishileh: 這樣子變成一組交流道 還可以車流單純化Y 03/25 21:50
推 sziwu1100: 三鶯交流道本身就不理想，車流直衝三峽市區復興路跟鶯 03/25 22:23
→ sziwu1100: 歌端的三鶯橋與文化路，幾乎沒有緩衝。比較理想的做法 03/25 22:24
→ sziwu1100: 就是三峽車流到樹林交流道(增設南入南出)。鶯歌在二橋 03/25 22:25
→ sziwu1100: 增設鶯歌交流道。 03/25 22:25
→ sziwu1100: 取消現在的三鶯交流道。 03/25 22:26
→ sziwu1100: 說錯了，樹林交流道應該是要增設南入北出。 03/25 22:31
→ sziwu1100: 樹林交流道也沒必要南移到三鶯二橋，因為三峽市區走三 03/25 22:32
→ sziwu1100: 樹路+佳園路到樹林交流道跟走三樹路+大義路去三鶯二橋 03/25 22:32
→ sziwu1100: 其實沒太大差異。反而交流道移至三鶯二橋，高速公路車 03/25 22:33
→ sziwu1100: 流直衝北大特區的大義路，對北大特區交通影響比較嚴重~ 03/25 22:34
推 gishileh: 樹林交流道維持現狀就好+1 03/25 22:34
→ gishileh: 三鶯的位置算不錯了 考量到設立時為1990年代初期 03/25 22:38
→ gishileh: 當時三鶯主要人口多在三峽和鶯歌老街 03/25 22:39
→ gishileh: 而復興路沿線還沒什麼發展 設立時更沒有恩主公醫院 03/25 22:39
推 gishileh: 交流道設立後 三峽靠交流道蓋了不少大樓 之後又是北大 03/25 22:43
→ gishileh: 特區瘋狂興建 才讓三鶯變得無解 03/25 22:43
→ gishileh: 三峽交通成也交流道 敗也交流道 03/25 22:43
→ sziwu1100: 國道三號在規劃興建的年代三峽鶯歌就各6萬多人，當時不 03/25 22:45
→ sziwu1100: 可能沒有預估未來的人口成長概況。關鍵是三鶯交流道現 03/25 22:46
→ sziwu1100: 址勢必鶯歌端的車流要經過文化路跟三鶯橋，這對三鶯橋 03/25 22:47
→ sziwu1100: 的車流衝擊在當時用膝蓋想也應該會知道。 03/25 22:47
→ sziwu1100: 復興路當年我也不解為什麼交流道~三峽國中這段的北側也 03/25 22:51
→ sziwu1100: 就是台北大學校地那麼大，怎麼不釋放空間拓寬道路 03/25 22:53
→ sziwu1100: 如果北大校地釋放一些拓寬復興路,起碼現在三鶯線高架在 03/25 22:54
→ sziwu1100: 那個路段也會看起來比較舒服一點 03/25 22:54
推 gishileh: 我講一下那邊的狀況 北大三峽校區當時是跟著特定區 03/25 22:58
→ gishileh: 一起跑的 只是中間發生許多案件 還有轟動台港的土地案 03/25 22:58
推 gishileh: 整個區段徵收+校地取得一直拖到1997 98左右才完工 03/25 23:00
→ gishileh: 第一棟人文大樓是拖到1999年動土的 與當初1989喊遷校時 03/25 23:01
→ gishileh: 整整多了十年 03/25 23:01
→ gishileh: 而且那個新市鎮在開發時 計畫人口也不過2.95萬 03/25 23:02
→ gishileh: 這還是特定區三峽+樹林兩邊的總和 只是後來該區大約有Y 03/25 23:02
→ sziwu1100: 所以才說復興路那段(交流道~三峽國中)沒有拓寬才奇怪 03/25 23:03
→ sziwu1100: 當年在蓋國道三號的時候，復興路北側根本都還沒有北大 03/25 23:03
→ sziwu1100: 特區的計畫，要拓寬交流道下來的復興路並非難事。 03/25 23:04
→ gishileh: 大約住了近5萬人 三峽這邊3萬 樹林2萬 03/25 23:04
