高鐵延伸宜蘭路線圖｛Fish睬政治｝孫博萮在Facebook 的評價

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高鐵延伸宜蘭路線圖在｛Fish睬政治｝孫博萮 Facebook 的最佳貼文

2019-10-30 18:15:43 有 147 人按讚

【嚴正反對為了選舉不擇手段濫開政治支票！】
　
從 #北宜直鐵、#北宜新線、#東部快鐵、到 #高鐵延伸宜蘭
無論哪一條路線、哪一個方案
在在都突顯政治人物為了選票
一而再濫開競選支票的醜態
　
沒有一個重大交通建設
應該跳過可行性與必要性評估逕自推動
更不該無視民眾質疑甚至忽略在地公眾諮詢
　
過去東部鐵路提速計畫在地方長期的議論下
其實官民從來未曾真正從各個面向好好探討
（只有民代辦的一言堂與民間自辦的討論）
　
除了部分路段鐵路高架相對較有必要性外
（但仍有隘丁嶺將遭剷平必要性的疑慮）
新增鐵路路廊規劃部分向來並無明確共識
　
官方以疏解國5雪隧塞車為興建的藉口
但並不足以證明快鐵將能移轉私人運具
更無法改善東部幹線「一票難求」的困境
　
雪隧開通後
對宜蘭經濟與環境的衝擊
已令地方居民飽嚐塞車與房地物價飆升的苦果
　
如今交通部為了大選政策急轉彎
政客們也抓緊風向搭上順風車
無視對宜蘭環境與土地的衝擊
大張旗鼓政策買票
　
實在令人不齒！！
　
　
博萮敢斷言：
無論是北宜什麼鐵，
都對紓解雪隧的塞車「沒有幫助」！
　
1. 會開車的人，就是會開車（尤其是一家老小同行），搭乘鐵路頂多只是提供多一個選項，但只要不是唯一選項，都不會成為主要選項；
2. 客運就是比鐵路班次多、站點多、選擇多、機動性高、票價較便宜，能夠搭客運的人，不會選擇去搭鐵路；
3. 蘇花改通車後，駕車的人只會更多，已有客運業者標到路線，台北可以搭乘客運到花蓮，鐵路需求會更小。
《雙北到花蓮3客運獲准營運經蘇花改全程3.5小時》
https://taronews.tw/2019/05/02/328548/
　
且目前所謂「高鐵」的路線
交通部根本還沒提出具體的規劃
更罔論後續還有環評等程序

前幾天，
博萮才針對媒體上所揭露的路線圖提出三大質疑：
1. 高鐵的隧道與雪隧如何交錯？
2. 高鐵的隧道出口要設在何處？
3. 經過市區的路廊要如何規劃？
https://reurl.cc/jdWary
　
更不要說對直接對翡翠水庫集水區與水源的影響、
對宜蘭在地房地物價的衝擊、
對環保、對民宅影響的疑慮...
　
難道，都可以為了選票就不必審慎評估？
說好的「#宜蘭價值」如今安在？
　
當一切規劃與討論都還八字還沒一撇
一群跟風的政客就迫不急待搖旗吶喊
　
莫非以為漫天濫開競選支票
就能挽救民進黨在宜蘭的頹勢？
　
蘇貞昌院長今天才喜孜孜地宣布雙北共飲翡翠水
https://youtu.be/zQeNvcuLJBs
　
跨越翡翠水庫集水區的北宜高鐵一施工
翡翠水庫再次進入供水黑暗期至少15年
　
政府的政策為何可以前後矛盾至此？！
　
翡管局新聞稿：「雪隧施工確實對翡翠水庫水質帶來嚴重影響，歷經十年努力才回復」
https://reurl.cc/xDaXo4
　
　
｛延伸閱讀｝
　
〈為了蓋一條高鐵，英國花 7 年與人民溝通〉
https://reurl.cc/8lvzYo
　
　
#顧宜蘭 #護台灣 #團結勁有力
#台澎代管區 #立法委員參選人 #孫博萮
　
　
🗳〖博萮2020參選宣言〗
👉 http://bit.ly/2UNB8Mx
　
💳〖政治獻金-線上捐款〗
👉 https://reurl.cc/e5OMxL
　
📱〖佮博萮鬥陣「挺小英顧宜蘭護台灣！」〗LINE群組
👉 http://line.me/ti/g/vfRsQPdbKr

Tags: 高鐵延伸宜蘭路線圖北宜直鐵北宜新線東部快鐵高鐵延伸宜蘭宜蘭價值顧宜蘭護台灣團結勁有力台澎代管區立法委員參選人孫博萮

｛Fish睬政治｝孫博萮

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本粉專圖文授權方式：CC BY-ND 3.0 TW

【終止代管｜自決建國】台灣有擋頭宜蘭好光采 #氣候策略 #循環經濟 #保水護土 #農糧食安 #人本交通 #勞權人權 #語平文資 #扶弱性平 #轉型正義 #台灣建國本粉專圖文授權方式：CC BY-ND 3.0 TW

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高鐵延伸宜蘭路線圖在 [新聞] 高鐵延伸宜蘭有譜！總經費950億林佳龍- 看板Railway 的必吃

作者Desire5566 (滴塞ㄦ)

看板Railway

標題[新聞] 高鐵延伸宜蘭有譜！總經費950億　林佳龍

時間Fri Jun 12 14:44:02 2020

高鐵延伸宜蘭有譜！總經費950億　林佳龍：2020年底提出報告

記者游芳男／宜蘭報導

交通部長林佳龍12日視察宜蘭交通建設，他說，與北宜直鐵方案比較，交通部鐵道局初步
的方向是認為高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路線，且2019年11月已納入高鐵延宜蘭綜合
規畫跟環評，這兩項2020年底就會提出報告，且興建費950億由中央出。

