哼,這個冷血的傢伙!
我才不會承認我下班之後都在想著要如何幫公司行銷曝光、寫文章回粉專、還有找外文資料來增加自己的技術呢!
【通勤時間該不該算工時?】
今天因為被公司外派受訓,早上開車出門的路與平時上班不同。你知道,身為一個研發工程師,邊開車邊思考昨天想到的新機構設計也是很理所當然的;而腦袋進入autopilot模式的代價,就是身體依照固有程序記憶,自動帶我開上了往公司的路。
好在發現得早,加上我開車出門總是有提早二十到三十分鐘的習慣,所以並沒有遲到。但是,這讓我想起了這兩天新聞引發「通勤時間該不該算工時」的爭議。
贊成方的意見不外乎是「通勤本身就是為了上班」、「通勤是勞工為了上班的成本」之類的,聽起來似乎頗有道理——畢竟,現行法規已經把通勤發生事故列入勞災(實際上也不止我國如此,有興趣的朋友請google一下),某種程度上算是肯認了通勤與工作間不可分割的關聯性。
於是乎,「通勤」作為「因工作而額外付出的個人時間成本」,似乎就具備了列入工時計算的正當性了,是嗎?
如果將正當性的來源簡化成這麼簡單的一句話,那問題就大了——我們簡單想想,你所認識「真的」從事「研究發展」的人(不論學界或業界),有多少可以在「下班」之後把腦袋關機,不再繼續思考自己的研究?
或許是我的世界太小,但就我認識的人而言,幾乎沒有。就連我自己,昨天一整晚都沒睡好,就是在腦中反覆審視新機構是否有什麼我沒設想到的錯誤。
如果「為了工作而付出的個人時間」本身就涵括了計入工時的正當性,那麼我想所有平常坐辦公室的研發工程師,在現在勞基法下,絕對都是嚴重「過勞」的族群。
畢竟,「為了工作」,甚至與實際工作內容沒有直接相關的「通勤」都算是工時的話,那麼因為與工作內容直接相關的事項造成茶不思飯不想睡不安穩,算入工時也是非常合理的了。
「哎呀,你這樣說不對啊!」一定會有人這麼反駁:「通勤時間是一段可以明確定義的時間,你們研發工程師下班有沒有動腦誰知道啊,這時間難道是你們自己說了算嗎?」
是的,沒錯。我們先不提通勤時間究竟有沒有辦法明確定義(你可以先假裝自己是公司的老闆或HR,然後想想應該要怎麼定義才『公平』),但毫無疑問,研發工程師下班有沒有動腦是沒有人知道的。
這就是為什麼,你幾乎沒有看過日薪是八小時基本薪資的研發工程師——或是反過來說,開這種薪資給研發工程師的公司,通常研發不出什麼鬼來。
換句話說,研發工程師自己的時間成本,早已反應在薪水中——假如身為研發工程師的你,薪水跟你的產值相比低得不成比例,那麼你真應該考慮找新工作(不過研發大部份時候是反過來,產值遠低於薪水⋯⋯)。
那麼,假如我是單純出賣勞力的輪班勞工,然後我將通勤時間納入工時中,會發生什麼事呢?
理所當然,不是A.我的通勤成本反應在我的薪水中,就是B.我找不到離我居所太遠的工作。
前者影響的是可替代性高,但薪資高於基本薪資的勞工:我原本工作八小時領1600,現在多了通勤時間兩小時,但薪水依舊是1600,反正還高於基本工資不違法嘛!但是萬一,有個替代我的人選,通勤時間只要一半或者更少⋯⋯你覺得老闆會給他八小時1600,還是八小時1280?
至於後者,影響的則是可替代性高,但薪資約略等於基本薪資的勞工:原本工作八小時領1120的人,現在可找不到需要通勤的工作了。
而那些覺得會因為通勤時間納入工時而加薪的朋友⋯⋯嗯,萬一發生了,你絕對是少數中的少數——而你的幸運,是奠基在更多人的不幸之上。
總而言之,台灣的就業市場是資方市場,這是現實。在這樣的情形下,通勤納入工時,並不會給真正需要的勞工朋友帶來任何正面幫助。而不管如何,提高自己的核心價值與不可取代性,才是徹底擺脫低薪與過勞的途徑。
至於那些真的不幸需要輪班與長時間通勤的朋友,我知道這也許並不是他們的錯,他們或許也需要一些制度上的協助——但這「協助」絕對不會是「通勤計入工時」這個愛之適足以害之的東西就是了。
=====
說這些現實的東西,常常會招致『冷血』的批評。
但我覺得,那些忽略現實的殘酷,將自己既得的『利益』視為理所當然的『基本權利』大加宣揚,並肆無忌憚地批判別人『冷血』的人,恰恰才是更惡劣的傢伙。
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【生活物價津貼】
當公司要派員工到海外去工作的時候, 或是當我們自己要去海外工作的時候, 一定會遇到的問題是: 我怎麼知道該付給員工多少錢 (或是我該怎麼和公司談薪水)?
