八一四是個需要被記得,既驕傲又傷痛的日子。
這一天既是中華民國的空軍節,同時也是國際慰安婦紀念日。
1937年,八一三淞滬會戰在上海開打後,中華民國空軍第四大隊中校大隊長 #高志航 主動出擊、率隊迎戰,以4比0的傲人戰績殲滅來犯日機,也是中華民國空軍在空戰中對日的首勝,極大鼓舞了抗戰初期的全國民心士氣。
「身為中華民國的空軍,我們怎麼可以讓別人在自己的領空上耀武揚威!」這是高志航大隊長傳頌至今的名言。二次世界大戰與對日抗戰結束後,國民政府下令訂立此日為空軍節,紀念當年英勇捍衛領空的空軍健兒。
我們不能忘記當年空軍先烈奮勇飛向天空、為國家抵禦外侮的犧牲,也更不能忘記今日的台灣時時刻刻仍然面臨對岸中共軍機、軍艦繞台的武力威脅。近年來,中華民國空軍升空攔截、執勤捍衛領空的壓力越來越大、戰備油料零件的耗損也越來越大,需要政府與國人的共同關注與支持。
但是知道有中華民國空軍在守護我們的天空,我很安心。
謝謝所有的空軍弟兄姊妹與各位的眷屬,也希望大家在這個日子,都可以和他們說聲謝謝與加油💪
我們也不能忘記在二戰期間,在當時仍被日本殖民統治下的台灣,有無數台灣婦女同胞被日軍以詐欺甚至拐賣的方式帶走,被迫從事軍事性奴隸工作,也是世人所熟知的「慰安婦」。她們身心飽受凌辱,即便回到家鄉,也成為一輩子不敢開口、揮之不去的傷痛。直到今天,台灣的慰安婦阿嬤只剩下最後一人,但她們依然等不到日本的正式道歉與賠償。
這段悲慘歷史不但要重視,還要為慰安婦本人及家屬,爭取人權和公道,不管我們跟日本關係如何,這是我們最重視的人權問題,也是歷史真相的大是大非,否則慰安婦「生不得安撫,死不得安息!」
歷史真相與前人的犧牲奉獻不只該被記得,我們更要繼續承繼前人的努力,繼續捍衛我們的天空,繼續為爭取那遲到的正義發聲。
中華民國空軍
阿嬤家- 和平與女性人權館
#ROC光榮感
#追尋歷史真相
#捍衛萬里晴空
八一三淞滬會戰 在 歷史時空 Facebook 的精選貼文
1937年 八一三淞滬會戰罕有國軍開赴前線及第三戰區司令顧祝同片段火車上的士兵一批批送進被稱為血肉磨坊的大熔爐,不知有多少人能夠倖存。Colorized色彩
顧祝同(1893年1月9日-1987年1月17日),字墨三,中華民國陸軍一級上將,江蘇省漣水縣人,曾任江蘇省政府主席、陸軍總司令、參謀總長、國防部長。
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八一三淞滬會戰 在 羅智強 Facebook 的最佳貼文
追憶 「鐵路地下化之父」董萍先生(人間福報專欄)
董萍,1923年生,浙江鄞縣人,陸軍官校十七期,陸軍中將退役後,轉任台鐵鐵路局長,並於任內完成第一期鐵路地下化。在當年台北鐵路陷於高架化、地下化兩派之爭時,董萍力主鐵路地下化,而今獲尊為「鐵路地下化之父」。今年十月,董萍逝於台北,享壽九十六歲,他代表一個時代的終結,但也留下他那個時代的風骨,讓我們後世景仰與追隨。
回溯董萍一生的那個年代,是什麼樣的年代呢?