交通部長林佳龍表示，高鐵延伸到宜蘭，2019年11月已納入綜合規畫跟環評，這兩項2020
年底就會提出報告，併同原先的北宜直鐵方案來做比較，交通部鐵道局初步的方向是認為
高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路，且對宜蘭發展未來可以三鐵共構，包括高鐵、台鐵、
宜花東快鐵。

另外在南港端也會成為比較大的轉運中心，並聯結台北、新北的捷運及台鐵、基隆輕軌，
對打通北台灣的交通瓶頸，建構6小時高快鐵的一日生活圈。所以北宜高鐵的興建是非常
的重要，並由政府編列預算950億，未來興建完成後會委託高鐵公司營運。

高鐵延伸宜蘭計畫是自南港至宜蘭共約50公里，路線自南港車站延伸汐止基地後，行經平
溪區、坪林區，宜蘭縣頭城鎮，礁溪鄉至宜蘭市，並設置高鐵宜蘭車站，將可縮短旅運
時間及均衡國土發展，減少台北至台東間旅行時間，大幅提升東部聯外城際運輸效率。

https://cdn2.ettoday.net/images/4935/d4935171.jpg

▲總經費950億高鐵延伸宜蘭興建計案路線圖。（圖／宜縣府提供）

ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200612/1736163.htm

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.130.231 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1591944244.A.BFD.html
※ 編輯: Desire5566 (223.136.130.231 臺灣), 06/12/2020 14:44:53

