插電猛獸不是叫假的，綜效馬力直接超過840hp！#明年台灣見
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phev台灣 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
同時也有23部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際，全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一，為了迎合消費者多元的需求，Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的...
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phev台灣 在 Andy老爹 Facebook 的精選貼文
全新第四代的Kia Sorento 六人座，七人座SUV在去年11月導入，國外在今年很有可能會再加碼推出PHEV Sorento插電式混合動力車型，它搭載一顆1.6升的四缸渦輪引擎，搭配13.8kWh的電池組，綜效馬力高達261匹，純電續航力有50公里，足以應付星期一到星期五的上下班通勤代步。
PHEV Sorento會直接推出2022年式的車型，所以在外觀，內裝跟現行款會稍有不同，另外也會搭載新的Kia 廠徽，在側邊還會多一個充電孔。原廠的官方公布數據，一桶油可以跑740km左右，換算每公升的油耗，可以高達25.6km/L，主動安全Drive wise也會都是滿配，剩下就是看看有沒有機會引進台灣了！
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Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際，全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一，為了迎合消費者多元的需求，Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。
#Hyundai
#Kona
#電動車
在市場推出後，南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場，先後提供 4WD 與 2WD 車型，而汽油版 2WD 成為車系的銷售主力；Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市，並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫，也確定今年小改款車型推出後，於 8 月正式投入市場販售，佈局新能源市場。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/76508?k=KONA
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Opel 近日於德國 Rüsselsheim 正式發表全新第六代 Astra，德國市場建議售價為 22,465 歐元起 (約合新台幣 73.7 萬元起)。
#Opel
#Astra
#Stellantis
第六代 Astra 取消三門掀背，僅提供標準的五門掀背車及 Sport Tourer 五門旅行車共 2 款車體樣式，在外觀部分採用首見於 GT X Experimental Concept 概念車及 Mokka 量產車款上的 Opel Vizor 設計語彙，車頭配置內建 168 個 LED 模組的 IntelliLux LED 燈組，車尾將 Astra 車型字樣橫置於行李廂蓋當中，牌照框設於後保險桿內，提昇運動感。車身尺碼部分進一步增大，車長增加 4mm 來到 4,374mm、軸距增加 13mm 至 2,675mm、車寬則有 1,860mm 的表現。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76447
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phev台灣 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡？
●前保險桿下半部造型更新，加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm)，軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm，車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎，馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp)，扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp，扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系，該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦，更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型，甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90，也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場，二代則於 2006 日內瓦車展發表，發展至 SPA 平台世代後，原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90，導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面，國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內，引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力，2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型，同時新增入門 T4 動力，今年 7 月則推出小改款車系，以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力，並將全車系格局放大以強化競爭力，導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
phev台灣 在 PHEV在台灣是不是才是正解啊？ - 機車板 | Dcard 的必吃
不過想想台灣目前這種PHEV油電車其實目前看起來選擇真的蠻少的除了PHV外也 ... 還有蠻多改善空間的或許目前在台灣PHEV的碳排放還會比純電車要來得好？ ... <看更多>
phev台灣 在 Hybrid 油電混合車當道！HEV 跟PHEV 傻傻分不清｜女子車室 ... 的必吃
Hybrid 油電混合車成為趨勢許多車款都相繼推出Hybrid 版本究竟HEV 跟PHEV 有什麼分別讓我告訴你. ... <看更多>
phev台灣 在 [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓- 看板car 的必吃
所謂的新能源車(E-Mobility、New Energy)目前主要有三大陣營
1. BEV: 純電力、純電池，代表就是Tesla系列和Nissan Leaf
2. PHEV: 插電油電車，代表有Toyota和最近加入的Volvo
3. Hybrid: 油電車，分為Full Hybrid和48V系統的Mild Hybrid
PTT上普遍鄉民都認為PHEV實用性>>>>>>>BEV
可是看了2020上半年的報告
全球銷量如下
BEV: 565,379
PHEV: 272,192
Hybrid: 631,829
BEV大概是PHEV的兩倍還多，接近了傳統新能源霸主Hybrid
而且這Hybrid應該是包含了鄉民超不屑的48V Mild Hybrid
因為我們要是看個別報告，會發現德國、瑞典剛好是少數PHEV銷量>BEV的國家
其中德國車廠和瑞典車廠都推出了PHEV產品系列
這篇報告證實了我的想法: https://tinyurl.com/ybc22xw5
報告中提到，BMW/Mercedes/Audi銷售中大概有7%~8.3%為PHEV車款
其他市場如美國爸爸BEV:PHEV為3.13:1，法國為2.41:1，英國為1.63:1
至於中國特殊試場+Tesla生產地大概跟美國差不多3.12:1
正常來說，PHEV應該是最接近鄉民理想的動力方式，短程純電，長程可以加油
可是為什麼各大市場中PHEV一面倒的被輾壓阿?
還是PHEV背了兩套系統反而是兩面不討好
過大的車重、過於複雜的系統、兩份保養耗材?
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→ eXXX8X9: 朋友剛花150買外匯c300 被我們笑 01/19 19:45
噓 eXXX8X9: 我開rav2.5要跟你說嗎 現金付清 要道歉的快喔 01/19 22:39
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.166.176 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1602297661.A.EA8.html
PHEV贏的地區只有德國和瑞典，他們是用高價PHEV車款贏的(BMW/MB/Audi/Volvo)
※ 編輯: zzahoward (36.229.166.176 臺灣), 10/10/2020 11:15:02
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