#平鎮火車站6年後啟用
桃園鐵路地下化 平鎮設臨時站
賴佑維/桃園報導
中時新聞網
因桃園鐵路地下化工期尚長,桃園市長鄭文燦向中央爭取設立平鎮臨時站,滿足居民需求。3日通過行政院核定,臨時站將設在新富一街及新富三街路口,距離中壢火車站1.82公里,預計2022年5月開工、2026年5月啟用。
在新富一街及三街口
桃園市長鄭文燦12日主持市政會議,他說,桃園鐵路地下化還有7年以上工期,而台鐵預計地下化後,在進入地下與出地面的頭尾設置新北鳳鳴站與桃園平鎮站。為了讓居民提前滿足交通需求,他向中央提議2處設置臨時站。
鄭文燦指出,平鎮臨時站建設計畫在3日獲行政院核定,總經費約11.87億元,預計2022年5月開工、2026年5月啟用。面積為385平方公尺,將有2座月台、2處出入口、2電梯及樓梯,並以天橋銜接2月台。若鐵路地下化工程完工,臨時站也可以轉型為計程車招呼站或者公車站。
另外臨時站位置為台鐵土地,可以避免徵收土地、拆遷建物問題,鄭文燦說,已請都市發展局和台鐵局協調,工程施工前,閒置土地可以設置停車場。他補充,臨時站的設立,可以分流中壢車站,也培養民眾搭車習慣。
未來可轉型為招呼站
平鎮永久車站預計設置在新富一街、環南路周遭,不過原本有民代希望設置在較南邊的東周鋼鐵廠後方。捷運工程局長陳文德說明,2005年時,因鐵路捷運化需求,當時預定設站位置就在目前永久車站預定地,但後來有聲音希望平鎮車站設在較南邊,也就是東周鋼鐵廠後方,能帶動地方發展,此方案也曾納入討論。
陳文德說,考量鐵路地下化出地面位置為更南邊的66快速道路附近,若把平鎮車站設在較南位置,列車距離地下出地面位置太近,會有坡度太陡問題,經過考量才會設在最早的預定地。
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台鐵平鎮臨時站政院核定 2022年開工
因應地下化工程期間方便民眾搭火車
〔記者謝武雄/桃園報導〕「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃案待院方核定,桃園市政府評估,一經院方核定,要7年工期,為讓民眾在此期間便於搭乘火車,市府爭取中央同意設置平鎮臨時站,總費用11.87億元,其中6.9億元納入桃園鐵路地下化計畫,另4.97億元比照新北市鳳鳴臨時站模式,由中央支應,預計2022年5月開工,2026年5月啟用。
總經費逾11億 預計2026年完工
行政院國家發展委員會元月7日審查通過桃園鐵路地下化計畫案,至於中央、地方經費分攤比例,6月29日開會確定採75%對25%,全案送行政院核定中。
站址位於新富一、三街口
市長鄭文燦昨天在市政會議聽取捷運工程局「平鎮臨時站」簡報之後表示,他向行政院提議在鐵路地下化工程期間,透過設置鳳鳴、平鎮臨時站,滿足地區居民的交通需求,中央從善如流,並編列預算補助。
鄭文燦說,平鎮臨時站基地在新富一、三街口附近,使用台鐵土地,避免土地徵收及建物拆遷的問題,配合站體設計所需時日,預計2022年5月開工,2026年5月啟用,施工前會召開地方說明會。
鄭文燦表示,臨時站距離中壢站1.82公里,當地人口稠密,鄰近平鎮高中、商場等,啟用後可分散中壢站運量壓力。
至於地方民意希望臨時站施工之前,閒置的土地可以先設置停車場,以增加停車空間,鄭文燦要求市府都市發展局與台灣鐵路管理局協調。
未來轉型招呼站或候車站
市府捷運工程局局長陳文德表示,平鎮臨時站面積約385平方公尺,將闢建2座岸壁式月台,車站規劃2處出入口、2座電梯及樓梯,並以跨站天橋銜接2月台,站內設電子票證設備。