推 Metro123Star: 對比某百年建設好便宜的感覺 06/12 14:46

→ aclahm: 宜蘭站要蓋在原本台鐵車站那邊方便轉乘到花蓮台東 06/12 14:55

推 OhmoriHarumi: 真的要改善東部運輸實在不如弄個環島高鐵。 06/12 14:57

→ OhmoriHarumi: 或者是宜花東快鐵用標準軌與高鐵銜接。 06/12 14:57

→ zxcc79: 假東伸比真東伸還有效益，屏東你要不要綁台東縣一起做比較 06/12 15:10

→ zxcc79: 有說服力 06/12 15:10

推 bigkung: 拜託一併規劃到花蓮甚至台東 06/12 15:28

推 rdu20159: 到花東不是有神奇的快鐵了？ 06/12 15:36

推 siowan135: 推環島高鐵 06/12 15:51

→ Ailin: 會不會台北宜蘭段與台北高雄段是不同系統，然後為了一車到 06/12 16:12

→ Ailin: 底，來個系統整合呢？ 06/12 16:12

推 svel: 推環島高鐵!!!! 06/12 16:54

推 lariat: 這個路線需求很大 06/12 16:58

→ ji394xu3: 南港站到宜蘭站50公里，大概20分鐘。 06/12 17:07

→ ji394xu3: 對國五的車流轉移應有不錯效果 06/12 17:10

推 weyward: 推北宜比高屏有必要太多了 06/12 17:31

→ neon7134: 這條真的比屏東需要多了潘還是快點下臺 06/12 18:10

推 numbtch236: 高鐵專心做高運量路線就好，延到花東對股價沒幫助 06/12 18:12

→ numbtch236: 雪隧真的塞到哭 06/12 18:12

→ c3035281: 迷你新幹線惹啦 06/12 18:51

推 jk189: 看看假日的雪隧，北宜高鐵是真的有其必須性 06/12 19:08

推 stu962046: 台鐵路線太繞，高鐵真的有必要性 06/12 19:19

推 jeffkent: 應該蓋中橫高鐵，台中直達花蓮25分 06/12 19:36

→ omkizo: 我還是覺得做成三軌比較好花東到台北可以變快的同時不用 06/12 19:51

→ omkizo: 轉車 06/12 19:51

→ ciswww: 那直覺上需要興建一個南港地下匯合點... 06/12 20:10

推 ji3g454jp6: 拿桃園高架化的錢就夠了用回原本的地下化 06/12 20:13

→ atuf: 沒有做到花蓮感覺就怪怪的 06/12 20:54

推 TaiwanXDman: 大概怕搶了台鐵生意吧(? 06/12 20:54

推 jgfreedom: 延到宜蘭都讓台鐵斷送北宜間收入，延到花東那台鐵可以 06/12 21:18

→ jgfreedom: 只開區間快車當高鐵接駁車了…… 06/12 21:18

推 atheistleo: 比屏東那條跟台鐵路線幾乎一樣的好太多了 06/12 21:19

推 numbtch236: 做三軌不錯，不然到花蓮還要轉車 06/12 21:43

推 wojciech: 如果做三軌，高鐵台鐵速度差太多，容量會很受限吧？ 06/12 22:08

推 LewisRong: 延伸到宜蘭真的有其必要性屏東就不必了謝謝 06/12 22:31

推 chewie: 北宜收入早就被雪隧吃掉了 06/12 22:44

推 geesegeese: 期待債留子孫 06/12 22:49

→ ji394xu3: 又不是跟外國人借錢，那有債留子孫的問題。 06/12 22:53

→ numbtch236: 雪隧真的慘，現在也在塞 06/12 22:54

→ numbtch236: 不過950億一定不夠用.. 06/12 22:55

推 jgfreedom: 北宜間收入包含北花及北東，高鐵到宜蘭只會讓台鐵東幹 06/12 23:25

→ jgfreedom: 線多數對號車從樹林改到宜蘭始發 06/12 23:26

推 ltyintw: 直接環島高鐵了啦 06/12 23:40

推 ciswww: 南港宜蘭才50公里，宜蘭-左營要400公里，差有點多 06/13 00:07

推 mstar: 花這個錢才有價值，反觀為了政治目的花幾千萬研究屏東... 06/13 00:25

推 popopal: 屏東是蓋錯沒救了 06/13 00:35

推 azt911231: 950億 50公里還打一個長隧道，根本超便宜 06/13 02:12

→ azt911231: 隨便一條捷運的經費都超過北移高鐵了 06/13 02:12

推 azt911231: 對比高鐵延伸到屏東距離短短省不到10分鐘還要在六塊厝 06/13 02:15

→ azt911231: 轉乘就要花快600億相當於3/5北宜高鐵的經費超不划算 06/13 02:15

推 tmuaircat: 可以一次規畫環島高鐵這樣比較省屏東也不尷尬 06/13 02:25

→ s6210603: 延伸屏東根本沒效益 06/13 03:35

→ omkizo: 其實也就是單純不用轉乘而已這要看你對於中途轉乘是不是 06/13 03:36

→ omkizo: 一件十分影響體驗的事 06/13 03:36

→ omkizo: 黑龍說高鐵南港宜蘭15分鐘之前說台鐵新線台北-宜蘭39分鐘 06/13 03:37

→ omkizo: 但是你要扣掉台北南港的11分鐘所以實質南港宜蘭是28分鐘 06/13 03:39

→ omkizo: 這邊是差了13分鐘對宜蘭來說高鐵是比台鐵新線快13分鐘沒 06/13 03:40

→ omkizo: 錯但事實上花蓮台東是快不了這13分鐘的因為你要轉乘 06/13 03:41

→ omkizo: 轉乘走路也是要時間的抓緊一點5分鐘吧所以對花東來說是 06/13 03:43

→ omkizo: 省了8分鐘但你後頭說東快鐵160嘛如果台鐵北宜新線也是 06/13 03:46

→ omkizo: 160的話那又可以再省個幾分鐘差不多打和 06/13 03:46

→ omkizo: 黑龍又說1小時15班嘛但你他媽的200年內也絕對用不到那麼 06/13 03:52

→ omkizo: 密的班次假設三軌後共用段是南港-頭城附近好了 06/13 03:55

→ omkizo: 就是高鐵案和方案一瀨尿牛丸混在一起 06/13 03:55

→ omkizo: 粗略算一下就是3班高鐵換1班台鐵(共線段時間差約8分) 06/13 03:56

→ omkizo: 你換算下來還是有3班台鐵+6班高鐵算是兩邊平行的分配 06/13 03:57

→ omkizo: 當然對台鐵來說1小時只有3班可以走新線是不夠的不可能現 06/13 03:59

→ omkizo: 在的班表通通改走新線遷就台鐵就變成4+3 高鐵分配得太少 06/13 04:00

→ omkizo: 了 06/13 04:00

→ omkizo: 也就是說台鐵始終要開宜蘭花蓮的接駁車 06/13 04:03

→ omkizo: 不過高鐵6tph也夠用吧也就是可以保證北宜間運能的同時又 06/13 04:22

→ omkizo: 儘量增加北花北東直達的班次 06/13 04:23

→ ctmhsl: 週邊的房產要起飛了 06/13 05:39

→ s6210603: 看起來政府對延伸宜蘭真的較感興趣 06/13 06:59

→ s6210603: 六塊厝根本爛到爆 06/13 07:03

→ s6210603: 就算延伸到屏東市應該也要進屏東車站吧 06/13 07:03

→ s6210603: 要去墾丁東港去左營換車還比較快 06/13 07:05

※ aaagang:轉錄至看板 I-Lan 06/13 07:41

→ xuein: 推龍龍部長，感謝支持高鐵延伸宜蘭，也希望可以規劃宜蘭三 06/13 08:40

→ xuein: 鐵共構的車站，延伸的交通系統，不然運來一堆人，疏通不家 06/13 08:41