一般來說, 我們會考慮的一個關鍵因素是, 釐清這些不同國家 (或城市) 之間的的生活水準差異.
許多知名的人力資源顧問公司或是跨國銀行都會定期提供這樣的資料, 一般稱為"cost of living index", 以我以前待過的某公司為例, 企管顧問公司會計算維繫基本生活所需的近200種商品或服務 (食品, 日常用品類, 服飾, 餐廳消費, 大眾運輸工具票價或汽油...), 最後算出各個不同城市之間的生活物價指數. 並且以這個指數做為提供生活津貼的依據. 舉簡單的例子, 如果台灣的物價指數是100, 東京是200, 首爾是180, 香港是150, 那麼你就可以大概推論, 一個在台灣領到月薪5萬元的員工, 在東京必須領取月薪10萬元 (香港則是7.5萬, 首爾則是9萬) 的月薪, 才能維持和原來外派前一樣的生活水準.
當員工由物價較低的城市派任到物價較高的城市的時候, 多半會在薪資以外加計生活物價津貼 (cost of living allowance) 以彌補員工的購買力.
不過當然, 實務上比這複雜得多. 首先, 這一類的調查報告真的太多太多了, 每一家顧問公司的做法都大同小異, 但是會因為調查所選定的物品/服務有差異, 或是各項商品的權重不同, 而導致數字有非常大的落差. 然而結果卻是, 公司從台灣外派你到舊金山工作, HR告訴你的生活物價指數是1.4倍, 但你到了當地, 卻可能發現每一樣東西買起來都貴不只40%, 這時你就會開始抱怨公司壓榨員工了.
而且, 等等, 如果是從物價高的城市外派到物價低的城市呢? 比方說如果公司派我從台北到胡志明市工作, 難道我也要因為當地物價比較低, 就反而減薪嗎? 那還有誰要去發展較晚的海外地區工作? 所以一般來說, 除了生活物價津貼以外, 公司還會提供苦勤津貼, 當公司派員工到較落後的地區去工作的時候, 則多半會在薪資以外加計苦勤津貼以慰勞員工的犧牲, 但那就是另外一件事情了.
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對於出差或常駐的定義,每家公司都不太一樣;一般我所待過的公司而言,三個月之內的
稱為出差、半年之內的稱為短期常駐(或長期出差),超過半年以上的才會稱之為常駐或
派駐。
衡量出差或常駐的薪水,首先要先把你原本已有的部份扣除(如在台灣本來就有領的薪水
或獎金之類的),單獨看海外津貼、派駐津貼、食宿交通補助等等。
一般出差性質的話,這些部份應該是以日計,也就是說公司會有規定你出差一天會有多少
補貼。常駐的話可能還有包含安家費等額外補助,且會隨著薪資一同發放。(出差的大多
是任務完成後返台申請、或者以月結申報的方式)
至於要多少才合理,這就見仁見智,且要看地方。我曾拿過一個月新台幣六千的「長期出
差」費用(然後就沒其他補助了 XDD),也有相當於薪水一半多的常駐安家費,這部份我
個人是覺得沒有所謂的公定價,衡量的標準就只有公司的摳門度與你的個人爽度而已。
如果公司已經有包食宿來回機票了,你平常又不會到處跑的話,一般都能夠存到錢才是。
個人覺得應該要先詢問申請發放方式比較重要,我之前因為出差費用還要返台才能申請,
差點逼我還要去兼差洗碗補貼工作上代墊的費用.... ˋ(′_‵)ˊ (所以,請原PO也把
工作代墊部份先考量進去,有些公司費用申請超麻煩的....)
By Neoikki
2011.06.09
※ 引述《sheep327 (蜂蜜羊)》之銘言:
: 已經有爬過精華區了,但仍是沒有答案> <
: 下個月公司要求我和主管及幾位同事要到上海新廠
: 主管是說先去二個月,二個月後回來再看是否要輪其他人
: 請問若只去二個月算是出差或外派??
: 如果加上出差津貼只有4萬元左右的台幣薪水
: 在台灣也是週休二日,在上海沒意外應也週休
: 在上海期間三餐吃飯和住宿都算公司
: 工作性質是採購行政物管工作,因為是設新廠所以算什麼都要做
: 其他同事都是男生,只有我跟另一個女生
: 想請問若這樣的薪水和福利算是合理嗎
: 感謝幫忙,謝謝
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