前陣子有 #歐洲離岸風電工程師 針對台灣離岸風電相關的 #海事政策 發表意見,引起業界許多討論,因此日本朋友反過來問我:捷熱能源選擇到台灣開發離岸風電是適當的嗎?
台灣在離岸風電法規、制度、目標設定等面向上,其實比我的母國日本先進,有許多值得學習的地方。
這500天來,我所接觸到的台灣政府官員樂意溝通,並且對能源轉型負使命與熱情。尤其是 #台灣的供應商有著與生俱來的拚勁,擁有超越契約關係的信賴,這一點讓來自日本的我們也感到非常熟悉⋯⋯
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*流水帳注意!
[背景]
台灣EE學碩+比利時碩
之前留學時是抱持旅遊心態,一年後就要包袱款款立刻逃回溫暖的台灣,
後來不小心在畢業前交了男友,就轉而開始找歐洲的工作,
只能說新鮮人從台灣遠端投歐洲職缺非常的不容易,
大概投了十幾間(超少),最後只有ASML有電聯跟來函說可安排機票住宿onsite面試,
但因為當時要報到別的公司就先婉拒。
後來輾轉到了現職比利時商在台灣的分公司,
工作大概兩年後主管跟我說總部有開適合我的缺,就直接內部面試了。
[職稱]
Electrical project engineer offshore
[面試]
台灣端面試前準備:幾乎沒有...只是主管和同事幾乎都是外國人所以是全英文。
在台灣的話,主管跟人資同時進行大概一小時,我主管非常認真地問了一堆電力系統問題
,但其實我後來研究所是走半導體,對大電的知識趨近於0,交流直流轉換全部忘記,氣
氛有點尷尬。人資的話則是問我目前現職的薪水跟規劃之類的,沒有太特別且非常迅速。
原本想說應該是沒機會了,結果好像三天後就收到offer,因為當時他們真的非常缺人XD
比利時端面試則是安排和我主管的兩位老闆線上直接面談,感覺他們很重視求職者的想法
,會想一直了解你想做什麼,跟你真的適合這個職缺嗎,後來結束後大概一周都沒什麼消
息,香港同事跟我說歐洲人才不理你勒,你要的東西就要積極去爭取!所以我晚上立刻傳
whatsapp問老闆說那現在情況怎樣,老闆才打電話給我主管,在我主管積極幫我背書下
就成功內轉了(撒花)
後來主管是跟我說老闆本身是很需要大量語言溝通的人,提醒我以後跟他共事要多發言,
不然他們不夠了解我也會對我這個人產生疑慮,要是太沉默會被認為沒想法QQ
[Offer]
前面有比利時的大大分享過,福利包內容差不多,但是我的合約只有寫一年13個月,希望
是打錯(大哭)
我們公司工作十幾年以上才能申請公務車,或你是某個等級的主管才可以。
這邊法律有規定要贊助交通,我目前是搭火車上班,火車票公司負擔,然後如果有騎腳踏
車話,每1公里可以賺0.2歐元,所以上班一天大概賺1歐。
開車的話油錢是不補助的,所以目前就沒買車的需求。
當初我主管就跟我說:"lilacwer啊 你過去比利時薪水應該會比較低喔",原本以為應該
沒
差很多,但在歐洲的稅率之下真的比在台灣低呢^^
[上班]
我們公司本業是造船、海事工程跟各種土木工程,在比利時可以三不五時看到敝司在造橋
鋪路,我們電器部門算是非常迷你的,坐在總部裡面的不含老闆只有六個人,其他部門八
成應該都是土木工程或海事工程專業的同事。
現在坐在辦公室可以看到自己的同事在隔壁蓋新的辦公室,覺得有趣。
目前積極跨入離岸風電,也是為什麼在台灣有分公司的原因,而我們組就是負責提供電氣
相關的技術給tender同事做支援,同時也掛在風電案子裡面當專案工程師,當客戶跟廠商
的介面,等進入施工階段預計會去現場或海上支援,像我應該明年夏天會去美國一下(好
興奮!!)。
總部有實施嚴謹的打卡制度,午休時間也需要做打卡,這在歐洲非常少見,可能因為是家
族企業,被說是相對傳統的公司。我們公司因為在世界各地接案子,所以其實蠻願意收外
國人的也很會辦簽證,不過在總部還是可以感受到(荷語區)比利時人應該佔了七成左右?!
我們公司分兩種合約,local跟expat,外派的合約很特別,特點就是要連續工作兩個月(
一
周六天,每天12小時),然後放一個月的假,公司會全包你的住宿伙食交通,所以其實蠻
多
年輕比利時人為了存錢會先當expat;如果你想攜家帶眷也可以,變成連續工作五個月放
一
個月,公司養你全家人,所以當時很多主管的小孩們都在台北讀國際學校,住天母的豪宅
。不過外派不能自己選地點,如果被派到非洲或南美洲之類的可能就不太適合帶家人。
上班氛圍的話,因為我本身沒什麼台商的經歷,大致上就是跟主管討論不太會有上對下的
感覺,然後我覺得他們很會職場上的商業互吹,有時候同事或主管會特別寫mail或teams
稱讚你剛剛的表現,或講一些鼓勵人心的話,目前我還在學習中XD
[碎碎念]
因為是工作版就不再分享這邊的生活了,
只能說如果不是因為有免費的房子可以住(還不用付水電瓦斯)跟男友家的強力後援,
我是絕對不考慮來這邊工作跟生活的。
望要來的人三思。
(什麼 這是一篇勸退文)
不過目前是打算在這邊置產跟定居,還是歡迎阿比版友認親喔:D
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