→ xuein: 就不好了。 06/13 08:41

推 kenro: 這條真的可以，也都避開重要集水區 06/13 08:45

推 heremattis: 所以以後住宜蘭通勤上班，房價要噴了 06/13 08:59

推 TaiwanXDman: 延伸屏東感覺就選舉炒一下選後就不理了 06/13 10:15

→ TaiwanXDman: 所以屏東縣長才會那麼急喊著沒蓋就辭職 06/13 10:15

→ ji394xu3: https://www.npf.org.tw/1/21288 北宜直鐵方案一約36km 06/13 10:46

→ ji394xu3: 自強號約37分鐘。方案二約53km，自強號約47分鐘。計算區 06/13 10:47

→ ji394xu3: 間都是"南港~頭城"。台鐵宜蘭~頭城普悠瑪14分鐘(中間停 06/13 10:49

→ ji394xu3: 礁溪)，自強號約15-16分鐘(中間停礁溪)。 06/13 10:50

推 ji394xu3: 台鐵中壢~新竹約39km，自強號27分鐘，普魯22分鐘。 06/13 10:55

→ ji394xu3: 所以不清楚北宜直鐵的行車速限是不是比較低?假設用中壢 06/13 10:55

→ ji394xu3: 到新竹的標準來看，北宜直鐵方案一36km，自強號約25分鐘 06/13 10:56

→ ji394xu3: 普魯約20分鐘。加上頭城到宜蘭14分鐘，那麼南港到宜蘭約 06/13 10:58

→ ji394xu3: 34分鐘以上才對。 06/13 10:58

→ ji394xu3: 方案二從南港到宜蘭的時間則一定比方案一更久。 06/13 11:00

推 antiyahoo: 06/13 11:01

→ ji394xu3: https://bit.ly/2UEtvL7 高鐵南港站~宜蘭站50km，13分鐘 06/13 11:05

→ ji394xu3: 結論:同樣南港站到宜蘭站，高鐵絕對比台鐵新線(方案1)快 06/13 11:11

→ ji394xu3: 20分鐘(或以上)。如果台鐵新線是方案2又差距更大 06/13 11:12

→ ji394xu3: https://bit.ly/30D0umP 看起來新規劃是有跑比較快，同 06/13 11:28

→ ji394xu3: 樣南港站~宜蘭站，高鐵約13分鐘，台鐵方案一約27分鐘。 06/13 11:29

推 ILOVEWASE: 高鐵應該以環島為目標啊要上160等級的快鐵以便當局 06/13 11:58

→ ILOVEWASE: 的1067來說根本難弄標準軌還不如直接高鐵像屏東的左 06/13 11:58

→ ILOVEWASE: 營案根本呵呵 06/13 11:58

→ ciswww: 1067上160沒那麼難吧 06/13 13:34

→ omkizo: 你是不是故意的呀? 拿中停頭城礁溪的來比 06/13 13:35

→ omkizo: 南港宜蘭經新線如果要34分鐘均速約89km/h 但現在的魯普南 06/13 13:48

→ omkizo: 港宜蘭走宜蘭線均速也是差不多是86km/h 06/13 13:48

→ omkizo: 我就不信你蓋新線中間還會夾一堆速限60 85的彎 06/13 13:49

推 rocky9137: 台鐵上160老問題養護成本變很高養護單位抗議很多次了 06/13 14:15

→ rocky9137: 每件事都是一體兩面不要一廂情願 06/13 14:15

→ omkizo: 翻譯：交通部一廂情願搞東快鐵 06/13 14:20

推 crazy203: 窄軌160，先全線立體化拉直再說 06/13 14:25

→ ciswww: 那是用傾斜式拚彎道的養護成本 06/13 14:41

→ ji394xu3: 扣掉停靠礁溪4-6分鍾，20分鐘+14分鐘-4分鐘=28-30分鐘。 06/13 15:04

→ ji394xu3: 大同小異。不過這是普魯+南港到宜蘭中途皆不停靠的結果 06/13 15:04

→ ji394xu3: ，台鐵就算蓋北宜直鐵方案一，大概也難班班如此。 06/13 15:04

→ ji394xu3: 高鐵的班次就單純多了。 06/13 15:05

推 nozomi500: 請問當初南港站第三月台的路線是否就是未來高鐵的接口? 06/13 15:14

推 ekes11: 如果是北宜直鐵南港直達頭城，台鐵的排班應該會大增停靠頭 06/13 15:22

→ ekes11: 城站方便轉乘，它變成北宜新線跟宜蘭線的分界站。 06/13 15:24

→ omkizo: 不過高鐵方案的走線好像有點靠山側 06/13 15:31

→ omkizo: 要三軌的話台鐵可能在礁溪和新線合流會比較好 06/13 15:32

→ omkizo: 另外他說不用徵地會不會樂觀了一點高鐵一定會劃過台9線 06/13 15:36

→ omkizo: 但礁溪-宜蘭間的台9線滿滿的住家很難找到一點空白切過去 06/13 15:36

→ ciswww: 哪篇新聞說不用徵地啊? 此新聞圖似走台9東邊故無交叉 06/13 19:42

→ drhkc: 讚 06/13 20:51

→ meimeiamy: 台鐵太廢了，環島高鐵是正確的 06/13 21:48

→ omkizo: 上面的https://bit.ly/30D0umP 無拆遷問題 06/13 22:55

推 edison: 推環島高鐵 06/14 13:34

→ lawyer94: 這個比北宜直鐵重要多了 06/14 16:51

推 ciswww: 台鐵版北宜直鐵於南港站從三月台延伸，需拆南港富康街（1 06/14 22:24

→ ciswww: 巷？）十八棟民宅，然後明挖 06/14 22:24

推 jeyuli: 台鐵宜蘭線瑞芳福隆段很危險蓋高鐵有必要 08/11 13:49

推 kenro: 這個比直鐵好多，但蘇花這段，高鐵應很難過去 08/11 16:32

推 amilus8250: 認真覺得延伸屏東沒必要 08/12 16:31

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記者江孟謙、林泊志／宜蘭報導】交通部鐵道局今天（20日）於宜蘭縣農會禮堂舉辦高鐵延伸宜蘭說明會。鐵道局表示，若環評過程順利，並報請行政院院會 ...

#9. 高鐵延宜蘭路線19日起三場環境影響說明會

根據鐵道局提出的高鐵延伸宜蘭規劃，由南港車站往東延伸，至宜蘭地區後設置高鐵車站，交通部去年底敲定宜蘭站址位於宜蘭縣政中心以南350公尺處，2022年至 ...

#10. 台北到宜蘭只需24分鐘！宜蘭高鐵站拍板「折衷案」 - 關鍵評論網

爭論已久的高鐵宜蘭站選址終於確定，交通部長王國材昨（19）日表示，高鐵延伸宜蘭最快2025年動工，站址確定會在先前共識最高的第5案、也就是位於 ...

#11. 北宜鐵路提速工程計劃 - Wikiwand

北宜鐵路提速工程計劃，亦稱為高鐵延伸宜蘭計劃，最初計劃全名為「臺鐵南港至花蓮 ... 所規劃的新路線，路線自南港車站至頭城車站，後由於增加高鐵延伸宜蘭替代方案， ...

#12. 取自交通部鐵道局〈高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃〉

本局於109年12月31日將「高鐵延伸宜蘭計畫」可行性研究暨綜合規劃報告陳報鈞部• 鈞部 ... 高鐵路線仍須與臺鐵及快鐵高架共構，車站北側受限高架化計畫規劃線形R=910m，

#13. 高鐵延伸宜蘭站址確定！交通部達成3點結論：年後啟動環評

會上確定宜蘭站址選在「折衷案」、縣政中心以南350公尺。交通部說，會上達成三點結論，預計年後啟動環評。不過因為路線牽涉雪山山脈，恐怕要兩年才會 ...

#14. 斥資1880億最快2030年完工高鐵延伸宜蘭今拍板進二階環評

「高鐵延伸宜蘭」預估斥資1880億元、全線60.6公里，在縣政中心以南350公尺處設高架車站，最快2025年動工、2030年完工，屆時南港站往宜蘭站路程縮短 ...

