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當你願意不顧一切地出走，
屬於你的人生才正要開始。
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衷心感謝所有熱心幫忙的廠商！
還有眾多熱情的山友跟車友~
我在西濱奮力地騎著，
從身旁呼嘯而過的都是大我兩倍的公路車。
車友們總是瞬間就把我和小折輕易抛在腦後，
但在擦身而過之際卻不忘大聲對我說加油！
在離開苗栗縣境之前，
我來到了白沙屯拱天宮。
白沙屯媽祖的故事我聽了千百遍，
在此之前總是無緣前來，
但感謝西濱的風把我吹到這裡。
一旁的「梅花冰」挑起了我的好奇心，
再加上有大甲芋頭口味，
身為芋頭控的我當然不會錯過。
老闆娘從一開始怯生生地問我：「妳…是謝忻嗎？」
到最後熱情地跟我約定：「妳下次來白沙屯住我家啦！」
而在我繼續上路前，
更不忘叮嚀我海岸線風很大，一定要小心騎。
人到了一定年紀，總是容易感動，
鄉親的純樸熱情，我永遠銘記在心。
在精疲力竭中，
謝忻與小折的大廟巡禮來到了大甲鎮瀾宮，
也是此行暫時的終點。
我在鎮瀾宮無比感恩地對著媽祖說：「謝謝您讓我平安地來到這裡。」
也謝謝此行一路上幫助我的人，
還有沿路為我鼓勵打氣的車友們。
這五天開啟的故事，只是暫停，但未完待續。
🚴♀️KHS 功學社單車
😎VIGHT
謝忻與小折的大廟巡禮，
行經龜山的途中明顯遇到瓶頸，
我在過多的上坡路段吃力地挺進。
幸好接下來南崁溪自行車步道的櫻花炸裂，
激勵了我那已經疲憊不堪的雙腿，
桃紅色的山櫻，盛開著，
而騎著小折的我，哼唱著。
造訪南崁五福宮與苗栗玉清宮，
除了因為都是當地的信仰重鎮外，
還有很私人的理由-
這裡堆疊了我大量的記憶。
曾經，廟裡面的服務處就是我們的休息室，
而廟前的廣場就是我們與鄉親玩遊戲同樂的地方。
前塵往事竟然在我心裡刻畫得如此清晰。
才靠近五福宮，回憶紛紛湧現。
「我記得這邊有一個停車場」我喃喃自語著，
不一會，斜坡上的停車場果然出現在眼前。
歷史淵遠流長的五福宮主祀武財神，
這一天是大年初六，
廟門前擠滿了大大小小各行各業的團體，
他們除了來拜財神之外，
有些竟也在廟前面玩起團康遊戲！
看著他們玩得如此開心，
就如同以前開心的我們。
至於玉清宮最令我難忘的當然是「火旁龍」囉！
一起用鞭炮炸火旁龍，
這可是客家鄉親每逢年節的一大盛事。
看到熟悉的場景，我傻笑著走近。
「啊妳是不是謝忻？怎麼這麼久沒有來？」
一旁雜貨店的老闆娘親切地問我，
我感動著，沒想到隔了那麼多年鄉親還記得我。
老闆娘堅持要送我苗栗的特產筆柿，
在我入內參拜恩主公時，
還自告奮勇要幫我顧小折。
滿滿的人情味襯著甜甜的筆柿，
回憶層層疊疊在腦海裡浮現。
帶著我的回憶，騎上我的小折，
下一站，大甲鎮瀾宮！
KHS 功學社單車
身為創作者，想要前進，可以根據數據去調整
但當遇到挫折，該怎麼提醒自己回到初衷？
今天邀請 1240 萬訂閱的 Kurt Schneider 釣蝦談心
片中收錄平靜聊天又驚恐釣蝦的精湛臉部表情
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#youtuber #創作者 #KurtSchneider
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*這個影片是滿久之前就拍的，只是因為檔案有點問題，最近才終於上傳，希望 Kurt 喜歡這次平靜的閒聊企劃😊
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✦ 理科任意門 ✦
https://www.youtube.com/playlist?list=PL47QF9ecW7k4OLAtfB3KQ-u8rInSBeQaF
萬聖節被鬼嚇，聖誕節砍聖誕樹，富士山腳露營去，理科夫妻的小場面動作片，人體開箱美國速食店...
