Search
注意囉!! 9月1日起新北市有多項交通措施上路~~
9月1日起臺65線土城二入口至國道3號採「限行北上」措施，由大安路、員安路口進入臺65線的車輛只能進入國3北上車道，原欲由土城二入口往國3南下的車輛，請改由橋下大安路行駛從中央路、大安路口的土城交流道進入國道。
https://tw.news.yahoo.com/9-1%E8%B5%B7%E6%96%B0%E5%8C%97%E5%A4%9A%E9%A0%85%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%8E%AA%E6%96%BD%E4%B8%8A%E8%B7%AF-%E9%99%90%E8%A1%8C%E5%8C%97%E4%B8%8A%E8%AB%8B%E6%B3%A8%E6%84%8F-141659423.html
#9月1日新北市新交通措施上路
✨110年春節疏導交通懶人包✨
春節出遊返鄉防地雷 看過來!!
24處路段愛注意避開尖峰時段
配合超前部屬交通管制措施~~
記得愛車自主檢查保修很重要~~
一路順利平安回家~開心吃團圓飯👍
《北部》
1.#台2線：
萬里~大武崙、福隆~瑞濱、
關渡~淡水及台3線大溪、慈湖等觀光風景路段。
2.#台61線 西濱快速公路鳳鼻/香山及台65線接土城交流道路段：
規劃於台61線鳳鼻~香山路段實施路口封閉
禁止左轉及封閉台68線南寮端西向出口等措施
維持台61線主線車流順暢。
《中部》
1.觀光風景路段：
#台3線 大湖、#台21線 日月潭、
#台14甲線 霧社~清境農場、台3丙線竹山紫南宮等路段。
2.銜接高速公路路段將受國道匝道儀控影響出現回堵：
#台74線 銜接國3快官及霧峰交流道
#台14線 銜接國6愛蘭交流道、
#台61線 銜接國3西濱交流道等三路段
高公局將2/14-2/15
封閉國3西濱交流道北上入口匝道
配合於北返車潮尖峰時段封閉7處平交路口
供主線車流快速通過。
《南部》
1.觀光風景路段與主要幹道：
#台1線 水底寮、#台9線 南迴公路、
#台61線 西濱快速公路
#台3線 古坑綠色隧道及劍湖山
#台17線 南鯤鯓代天府
#台19線 北港朝天宮等路段。
2.台1線水底寮及台9線南迴公路為屏東往來台東必經路段，
尖峰時段實施調撥車道及大客車優先等措施，
3.台17線南鯤鯓將實施南向改道、台86線
實施東向匝道儀控等措施
用路人配合現場警察人員指揮行駛。
《東部》
1.重點路段大客車優先
2.搭乘大眾運輸比自駕更省時喔~
北花線客運來回400元優惠前往東部~省很大!!
更多資訊 https://reurl.cc/v5W5oA
《春節公路客運優惠》
時間：110/2/9~110/2/16止
✅90條國道客運票價：享平日優惠or原價85折
✅銀髮族限定方案：享原價25折優惠
110/2/8-2/11 北上路線、2/12-2/14南下路線
✅台灣好行43條：電子票證搭乘半價
✅國道客運+臺鐵+高鐵：
10小時內轉乘在地客運-享一段票or基本里程免費
✅北花線來回優惠價：單人/400元
✅東部春遊加碼（110/2/13-2/15）：
購買東部「台灣好行」超值套票或當地住宿證明
可享北宜、北花、高東線4人同行1人免費優惠
回程再抵退200元(不與租車優惠重複抵退)。
詳細資訊：https://bit.ly/2Y12Zgc
《搭車防疫優先》
1.請做好個人自主健康管理
2.配合客運場站量測體溫、配戴口罩
3.2/1起客運禁止飲食、加強消毒
4.飲水、服藥、哺乳後儘速配戴口罩
5.未配戴口罩，依據傳染病防治法第70條執行裁罰
最高可處1萬5,000元以下罰鍰!