那是一個寧死不屈的年代。
「九一八事變」、「八一三淞滬會戰」、「南京大屠殺」,自1922年始,中國人慘遭日寇長達十四年的鐵蹄屠戮,超過三千萬的中國軍民淪為戰爭冤魂。1940年,就在這樣的時代背景之下,十七歲的董萍,懷抱滿腔熱血投筆從戎,行程四千多公里,從浙江金華到陝西西安,成為陸軍官校第十七期學員,「我死則國生,我生則國死」,董萍準備為保衛中華民族,拚盡最後一滴血。
當是時,像董萍這樣從軍的年輕人,以數十萬計,為抵抗日寇軍機、航艦、坦克大砲,他們在天空殞落,在江海浮屍,在長城古北口、山東台兒莊、湖南長沙、雲南騰衝、緬甸密支那屍填溝壑,血流成河。只見中國的領空、領海、領土之上,這些為圖國家民族之存續的青年學子,無一之處不可死,此其間,就有年輕董萍的身影。
那是一個骨肉相殘的年代。
好不容易贏得對日艱苦抗戰,同時廢除了百年來列強加諸中國的不平等條約,孰知禍起蕭牆,1946年至1949年間,因為國共兩黨的矛盾而爆發更為慘烈的內戰,以至有百萬計的中國人,倒在自己的槍口下。
1949年春,情勢急劇惡化,中共東北、華北野戰軍迅雷不及掩耳地攻破天津,時任國民黨軍砲兵營長的董萍被俘,欲將他收編為共軍,董萍堅不配合。後被釋放,董萍即刻趕到北平,覓得新婚二年的妻子水新梅與甫出世的長子繼萍,歷經艱辛,才得以輾轉撤到台灣。雖說至今仍無準確數據統計那一場內戰中,倒下了多少骨肉同胞?但可以確定的是,這場令一整個世代妻離子散、天人永隔的內戰,將是中國近代史上最為悲悽的一頁。
那是一個風雨生信心的年代。
1949年金門古寧頭大戰、1958年八二三砲戰、1973年全球能源危機、1979年中美斷交,台灣在兩任蔣總統的領導下,阻絕共軍解放台灣的計畫,挺過台灣在國際上孤立無援的危難,愈挫愈勇的台灣人民,充分展現歷風雪而彌堅的韌性。1974年至1978年間,時任行政院長的蔣經國擘畫十大建設,一個經濟起飛的年代,於焉展開。
1980年,為銜接「鐵路電氣化」之後的「鐵路地下化」,已自中將軍職轉任台灣鐵路局長的董萍,因經營台鐵績效卓著,並在行政院長孫運璿支持下,於1983年奉命改任台北市區地下鐵路工程處長,全力規畫自華山站起至萬華站止包括台北車站在內,全長四.二公里路線及車站全部地下化,台北近郊與地下化相關的鐵路周邊工程如松山站、南港站、南港貨場、板橋客車場等設施一併改建,董萍戮力為公,日以繼夜,因而博得「鐵路地下化之父」的美名。而今完全地下化的台北車站三鐵共構,每年轉運達十億人次以上,只見地下美食街人來熙往,城市交通卻是暢行無阻,飲水思源,當數董萍厥功至偉。
1990年,董萍奉命兼任高速鐵路工程籌備處處長職務,任職期間,除繼續執行鐵路地下化工程外,同時完成高速鐵路初步規畫工作,為爾後高鐵興建,奠定紮實的基礎,也為台灣的交通建設,開啟嶄新的一頁。
在董萍退休二十年後的2013年,他獲頒交通部第十四屆「金路獎」終身成就獎,當時的交通部長葉匡時盛讚董萍是交通工程界的巨人,並引用他的座右銘「為者常成、行者常至」,鼓勵在交通界的每一個人要牢記,不做就不會成功,不走永遠走不到。
現今美國政壇中,華裔極少數政治精英之一的董繼玲女士,曾任美國商務部亞太事務副助理部長、也是現任全美亞裔總商會會長,她追憶父親董萍:「父親從不把工作的情緒帶回家,但父親任事執著、全力以赴的精神,無形中也對孩子產生潛移默化的效果,成為心目中永遠的典範!」
我和董萍先生有一段緣分。2013年我因為挺身批評司法關說,成了眾矢之的,最後辭去總統府副祕書長,當時董先生對他的女兒董繼玲說:「這位副祕書長有膽識!」多年後,董繼玲告訴了我,我深受鼓勵。
當歲月替邁入暮年的世人洗淨鉛華,財富權勢已非榮耀的象徵,我們得以選擇人生中最美好的記憶,與我們最愛的人分享,並以平靜的心,守護專屬我們的地久天長,海枯石爛。尤其如董萍般經歷戰爭苦難的上一代人,他們更是用盡餘生,殫精竭慮,要為國家鋪陳一條真正的康莊大道,希望用下一代人的幸福,去彌補上一代人的苦難。
哲人雖遠,為文緬懷,謝謝「地下鐵之父」董萍先生!
http://www.merit-times.com.tw/NewsPage.aspx?Unid=568184
(董萍與妻水新梅、長子繼萍、三位女兒繼欖、繼梅、繼玲早年全家福)
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