單車踏頻的重要性
关于單車踏頻有很多爭論：
有些人覺得高踏頻比較好,
因為功率= 踏頻 x 扭力，
要維持同等功率時轉速高的話扭力就可以低，這樣對肌肉消耗較少，可以留力氣給跑步或者最後衝刺。但顾虑是：踏頻太高心肺就比較辛苦，效率会減少。
那踏頻低呢？
踏頻低的話，扭力就要高，
肌肉的負擔也增加。
那什麼踏頻才是對的？
有个放之四海皆准的答案： 看個人。
例如我腿短個兒小，肌肉重量沒那麼大，高轉速比较佔優勢. 我肌肉沒高個兒的多，需要利用高踏頻來補充功率。就像你一次搬不了很重的包裹走六層樓，但把包裹分成十次搬，肯定办得到.
再加上我肌肉沒那麼多，腿沒那麼重，把腿動快些不費太大力氣.
肌肉多的人就可以利用他們的優勢，每踩一圈就踩用力一點. 就像一次把很重的包裹提上樓一樣.
一般人的平均踏頻都70-100 之間. 最低可以 40-50 rpm，最高短距離衝刺可以高到 130-140. 重點不是維持什麼踏頻，而是给你的身體所有的刺激，讓它找到最適合自己的踏頻. 换句话说，训练时每個踏頻區域都要练. 低踏頻的 50-60 練高扭力，高踏频100-110rpm 练心跳. 中間踏频70-90 也要有.
舉個例子，在平地時你維持理想踏頻 95-100rpm，但一個坡來了，你換到小一個檔，踏頻突然變到 105-110 ，可以維持你現在的功率. 如果你身體從來沒有體驗105/110 rpm，不是很為難它嗎？
那你不換檔呢？ 踏頻降到70-80rpm 平常沒有習慣70-80 的話身體也很為難.
身體如果很有彈性的話， 就可以比較順地換檔調整.
就像一部車， 引擎轉速的範圍越高，換檔就變得更靈活，更好維持馬力 功率.
我現在恢復單車課表都是會加
2分 100rpm
2 分 105rpm
1 分休息
2 分 110 rpm
2 分 115 rpm
1 分休息
1 分 120-130 rpn
另外也有 60-70 的低踏頻訓練
戶外爬坡時也可以練到 75-85rpm
練高強度時就讓身體自己去選，大部分時間是90-100.
我練不同踏頻之前，比賽都在80-90rpm。 但前幾年開始練不同踏頻以後，身體慢慢找到更適合的 93-96 rpm.
多練練不同的踏頻， 讓自己像個渦輪的跑車吧！ 低轉速有力 高轉速也不输！什麼情況都可以應付！
這也是老婆教.....靠邀 開玩笑 這算我的 😎
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