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‼️EP51 |Dura-Ace 12速半無線登場‼️
這一次Shimano不再擠牙膏了。在歐展前夕，一次發布兩套專業跑車零件，分別是頂規的Dura-Ace Di2，以及二級的Ultegra Di2。
本集我們來聊聊這兩套件的改朝換代，有哪些零件的性能提升了，以及對於零件規格帶來的影響：包括C夾是否留在市場上、11速與12速的棘輪座相容性、短曲柄的發展等。
👉️點我聽：https://linktr.ee/UncleAlan
我不知道拿29.8萬可以買到外頭什麼樣等級的行頭，但我知道五代斯特拉車隊版有：
✅最新SHIMANO DURA ACE 12速碟煞電變
✅SHIMANO DURA ACE 12速功率大盤
✅最新一代VISION Metron SL 45頂規輪組
✅斯特拉專屬全內走線一體把Team SL
✅更輕更強更舒適的五代斯特拉車架
✅三大賽與各種職業一級賽事冠軍掛保證
✅巴林勝利隊專屬塗裝
滿滿好料塞進去，賽事冠軍拿不完，又好騎又好看的五代斯特拉你各位難道不心動嗎？
有喜歡的歡迎撥打服務專線0800-296-188，讓我們一起預約月底的土吧😂
今天我們來組 SHIMANO 12 速 電子變速，因為這個世代的 Dura Ace ， Ultegra ，105 都是類似的，所以我們就用 DURA - ACE 9200 來當代表就可以了。 ... <看更多>
Shimano 同步推出了新 12 速DURA - ACE R9200 與 ULTEGRA R8100，這個 SHIMANO 的新世代變速系統是 12 速 半無線電子變速，也推出了新齒比的 12 速 飛輪， ... ... <看更多>
shimano dura ace 12速 在 [情報] Shimano R9200 R8100 12速同步發表- 看板bicycle 的必吃
身為購買G牌第一批Ulegra 12速的成車
關切一下新12速發表也是合情合理
(我還以為會有人搶發)
幾大重點整理
1. 相容現行SHIMANO公路車11速棘輪座
2. R9200
(1) 有Di2碟煞及輪煞套件
(2) 電變把手提供有線連接的選項
3. R8100
(1) 有Di2碟煞及輪煞套件
(2) 功率曲柄組!!!!! (但價格好貴)
(3) R8100 全碳框無內胎輪組
4. 換檔更快
後變：換檔時間-58%
前變：換檔時間-45%
5. 電變手把用CR1632電池
6. 充電器和後變整合
7. 12速飛輪
11到30: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30
11到34: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34
8. 鏈條和SHIMANO XTR M9100系列相同
都12速不要分那麼細
9. 直接排氣換油，不用拆卡鉗囉
10. 9270, 8170與Shimano前一代、Sram 12速重量比較
變把多了電池、飛輪多了一速、後變和充電器整合
其他地方輕一點
整體重量會和前一代11速差不多或略重100g左右 (視有無功率計)
參考來源：
https://ccache.cc/blogs/newsroom/2021-road-gravel-groupset-weight-comparison
https://reurl.cc/O0xnGA
11. 明年2月起，於台灣授權經銷商正式販售
12. 最後附上可怕的訂價
Dura-Ace 電變油碟 (比前一代貴16K)
Dura-Ace 電變 (比前一代貴16K)
Dura-Ace 功率大盤
Ultegra 電變油碟 (比前一代貴15k.....)
Ultegra 電變 (比前一代貴10k)
Ultegra 功率大盤
參考來源：三司達台灣官網
R9200
https://www.facebook.com/Sunstar.biking/posts/4477800715619234
R8100
https://www.facebook.com/Sunstar.biking/posts/4477853662280606
NEW Shimano Dura-Ace Di2 R9200 and Ultegra Di2 R8100
https://www.youtube.com/watch?v=5aqp4br31DU
NEW SHIMANO DURA-ACE R9200 IS HERE!
https://www.youtube.com/watch?v=UIzAkBLN9uM
心得：
1. 你各位不用重買輪組啦!!!!!
2. 有點好奇宣傳的"有史以來最快的換檔速度"到底如何?
(Shimano表示：我只跟自己比)
3. 所以22年G牌成車砍掉Power Pro功率盤的原因
難不成是因為搭了Shimano自家的功率曲炳? (大誤)
4. 顏色質感看起來有點.....普通
5. 聽說延後上市，哭啊!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.25.110 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1630457272.A.23D.html
再來，套件重量上也有點過不去.....
不過是哪時候就不知道了
5800是2014年
因為我就是頭一批搭5800的TCR adv2 (結果隔年車架改款~暈倒)
不包含變把發送端到後變接收端訊號的延遲?
後來心一橫等Ultegra 12速
現在看MY22目錄沒有G牌自家的PowerPro功率大盤
搞不好還真有可能是搭了Ulegra的功率盤? (妄想~妄想~)
主要還是為了能塞電池的機構，勢必多出點重量
1. 變把按鈕->發送訊號->馬達作動
2. 單純指馬達作動時間
估計是2，因為無線響應頻寬和延遲一定有
應該是能裝QuarQ Dfour+腿 (<20k)
8100P建議售價接近40k.....除非真的很堅持整套才會買吧?
雖然1個多月前早就透漏規格開始預接單了XD
好啦~接著就是慢慢慢慢慢的等車啦!
11速+PowerPro->12速
※ 編輯: chandler0227 (1.171.25.110 臺灣), 09/01/2021 20:39:43
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