✨本周AIT孫曉雅處長繼續馬不停蹄拜會台灣各部會首長,一起來看看她與哪些好朋友見了面:
✅8月23日,孫處長與鄧振中政委會面,討論美台經濟商業關係,以及經濟繁榮夥伴對話。當天稍後,孫處長拜會經濟部長王美花,雙方針對透過經濟繁榮夥伴對話所達成的進展、美台供應鏈合作、能源安全、女性創業學院等議題交換意見。
✅8月24日,孫處長拜會國發會主委龔明鑫,討論台灣的新發展政策與策略、半導體供應鏈安全、美台數位經濟論壇,以及產業合作。
✅8月25日,孫處長拜會國防部長邱國正,討論雙方關切的議題。同一天稍晚,孫處長拜會行政院副院長沈榮津,會中,孫處長感謝沈副院長率領口罩產能增加,讓台灣能夠捐贈口罩給美國等許多國家。
✅8月27日,孫處長與教育部長潘文忠會面,雙方討論美台教育倡議、台灣傅爾布萊特計畫,以及台灣在教育事務的優先議題。孫處長本周的拜會行程也在這場會議之後畫下句點。
🤝在這些會面中,孫處長重申她對推動並深化美台夥伴關係的承諾,並強調美台共享的民主和經濟價值,以及美國對台灣恆久的承諾。
新聞稿請見: https://bit.ly/3DDA7hr
✅This week Director Sandra Oudkirk met with Minister without Portfolio John Chen-chung Deng on August 23 to discuss the U.S.-Taiwan economic and commercial relationship and the Economic Prosperity Partnership Dialogue (EPPD) and with Minister of Economic Affairs Wang Mei-hua to talk about progress achieved through the EPPD, U.S.-Taiwan supply chain cooperation, energy security, and our joint work on the Academy of Women Entrepreneurs.
✅Director Oudkirk and National Development Council Minister Dr. Kung Ming-hsin met on August 24 to talk about Taiwan’s new development policy and strategy, semiconductor supply chain security, the U.S.-Taiwan Digital Economy Forum, and industrial cooperation.
✅ The following day, she met with Vice Premier Shen Jong-chin, where she thanked him for his leadership in significantly boosting facemask production, enabling Taiwan to donate facemasks to many countries including the United States and with Minister of National Defense Chiu Kuo-cheng to discuss issues of mutual interest.
✅ Director Oudkirk concluded this week’s courtesy calls by meeting Minister of Education Pan Wen-chung today to talk about the U.S.-Taiwan Education Initiative, the Fulbright Program in Taiwan, and Taiwan’s priorities in the education sector.
🤝During these meetings, Director Oudkirk reiterated her commitment to advancing and deepening the U.S.-Taiwan partnership, stressed the common democratic and economic values that the United States and Taiwan share, and emphasized the United States’ enduring commitment to Taiwan.
Read the Press Release: https://bit.ly/38A7lQE
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release半導體 在 說說能源 Talk That Energy Facebook 的最讚貼文
【疫情也無法阻止碳排濃度持續升高】
#巴黎協定要達成真的很難 #數字仍不斷突破天際
巴黎協定的目標是希望世紀末將升溫控制在2度C或1.5度C這樣的範圍內,也因此我們大氣中的溫室氣體濃度必須維持在450-500ppm之間,然而,目前的數字始終不容我們樂觀看待。迄今平均升溫已經來到1.2度C,大氣中的溫室氣體濃度也已經超過了504ppm。
因為近期乾旱而了解到氣候異常的我們,有必要更了解近期地球的溫室氣體排放趨勢。
█去年全球碳排並未因為疫情而下降,創有史以來最高
日前,NOAA報告大氣中CO2濃度自有觀測紀錄以來,首次超過420ppm,即CO2質量大於大氣總質量的萬分之4.2,達360萬年來的最高點;去年CO2年均值412.5ppm,比起2019年增加2.6 ppm,#原先由於疫情而預期全球碳排有下降趨勢,但觀測結果顯示,雖然排放的 #增幅 較前一年減少,但年度排放量還是上升。NOAA的科學家Pieter Tans估計,若不是因為疫情,2020年將是CO2 增幅破紀錄的一年。
