寶樂駿MT10的魔力～～～
1.具有全新的潤滑技術
2.使用植物油脂提煉，是環保與潤滑的優異結合
3.打破市面使用石化固態潤滑劑的方式，突破高灰份高潤滑的迷失
4.創造業界最低灰份高效潤滑的效能，引領業界最新指標。
它的發明靈感來自於早期戰鬥機及二行程摩托車，當時很多駕駛者喜歡添加「蓖麻油」至引擎潤滑油中使用，雖然它的耐高溫性和潤滑效果優異，但未經處理的「蓖麻油」在高溫燃燒後會產生（膠質殘留）於引擎中。MT-10同樣使用「蓖麻油」為原料，但它將原本蓖麻油會結膠、易氧化、不相容等問題通通改善，保留其優越的潤滑效果及超耐高溫的優點，添加後具有提高機油潤滑效能、分解引擎內部油泥從而提高運作功率、節省油耗、降低廢氣排放、降低引擎噪音及抖動、抑制橡膠油封老化、冷車啟動防護等功效。
#機油添加劑 Super MT-10
要用當然要用純植物性 高溫後不殘留雜質
保時捷997 CUP CAR 賽車也指定使用Super MT-10
汽機車都能使用機油添加劑建議用量:
1800CC以下 1瓶
2000CC以上 2瓶
一般機車 1/4瓶
重機 1/2瓶
#威豐汽車精品有限公司
mt09油耗 在 [心得] YAMAHA MT-09 一年心得- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的必吃
先前的想法是花考照的錢去駕訓班騎過體驗過就好
考到駕照之後應該不會繼續騎大重了
特別是租車倒過車心裡十分挫折
新車價格稍微正常化後鎖定MT-07
人生就在這個剛好遇見現了MT-09
三缸聲浪更令人滿意
更強大的動力可以調整備而不用
還有看似可調的避震
車子牽起來輕鬆
小弟自認騎車很溫和, 自認也許光原廠可調就可以滿足
訓車期間使用的是B動力模式並且把TCS設定為2
感覺加速比駕訓班的CB400還溫和
前避震應付市區走走停停顯得有些晃動
逐漸熟悉之後改為使用STD模式, TCS仍維持2
這時候加速就相當有感覺
這時候加速就相當有感覺
這時候加速就相當有感覺
油門幅度大一些就需要全神貫注在騎程上
滿週歲之後, 路況允許的情況下會把TCS設定為1
居然加速感還可以更勝一籌
實在不敢想像若搭配為A模式的情況
前後避震部分, 預載加強一段, 組尼部分維持原廠設定
騎乘起來倒還滿意, 不過還是常常想是不是能更上一層樓
走高架路段時, 週圍車輛僅有變換車道或交流道才會交錯實在安全
漸漸的即使稍微繞遠路, 也會選擇使用快速道路來騎程
市區行走的時候, 只要車還有在動, 1,2,3檔的動力都足以再加速
溫和騎程的狀況, 原廠避震高架上略微不足, 山路行走還能接受
ABS+TCS很實用
油耗每公升20公里以上, 保養機油換三公升
與原先設定MT-07差不多卻保有更多樂趣
在沒有特別偏好四缸的情況下, 換車目標有點難尋
建議動力體驗順序B+2, STD+2, A+2, STD+1, A+1
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.73.244
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1537028752.A.295.html
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※ 編輯: Citroen33 (1.169.73.244), 09/16/2018 09:55:52
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不過載過一次之後就不肯坐了………
※ 編輯: Citroen33 (39.10.138.20), 09/16/2018 14:11:05
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