✦ 生活的科學 ✦
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✦ 感受的科學 ✦
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大方聊聊憂鬱症，內向者也能改變世界，懷舊神曲的神秘力量，認識朋友前不如先了解自己...
KHSの折りたたみ自転車で、奈良の明日香でサイクリングしてきました。
KHSの自転車で明日香サイクリング #09 吉備姫王墓/欽明天皇陵/鬼の雪隠・鬼の俎編
http://miminome.blogspot.jp/2013/07/khs-09.html
みみさんがKHSの折りたたみ自転車で明日香サイクリング：目次http://miminome.blogspot.jp/2013/07/khs.html
昼食後、最初の見学は吉備姫王墓。
ここは猿石で有名。
柵の中に4体置かれています。
吉備姫王墓は欽明天皇陵のすぐ隣です。
欽明天皇陵は、明日香で唯一の前方後円墳。
環濠もあります。
古墳らしい古墳です。
そこから少しはなれたところに、鬼の雪隠、爼。
古墳の石室の一部が露出したそうです。
Tomb of Kibitsuhime.
Here is famous for stone monkey.
Right next to the Kinmei Ten'noryo.
Kinmei Ten'noryo is ancient Imperial graves.
It has a moat.
Oni no manaita/Oni no setchin (Devil's cutting board and devil's privy).
It is part of the stone chamber of ancient tomb.
車種はF-20SとF20-T2です。
ビデオカメラは SONY HDR-PJ790V を使って撮影しました。
60pでの撮影です。
車載シーンは Gopro HERO HD 2 と SONY Action Cam HDR-AS15 を使って撮影しました。
編集はEDIUS 6.5です
みみの目
http://miminome.blogspot.jp/
Mimi-San's Eye(English Blog)
http://mimi-sans-eye.blogspot.jp/
みみの目ムービー
MIMINOME-MOVIE
みみさん
Mimi-san
KHSの折りたたみ自転車で、奈良の明日香でサイクリングしてきました。
KHSの自転車で明日香サイクリング #08 飛鳥駅前でランチ編
http://miminome.blogspot.jp/2013/07/khs-08.html
みみさんがKHSの折りたたみ自転車で明日香サイクリング：目次http://miminome.blogspot.jp/2013/07/khs.html
朝から自転車で走ったのでおなかがすきました。
ほんの数キロだけど。
飛鳥駅前を通るタイミングが、お昼時です。
さらっと探してみましたが、それらしいところはすぐに見つからず。
なので、駅前に看板が出てたこのお店にしました。
ちゃんと探せばあったんでしょうが。
黒米のカレーとランチをいただきました。
黒米ってなに？
なんか小豆みたい。
ランチは、チキン南蛮。
こまごましたものがいろいろセットになってて楽しい。
We became hungry.
We decided to eat lunch near Asuka Station.
The black rice curry and the lunch set.
Black rice seems to be an azuki bean.
A lunch set is a chicken nanban.
We were able to eat many foods.
