Honda Motorcycle 2021 2021 Honda二輪全車系正式售價發表
暨 MSX GROM全新進化 樂趣登場
【萊姆訊】
Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台
灣消費者對於Honda大型二輪商品與服務的期待為首要目標，並以為顧客
建構完善的二輪環境為核心理念，不斷努力深耕台灣市場，導入各式不
同車款，其中不僅白牌車款到黃紅牌領域，當中更包含
Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型，
獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評，為感謝Honda車迷朋友的長久支持
，本次Honda Taiwan公布2021旗下二輪全車系售價，依據排氣量分別為
MSX GROM $128,000、SUPER CUB C125、$158,000、Monkey
$158,000、FORZA350 $268,000、 CB300R $232,000、CRF300L $
248,000、CRF300 RALLY 278,000、Rebel500 $288,000、CBR500R
298,000、CB650R 379,000、CBR650R $399,000、NC750X
$398,000、FORZA750 $468,000、X-ADV $498,000、CB1100RS
$528,000、CRF1100L Africa Twin $663,000、Rebel1100
$498,000、GOLDWING $1,198,000、GOLDWING AIRBAG
$1,288,000。而Honda Taiwan更於2017年開始導入的MSX125級距車系
，受到市場長久好評，為持續滿足消費者的期待，Honda Taiwan於
2021/3/24發布2021年式大改款MSX GROM，正式售價為128,000元整，並
提供黑、黃、藍、紅、白、銀，將於四月初於Honda Motorcycle全國據
點展出，預期五月中旬正式到港交車。
2021 Honda Motorcycle 全車系售價表
車款名稱 Honda Motorcycle Taiwan 建議售價
MSX GROM $128,000
Monkey $158,000
Super Cub C125 $158,000
CB300R $232,000
CRF300L $248,000
CRF300 RALLY $278,000
FORZA350 $268,000
Rebel500 $288,000
CBR500R $298,000
CB650R $379,000
CBR650R $399,000
NC750X $398,000
FORZA750 $468,000
X-ADV $498,000
Rebel1100 $498,000
CB1100 RS $528,000
CRF1100L Africa Twin $663,000
GOLDWING $1,198,000
GOLDWING AIRBAG $1,288,000
2021年式MSX GROM新車介紹
Honda MSX GROM一直以高度樂趣、變化多的可愛形象賦予騎士快適性
與實用性的騎乘性能，能夠給予騎士各種不同的風格騎乘體驗，更具有
實用的街道通勤功能，2021年式不僅保留過去充滿樂趣的小型Fun Bike特
色，更較過往版本有著大幅度的提升與改動。首先仍保留了124cc單汽缸
引擎，具有輕快且小型的特點，在7,250轉速域可提供9.9hp馬力與1.13kg-
m扭力的動力輸出，並將過去4檔位變速箱提升至5檔位，提供騎士更多操
駕樂趣，懸吊部分則配置12吋前後輪圈、31mm倒立式前叉以及單槍後避
震器，運動性完整的車體更全面地對應騎士在各種路況的應用，讓操控
體感更悠遊自在。外型則加強了油箱線條與頭燈的進化，令MSX GROM
在同級距商品保留強大的科技感受，其中也包含了ABS系統，並在全車
採用LED燈具模組，為讓風格更為洗鍊，儀錶板外殼大幅縮小並放大螢幕
，加入檔位顯示功能，令騎士無論在市區或是長征行程更為輕鬆與方便
2021年式MSX GROM 規格配備表
車長×車寬×車高 1,760mm x 720mm x 1,015mm
油箱容量 6.0 L
軸距 1,200mm
座高 760 mm
裝備重量 103 kg
引擎型式 氣冷四行程單汽缸
變速型式 往復式5檔
內徑 x 行程 50.0mm ╳ 63.1 mm
