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Iです。
本日までの「人とくるまのテクノロジー展2016横浜」。ラストの投稿です。
本誌スクープでもたびたび取り上げてきた電動スーパーチャージャーですが、HKSも開発中のものを出展していました。4輪用のアフターパーツとして企画されていて、ターボが効くまでの間にアシスト的に使用するものです。後付けの場合はモーターを駆動する電力は課題とも聞きました。
ブレーキの展示はNTNで、ブレーキバイワイヤーのデモ装置です。レバーを握ると前輪が止まります。ブレーキは油圧ではなくモーター駆動となっているところがホンダの電子制御ABSとは異なるところでしょうか。ホンダの同ABSもモーターで動くのですが、油圧のマスターシリンダーをモーターが動かす仕組みでした。NTNの展示はより簡易的なものとなりますが、まだ開発中とのとです。
F.C.C.はDCTやレース用のクラッチを展示。エクセディはYZR-M1など2輪のクラッチを大きくディスプレイしていました。
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魔王魂
魅力的装備満載のSUV、ベンツGLE450の内外装を徹底チェック！
https://youtu.be/jWz0RqgIeR8
先日のライブで公開した、メルセデス・ベンツGLE450 4MATIC Spotrsの試乗動画の前編を公開します！ 後編も公開予定です！
https://www.youtube.com/channel/UCtLo4nwb3ObCDZ4m8b8u7fA/join
7年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツのGLE。かつてはMLと呼ばれていたこのモデルは、今回で3代目となるモデルだ。
新たなアーキテクチャによって一新されたGLEの３サイズは全長4940mm×全幅2020mm×全高1780mmと一回り大きくなった。そして日本仕様では、全車で3列シートの７人乗り仕様が導入される。
今回試乗したGLE450 4MATIC Sportsは、3.0Lの直列6気筒直噴ターボを搭載し、これにISGを組み合わせている。エンジンの最高出力は367ps、最大トルクは500Nmを発生。このエンジンと9速ATの間にISGを置く仕組みとなっている。このため、エンジン始動時やシフトアップ／ダウン時には、モーターが作動することで静かな始動と滑らかな変速が行われる。また発進時にはモーターがアシストすることでレスポンス良く進むのも特徴となっている。
また今回のモデルからサスペンションは全車エアサスが標準装備となった他、インテリアではMBUXを搭載しており、対話式のユーザーインターフェースも手に入れている。その他２列目シートは電動タイプとなるなど、充実の装備が魅力の１台となっている。
LOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶも愛車候補として興味津々の１台はどんな魅力に溢れているのか？
#ベンツ #メルセデスベンツ #SUV
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新たなアーキテクチャによって一新されたGLEの３サイズは全長4940mm×全幅2020mm×全高1780mmと一回り大きくなった。そして日本仕様では、全車で3列シートの７人乗り仕様が導入される。
今回試乗したGLE450 4MATIC Sportsは、3.0Lの直列6気筒直噴ターボを搭載し、これにISGを組み合わせている。エンジンの最高出力は367ps、最大トルクは500Nmを発生。このエンジンと9速ATの間にISGを置く仕組みとなっている。このため、エンジン始動時やシフトアップ／ダウン時には、モーターが作動することで静かな始動と滑らかな変速が行われる。また発進時にはモーターがアシストすることでレスポンス良く進むのも特徴となっている。
また今回のモデルからサスペンションは全車エアサスが標準装備となった他、インテリアではMBUXを搭載しており、対話式のユーザーインターフェースも手に入れている。その他２列目シートは電動タイプとなるなど、充実の装備が魅力の１台となっている。
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