#15. 高鐵宜蘭站址新選項縣政中心以南350公尺共識高 - 中央社

主要缺點為位於縣政中心人口密集區南側、路線長、費用次高，約62%為特定農業區；若遇到豪雨容易淹水，需加強排水系統，路線須拆遷93棟建築。高鐵延伸宜蘭 ...

#16. 台鐵宜蘭線 - Slavutich72

臺灣鐵路車站列表; 臺灣鐵路管理局; 台鐵捷運化將宜蘭線（八堵-蘇澳）的路線圖顯示 ... 108年11月22日依交通部指示啟動高鐵延伸宜蘭評估作業，109年12月31日將規劃初步 ...

#17. 基隆輕軌變捷運、高鐵到宜蘭路線出爐 - 翻爆

基隆捷運路線圖。圖／交通部提供）. 交通部長林佳龍今（13）日傍晚邀集北北基三位市長研商軌道事務，拍板基隆輕軌升級為捷運，並將延伸至南港車站，高鐵延伸至宜蘭的 ...

#18. 「高鐵宜蘭站」相關新聞 - CTWANT

前交通部長林佳龍是高鐵延伸宜蘭路線的重要推手。（圖／報系資料照）前交通部長林佳龍時，宜蘭人繼續爭取直鐵案轉圜空間，當時林佳龍責成時任交通部 ...

#19. 高鐵到宜蘭

（圖／TVBS）. 高鐵延伸宜蘭路線確定繞過賴瑞鼎說，高鐵宜蘭站位於宜蘭市，未來將會有一股強大的經濟動能，推動他所 ...

#20. 高鐵延伸宜蘭設站選址爭議之研析 - 立法院

該部鐵道局長會中簡報，選址考量旅客需求、地方發展、整體成本與重大課題等面向。目前4個評估站址之概述如次： 1.四城站：路線最短（約52.8公里），建設成本最低（ ...

#21. 高鐵延伸宜蘭1880億元計畫交通部拍板確定站址 - 中時新聞網

審查會中，鐵道局提出高鐵延伸宜蘭路線，自高鐵南港站至宜蘭，宜蘭端站址建議採地方折衷方案，即位於宜蘭縣政中心南側約350公尺處，延伸路線全長59.3 ...

#22. 高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告（核定本）

圖4.1.2-1 高鐵延伸屏東各路線方案位置示意圖........................................... 4-3 ... 基地用地，相較臺鐵發展北宜直鐵，以高鐵串聯宜蘭與西部各縣市，.

#23. 高鐵延伸宜蘭路線全曝光環評啟動行政院開放上網發表意見

高鐵延伸宜蘭起自臺北市高鐵南港站向東至宜蘭止，全線長約60.6公里，沿線經臺北市南港區、新北市汐止區、平溪區、雙溪區、貢寮區及宜蘭縣頭城鎮、礁溪鄉、 ...

#24. 宜蘭高鐵路線圖 - 加油地圖

加油地圖，宜蘭高鐵預定地,宜蘭高鐵站決定了嗎,高鐵延伸宜蘭綜合規劃,宜蘭高鐵定案,宜蘭高鐵站地點,宜蘭高鐵房價,高鐵到宜蘭路線,宜蘭高鐵特定區.

#25. 交通新聞稿 - 中華民國交通部

交長王國材要求加速辦理高鐵延伸宜蘭、宜蘭鐵路高架化、國5銜接蘇花改及蘇花安等計畫，並支持宜蘭交通及觀光建設. 本(3/1)日立法院交通委員會考察宜蘭地區交通建設案， ...

#26. 「高鐵延伸宜蘭」定案送交環評！北宜車程20分經費破1880億

交通部於今日召開高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃報告審查會議，暫以地方折衷案為高鐵站址優選方案，正式進入環評階段，延伸路線全長59.3公里， ...

#27. 高鐵宜蘭延伸案最快2026年動工！王國材：全力支持

為提升東部地區鐵路運輸轉乘的便利性，鐵道局表示，宜蘭至羅東間的台鐵車站及路線將改建為高架化、消除9座平交道、增加宜蘭新站整合高鐵延伸宜蘭計畫 ...

#28. 更新》1700億高鐵延伸宜蘭！四城站地方大反彈王國材

文字撰稿：潘千詩圖：交通部長王國材潘千詩攝高鐵延伸宜蘭計畫，站址改來改去，如今演變成礁溪鄉與宜蘭市的角力，恐撕裂宜蘭地方情感。交通部長...

#29. 從高鐵延伸到宜蘭線以迄於全島化的延伸性思考

報載原本四個方案的高鐵延伸宜蘭站址選擇，一夕之間又多了第五、六個方案， ... 藉此讓此一『高鐵政治』獲得某種的正當性，如此一來，從路線、場址到 ...

#30. 交通部確定高鐵宜蘭端站址宜縣：配合新設台鐵縣政中心站共構

（圖／宜蘭縣政府交通處）. 行政院交通部今（27）日召開「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」報告審查會議 ...

#31. 台鐵到宜蘭

See full list on zh.wikipedia.org 將宜蘭線（八堵-蘇澳）的路線圖顯示在地圖上。 ... 新任交通部長吳宏謀指出，高鐵應不只延伸到屏東，更有機會到花連、台東；宜蘭 ...

#32. [新聞] 高鐵延伸宜蘭有譜！總經費950億林佳龍- 看板Railway

交通部長林佳龍表示，高鐵延伸到宜蘭，2019年11月已納入綜合規畫跟環評，這兩項2020 年底就會提出 ... 總經費950億高鐵延伸宜蘭興建計案路線圖。

#33. 「高鐵延伸宜蘭」定案送交環評！北宜車程20分經費破1880億

高鐵宜蘭站址已拍板。（圖／記者李毓康攝）. 記者李宜秦／臺北報導 · 交通部於今日召開高鐵延伸宜蘭計劃可行性研究暨綜合規劃報告審查會議，暫以地方折衷案爲高鐵站址 ...