更多資訊 https://reurl.cc/YW9MZl
#壅塞路段 #搭大眾運輸比自駕更省時
【2020年清明節高乘載】清明連假國道交通及氣象懶人包
⚠️ #清明連假防疫：中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中今表示，社交距離原則上室內1.5公尺、室外1公尺，而搭乘公共運輸、高鐵站等地難以保持1公尺距離的時候，若無法維持，請戴上口罩。⚠️
#謝謝檢疫人員 #謝謝醫護人員 #謝謝所有第一線人員
‼️ 出門前先下載「#高速公路1968」App、「國5藍牙交通資訊推播」或撥打「1968」客服專線，掌握即時路況，彈性調整行車路線，避開壅塞路段，做個聰明的用路人，最後，呼籲用路人開車務必注意行車安全，切勿疲勞駕駛‼️
◆ 入口高乘載管制 ◆
▸109年3月21日至22日、28日至29日：單一費率(即打75折，無每日20公里優惠里程)再7折。
▸109年4月2日至5日：單一費率(即打75折，無每日20公里優惠里程)。
◆ 入口匝道封閉 ◆
▸109年4月2日至3日，每日0至24時，封閉國1平鎮系統南向入口及埔鹽系統南向入口。
▸109年4月4日0至24時，封閉國1虎尾北向入口及埔鹽系統北向入口、國3名間雙向入口、中興系統及西濱北向入口。
◆ 收費措施 ◆
▸109年3月21日至22日、28日至29日：單一費率(即打75折，無每日20公里優惠里程)再7折。
▸109年4月2日至5日：單一費率(即打75折，無每日20公里優惠里程)。
◆ 暫停收費 ◆
▸109年4月2日至4日，每日0-5時暫停收費。
▸109年4月5日，0-10時暫停收費。
◆ 開放路肩 ◆
▸現有開放路肩措施照常實施。
（詳見 https://bit.ly/2UPpxi0 ）
◆ 入口匝道儀控 ◆
▸視高速公路主線交通狀況，採取較嚴格之匝道儀控管制。
▸另針對重點交流道(國1五股、機場系統、湖口、竹北南向入口，嘉義、永康、雲林系統、西螺、北斗、頭屋北向入口；國3安坑、中和、土城、鶯歌系統南向入口，竹崎、水上系統、古坑系統、竹山、霧峰系統北向入口)採嚴格匝道儀控管制。
◆ 針對10個重點路段實施精進式匝道儀控 ◆
▸國道1號楊梅至新竹南向
▸國道1號苗栗至豐原南向
▸國道1號彰化系統至埔鹽系統南向
▸國道1號台北至大華系統北向
▸國道1號三義至頭屋北向
▸國道1號彰化系統至后里北向
▸國道1號西螺至埔鹽系統北向
▸國道3號鶯歌系統至大溪南向
▸國道3號快官至霧峰南向
▸國道3號後龍至西濱北向
◆ 濕涼到下周 清明連假雨 ◆
▸中部以北、東半部、南部山區有局部雨。
▸今晚(3/31)降雨機率大幅提高，明天(4/1)起另一波東北風南下，北台灣濕涼有雨，周四(4/2)降雨範圍擴大、雨勢明顯變大，氣象局模式(GFS)模擬顯示，低層水氣帶在台灣附近徘徊，一直到下周二(4/7)都有雨。
市議員 張淵翔 提醒您 🌹
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
#SDGs #永續海洋 #碳足跡 #節能減排 #在地孩子 #八斗子囡仔 #八斗子人 #基隆有感 #一同進步 #回饋鄉里 #造福鄉梓 #市議員張淵翔 #緣強團隊 #認同請分享
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
🏠基隆市中正區新豐街278-5號1樓
☎02-2469-2122
💙https://reurl.cc/8LpW4（LINE）
司機說因為樹林收費站的工程發生"坍方",只有一線道可以通車,所以就下土城交流道回三峽,我想會不會是很多駕駛也這麼做呢? 8 年 檢舉. 許秝盛, profile picture. ... <看更多>