另,市府辦理桃園鐵路地下化可行性報告時,規劃新增平鎮車站位置靠近老街溪南側農業區(東周鋼鐵廠旁),行政院核定報告後,由交通部鐵道局接手進行綜合規劃報告及環境影響評估報告,考量坡度等問題,將平鎮站站址北移650公尺至環南路與新富一街口,臨時站設在新富一、三街口,兩者相距不到240公尺,桃園鐵路地下化工程完工後,臨時站將轉型為計程車招呼站或公車候車站。
#新聞報導連結🔗https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1392697
台鐵平鎮臨時站獲政院核定 後年開工、2026年啟用
聯合報 記者張裕珍/桃園即時報導
桃園鐵路地下化經費分擔方式確立,綜合規畫報告正送行政院核定,該計畫將在南北兩端分別增設新北鳳鳴站、桃園平鎮站;市長鄭文燦今天表示,為接軌鐵路地下化,他向中央爭取先設平鎮臨時站,該案已在3日獲行政院核定,平鎮臨時站將設在新富一街,經費比照鳳鳴臨時站由中央負責支應,目標後年開工、2026年5月啟用。
桃園鐵路地下化計畫全長約17.95公里,除既有桃園、內壢及中壢車站外,將增新北鳳鳴、中路、永豐(桃園醫院)、中原及平鎮等5座通勤車站,該計畫可行性研究已於2017年7月31日由行政院核定,現由交通部鐵道局辦理綜合規畫作業,總經費1047億元,6月確定由中央負擔75%、地方負擔25%,目前已送行政院核定。
鄭文燦今天主持市政會議,聽取市府捷運工程局進行「台鐵平鎮臨時站建設計畫規劃成果及期程說明」專題報告後,內容提到平鎮臨時站預計使用台鐵公有土地闢建2座岸壁式月台,車站規畫2處出入口、 2座電梯及樓梯,並以跨站天橋銜接兩月台,站內設電子票證設備,工程預計2022年5月開工、2026年5月啟用。
鄭文燦說,由於桃園鐵路地下化還有7年以上工期,因此他先前特別向行政院提議,在工程進行期間,希望先與桃地計劃脫鉤設置臨時站,滿足鶯歌、平鎮等地居民交通需求。平鎮臨時站建設計畫總經費約11.87億元,其中6.9億元跟桃地計畫共用,剩餘4.97億元則比照鳳鳴臨時站,由中央負責支應,之後將在平鎮區辦理地方說明會。
市府捷運工程局指出,平鎮臨時站位於新富一街及新富三街路口附近,距離中壢車站僅1.82公里,當地人口稠密,且鄰近平鎮高中、商場等,臨時站預計比鐵路地下化工程提前4年完工啟用,啟用後可大幅分散中壢車站運量壓力,也可提早培養民眾搭乘習慣,由於使用台鐵公有土地,並無新增用地徵收及建物拆遷問題。
捷工局長陳文德說,經規畫平鎮臨時站整體面積約385平方公尺,是沿用原桃地計畫地面臨時軌撥軌線型空間,新增臨時月台及臨時站房空間,待桃園鐵路地下化工程完工後,未來平鎮臨時站也將規畫轉型成為計程車招呼站或公車候車站。
鄭文燦說,平鎮臨時站設置成功將是桃園市交通重大里程碑,可分散台鐵中壢站尖峰時段運輸負荷,至於中壢後站預計10月啟用,由於平鎮臨時站後年5月開工,他也責請相關單位於工程施工前,閒置土地可先設置停車場,增加當地停車空間。
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https://udn.com/news/story/7266/4775778
#相關圖片引用來源:《聯合報》、《自由時報》網路新聞
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#CrazyMama窺機媽媽x大阪老楊
星期二,大阪老楊來作客,
看看他本周要分享關於日本什麼事💁♂️💁♂️
【海景第一排,大阪老陽的日本觀】
Week 3:計程車
不知道有多少窺機媽媽的粉絲,曾經在日本坐過計程車?