#34. 高鐵延伸宜蘭拚年內送進環評 - 工商時報

交通部官員表示，目前正委託顧問公司，針對運輸需求預測、工程技術、路線方案、宜蘭三鐵共構車站、營運規畫、經費、期程、經濟效益評估及財務分析等各面向 ...

#35. 高鐵延伸宜蘭引不滿！屏東人怒成二等公民林佳龍解釋了

交通部擬加速高鐵延伸宜蘭方案評估，未來從南港到宜蘭僅17分鐘，不過此舉卻引來屏東人不滿，認為屏東人口是宜蘭的近兩倍，但要一條主幹線延伸卻如此 ...

#36. 觀點投書：「宜蘭高鐵」是玩真的，或只是「拼選舉炒地皮」？

宜蘭高鐵延伸案的路線，簡單的說是將現在台鐵路線開3公里以上山洞4、5個，拉直縮短距離，開山鑽洞的工程，一定比高雄市區地下化困難而且費用多，所以 ...

#37. 高鐵延伸宜蘭確定A方案縣長林姿妙籲中央儘速規劃三鐵共站

記者陳木隆∕宜蘭報導備受矚目的高鐵延伸到宜蘭路線，已確定採繞過翡翠水庫集水區、對環境影響衝擊最小的的A方案，

#38. 高鐵延伸宜蘭說明會台鐵道局：保育類敏感區每季調查| 大紀元

以汐止段來看，高鐵路線經過地區都沒有敏感受體，主要行駛在丘陵等地區。高鐵延伸宜蘭案由南港車站往東延伸，至宜蘭地區後設置高鐵車站，交通部去年底 ...

#39. 礁溪｜四城車站・即將蛻變成為高鐵宜蘭站的鄰居？ - 旅行圖中

2019年交通部拋出高鐵延伸宜蘭計畫後，鬧得沸沸揚揚，許多人紛紛期待原本胎死腹中的北宜直鐵可以用高鐵的方式 ... 隸屬路線｜宜蘭線台鐵編號｜7200

#40. 高鐵宜蘭站敲定共構台鐵新站 - 人間福報

高鐵的路線與台鐵的路線不致於出現上下層共構，兩條路線在此站「平行共構」，地方接受度高。圖／戴永華翻攝. 【本報台北訊】台灣高鐵宜蘭站拍板，交通 ...

#41. 高鐵到宜蘭

圖／TVBS）. 高鐵延伸宜蘭路線確定繞過北宜高鐵繞過翡翠水庫最快僅17分鐘.8-64.2公里，行車時間16.4-19.9分鐘(依宜蘭端站址位置而定) • 預估核定後11 ...

#42. 高鐵宜蘭站出現地方折衷案站址幾乎已定 - 蕃新聞

伍勝園局長簡報指出，高鐵延伸宜蘭計畫，自南港車站往東繞過翡翠水庫至宜蘭地區，計畫路線長約52.8至64.2公里，依宜蘭端站址的位置行車時間16.4至19.9分鐘 ...

#43. 高鐵開進宜蘭，在地人怎麼看？公民團體舉辦工作坊 - 上下游

高鐵延伸宜蘭交通開發案引發爭議，包含選址規劃挨批黑箱作業， ... 既繞過集水區、路線也較直接，「為什麼不能拿高鐵的路線來評估直鐵的效益呢？」.

#44. 台北高鐵路線圖

在訊號不佳的區域也能放心地使用，即使處於離線狀態也能搜尋路線圖及規劃路線。 ... 近幾年，除了高鐵延伸宜蘭案之外，還有「基隆捷運」、「五股泰山 ...

#45. 高鐵宜蘭選址落腳縣政中心以南350米「折衷案」

高鐵延伸宜蘭設站議題塵埃落定，交通部原規劃四案，包括四城站、宜蘭站、縣政 ... 如今確定拍板，選擇第五案位於宜蘭縣政中心以南約350公尺，路線全長 ...

#46. 基捷、高鐵延伸宜蘭綜合規劃已提交！交通部：春節後啟動環評

胡湘麟指出，基隆捷運環評所需期程約要1年，工期預估需要8年的時間；高鐵延伸宜蘭案因涉及路線通過水庫流域，預計時間會長一點，要看將來環評審議過程才能 ...

#47. 高鐵延伸宜蘭3條路線林佳龍：繞過集水區爭議較小 - 鏡週刊

高鐵延伸宜蘭路廊規劃方案預定11月底提送期末報告，交通部鐵道局規畫提出A、B、C三條路廊方案，行車時間都在13到15分鐘，其中路線最短的C案對環境衝擊 ...

#48. 高鐵延伸宜蘭站採折衷案拍板，最快2025年動工

依照規劃，高鐵宜蘭站將位於宜蘭、羅東之間，延伸路線全長約59.3公里，工程經費約1880億元，最快於2025年動工、2036年完工。王國材坦言，高鐵延伸宜蘭雖繞 ...

#49. 高鐵延伸宜蘭最快月底前決定站址 - 台視新聞網

高鐵延伸到宜蘭，車站位置尚未定案，近期交通部將啟動評估，最快月底前決定站址。據了解，鐵道局目前提出4個地點，分別是四城站、宜蘭站、縣政中心站 ...

#50. 高鐵宜蘭站折衷第五案有共識交長：環評後才能定案 - 鉅亨

高鐵延伸宜蘭選址一波三折，交通部長王國材今(18) 日表示， ... 報告，新增的第五折衷案在縣政中心附近再往南約350 公尺，路線總長59.3 公里，工程總 ...

#51. 又有新址！高鐵延伸宜蘭站新增「縣政中心以南第5案」

鐵道局長伍勝園在簡報時表示，站址選項新增第5折衷案，也就是縣政中心附近再往南約350公尺，但未跨越蘭陽溪，路線總長59.3公里，工程總經費新台幣1880億元 ...