警廣呼籲，受國三南下43.6k砂石散落影響，台65南下接國3、台64東向接國3及土城區金城路、中央路往土城交流道均車多，籲請欲往國道的用路人請改走平面 ... ... <看更多>
土城交流道南下 在 [台灣] 特二號高架探勘實錄-板橋土城段- 看板Road 的必吃
網誌圖文版:
https://www.wretch.cc/blog/anddy111/32875901
BBS文字版:
=======================
歷經多年施工，特二號高架工程(以下稱呼台65線) 繼去年12月
新莊泰山段通車後，板橋土城段也將於10月中旬正式通車，距
離全線完工僅剩咫尺之遙。本路段範圍自板橋縣民大道起，沿
湳仔溝、大漢溪右岸經捷運土城機廠、城林橋，最後沿大安路
直接接軌於土城交流道，全程約5.1 公里。沿線設置3個出入口
匝道，依序為通車起點的板橋二(縣民大道)、土城一(大安路)、
土城二(城林橋)，預期將大幅縮短土城、樹林通往國道三號的時
間，並紓解台64線中和段壅塞的交通。
由於通車前夕適逢新北市政府舉辦的無車日活動，筆者有幸以單
車漫遊全程，在取景不受限制下拍攝難得的畫面，在此分享給各
位公路迷先睹為快。本文仍將以圖片為主、文字說明為輔的方式
，詳細內容將留待台65全線通車後再另外介紹。
▼ 台65板橋土城段通車路線圖
本段通車起點位於縣民大道一段與環河道路交叉口，這裡緊鄰
湳子溝與台鐵/高鐵地下道出土處，礙於空間不足，「板橋二」
匝道巧妙的繞過鐵道並懸在湳仔溝正上方。匝道設計南北雙向皆
可出入，其中南向出/入匝道車流在引道相互交織，因此特別在
引道上設立紅綠燈，類似的設計也出現在台64線觀音山匝道，
在台灣仍屬罕見。
▼ 縣民大道/台65匝道出口，上下班通勤車流極大。
▼ 引道上之紅綠燈，用以控制南向出/入匝道車流。右轉通
往新莊，目前尚未通車，故紅綠燈暫時未啟用；左轉通
往土城交流道。
▼ 引道上之指示牌。左轉縣民大道出口
▼ 板橋二匝道出口指示牌，匝道實際里程數約7.3K，建議
由8K修改為7K較為妥適。
▼ 右側車道通往新莊尚未通車，但仔細一看「前有測速照
相」已預先掛上，政府搶錢搶太兇了吧(誤)
上板橋二匝道不久約8K處可見橋面開闊至單向4車道，其中兩
線車道為預留給中和支線計畫之用。中和支線自台65主線新興
橋附近岔出，以高架跨越台三線後，於信義國小南側降至平面，
銜接四汴頭截水溝以部份加蓋並利用兩側防汛道路方式處理，路
線銜接莒光路後向南岔出進入山區，於中和高中南側與連城路相
交，全長約4.1 公里(以上引自新北市工務局)。目前中和支線暫
無興建計畫，運研所曾評估將中和支線編為台65甲，亦尚未定案。
▼ 中和支線預留之匝道，連指示牌門架也預先做好
▼ 從8.5K往北拍攝，板橋高樓擁簇
過了新興橋後，台65線在此穿越捷運土城機廠，這段不到1公里
的工程早在2003年完工，當時考量未來二次施工造成之衝擊，而
決定與土城機廠合併施工，現在看來果然眼光卓越。這裡可說是
俯視土城機廠的最佳觀賞點，駐車廠、工作廠、列車清洗廠、軌
道出土段皆在視線所及，雖然護欄上築起防護鐵絲網卻不影響觀
賞樂趣，不過可惜的是此番難得的視野也僅能在無車日才得以享
用XD
▼ 土城機廠段完工已逾7年，與左側新建路段接合後仍看得
出差異。
▼ 台65往東遠望縣道116，位於新興橋正上方
▼ 護欄築起鐵網避免異物掉落下方的捷運軌道，9K里程牌
只能貼在護欄邊
▼ 土城機廠軌道出土處
▼ 土城機廠駐車場
▼ 列車開進土城機廠
過了土城機廠，台65線重新回到大漢溪右岸，與堤防內外的環