→ gishileh: 人口的暴衝 恐怕是當初設計三鶯交流道時意想不到的Y 03/25 23:04
→ gishileh: 而且三鶯還得包含2萬多的臺北大學流動人口 03/25 23:05
→ sziwu1100: 即使到了後來有北大特區的計畫，也沒考慮把周邊的復興 03/25 23:05
→ sziwu1100: 路作拓寬 03/25 23:05
→ gishileh: 這2萬多人口才是三鶯交流道每天使用的主力 03/25 23:05
→ sziwu1100: 妙的是台北大學到後來卻釋放校地去拓寬北邊的隆恩街去~ 03/25 23:06
推 gishileh: 當初特定區拓寬的道路還是佳園路一到三段 以及三樹路 03/25 23:08
→ gishileh: 後來才用三鶯二橋和龍埔路開闢取代復興路拓寬 03/25 23:09
推 edos: 的確這樣看起來樹林交流道不用南遷是比較ok。 03/25 23:09
→ gishileh: 這兩個也是特定區形成後才出現的 龍埔路還索性去綁Y 03/25 23:09
→ gishileh: 綁三鶯線的開闢 03/25 23:10
→ edos: 三峽這邊問題已經不大了，因為樹林交流道已經很大部分分流掉 03/25 23:10
→ edos: 三峽、北大往返台北的車流了。三鶯交流道的問題反而是在往鶯 03/25 23:11
→ edos: 歌端瓶頸三鶯橋跟鶯歌市區道路。 03/25 23:11
推 gishileh: 鶯歌很難解吧 市區被山區和河流巧妙阻隔 03/25 23:12
→ gishileh: 而且可開闢空間又比三峽或樹林少很多 03/25 23:12
→ gishileh: 鶯歌的地理位置比較像是自成一塊 和三峽有河阻隔 03/25 23:13
→ gishileh: 和樹林有一大片無人地帶 和桃園 龜山 八德則要往上爬坡 03/25 23:14
→ gishileh: 市區巧妙地附近都無人口稠密帶接壤Y 03/25 23:14
推 lulu1305174: 倒是八德交流道不知道進度如何，畢竟連接的大鶯路 03/26 13:26
→ lulu1305174: 只有兩線道至少要拓寬成四線道 03/26 13:26
→ ji394xu3: 根據市府說法，大鶯路將來只會採取部分路段拓寬 03/26 13:41
推 lulu1305174: 要不然就要蓋板龍快時也要有機慢車道 03/26 15:20
→ ekes11: 鶯歌的問題跟它地理環境是不是自成一塊沒有關係啊，關鍵在 03/26 15:25
→ ekes11: 於它的市區道路太亂太窄了。如果下三鶯橋文化路、國慶街、 03/26 15:26
→ ekes11: 中正一路、尖山路...通通都來個40公尺8線車道，也不會塞了 03/26 15:27
→ gishileh: 鶯歌地形其實很崎嶇 不平坦的地形讓鶯歌很難拓寬或新建 03/26 17:11
→ gishileh: 道路 03/26 17:11
→ ekes11: 跟地形也沒有關係，鶯歌就跟其他很多台灣鄉鎮市一樣早期缺 03/27 13:00
→ ekes11: 乏都市計畫，房子道路都隨便亂畫亂蓋的結果而已。 03/27 13:00
→ ekes11: 否則像鶯歌文化路+國慶街，那有什麼坡度造成道路狹窄的? 03/27 13:02
推 gishileh: 隔壁三峽和樹林當初的鄉鎮都市計畫就好很多 03/27 13:02
→ gishileh: 而且三峽的兩個都計都設計得很美妙 舊市區巧妙的環形 03/27 13:02
→ gishileh: 道路設計小家碧玉 隔壁北大特區則是方正大氣 03/27 13:03
→ ekes11: 龜山區忠義路、振興路坡度還比較大呢~~路寬還不是大大條 03/27 13:03
→ gishileh: 樹林市區則有大量的工業就業機會 且都還有平地可開發 03/27 13:03
→ gishileh: 而且三峽舊市區主幹道有鄉鎮都計最寬的人行道 03/27 13:04
推 jago: 身為老三峽人無法同意舊市區這種人行道都缺乏的爛路被美化稱 03/27 13:05
→ jago: 為小家碧玉。太諷刺了 03/27 13:06