而為何碳排下降大氣中的溫室氣體濃度仍上升呢?那是因為溫室氣體也有生命週期,例如CO2大約一百年,CH4約25年,使其在大氣中只要有排放,就會不斷累積。
PS:421.21 ppm的CO2含量是目前有紀錄以來的最高數字,360萬年前的CO2估計含量類似,但非觀測紀錄,是從南極冰芯中捕捉的氣泡獲得的資訊推算而得。
█甲烷的增幅為史上(有觀測紀錄以來)最高
NOAA還發現,大氣中甲烷的含量在2020年也急劇增加,年增加量為14.7ppb(parts per billion,10億分之1濃度),是自1983年開始測量以來最大年度增幅。。英國南極調查機構(British Antarctic Survey)分析,甲烷暴增的主因來自農業與濕地,例如牲畜和肥料使用的高速成長,這意味:當各國政府在意識到減碳迫切之際,#大部分注意力仍集中能源轉型與二氧化碳,對於農業領域的減碳與甲烷排放問題,目前尚無具體有效的可行規劃,只能說,減碳之路路迢迢。
甲烷驟升的另一項來源是石油和天然氣生產與開採時的溢出,值得注意的是,#以天然氣作為氣候轉型的過渡能源(歐盟考慮列入綠能投資項目),雖然碳排較煤炭少,但甲烷排放會是一個副作用,其暖化潛勢遠高於CO2。
好在,甲烷的大氣生命周期較短,若能有效減量,大氣中得溫室氣體濃度也有望快速下降。因此,近日聯合國發布了一份甲烷減量報告,若要達成巴黎協定目標,化石燃料部分需要減量60%的甲烷、農業與廢棄物方面需要減量30%左右,從此方面去思考所謂以氣代煤的政策是否正確,是我們政府的重大課題。
https://news.un.org/en/story/2021/05/1091402
█「六氟化硫」(SF6)也達歷史新高
六氟化硫是1997年《京都議定書》列入的6種主要溫室氣體之一,根據NOAA觀測紀錄,該氣體也創下了10ppt(兆分之1濃度)的歷史新高,且大氣中含量自2003年以來已經翻倍。雖然比起主要溫氣的濃度低了幾個數量級,但SF6的升溫潛勢高出CO2兩萬多倍,在大氣停留時間也達數千年之譜。
六氟化硫因為絕緣性優,是輸配電設備中常用的絕緣介質,全球產出的SF6有八成都用於電子產業:手機、電腦、電動車的半導體元件中都需要它。隨著大量再生能源的布建,輸配電設備的增加或將伴隨SF6成長,需要審慎以待。
█ 未來五年升溫及可能超過1.5度C
從上述各種研究與觀察出爐後,聯合國的氣象組織WMO也於近日發表了報告,報告內指出,接下來5年內,將有40%的機率我們的升溫會超過工業革命前的1.5度C - 巴黎協定的最佳目標,儘管這僅單年度的短暫突破,但也是一項警訊。根據該報告的評估,接下來五年內台灣周邊也仍然會出現乾旱的情況,似乎得提前部屬我們的用水了QQ。
而面對各式各樣的極端氣候,到希望政府真的即早規畫,減緩與調適策略都要清楚地拿出來阿,不想明後年還再供五停二QQ。
◎資料來源:
https://reurl.cc/o93kjv
https://gml.noaa.gov/aggi/
https://public.wmo.int/en/media/press-release/new-climate-predictions-increase-likelihood-of-temporarily-reaching-15-%C2%B0c-next-5
★氣候資料庫小科普:美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)是全球最重要的氣候監測資料庫之一,除定期提供趨勢分析、氣候圖譜、極端事件等統計資訊,NOAA在夏威夷大島上的莫納羅亞天文台(Mauna Loa Observatory)也會紀錄每日大氣中的溫室氣體含量,該氣象天文台坐落於海拔4000多公尺高的莫納羅亞火山頂,能採樣最純淨不受雜質干擾的空氣,故自1950年代以來,便一直監測氣候以及大氣中的化學變化。
圖片改自聯合報
release半導體 在 林碩彥 Facebook 的精選貼文
#竹縣無人自駕公車巴士
#幸福科技城
#好提案不孤單
https://tw.appledaily.com/life/20210407/QSZTJ5U7B5DSNH4CYRUGK6NYZA/
感謝縣政府楊文科縣長採納提案,打造新竹縣自駕巴士!
新竹地區科技重鎮,晶片設計、半導體製造執世界之牛耳,除了創造更多園區、就業機會之外,交通問題的解決、注入科技元素的城市發展,形成更便捷、友善的生活環境,如何將公共建設聯結已離不開人的手機等等。在高科技人才的聚落,應該思考此議題。
討論科技細節,我就是搬門弄斧,今天與大家討論的,如何將城市發展與科技應用連結,在建設規劃可以更積極。舉例:無人自駕公車系統、電動車友善政策,智慧車位引導系統等。
我們不追求城市建設走在時代尖端,有被當作非主流的風險,也不期待昂貴的、走老路線的軌道運輸,當路線網不夠綿密,依然不會便利,軌道建設在新竹縣的財源是很大的負荷。
有人會說無人自駕公車,還未成熟,有安全疑慮,我們等等吧!發展需要時間pilot-run,沒有PR階段,怎麼敢進入量產呢,沒培養使用人口,怎麼敢全面release?
幸福科技城不該淪為口號,不是很多科技人住的地方而已,是訴求這座城市有多科技、多環保。
建議先作短距離無人公車路線,低成本的示範運輸路線,除了便捷交通外,還可促進觀光、製造話題,
許多其他城市也正示範營運中,可做為參考借鏡,期望我們的腳步跟上。
以新竹科技產業友善,地利之便,此計畫不難進行,願意協助發展的公司給與歷史留名,例如新竹台積電1號無人電動公車,Go!
新竹縣政府除了有產業發展處,來協助產業經濟發展,也要有資訊科技整合的業務進行研究與發展,給市民帶來更便利的智慧應用,
過去我們有高鐵探索館,讓我們邁入高速運輸時代,我們期待有公部門的未來城市探索館,秀一下我們的科技應用的roadmap,結合新竹在地的產業優勢,展現科技實力,帶來光榮城市希望!
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