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大學時期因為住在美國克里夫蘭，所以冬天都會下大雪，當時要買車時就有考慮到要買四輪傳動的車，當時想到的是一般的SUV，可是還好有大學好友的推坑我買了一台 2002 年 Subaru Impreza 2.5 RS 當時我還很焦慮的跟他說，我不會開手排車 他只跟我說一句 buy it you stupid, you’ll thank me later. 結果我就在不會開手排車的當下買了一台手排車😂 2002 年的 Subaru Impreza 2.5RS 是一台擁有165匹馬力自然進氣的EJ引擎，和全時四輪驅動，非常適合下大雪的時候開。

我記得好多次接到大學朋友的電話要我去幫他們把車子從雪堆中拖出來，朋友的印象就是不管我的車被雪埋的多深卡的多裡面，總有辦法開出來，這台車陪我度過人生中最荒謬刺激的美國大學生涯，我還記得要回台灣前要賣車當天，還小哭了一下😂畢竟這台車帶給我太多回憶。

回台灣後一直忘不了 Subaru 的手排車，朋友都說台灣開手排車很累，很多上下坡很難開，或是那尾翼真的很台😂 我都同意他們說的，可是我還是堅持買了一台 2015 年的 Subaru WRX STI 因為每次握著方向盤，腳踩著離合器換檔時都讓我回想到大學那瘋狂荒謬充滿著刺激探險的時期，而且這台STI 比 2.5RS 各方面都好太太太太多，擁有著305匹馬力、和渦輪增壓的EJ引擎，最適合炸山路，雖然他油耗極差一公升只能跑6.3公里，可是愛不就是這樣嗎？只能看得到他好處不介意缺點。所以這台荒謬的車在我心中一直有著特別的位置，也謝謝彩格汽車美容的周大哥 @chengzhou67 把他整理的這麼好，有鍍膜需要一定要找他喔！

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スバルが東京モーターショーで発表したS208をついに動画公開。まずは解説編として、S208のディテールや開発責任者の森宏志氏から直接解説を行っていただいた。450台限定のこのモデル、まさに史上最強のSシリーズといえる仕上がりとなっている。


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年次改良でD型へと進化を果たしたスバルのフラッグシップスポーツ、WRXSTI。今回の改良によって、ついに19インチサイズのタイヤ＆アルミホイールを装着したことに加え、ブレーキは蛍光イエローのブレンボ社製モノブロック・キャリパーにドリルドディスクを組み合わせている。サスペンションを少しイジった程度に止まるというそのリファイン内容ではあるが、実際に走らせてみると…伊豆サイクルスポーツセンターで自動車ジャーナリスト・河口まなぶがそのフィーリングを徹底的に味わう。


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