Mini 就是Mini ,Cooper S 就是Cooper S,從R53手排到R56,到現在第三代開起來就是不一樣....👍👍,不過少了我想要的換檔撥片....🤣🤣🤣🤣
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過116萬的網紅DBigbike,也在其Youtube影片中提到,สามารถดูราคาบิ๊กไบค์มือสองได้ที่ https://www.dbigbike.com/ ติดต่องานโฆษณา https://www.youtube.com/user/dbigbike/about/ #MiniCooperS #R56 #หล่อดูดีมีสไ...
「mini cooper s r56」的推薦目錄:
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- 關於mini cooper s r56 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳貼文
- 關於mini cooper s r56 在 山路·痴·漢 Facebook 的最佳貼文
- 關於mini cooper s r56 在 DBigbike Youtube 的最佳解答
- 關於mini cooper s r56 在 先宇Yu Youtube 的最佳貼文
- 關於mini cooper s r56 在 J-Auto Show Youtube 的精選貼文
- 關於mini cooper s r56 在 新款MINI COOPER S (R56)試駕心得- 精華區car 的評價
- 關於mini cooper s r56 在 MINI COOPER S R56-PTT/DCARD討論與高評價商品 - 飛比價格 的評價
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- 關於mini cooper s r56 在 長紀貿易- R56 COOPER S 換裝紅底英國 國旗尾燈帥度+ 的評價
- 關於mini cooper s r56 在 Mini Cooper S R56 John Cooper Works Red and Black!!! 的評價
mini cooper s r56 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳貼文
|你個癲佬吖……|
Goodwood Festival of Speed將至,大家都動作多多。英國有人取一輛R56 MINI Cooper S,塞入來自BMW M3嘅4.0 NA V8同7DCT,名為「VINI, the Powerflex V8 MINI」,屆時將同大家見面。
部車望落斯文,但內裏其實相當open,基本上所有嘢都係bespoke。除咗引擎外,驅動布局改為後驅,底盤改用來自WRX STi嘅subframe,前麥花臣懸掛都係度身訂造。
內櫳可拆就拆,用大量裸碳纖,成品只重約1,300kg,輸出達414匹,車胎採用Toyo Proxes R888R,據講駕駛感可挑戰「物理學極限」。唔知聲底有幾癲呢?
#MINI
#CooperS
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mini cooper s r56 在 山路·痴·漢 Facebook 的最佳貼文
手排車的啟蒙就從2004的第一台MINI開始
踏入山路的世界
就此沉迷於每一個進退檔以及過彎的瞬間
事過境遷
近日又有機會買到2007 MINI R56 COOPER S 6MT
也讓我想起過往
我與MINI處的那些事
EP1: 慢慢喜歡你?
山路痴漢 YT頻道
https://youtu.be/WWqXckzqU8s
#R56
#MINI
#出手排我就買
#CooperS
mini cooper s r56 在 DBigbike Youtube 的最佳解答
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- Taiwan: https://youtu.be/j5mTZfmj4-8
mini cooper s r56 在 先宇Yu Youtube 的最佳貼文
MINI Cooper S R56 首跑 東眼山
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mini cooper s r56 在 J-Auto Show Youtube 的精選貼文
2/14,2014
OSAKA AUTO MESSE 2014
Custom Car Auto Show in Japan 2014.
BMW MINI R56 Cooper S
南港のインテックス大阪で開催された大阪オートメッセ2014
BMW ミニクーパーS
Website:https://www.j-autoshow.com/
mini cooper s r56 在 MINI COOPER S R56-PTT/DCARD討論與高評價商品 - 飛比價格 的必吃
MINI COOPER S R56 在PTT/DCARD討論網購與高評價商品,提供MINI COOPER S R53、MINI COOPER S R52、MINI COOPER S R50優惠價格,找MINI COOPER S R56相關商品就來飛比. ... <看更多>
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mini cooper s r56 在 新款MINI COOPER S (R56)試駕心得- 精華區car 的必吃
※ [本文轉錄自 CAR-TUNING 看板]
作者: QKei (可笑的是我沒資格計較) 看板: CAR-TUNING
標題: 新款MINI COOPER S (R56)試駕心得
時間: Fri Mar 30 15:52:09 2007
時間:三月二十八日 晚上十點
地點:陽金公路(從金山回市區)
人員:(車主與我兩個人)
目前改裝項目:鍛造鋁圈與205/45/17 CSC2
引擎部分
換裝渦輪引擎的R56已經沒有R53時代的高頻噪音(也可以說是熱血的聲音)
引擎聲浪輸出變得精緻許多
扭力輸出非常線性
低轉速就到達最大扭力
平原式的扭力輸出曲線 開起來有點類似柴油車的感覺
SPORT按鈕按下去
引擎輸出會變得有力一點(聽說是增壓值會變大)
不過最大的差異在於方向盤立刻變重
非常重 有點類似GO KART的感覺(根本來比起來大約重了百分之五十)
底盤部分
R56的底盤根R53相比並沒有更改很多
操駕感受還是一樣強烈
不過最大的差異在於
R56整個底盤的剛性 還有組裝的進步
可以在一上路就感受出來
整體的感覺不會有每天要跟路面搏鬥
東閃西閃洞(原廠的R53就需要閃洞了)
整體行路品質進步非常多
可以讓開的人很輕鬆
排檔部分
變速箱的手感我覺得變得太輕了
入檔沒有像以前一樣的扎實明確
輕輕鬆鬆就可以推進去
在激烈操駕的時候很容易入錯檔
(我有一次三要退二竟然差點入到倒檔 MINI倒車檔在一黨的左邊)
R53在行駛時幾乎是不可能讓你打進倒檔的
新增配備玩意
上坡起步輔助煞車裝置
跟大七一樣
在上坡停車 你放掉煞車踏板不必拉手煞車
系統會自動幫你在坡道上停下來
所以在坡上停等紅綠燈不必在擔心下滑的問題
只需要把離合器踩下並且補油
當你前進的動力大過於後退的力量
煞車輔助就會消失
車就往前進了
低速停車時候
方向盤輔助力道會加強
整個方向盤會變得超級輕
可以輕鬆用單手畫圈圈
狹巷倒車變得很輕鬆寫意
結論
R56跟R53兩代MINI的差異點
就操控方面來說
沒有太大的改變
進步的地方都在於周邊
讓你可以不要把享受駕駛樂趣變的是要在戰鬥一番(市區的時候)
但是在整個熱血的程度我覺得是不及R53了
尤其拉高轉速的高頻聲浪在R56身上已經消失了
R56讓我感覺像是一台高級的掀背車
甚至於有點類似於AUDI的感覺(我開A3 2.0T的感覺跟R56很像)
當然在操控轉向方面 R56還是略勝一籌
我想這次的改款應該可以吸引更多的人入主MINI吧
當然 預算要夠才行
新款報價 COOPER S 146
有興趣的可以去展示間看車
至於R53的舊車主
我覺得沒有這麼大的吸引力讓人想換R56
除非你的R53已經機機乖乖讓你想發瘋了
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相簿裡面只有車 沒有正妹
https://www.wretch.cc/album/QKEI
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◆ From: 218.166.149.204
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