河路、板橋土城堤外機車道一路平行。相較於南下的單調，北上
方向景致較佳，往西側河濱公園與人工濕地望去一片綠意盎然，
天氣晴朗時觀音山更清晰可見。捷運土城機廠至城林橋段屬於第
4-2標工程，於2009年完工，當時特二號定位為市區快速道路，
曝光的舊指示牌照片曾在公路邦掀起一波討論，如今看到已改為
省道快速道路型式的路牌，兩相對照也頗有趣味。
▼ 指示牌的格式與現在大不相同，圖上為舊式，圖下為目前版本
▼ 土城一匝道預告牌
▼ 轉彎處設有避車彎
▼ 此處限速60筆者認為似乎低估了。約10K往北方向拍攝
土城一匝道與板橋二匝道皆設計為南北雙向出入，不過出入口
卻是各自分開：城林橋東向配置北上/南下入口；中華高中旁的匝
道則配置另一個北上入口/南下出口；至於北上出口則直接連上城
林橋西向，無法往土城。說到這邊聰明的各位應該已經發現到這
個匝道的弔詭之處，雖名為「土城一」匝道，實際上以聯絡樹林
地區民眾的功能為主，土城地區民眾根本無法利用此匝道往來國
道3號，以「土城一」命名似乎有些名不符實，筆者建議可改匝道
為『城林橋』以免通車後用路人混淆。
▼ 城林橋往台65線北向/南向入口，牌面上特別加註通行車種
▼ 城林橋往台65線匝道，左為南向、右為南向入口
▼ 土城一匝道北上入口/南下出口
▼ 土城一匝道北上出口直接銜接城林橋，無法通往土城。
左側自行車所在位置為匝道北上入口/南下出口，兩者
並無連通。
城林橋至土城交流道路段為台65線景觀最特殊的一段，過城林
橋不遠主線一分為二，南向逐漸爬升墊高、北向維持不變並突然
急轉往東沿大安路直驅土城交流道。由於大安路路幅狹窄，雖經
拓寬仍不足以容納雙向6車道的台65線，本路段特別設計為雙向
雙層各2車道，以南向上層、北上下層方式疊在一起，類似於環東
大道，由地面眺望甚為壯觀。原先計畫路線北向分別經過員安路
、大安路最終在城林橋上會合，但不知為何並未採用此方案。
▼ 台65線原計畫路線
▼ 台65在此急彎進入大安路上方
▼ 從急轉彎處眺望土城環河路，由此可見高架高度之高
▼ 壯觀的雙層高架，位於大安路上
▼ 從最上層(南向)遠望，如三明治般層層疊疊
▼ 北向車道位於高架下層，有賽車電玩場景的感覺XD
未來隔音牆築起視覺上將更顯狹窄
土城二匝道位於大安路與員安路口，採南上北下的配置，為終
點前最後一個匝道。此匝道主要服務土城工業區的通勤車流，得
以避開土城台3線中央路三段與土城交流道的瓶頸，相信通車後
可充分紓緩其壅塞。
▼ 土城二匝道口
▼ 大安路與員安路口。前方指示牌違反「間接通往」的錯誤
▼ 土城二匝道預告牌，加註「土城工業區」字樣
台65線跨越台3線後畫下句點，總計里程12.8公里，後續路段改
由高速公路局接手。不過有趣的是12.2K~12.4K之間有高速公路傳
統配色的隔音板，究竟這200公尺的台65線實際養護的單位究竟是
誰? 此外更有趣的是公路總局公布的里程是12.8公里，然筆者實
際探訪卻發現台65線接上土城交流道的北上入口，竟然有13K、
13.1K的里程牌，究竟真相為何? 可能只有公路總局清楚囉。
▼ 12.2K以後鋪面顏色明顯不同，且路旁裝設高公局的隔音板
▼ 台65線終點，約12.4K。最左側與最右側分別為台65線銜接
國道三號南下出口、南下入口之新建匝道
▼ 從土城交流道平面段看台65線終點匝道
==================
★延伸閱讀:
特二號高架探勘實錄-新莊中正路以北(2)
https://www.wretch.cc/blog/anddy111/32439349
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.238.20
... <看更多>