相信各位對於在日本乘坐計程車的一些規則也略知一二,像是不要自己開關門之類的,很多網友都有分享過。大阪老楊在日本也有許多次坐計程車的經驗,來分享給各位。
只要說到日本計程車,大家都一定會有「好貴」這個印象。跟台灣的計程車比起來,的確是不便宜的。在東京都內,小型車的起跳價通常也要550日圓起,約新台幣165元。在福岡最低也是450日圓,約新台幣135元。然後一開車後就覺得怎麼計乘計時的碼錶開始一直跳一直跳,跳個不停。好像LA.BOYS的歌一樣,「跳、跳、跳乎伊爽;跳、跳、跳到要起笑」。(很老派,我知道。我老派,我驕傲)
當時在日本生活時會利用計程車的時機,最常的就是「終電過了」(終電就是指最後一班電車或捷運)。當研究生的生活,不是交報告就是聚餐。一次會、二次會到了三次會時,就知道要準備坐計程車了。不過通常這種聚餐也不會離家太遠,所以金額上還可以接受。
再來就是要去外地的參加學術研討會時,有時候離車站有段距離,走路覺得遠,就會跟同研究室的伙伴們一起搭計程車去,尤其是夏天時穿著正裝,坐進涼涼的車內只有一個爽字。
要說到個人印象最深的坐計程車經驗,是在日本職棒球團工作時,有一次球員趕著去赴經紀人的約,我就帶著他從海濱幕張坐計程車坐到了表參道。這是一個從千葉縣到東京都的概念,大約坐了快40公里。記得沒錯的話,最後付了2萬多日圓(約新台幣6千多快7千元),因為高速公路塞車,除了計程外還另外加上計時的費用和高速公路的過路費。
40公里大約是台北車站到楊梅的距離吧。結果後來算起來,才發現搭電車還比搭計程車又快又便宜。不過反正是老闆出的錢,就給它花下去。
再來就是今年1月日本過年,去箱根時的大逃難。從JR御殿場坐到河口湖那次,也花了9千5百多日圓,快新台幣3千元耶,距離也不過台北車站到中壢車站左右的距離,真的很傷心啊!
說這麼多,也不是要大家完全拒絕這項交通工具。像是後來去沖繩,如果是住市區像是國際通附近的飯店,我也會利用計程車。福岡機場到博多站也建議可以搭計程車;函館機場到市區的距離,也都是可以搭車進市區。還有一些地方城市的機場,其實搭計程車是很方便的。行李也不用拉來拉去,等公車等很久,人如果有3到4位稍微分攤一下費用,每個人1千日圓內就可以直接把人和行李載到飯店或車站門口。出國玩嘛,輕鬆一點。
最後介紹一個網站叫「JAPAN TAXI」(https://japantaxi.jp/charge-search/),未來如果各位在日本有想利用計程車的時候,不妨上去先算一下費用。只是地點的部分要輸入日文哦。
像我閒來無事,就算了一下東京車站到大阪車站如果坐計程車要多少費用。大約500公里,大家請看圖囉!
我們下周再見!
#每週二準時播出
#海景第一排之大阪老陽的日本觀
#不能去日本先來看看大阪老楊道日本
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我想問🙋
一位女孩接了大江百貨(中壢)的活動,
我明文規定補高鐵+小黃的費用,
她說她想開車,
我也跟他說可以打統編。
爾後,
申請車資時,
她給我開車的發票,要補全額$595,
我說會計那邊是給你高鐵來回160*2的費用喔~
她說我的計程車錢呢?
⋯
我的計程車錢呢?
我的計程車錢呢?
我的計程車錢呢?
⋯
我心中無限♾疑問?
那個~你沒有坐計程車啊?
沒有收據會計怎麼請款?
她回:那我生出收據就好嗎?
所以,你現在是把車子開到高鐵放再搭計程車去大江嗎?
她回:但你那時候就說有補計程車啊~
高鐵來回是會計一個基準下去算費用~
你台北-中壢開車595塊的汽油也不可能真的用完啊?
難道你還要會計去回收那桶汽油?
她說:那沒補計程車錢我就坐車就好啦~
我幹嘛還開車?
⋯
所以,你現在是在跟我說:我就是想賺那筆計程車錢,沒賺到我不如實支實付給計程車就好?是嗎?
⋯
最後~
我還是把差額私人補給女孩~
因為我實在不想為了那200多塊繼續這通話~
但我心中真是滿頭問號❓
請問是我的問題嗎😅😅😅
#那些活動圈你不知道的事
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大家好朋友面試在問,桃園高鐵站到龜山工業區計程車費用大約是多少?區間範圍就好----- Sent from JPTT on my Xiaomi Redmi Note 8 Pro. -- ※ 發信站: 批踢踢實業 ... ... <看更多>
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9/9那天凌晨要從中壢火車站那邊搭計程車回家
我家是在桃園市南平路這邊(靠近中正藝文特區)
想請問一下夜間計程車車資這樣大概是多少??
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 101.13.62.75
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