#52. 高鐵延伸宜蘭三方案恐A和B案擇一 - YouTube

交通部要將高鐵延伸到宜蘭，細節規畫的期末報告，預計將在11月底出爐。 ... 其中路線最短的C方案，因為跨越翡翠水庫集水區，對環境衝擊大， ...

#53. 高鐵東延系列報導一》回家不塞車的夢，宜蘭高鐵能圓嗎？

高鐵延伸宜蘭監督聯盟召集人康芳銘指出，公共工程都應由公益性及必要性來 ... 以現行宜蘭到台北距離約60公里換算目前高鐵營運路線中距離相近的台北到 ...

#54. 宜蘭高鐵「4+2站」選址比一比學者：成本大、效益低

高鐵延伸宜蘭案一波未平一波又起，從原本的4案選址又增加2案， ... 計畫恐達40個月以上，高鐵基地採一般徵收，路線為56.3公里，工程經費1764億元。

#55. 高鐵延伸到宜蘭，在地人的期待是什麼？ - 獨立評論

高鐵選址評估涉及不少專業，技術上例如興建方式、路線洽接與相應的成本支出；政策上例如軌道業競爭、紓解交通的可行性；政治上例如開發需求、對於侵害的 ...

#56. 鍾慧諭／投資更大、爭議仍多，迷失中的北宜高鐵如何解？

高鐵延伸宜蘭設站選址引發中央與地方熱議，然而，交通改善計畫初衷是解決國 ... 年7月交通部鐵道局召開北宜新線綜合規劃及路線方案選定會議，選定路線 ...

#57. 高鐵延伸宜蘭引不滿！屏東人怒成二等公民林佳龍解釋了

圖／TVBS資料畫面）更多影片交通部擬加速高鐵延伸宜蘭方案評估，未來從 ... 給屏東的高鐵延伸，是一條不知所云的支線，比起延伸宜蘭的主幹線路線， ...

#58. 更新》1700億高鐵延伸宜蘭！四城站地方大反彈王國材 - 毅傳媒

小; 中; 大. 文字撰稿：潘千詩圖：交通部長王國材潘千詩攝. 高鐵延伸宜蘭計畫，站址改來改去，如今演變成礁溪鄉與宜蘭市的角力，恐撕裂宜蘭地方情感。

#59. 【台北到宜蘭只要13 分鐘】交通部初估「高鐵延伸宜蘭」可行 ...

首圖來源：中央社。交通部長林佳龍今天上午在立法院表示，高鐵延伸宜蘭初步評估可行，也是打造台灣環島鐵路網重要的任督二脈 ...

#60. 高鐵東延有譜南港到宜蘭只要13分鐘! - 591新聞

繼高鐵南延屏東左營案確定後，為了建構高快速環島鐵路網，交通部鐵道局近日完成研議「高鐵延伸宜蘭初步可行性計畫」，從高鐵南港站至宜蘭市路線長度 ...

#61. 台北轉運站宜蘭- 2023 - turr.wiki

等路線種類，搭乘時請注意車輛路線. ... 青翠山林、溫泉Route von 台北(高鐵)Taipei(HSR) nach 宜蘭Yilan (Wegbeschreibung ... 路線圖最新班次表與票價定型化契約.

#62. 台北到宜蘭台鐵道- 2023

國光客運搭乘：「台北–宜蘭」國道客運路線，自99年8月台灣列車列表宜蘭 ... 在Klook 預訂高鐵2日/ 3日券套票後，可以到高鐵售票窗口兌換，指定乘搭 ...

#63. 台北轉運站宜蘭- 2023 - agreedd.sbs

青翠山林、溫泉Route von 台北(高鐵)Taipei(HSR) nach 宜蘭Yilan (Wegbeschreibung / Transitinformationen). ... 路線圖最新班次表與票價定型化契約.

#64. 台北轉運站宜蘭- 2023

等路線種類，搭乘時請注意車輛路線. ... 青翠山林、溫泉Route von 台北(高鐵)Taipei(HSR) nach 宜蘭Yilan (Wegbeschreibung ... 路線圖最新班次表與票價定型化契約.

#65. 高鐵延伸宜蘭

林姿妙縣長今(27)日出席交通部召開「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合 ... 溪南溪北發展，腹地足夠可規劃車站特定區，地主可參與開發，路線繞行人口 ...

#66. 台北到宜蘭台鐵道- 2023

國光客運搭乘：「台北–宜蘭」國道客運路線，自99年8月台灣列車列表宜蘭線（ ... ライン：886-2-23113456#1968 Feb 6, 2023 台鐵高鐵攻略高鐵購票方法.

#67. 2023 台北轉運站宜蘭 - ennews1.online

青翠山林、溫泉Route von 台北(高鐵)Taipei(HSR) nach 宜蘭Yilan (Wegbeschreibung / Transitinformationen). ... 宜蘭市公車. 路線圖最新班次表與票價定型化契約.

#68. 台北到宜蘭台鐵道2023

國光客運搭乘：「台北–宜蘭」國道客運路線，自99年8月台灣列車列表宜蘭線（八堵-蘇 ... 在Klook 預訂高鐵2日/ 3日券套票後，可以到高鐵售票窗口兌換，指定乘搭日期後 ...

#69. 【新竹景點推薦】2023新竹一日遊這樣玩！最夯新竹旅遊好玩 ...

詳細圖文：東門市場美食地圖- Top9必吃推薦！ ... 路線2：新竹海線一日遊 ... 新竹火車站住宿交通方便、附近景點多；竹北住宿鄰近高鐵最適合商務客； ...

#70. 【台鐵新自強號】EMU3000時刻表、商務車廂-騰雲座艙票價

現階段當然EMU3000 新自強號主要吸引力，主要針對來往東部的民眾能有較佳的搭乘體驗；若是想搭乘西半幹線，建議旅客們可把與高鐵之間的票價、轉乘交通、搭乘時間、班次表等 ...