推 edos: 鶯歌市區道路拓寬建議 03/27 13:50
→ gishileh: 樓上 建國路兩旁都已經是大樓要怎麼拓寬? 03/28 11:59
→ edos: 徵收拆遷拓寬，中華民國法律沒有規定大樓不能徵收拆遷。 03/28 14:16
→ edos: 建國路(鶯桃路~車站)除了空地、鐵皮屋以外，很大比例還是五 03/28 14:19
→ edos: 層樓以下的老舊公寓為主。新式大樓佔比倒是不高。 03/28 14:20
→ edos: (建國路的大樓只少數集中在南昌街~中正一路這段約200公尺) 03/28 15:06
推 gishileh: 你去慢慢談吧 有些大樓還是10年以內新成屋 03/28 21:50
→ gishileh: 建國路真正可以拓寬的只剩下車站以東一小段 03/28 21:50
→ gishileh: 還有育英街以西 但這樣也等於沒意義 03/28 21:51
→ gishileh: 是沒有規定不能徵收大樓 但台灣很少有大樓在蓋了之後 03/28 21:51
→ gishileh: 被變成拓寬道路用地 然後成功徵收的 03/28 21:51
→ edos: 中壢龍岡路拓寬拆遷的房子可多更多了 03/28 22:13
→ edos: 建國路真正可以拓寬的只剩下車站以東一小段?你是不是搞錯啥? 03/28 22:13
→ edos: 看看建國路(育英街~車站)這段被你說成無法拓寬的街景好了 03/28 22:15
→ edos: https://goo.gl/maps/nhHrSSYR2vdJTZod8 一邊是老舊低矮公寓 03/28 22:22
→ edos: 一邊是三號公園 03/28 22:22
→ edos: https://goo.gl/maps/6vBPsuG7nL1PAy5AA 二邊低矮老舊公寓 03/28 22:23
→ edos: ttps://goo.gl/maps/XFqRJ1ow5k1mTpcd8 (南昌街~中正一路) 03/28 22:23
→ edos: 我說的有少數幾棟大樓的路段，但那些大樓都超過10年了就是 03/28 22:24
→ edos: 更正 https://goo.gl/maps/XFqRJ1ow5k1mTpcd8 03/28 22:29
→ edos: https://goo.gl/maps/Z436PhX84HtHafw56 (由西往東)還沒到車 03/28 22:30
→ edos: 站，又恢復一堆低矮老舊公寓。 03/28 22:30
→ edos: 建國路(鶯桃路~中山路)這段，有幾棟十年內的新大樓? 03/28 22:33
→ edos: 連這種絕大多數路段都是低矮老舊公寓也沒人行道的慘路都說無 03/28 22:35
→ edos: 法拓寬的話，那真的也別抱怨台灣路爛市容醜，自己都無心改善 03/28 22:36
→ edos: 其實老房子跟新房子被徵收拆遷也沒太多差異。因為土地徵收價 03/28 22:43
→ edos: 格都是一樣，老房子的建築物殘值很低，補償就少一點。新房子 03/28 22:43
→ edos: 的建築物殘值比較高，建築物補償費就高一點，其他沒兩樣。 03/28 22:44
→ edos: 有人會說那把馬路空間一部分那來蓋人行道就好，可以，那是針 03/28 22:57
→ edos: 對原本馬路寬度就足夠的地方能做的事，但鶯歌市區這些馬路都 03/28 22:58
→ edos: 本身就狹窄到不行，平日道路服務水準都在D E F 級之間徘徊 03/28 22:59
→ edos: 大家都知道都市計畫、道路拓寬這種涉及土地房屋徵收的事要溝 03/28 23:58
→ edos: 通協調花很多時間，但願意去做，即使要花幾十年才能完成，也 03/28 23:58
→ edos: 好過總是提到這東西就打預防針說太困難不可能就擺爛的好。都 03/28 23:59
→ edos: 不做的結果就是百年千年後都還是一樣繼續爛。 03/29 00:00
→ platform: 逼台鐵鶯歌改線快弄好就可以用台鐵路廊了 03/29 09:26