壓縮比 10.0 : 1
排氣量 124 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 9.9 hp / 7,250 rpm
最大扭力 1.13 kg-m / 6,000 rpm
前懸吊系統 31mm 倒立式
後懸吊系統 中置避震
前輪尺寸 120/70-12
後輪尺寸 130/70-12
傳動方式 鍊條傳動
msx前叉規格 在 [新車] MSX GROM 800KM心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的必吃
本來想說破千公里再發心得文
但看到前幾篇推文有GROM, 忍不住直接發了
原是二代SF無ABS車主, 為了ABS和五檔所以換了三代GROM
一個多月來發現其實差蠻多的, 來分享一些主觀心得
過去長期持有過的白牌檔車有化油小雲豹、SM250與GSX-S150
一開始是跟台本訂車, 後來想想台本保養據點離住處太遠
而GROM的零件資源應該也不難取得, 加上水貨也有銀色還比較早能交車
又計算最實際的費用(保險規費那些都一樣就不列)
台本車價128000-600信用卡回饋(只給刷2萬)=127400
線上購物119000-1888折價券-2000購物金回饋-3513信用卡回饋+2000微粒=113599
即使後來再加了一筆跨縣市託運費用, 還是轉向購買水貨車
引擎: SF GROM
引擎內徑x行程 52.4x57.9 50.1x63.1
排氣量差不多, 引擎帳面輸出扭力和馬力各增加個2.x%
但明顯的是行程加長之後引擎特性也變了
GROM怠速震動明顯一些, 低轉反應好一點 (齒比也有關係)
但過了6000甚至7000轉之後我是比較懷念SF
(這可能看人啦, youtube上有人評是GROM全面勝出)
震動的部份300km換油後到現在8xxkm, 似乎有變小一點
變速箱: SF GROM
時速@6000rpm 四檔 五檔
1 28.6 25.1
2 46.1 40.2
3 63.3 54.4
4 77.4 69.1
5 84.8
為了精確找了減速比換算兩代6000轉時速
以前騎SF時總是覺得巡航時還缺了一檔
明顯GROM對應的速域更廣, 升降檔的轉速差也變小
加上低轉扭力較好, 不論是通勤或是山路進退檔都輕鬆
(但還是要強調一下, SF的高轉比較對我味)
空檔似乎GROM好找一點, 但沒差太多
另外還有幾項值得一提的差異:
1.LED頭燈
兩代都是LED頭燈, GROM的照明廣度跟亮度雖然還是差強人意
但比起令人不滿的SF仍是明顯進步
2.前叉
如果看規格查手冊都是SHOWA 31mm, 不過原廠料號有變
不清楚實際變更內容, 但原本SF偏軟的前叉也有改進
以往SF蠻多人改前叉彈簧, 我是覺得可以先騎一陣子再說
後避震倒是沒特別感覺
3.座墊/坐姿
GROM整體平了一些
我比較喜歡SF微往前傾而且後座較高的設計
4.儀表
GROM新增了實用的檔位顯示、看爽的超轉燈(引擎早就在哀了)
儀表的資訊也多了平均車速、平均油耗、耗油量等等
不過儀表平均油耗很快樂, 實際用油量大概多5~10%左右
5.油耗
GROM前加四次加油跑801公里, 實際平均大概55km/l, 儀表顯示60.3km/l
1st 187 3.41 54.8
2nd 247 4.58 53.9
3rd 184 3.16 58.2
4th 183 3.37 54.3
801 14.52 55.2
似乎是SF好一些, 但也許過了磨合期反而會是GROM超前
話說回來6L的油箱都可以從新竹騎到高雄, 沒啥好抱怨的
6.鏈條
交車直接換了GV420MRU, 不清楚出廠DID狀況如何
7.組裝品質
其實沒有很好, 我的儀表殼跟方向燈殼都有明顯間隙
不過白牌小車就算啦
個人而言, 三代的評價會比二代高一點
但也不是全面碾壓就是了
一點心得分享, 謝謝觀賞
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.10.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1627564543.A.CF5.html
但我還是會為了五檔, ABS還有大燈選三代
有騎單日200km了, 騎姿、震動還可以忍
不過相對4000左右三代明顯好點
※ 編輯: kokunmai (218.164.10.137 臺灣), 07/30/2021 07:46:26
最高檔不一定能得到巡航時轉速降低的效果
每期都不一樣要留意一下~
... <看更多>