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TSR 夏的賽車祭典
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2019最後一場c組爭先賽
比賽日期：2019 08 25
比賽組別：125 C1
車手：楊馥輿--小光
車隊：UnitedOilRacing
場地：台南安定賽車場
騎乘車輛： 飛山越 陳姓性愛選手退役戰車
六年尚未重新組比賽車引擎
楊馥輿 沈珀巧 小光我想吃薑母鴨，補一下身體。
感謝贊助：
飛山越
KYT Taiwan
加路達 （林康品）
龍 RKC 888 ke-lung racing CVT
油力特潤滑油 United Oil Taiwan
United Oil Racing Team
RacingBros
769fan
快來看看精采的比賽畫面吧↓↓
https://www.youtube.com/watch?v=f1_FksfbMsM
TSR Round.2
GSX-R150 小阿魯 A組 ,排位第二 決賽第一🏆
125A組 ,排位第七 決賽第五
瘋狂的雨胎、乾胎、雨胎、乾胎
總計了一下當天在場地用敲胎棒換了12顆輪胎
（明明就三台車而已😂）
老天爺真的是很折磨人，不曉得我們是去比賽還是比換胎，哈哈
不過最後都有安全完賽最重要！
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這次用SYM JETS 挑戰速克達最高殿堂125A組
老實說從試車到比賽也不過短短兩週
（比賽前一週車才組好，練到一次車）
練習的狀況其實一開始不錯，也都能在水準內
但一直到決賽前我們都還是一直在調整傳動的設定
最終排位跟決賽表現其實並不理想
或許很多人覺得很訝異，覺得這車真的可以嗎？
不訪可以換個角度想
山葉勁戰的套件發展經驗累積幾十年了
三陽JETS今年第一年上A組就有頒獎台
雖然很多部分都還很不足
但我們還是不斷的在突破
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（我也不知道為什麼後來刮鬍泡會在我臉上）
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感謝一路上陪伴我們的夥伴們
SYM－SanYang Motor
Maxxis F1
Yx Racing Factory亞旭賽車整備中心
XZ 旭展車業
FULL BORE 美國飛寶石油 Taiwan
DY racing club
BPM Brake Pad Master
Racing Boy Taiwan - RCB TW
Reveno
FAR
Real Energy
EZECU
Chc-Moto 賽車連身皮衣
Smrt動力摩托設計開發
歹徒 Scoundrel
GStone Professional Gear
KYT Taiwan
黃益恆
#GWmotoart冠威造型工作室
皇欣汽機車精品 #TCXBoots
HUNG 影像創作
葉勁 （葉勁廷） #佛系幫忙
#AXRacing
#盟鑫好戰友
#芒果JiePhoto
#HH❤️
覺得騎小阿魯很帥又想追求速度
2019台鈴與TSR合作舉辦GSX-R 150的相關賽事
提供安全的場地與有制度的賽事規範
只要你敢騎又能拿下積分冠軍
還可以出國去比賽喔!!
⚠️記得開啟CC字幕⚠️
⚠️請勿在一般道路上使用影片內之技巧⚠️
⚠️影片內之技巧請使用在安全的封閉場地內使用⚠️
⚠️並且著全套人身裝備⚠️
⚠️影片單純只是經驗分享⚠️
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🦐炸彈客周邊商品蝦皮賣場🦐
https://shopee.tw/yellowhow
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使用拍攝器材
Insta360 OneR
GoPro Hero 9
Sony A7III
Tamron 28-75
Sony 24gm
Rode WirelessGo
Rode VMP+
#炸彈客黃晧 #賽道技巧 #98Bomb
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⚠️影片內之技巧請使用在安全的封閉場地內使用⚠️
⚠️並且著全套人身裝備⚠️
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背景音樂
https://artlist.io/song/38229/farewell
使用拍攝器材
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Sony A7III
Tamron 28-75
Sony 24gm
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左搓搓右揉揉
直線被拉開
就是過不去😂
場地：彰化溪湖K1賽車場
車輛：GSXR150
最佳秒數:48.444
排位：第二
決賽：第二
#GSXR150 #小阿魯 #比賽車載
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tsr場地 在 Re: [閒聊] TSR in 日本全國大賽- 看板biker - 批踢踢實業坊 的必吃
※ 引述《coppi (麥可 懷念你)》之銘言：
: 選手得名
: 該鼓勵
: 台灣之光
: 真的很厲害
: 說沒發展
: 不是潑冷水
: 熱情
: 很佩服
: 但看看現實
: 要有發展
: 要有什麼？
一開始看這篇文章覺得很靠盃，不過想想還真中肯。
: 人
: 我們有很多優秀選手
: 車
: 亞洲級的速克達
: 有
: 至於打檔車
: 沒有
: 場地
: 沒有
: 錢
: 最重要
: 也沒有
: 要是台灣真的很有發展
: 也不會一堆高手出走國外訓練跟比賽了
: 前面幾項都有了
: 白痴政府不支持
: 也是推行的很困難
其實也不能完全怪罪於政府。
速克達比賽在台灣其實有一段歷史了，從解嚴初期有省政府主辦的
摩托車競賽（分春、夏、秋季競賽），各家廠商大力投入，自行舉
辦比賽，然後是全國性的小綿羊機車錦標賽，再到前幾年的幾乎整
年度沒有半場比賽的黑暗期，到這兩年的逐漸復甦，固然跟政府的
政策有關，但要完全歸咎於政府，似乎也說不大過去
賽車，畢竟還是個跟錢有很大關聯的運動。
熱情不能當飯吃，但是熱情可以做很多事情，台灣的賽車運動，尤
其是這一兩年的好轉，ＴＳＲ賽會功不可沒，賽會的推手吳仲軒先
生更是主要功臣
他們的辛苦跟努力，一般人看不到，事實上看到了又怎樣，絕大多
數的人也都只是想享受成果而已，我很愛賽車，但今天你要我去主
導一個賽車活動，老實說我做不到，因為太累也太難了
但是今天ＴＳＲ做到了，老吳做到了，我們除了支持，也應該給予
更多的掌聲，有時候中肯的話要講，但也應該是在讓這些辛苦的人
得到他們應有的掌聲之後，才是冷靜的繼續討論。
在等待和爭取政府的重視之前，我是更希望國內的製造商能夠多投
入一點，山葉這次做到了，其他各家的廠商這兩年也都開始有所行
動，希望這不是暫時的，也希望這不是心血來潮的投機遊戲，賽車
畢竟對汽機車工業是有實質的幫助，只是看廠商如何去應用而已
而賽車人口的培養，也不只是單純的在競賽車手跟車隊之間做努力
，怎麼爭取觀眾和媒體目光，也是成功與否的關鍵所在
一個路面品質良好的賽車場很重要
一個有乾淨廁所和舒適觀眾席的賽車場更重要
政府的支持和廠商的資金，都是賽車活動很需要的東西，但在那之
前，如果沒有這一群熱血的人努力投入，那再多資源也都是白搭
: 喜歡賽車嗎？
: 喜歡
台灣賽車未來的發展到底會怎樣，我不知道，現階段看起來的確是
阻礙重重，要有國際級的賽車手和賽車場，現在看起來也都還是個
夢
不過，我還是要謝謝這些努力實踐夢想的人，讓我們也能跟著他們
，一起往那個不受眾人期待的夢想前進。
台灣，加油！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.47.208.184
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