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他也當場宣布核定「北土城交流道工程可行性研究」，藉此紓解板橋、中和及樹林等地交通，行政院會全力支持，北土城交流道雖於清水路段興建，為與台中清水 ...

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蘇貞昌視察國3 宣布砸30億增設北土城交流道,北土城交流道2027完工帶動商圈經濟,快新聞／蘇貞昌視察「國3增設北土城交流道」 力拚116年底完工.

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... 行政院長蘇貞昌今（22）日上午負心北市土城，視察國道3號增設的北土城交流道， ... 報導〕國道3號古坑交流道已完工即將通車，但南，北向入口竟相差10多公里，通車 ...

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#26. 等了11年國三將增北土城交流道

新北土城居民引頸期盼十一年的「北土城交流道」（原名清水交流道），高速公路局昨天「有條件通過」，將斥資約十四億元於國道三號三十九公里處興建，銜接金城路（模擬 ...

#27. 樂沐官方網站

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#30. 暫緩重劃區新交通優勢北土城將新闢交流道 - 信義房屋

行政院拍板將在國道三號中和交流道、土城交流道間，新闢「北土城交流道」，若用地取得順利，預計2027年完工。專家指出，土城、中和交流道車流量大， ...

#31. 議案內容 - 新北市議會

1100218, 一、查交通部高速公路總局刻正辦理增設北土城交流道計畫，該交流道位於中 ... 二、北土城交流道完工後可分擔部分中和交流道車流量，惟其鄰近地方道路員山路、 ...

#32. 北土城交流道

北土城交流道. （原始内容存档于2021-01-30）. 國3增設北土城交流道議員憂通車後造成平面道路塞車https://udn. 2022-06-18. 早些英文; 2022年3月31日; 更多新闻»» 博客 ...

#33. 國道三號土城交流道 - Newyokc

行政院院長蘇貞昌今天到土城視察並宣布國道3號增設北土城交流道，工程經費由中央負擔，希望早日完工改善交通，促進地方發展。交通部長林佳龍. 國道三號交流道.

#34. 蘇揆核定:北土城交流道力拚116年完工 - 中華日報

記者蔡琇惠／新北報導行政院長蘇貞昌拚建設二十二日前往土城視察，宣布核定「北土城交流道工程可行性研究」；他表示，土城交流道的車流量大， ...

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多位當地民眾表示，北土城交流道開發理由是為了配合都市計畫，但此 ... 推gishileh: 整個區段徵收+校地取得一直拖到1997 98左右才完工 03/25 23:00.

#39. 國道3號增北土城交流道預計7年完工 - 真晨報

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#40. 北土城交流道2027完工帶動商圈經濟－民視新聞 - 旅遊日本住宿 ...

民國95年起台北縣政府便提案增設北土城交流道，但高工局考量高速公路是以中長程旅... 交通局副局長鍾鳴時說，預估北土城交流道啟用後，尖峰時段出入匝道車輛約.

#41. 北土城交流道

台65線尚未通車至土城交流道前，其國道三號里程指標為43k。 土城交流道在台65線上的實際里程為12.39k ，公路總局將指標定為13k ，避免與台65線土城二交流道的里程混淆。

#42. 北土城交流道-在PTT/MOBILE01/Yahoo上推薦旅遊景點與熱門 ...

