【隔離膜-保護電池不起火的關鍵】
時間：2021/7/19(一)
發文：NO.1281篇
大家好，我是LEO
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❖大勢所趨
全球逐步邁向綠能，從油電混合到純電動車，到全面禁售汽柴油車，到禁止汽柴油車上路，整個產業發生翻天覆地的變化，傳統車廠面臨存亡之戰，也必須改變，就算是超跑界的名駒，也得跟上世界潮流。
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義大利超跑品牌藍寶堅尼（Lamborghini）7月7日發表旗艦超跑「大牛」最終版，「Aventador LP780-4 Ultimae」全球限量600台，6.5升V12自然進氣引擎，最大馬力能來到780匹，能在2.8秒內從靜止加速至時速100公里，極速表現能飆到每小時355公里。
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這台車是許多男人心中的夢幻逸品，上市超過10年的大牛也正式走入歷史，即將開啟藍寶堅尼走向「電動化」的時代。就連美式肌肉車「道奇」，向來靠著高耗油與V8引擎霸氣圈粉，也宣布將打造超大馬力的純電汽車，預估2024年將上市，這就是趨勢。
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❖電動車的核心-電池
電池主要由三個元件組成，分別是電池芯、機殼與電源控制板。電池產業中最重要的電池是---鋰電池。以鋰金屬作為陽極活性材料的電池，高重量能量比、電壓平穩、壽命長、工作溫度範圍廣、低溫性能佳。
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鋰電池系統約佔電動車成本的 30~40%，當電動車快速發展需求量不斷擴張下，鋰電池需求仍處於供不應求的狀態。
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❖電池產業結構
上游---電池原材料廠商，包括電極、電解液、隔離膜、罐體等材料供應商，中游為電池芯，下游為電池模組廠商。
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電池芯---主要原材料包括電極（正極、負極）、隔離膜、電解液及罐體等四部分，約占全部製造成本的 60%以上，電極--約占26%、隔離膜--約占23%、電解液--約占15%，從這裡就知道商機最大、賺最多的就是---上游材料商。
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❖日韓廠商壟斷市場
目前全球電池芯主要的供應來源依然是日、韓廠商為主，國內要發展電池芯---大部分之原材料仍需仰賴進口，台灣只有罐體、導電碳以及少部分的電極材料與隔離膜由國內供應。
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❖隔離膜-保護電池的關鍵
在台灣幾乎沒看到有人探討隔離膜，LEO首先來跟大家分享，【電池隔離膜】---它是放在鋰離子電池的正、負極之間的一層膜，主要功能是防止正負極接觸造成電流短路，在鋰離子電池的性能與安全性上扮演著極為重要的角色。
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直接影響電動汽車鋰電池安全性和性能的重要材料，約占電池生產成本的20-25％間，電池隔離膜損壞就被認為可能是「電動車起火」的原因之一，由此可知，經過安全認證的隔離膜相當重要的。
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從隔膜生產分類看，有「乾」、「濕」兩種工藝，分為乾式隔膜和濕式隔膜兩類。採用「濕式生產」工藝生產出來的鋰電池隔膜具有較高的孔隙率和良好的透氣性， 滿足動力電池大電流充放的要求。高階電池大多使用濕式隔膜，隨著動力電池對能量密度要求的提升，濕式隔膜的滲透率將逐漸提升。
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❖隔離膜-領導廠商
恩捷股份(002812)-截至2020年底，在上海、珠海、江西、無錫、蘇州五大基地共有46條濕式隔膜產線，產能達到33億平方米，產能規模位居全球第一，2021年仍持續在江西、無錫、匈牙利、重慶，進一步擴大產能，為什麼呢？很簡單，產能供不應求，另外一個原因就是將生產基地與下游客戶綁在一起，穩定客戶關係直接供貨。
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恩捷股份(002812)，截至2021/7/16收盤價245.7CNY，市值高達2190億，年初至今上漲58%，最近六個月上漲88%，最近一年上漲232%，最近五年上漲2379%，由此可知捷恩股份真的是賺翻了！
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韓國SK IE Technology 去年秋季才剛宣佈將興建年產能3.4億平方公尺的第二座工廠，預計2023年第一季度完工。今年3月26日的董事會上再次決定加碼投資約1.13兆韓元，在波蘭Dąbrowa Górnicza投資第3和第4座鋰電池隔離膜生產工廠，年產能均為4.3億平方公尺，預定於2023年底和2024年第二季度投產，4座工廠投產後，合計將可能生產15.4億平方公尺的電池隔離膜。
