PGO TIGRA 最強水冷王者「10耐特仕版」限量上市
PGO 推出慶賀”極限賽車10 HOURS耐久賽冠軍”的TIGRA十耐特仕版,預定5月中限
量上市!
PGO TIGRA在年輕人口中贏得性能「神車」等懾人稱號的主因,不外乎就是超強水冷 的動力與絕佳的操控性能!近期於桃園極限賽車場「10 HOURS你不夠硬」10小時耐 久賽由TIGRA 150拿下冠軍,不但順利以683圈完賽,也大勝第二名的進口日系性能 擋車YAMAHA R15 V3達11圈的優異成績!耐久賽對車輛考驗相對嚴苛,TIGRA 150 藉著本身超優異的水冷動力系統,不僅僅通過10小時完賽的考驗,更打敗進口的日系 品牌檔車,其中包括Yamaha R15 V3、Yamaha R3、SUZUKI小阿魯、Kawasaki z125...等眾多主力機種,再再證明PGO TIGRA的妥善率、耐用度都完美通過嚴苛考 驗!
PGO摩特動力機車以專精車輛的工程人角度,不斷地開發高產品力的車款,不僅緊抓 年輕族群胃口,更深受年輕族群熱愛,更是唯一連續榮獲19年台灣精品獎的精品品 牌。PGO研發創造VORTEX冷卻技術,推出性能最強的TIGRA水冷機種,更早在2012 年創國產速克達率先導入BOSCH ABS防鎖死煞車系統先驅,無疑於科技與技術面的 企圖心,是持續突破自我的挑戰,連最懂門道的同行都驚豔不已。
因應廣大消費者需求,PGO TIGRA最強水冷王者「十耐特仕版」,將於近日限量上市, 除了證明PGO TIGRA在10耐賽事中的表現以非凡的實力及全原廠的姿態下完美地通 過嚴苛考驗外,也為後續即將推出的機種埋下一伏筆。欲知更多詳情,請洽各大經銷 直營門市。
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,...
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台灣白牌速可達水冷最強王者PGO TIGRA ABS
提供了16.5匹的最大馬力 及14.1 N-m的最大扭力
搭配上國際大廠PIRELLI DIABLO ROSSO輪胎
這台車會有什麼樣的動態表現呢 就讓老司機大熊帶大家看看!
#原廠配你熱熔胎夠佛心了吧
#跑山殺彎必備良藥
PGO Scooters 摩特動力
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完整閱讀:https://g8iker.com/p/qwMN1VrePE
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膾炙人口的PGO TIGRA 150 ABS
歷經多次的改款升級
這次更與輪胎大廠Pirrelli合作
推出TIGRA DIABLO限量版
讓運動性能更臻完備
詳細報導請繼續鎖定G8IKER 激拜客
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以動力和配備聞名的TIGRA車系
於近日發表2016年限定特仕版
提供150cc市場更高規格的新選擇
TIGRA 150特仕版相關特點:
1.水冷四行程4V 150cc引擎
2.新款雙面齒型皮帶導入
3.搭配ABS防鎖死煞車系統
4.PGO彪虎魚眼大燈
5.新款LED尾燈組
6.KENDA K702街道版性能胎
7.消光橘配色/類虎斑飾貼
官方建議售價:112,000元
TIGRA 150特仕版首波促銷專案:
1.15期全額零利率貸款
2.TIGRA四件式鋁合金踏板
3.15萬好險【2萬車碰車(自負額1,000元)+4萬失竊+4萬火險+5萬第三方財損險+第三人體傷責任險30/60萬】
4.現金付款優惠6,000元(一次付清)
PGO TIGRA特仕版相關購車優惠專案
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行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
PGO推出搭載ABS的BON 125 ABS,新車搭載BOSCH ABS 9.1ML防鎖死剎車系統、ONE TOUCH啟動裝置等,完整守護機車族們的行車安全!