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除油煙機中國時報【葉德正╱新北報導】計畫延宕許久的土城清水（北土城）交流道，交通部高速公路局20日召開交流道增設審查委員會，決議有條件通過新北市政府提案。

#44. 土城交流道– 新北土城醫院 - Suonci

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#45. 國道3號北土城交流道獲政院核定 - 樂屋網

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#46. 國道三號增設土城交流道正式拍板定案 - 中天快點TV

蘇貞昌表示，增設北土城交流道是帶動地方經濟發展重要的一步，當地現階段就有嚴重塞車問題，土城醫院又剛完工、未來司法園區進駐後，將帶來更多人潮， ...

#47. 土城清水交流道 - Primiatti

增設國3北土城(清水)交流道高公局審查通過. 【新北市訊】交通部高速公路局今(20)日召開交流道增設審查委員會，決議有條件通過新北市政府提送增設北土城(清水)交流道 ...

#48. 增設國三土城交流道蘇貞昌：24億工程費中央出

交通部表示，國道3號中和及土城交流道尖峰時段經常壅塞，北土城(清水)地區 ... 及協助，將洽新北市政府協助配合在預訂時程內完成，預計2027年底完工。

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現在從土城到台北市內湖、松山也都走台65線，不塞車30分鐘就到了，非常方便。 另外，北土城交流道計畫2027年完工，交流道下來剛好是金城路，連接目前的 ...

#50. 國道3號增設北土城交流道定案- A13 新北市金馬新聞- 20200623

國道3號增設北土城交流道歷經11年爭取、7次遭交通部退回重審，終於拍板定案！行政院長蘇貞昌22日宣布，該案已通過可行性評估，將斥資30.44億增設「北 ...

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【記者謝政儒新北報導】為紓解國道3號中和及土城交流道交通壅塞問題，行政院長蘇貞昌今日(22)日視察「國道3號增設北土城交流道」位置，宣示行政院支持與 ...

#52. 房市／暫緩重劃區新交通優勢北土城將新闢交流道 - NOWnews ...

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預訂營運始日, 114年12月31日前完工，並於115年開始營運 ... 則鄰近捷運板南線土城、海山站，未來又有捷運萬大線通車之雙捷運，加上預計112年動工的國3北土城交流道， ...

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描述: 交通部高公局指出，國3中和及土城交流道尖峰時段經常壅塞，北土城（清水）地區民眾上下高速公路時，須繞行經由中和或土城交流道進出國道，為紓 ...

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#65. 大豐新聞2017 02 23等了11年! 國3將建北土城交流道

八德大鶯豐德 交流道 (八德二 交流道 )，審議通過！ - 今天在立法委員趙正宇臉書看到的新聞，這個 交流道 ，不知道多久才會 完工 ？家人最近都在看八德擴大重劃區的 .

#66. [新聞] 蘇貞昌宣布土城增設國道3號北土城交流道- 看板Gossiping

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行政院長蘇貞昌今（22）日上午負心北市土城，視察國道3號增設的北土城交流道，並宣布中央將投入24億元新台幣的建設經費，盼能儘早改善交通、促進地方 ...

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經考量北土城交流道用地取得方式之一致性及該用地地主權益，興建交流道所需用地亦全數納入本計畫範圍內一併取得。計畫目標及預期效果如下：. 一、配合行政院政策指示，協助 ...

#69. 國立臺北大學

這次BOT案提供產學合作交流等多項功能，可以充分活化臺北校區資產，讓臺北大學成為更 ... 層），總興建樓地板面積50,685m 2 ，投資總額30.72億元，預計2026年完工啟用。

#70. 北站

北土城 站停止8号线和10号线之间的换乘。 【1638】 東石、朴子→ 台北(嘉義交流道站換車接駁) 【1639】 台北→ 布袋(嘉義交流道站換車接駁) 【1639】 ...