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❖隔離膜-台灣明基材(8215)
明基材料(8215.TT) 前身為達信科技，1998年成立，曾經是全球前五大偏光板供應商之一，為友達集團旗下子公司，主要供應友達偏光板。
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原生產光碟片，轉型為偏光板製造廠商，隨著產業趨勢轉變—開始逐漸轉型佈局醫療相關產品及先進電子材料。其中，先進電子材料抓住電動車產業大趨勢—就是鋰電池隔離膜。
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本業偏光板方面，第 3 季訂單維持高檔，產能從去年至今都維持滿載，將持續進行產線去瓶頸，預期本季供需仍吃緊，待下半年產業有一條新產線開出，供需才可望恢復平衡。
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電池隔離膜去年第四季成功打入日系車廠後，出貨持續成長，又獲得第2家日本客戶認證中，看好電動車市場帶動電池商機，除日本市場外，中國電動大巴使用電池隔離膜需求也是未來重要目標，目前正評估擴充電池隔離膜產線。
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這個產業台灣雖然落後，我們從最近全球一哥捷恩股份與南韓SK IE大動作暴力擴產，可得知未來的商機相當驚人，股價表現也在短期內大漲5成甚至一倍，這一波商機台灣也不能落後，後續最新的動態更新，請持續追蹤-股民當家群組。
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天佑台灣，疫情早日結束❤️
ie 40 在 [心得] ie40 pro簡短心得- 看板Headphone - 批踢踢實業坊 的必吃
=== 前言 ===
自從音響展簡短聽過ie40pro後，就對它的聲音非常有好感，畢竟能在一堆妖魔鬼怪
中，還能留給人印象的畢竟少數，不是極端的好或就是差，主要是價錢很合理。
入手的主因是AS16插自己大部分訊源時，都有明顯的底噪，否則以它的解析來說，已
經算耳道中非常好的了，又因隨身或插錄音介面時，還是需要一副便宜好聲的耳道，所以
聽到ie40pro後，思考一下就決定是它了。
話說聲海名聲顯赫，應該不需要註明非業配吧 XDD
=== 正文 ===
ie40pro最大的優勢在於─自然，個人認為是目前為止大廠在低價位最平衡的耳道，
無論聽什麼類型的音樂，都沒有特別的違和感，基本的細節也應有盡有，尤其各種頻段的
微動態，跟高等級動鐵比起來，也居然沒有少太多，頻段連續則讓我懷疑是否廠牌貼錯了
，非常接近UE高價款式，至少從以往自家的ie8、ie80、ie800到目前同系列的ie400.
ie500，試聽時都沒有這種感覺就是了。
與AS16的對比則是互有勝負，AS16的高頻延伸還是在目前耳道式耳機中名列前茅，而
ie40pro則有適中的低頻、連續感好尤其是低頻彈性非常棒，人聲部分AS16比較清淡，
ie40pro則是有一點點染的韻味。
=== 結論 ===
評論的標準都是以耳道來看，若沒有預算直上高價位款式的話，個人非常推薦注重高
頻解析與延伸可以選AS16，注重低頻與中低頻段連續，可以選ie40pro，另外ie40pro的配
戴比AS16好很多。
難得大廠在這個價位，能有這種超值的聲音，著實超乎我的預期，也不容懷疑大廠還
是有相當實力，做出超乎價格的產品，雖然可能是意外啦 XDD。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.43.48.172 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Headphone/M.1578038407.A.567.html
※ 編輯: howard50009 (115.43.48.172 臺灣), 01/03/2020 16:02:23
一點都不神，就是聽起來什麼都還可以而已，每人注重的點不同，耳聽為憑最準
※ 編輯: howard50009 (115.43.48.172 臺灣), 01/03/2020 18:08:27
好像之前看到你發的那篇，才對ie40有點興趣的耶 XDD
其實我也不知道為什麼，數據上高頻有的缺陷，實聽卻覺得還好，可能耳朵退化了，或是
對入耳式不失真這點，已經沒有抱任何期望了 XDD
的確是這樣～它不是特別抓耳，不過什麼都能還可以，也挺耐聽的
人聲染一染，剛好不會那麼無聊 XDD 有一點點點索味的感覺
當初聽這副的時候，差點以為標錯價...
Chifi真的幫了大忙，其實原本想盲狙看看TinHifi P1，後來想想，隨身還是簡單聽聽就
好，DAP什麼的太麻煩～
感謝幫推
大廠低價位會有這種聲音，挺讓我訝異的，應該又是意外做出來的東西...剛好有對到我
的部分喜好～
我沒有V90可以ABT，就擁有的V80和AS16來比較，著重的方向完全不同，KZ TRN的動鐵會
讓人一耳朵覺得很強，解析延伸微動態什麼都還行，也確實能超越許多高價的...
而ie40則選擇在音響性還可以的範圍內，讓音樂變得更耐聽均衡。
※ 編輯: howard50009 (115.43.48.172 臺灣), 01/04/2020 02:02:49
好奇這隻捏上去是什麼 XDD 如果有這副和AS16的混合體應該會很猛(誤
※ 編輯: howard50009 (115.43.48.172 臺灣), 01/04/2020 02:30:31
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