#71. 高鐵台中到台北時刻表- 2023 - addd.sbs

本系統僅提供時刻表及票價查詢功能，如欲訂位，請至台灣高鐵網路訂票系統 ... 台北新北桃園新竹苗栗台中彰化南投雲林嘉義台南高雄屏東宜蘭花蓮台東.

#72. 高鐵台中到台北時刻表- 2023 - blood.sbs

#73. 【韓國｜首爾】2023最實用韓國首爾中文地鐵圖下載+出入境 ...

擁有 19條線路，超過700站的交通路線網，且不斷在興建更多相連的站點。 ... 加上韓國高鐵站KTX以及高速巴士站前往不同城市超方便！

#74. 談雪隧塞車問題王國材：推動台62線延伸計畫 - 華視新聞網

國道5號假日必塞，用路人寧願塞車，也不願走替代路線北宜公路。 ... 除了台62延伸到頭城案，高鐵延伸到宜蘭的計畫也正在進行，透過發展公共運輸，減少 ...

#75. 【台南景點2023】台南一日遊好玩景點推薦＆台南市區郊區 ...

滿滿的花燈從民族路與國華街口開始，一直延伸到普濟殿宮廟門口，是春節來台南不能錯過的賞燈行程。搭配赤崁樓、祀典武廟等古蹟景點一起玩，再到永樂市場吃 ...

#76. 高鐵台中到台北時刻表2023

A8 高鐵台中到台北時刻表02.04.2023 Administrator 高鐵台中到台北時刻表高鐵台中到台北時刻表請選擇基隆台北新北桃園新竹苗栗台中彰化南投雲林嘉義台南高雄屏東宜蘭 ...

#77. 宜蘭社會局補助- 2023 - addition.wiki

交通部鐵道局研議的「高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃」已出爐，高鐵從南港延伸至宜蘭市，路線長度近50公里、總經費約需955億元、列車行駛時間行政院農業 ...

#78. 宜蘭社會局補助- 2023

#79. 宜蘭社會局補助- 2023 - yurri.wiki

#80. 宜蘭高鐵

高鐵宜蘭站的折衷方案路線全長約59.3 公里，工程經費初估1,880 億元。 ... 建議的宜蘭站，引爆黑箱、不尊重在地民意日前交通部公布高鐵延伸宜蘭的路線 ...

#81. 宜蘭社會局補助- 2023 - africaa.sbs

#82. 新新聞周刊: 1809期 - 第 3 頁 - Google 圖書結果

其次,花東線對高鐵是「蚊子路線」,對台鐵卻是「金雞母」。 ... 高鐵延伸宜蘭是上次立委選舉的熱門話題,這根胡蘿蔔再度拿出,勢將出現在明年的地方大選。

#83. 【台鐵】EMU3000型騰雲座艙一次看懂自強號商務艙

7-東部美食(宜蘭、花蓮、台東)maruko 2022-12-12. EMU3000型自強號是台灣鐵路局新推出的自強號列車， ... 行駛路線; 騰雲座艙座位配置; 座艙訂購方式; 餐點提供方式 ...

#84. 宜蘭社會局補助2023 - makronew.online

#85. 行政院正式核定高雄捷運延伸至湖內預定2029完工通車- 住展雜誌

市府已同步啟動設計作業，朝2029年底前通車之目標邁進。本計畫路線起點銜接「岡山路竹延伸線(第二A階段)」計畫之南路竹(RK6)站尾 ...

#86. 109年臺灣自然及人文地理百分百[中華郵政─專業職(外勤)]

包作業,高鐵延伸屏東計畫已完成新闢路線可行性研究,交通部緊接著啟動屏東站址規劃作業, ... 然而,國道5號是臺北到宜蘭的蔣渭水高速公路;國道3號又稱福爾摩沙高速公路; ...

#87. 到南崁的客運- 2023

機場公車時刻表. 高雄到七美和望安（搭飛機）基隆人未來搭高鐵，將更為便捷！7月1日，南港高鐵車站正式通車，行駛基隆市安樂區到南港展覽館的9026路線 ...

#88. 國道一號地圖- 2023 - admire.wiki

國道一號（中山高速公路）路線用途：. 北起基隆港，一路往南延伸到高雄港。. 因開發較早，通過的西部城鎮大多為都會區和工業區，車流量已趨近飽和， ...

#89. 國道一號地圖- 2023

國道一號（中山高速公路）路線用途：. 北起基隆港，一路往南延伸到高雄港。. 因開發較早，通過的西部城鎮大多為都會區和工業區，車流量已趨近飽和，為了改善車流擁塞 ...

#90. 到松山機場捷運動- 2023

從台灣西部搭乘高鐵往返台北松山機場的最近車站為「台北車站」，該站可轉乘捷運板南線（藍線）到See ... 桃園機捷路線圖（圖片來源：桃園國際機場）.

#91. 國立臺灣科學教育館

自主性學習地圖 · 化學學習路線 · 物理學習路線 · 主題式學習單 · 臺灣網路科教館 · 出版品 · 科學叢書 · 科學館館訊 · 科學研習雙月刊 · 科教衍生商品.

#92. 台北車站美食，40間人氣店家推薦懶人包

地址：100台北市中正區北平西路3號(詳細地圖). 來自日本的上村牧場燒肉吃到飽在微風台北車站二樓，食材採特急小列車運送，最低只要599元 ...

#93. 到松山機場捷運動- 2023 - allow.wiki

#94. 台灣經濟四百年 - 第 23 頁 - Google 圖書結果

圖 11.1 是清末的鐵道路線。5 *圖路線路鐵代時朝清一之分离十二尺幅圖 11.1 :清治末期鐵路線路 ... 三年之後,上述路段終於完工;南部的路線也從打狗延伸到九曲堂。

#95. 到松山機場捷運動- 2023 - koyyun.wiki

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