#71. 加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿易港（沿著總書記的 ...

... 最大的單體免稅商業綜合體海口國際免稅城主體建筑已基本完工，眼下正進行外 ... 生產、銷售、科技交流、成果轉化為一體的服務全國的'南繁硅谷'。

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近日，位于东直门桥东北角的东直门交通枢纽暨东华国际广场商务区项目主体结构竣工，写字楼、住宅和酒店等主体建筑露出全貌，施工工人正在进行内部砌筑 ...

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#78. 新华网重庆地方频道

在黔江境内穿越武陵山脉，于城区形成城市两景观——阿蓬江官渡峡，在下流游形成原始 ... 书协等学术专家80余人齐聚一堂，对八阵图及学习基地建设等进行了讨论与交流。

#79. 这个数据全市第一长沙市水利局全面优化服务打造亲清水环境

呼和浩特5处积水点、7处雨污水管网改造完工. 呼和浩特晚报2022-06-18 09:29:59 ... 第一个取消免费核酸的城市出现，核酸检测谁来买单？

#80. 重庆轨道交通4号线二期建设创造三项新纪录

轨道交通4号线二期建设期间，“开路先锋号”“开路先锋号Ⅱ”“双城号”“复盛 ... 非爆开挖，从车站开挖至内部结构完工仅用时14个月，为全国同类工程首例！

#81. 桥梁施工相关新闻信息大全

构建“米”字型高铁，是建设交通强国样板城市，实现强省会战略的重要支撑。 ... 大跨、轻型、快速施工是21世纪跨海桥梁的发展方向。2005年建设完工的东海大桥，其全 ...

#82. 濱松市立中央圖書館 - 维基百科

如同時代刻印的潮水流過，舊式土藏建築也建起門，出現墨香濃郁的鮮明木 ... 分別於1961、1962、1963年（昭和36、27、38年）完工的濱松市民會館、濱松 ...

#83. 中国新闻图片网

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#84. 綠色運輸系統與土地使用規劃整合之研究(2/2)—訂定綠色運輸系統規劃準則暨操作手冊

(1)捷運土城延伸線、捷運三鶯線台北捷運土城線與板橋線、南港線直通營運, ... 股交流道至土城交流道為高架設計,採雙向6車道快速公路標準新建,預定民國100年完工通車。

#85. 好房網HouseFun3月號／2015（NO.21）百日新政 趁機進場撿便宜

為了舒解北| |高中和至土城交流道間車流,約五年前地方議員提議設置土城清水交流道, ... 待完工通車後,可往西由土城站連接捷運板南線,或往東連接捷運中正紀念堂站, ...

#86. 107年高速公路年報107年 - 第 60 頁 - Google 圖書結果

(下):南分局屏東段轄區國道3號竹田系統交流道匝環道「阿勃勒」開花盛況(左圖), ... 號五楊高架橋泰山轉接道、國道 1 號南下側 41.6k 及國道 3 號土城交流道等)高架橋下 ...

#87. 要闻_河北新闻网

为进一步倡导文明交通行为，提高群众交通安全意识，河北秦皇岛北戴河新区文明办携手辖区交警联合开展文明交通劝导志愿服务活动，助力文明城市创建。

#88. 98年中華民國年鑑(中文版) - 第 680 頁 - Google 圖書結果

國道1號員林至高雄拓寬工程,已於98年5月7日全線完工通車。 2.國道2號拓寬工程,至98年底總計畫 ... 6臺北縣特2號道路銜接土城交流道工程,至98年底總計畫進度24%。

#89. 【早盘内参】水利部：进一步加快水利基础设施建设_证券要闻

道指跌破三万点！16日擒牛姐晚间复盘 ... 接下来，联盟将组织多视角多主题的研讨交流，开展元宇宙相关领域的技术、产业、标准、应用等体系化研究， ...