ビデオカメラは SONY HDR-PJ790V を使って撮影しました。
60pでの撮影です。
編集はEDIUS 6.5です。
みみの目
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みみさん
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みみさんのグルメリポートでした。
單車時代- 小折王朝KHS T3 百變新花樣. ... KHS F20-T3F 451 KHS的小折、小徑車，在自行車風潮流行的年代當中，當時身邊沒有一台KHS小折就好像是落伍似的人人 ... ... <看更多>
想買小折KHS JJ. 閒聊. 10月18日11:47. 下個月要開始準備通勤去中壢上課，會先坐火車到中壢車站然後走大約四公里的路會到，所以想說買一台小折這段路來騎，大概15分鐘 ... ... <看更多>
khs小折 在 [閒聊] The old new KHS T3 451心得- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的必吃
關注單車和騎車已經有十多年了,從一開始的登山車-》小折-》公路車,玩了一輪,每個種
類都有專屬的樂趣.於是在騎了公路車一陣子之後,又懷念起小折那種悠閒的騎乘感.趁著
年底尾牙獎品轉賣潮,以相當優惠的16500入手了一台全新的KHS T3 451
廢話不多說,開開開箱啦！
因為疫情的關係,變速器零件大缺貨,本來鎖定電鍍銀配色,但KHS再開產線生產T3的時間排
到了2021年的七月,於是就入手白色的庫存車.
為什麼是The old new T3呢?
我記得T3從上市到現在這十幾年間,只陸續改變了
1.立管變可折
2.輪組放大變451
3.變速系統升級為近全套tiagra 4700 30速平把套件
車架&管材&幾何都沒變
儘管如此,整輛車十幾年來一直持續微調,質感在這兩萬塊的級距,站得上檯面
.尤其是品牌浮雕做的還不錯
頭管還有復古的銘牌,我特別喜歡這種感覺.
招牌軟尾巴,以前一直以為這東西是裝飾用,實際上路卻相當有感
車名處理方式有點low,反而是雷諾520的管材標,更讓人感興趣
地瓜變把,第一次使用公路車系統的指撥,行程比deore短,段段分明,手感清脆
4700的後變沒用上shimano最新的shadow 樣式,好處是拆裝後輪更簡單
前變一樣沒用上軸節式變速器,這點我倒是覺得還好,因我對軸節式前變的調整相當苦手
2021年已經很難得看到公路車系統的三盤了,雖然我認為三盤在小折上實屬多餘,但弱腳我
太座卻還用得到.
而我另一台公路車是5700的三盤,tiagra的上下鍊效率我認為不輸105.
煞車很可惜沒配tiagra的C夾,卻用了少見的短V夾,煞車力道雖然足夠,但質感上略差,未來
也幾乎沒有升級性
坐墊是另一個T3值得稱讚的地方,偏硬派的乘坐感,適合速度快一點的騎乘方式.262g的重
量,在兩萬塊的級距算配的不錯
輪組方面,很不意外地配了滾珠式花鼓,預壓特別緊,需要老衲自己再調鬆,而輪胎竟然配了
一條找不到型號的maxxis 451防刺胎,而修補市場也很難找到性能優秀又輕量的451胎
騎乘心得:
這台車基本上是要送給太座運動,女兒之後長大也可以騎.
但......幾乎都我在騎,儘管T3配置了451輪組和公路車齒比,和薄型坐墊.看起來很racing
,而我對這台車的評價依然是"悠閒",原因就是豎管很長,坐姿偏挺,而520鋼管配上軟尾巴,
騎乘舒適感是所有我騎過的小折中最舒適的一台,鋼管車確實是有其特別的吸引力!騎上T3
,我不會想騎快,但它依然擁有輕快的踩踏感,和不錯的舒適度.唯一可惜的是豎管太長,讓
龍頭的穩定度下降不少,這或許是小折無法避免的天限吧！
以上是魯叔我睽違已久的T3心得,從2009年那時搶不到,到現在沒人買,依然不減T3在這級
距是一台好車的事實.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.205.63.240 (臺灣)
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※ 編輯: atlaswhz (123.205.63.240 臺灣), 02/15/2021 14:40:06
※ 編輯: atlaswhz (123.205.63.240 臺灣), 02/15/2021 14:44:06
※ 編輯: atlaswhz (39.10.28.30 臺灣), 02/15/2021 19:35:56
※ 編輯: atlaswhz (39.10.28.30 臺灣), 02/16/2021 11:37:18
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