攝影編導:邱利亞
剪接後製:邱利亞、陳炯任
製作人:鍾清淦
tigra 150 abs 在 PGO TIGRA 150/125 (買賣版) 彪虎,地瓜 的必吃
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彪虎真的算良心了,隔壁剛出的某某五代,完全沒改動力,然後還是賣了天價,彪虎原廠就給你動力、水冷、abs了,十萬這樣真的算很好了。 我唯一推的國產速克 ... ... <看更多>
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《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》
Yes
《是否至車行看過實車》
No
《欲比較之品牌及車種》
(1)tigra 150 abs
(2)fighter 6 150 abs
(3)其他
(4)
(5)
《車主需求》
1.雙腳能踩地
2.腳踏墊不要太小
3.適合騎長途(1天300km)、山路
4.避震不要太差
5.煞車性能好
《預算範圍》
11萬內
《補充說明》
本身165公分/56公斤
目前騎的是rs100 10年車 油耗36.5 5萬公里
近期維修要動到引擎部分就不想再修,想說就直接換台較大CC數
車行沒有上面的2台給我試乘,加上近期工作關係,沒辦法找店家試乘
朋友也只有騎tigra 125但人在臺北,所以先來板上詢問
比較喜歡用缺點刪去法來選車
只要能接受車子的缺點,自然騎的起摸吉就沒問題
外型我覺得還好,不太在意!
雙腳能踩地
個人覺得滿重要,因為只用單腳踩久了骨盆歪斜,會導致種種問題
不要想著再換隻腳踩能調整,因為你不確定你傾斜的角度如何(像翹二郎腿意思一樣)
車子平衡很重要,有客人曾三角平台歪掉(倒車過)導致脊椎側灣,都是日積月累的
腳踏墊不能太小
7年前有試乘 tigra 125 ,是真的小,不知道tigra 150有無改善
由於我會登山習慣,登山包的前後寬差不多23cm 高60~70cm
rs100輕鬆放,我借朋友VJR125角度放不了
當然也可以後背,但變成椅墊不能落差太大,不然就會一直往前倒
能放腳踏墊當然最好
適合騎長途(1日300km)、山路
平常市區騎我是不會在意動力
登山如果獨攀都是騎車為主,當初rs100就是從新竹以時速60騎到五峰旗or谷關
以前沒休息直殺,後來才改成中繼站休息
對於騎長途小100真的很操,也想說不如就直上150了
當然rs100騎山路我都盡量壓車的極限,覺得轉彎或反應會比較好
看tigra缺點就是傾角,沒試乘不知道會不會比本身這台還差
避震不要太差
是騎一些山徑是石頭路手麻到不行(北德拉曼)
未來還要去上帝的部落司馬庫斯、鎮西堡
當然原廠機車也是有極限,本身是喜歡原汁原味的原廠車
但如果有部品能小改避震是可以的,翻文章是說兩台都比較少改裝品
可能車主真的少的可憐XD,廠商做了也會虧呀
煞車性能好
下山之前雙載共200公斤,雙碟煞煞到不要不要的,到最後過熱很容易失靈
我是從山上人家下來,坡度應該有40~45度,其他山路也會有砂路地形
覺得ABS應該算首選
一個月會跑2-4次的山路去爬山
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也有騎過朋友的force 覺得輕巧舒服,雙腳能踩地,但因為座墊落差大
我就沒辦法接受,後座吹風(我不夠高XD)或如果背登山包比較我不好橋
Smax是兄弟車也是同上
似乎旅車都這樣,我看tigra 200也是這樣
DRG太高了就PASS
彪虎跟FT6的車廂很像都有過熱現象,
溫度不能接受的話,之後可能會裝個漢堡
其他150如果板友有推薦也可以隨之奉上!!!感謝
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※ 編輯: together1090 (111.248.83.235 臺灣), 12/10/2019 11:51:36
難道比RS100小我就無法接受了
原諒我不太知道所有車名字
※ 編輯: together1090 (111.248.83.235 臺灣), 12/10/2019 21:26:09
FT6這樣可能很難比對,除非有165剛好有削座墊可參考...
與人品
有人說就是提早灣或 慢速入灣 快速出灣方式
當然我是指那種有S型的山路啦,或是市區短距離急彎那樣
速克達也不講究像專業賽道車種卡普
※ 編輯: together1090 (111.248.83.235 臺灣), 12/11/2019 04:54:55
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