【小車新時代】
前陣子發出預售訊息後，第四代Fit的確是在市場上掀起一波正反兩面評價，今天TG也把握機會來好好欣賞一下本尊。
眼睛夠尖的話，大家會注意到台灣國產版本車頭略長與尖，廠方表示新車頭造型有柴犬仿生的概念，我們看起來倒是很有戽斗動物系列扭蛋的感覺。長保桿這是日本提供海外市場的統一設定，而且所搭載的Honda sensing系統是改採以攝影鏡頭為主的全新世代偵測機制，新車除了黑色內裝外，油電版還會提供不加價選配的白色內裝組合，看起來會有更不一樣的車艙感受。
新車預計在9月中發表，1.5升汽油引擎會同步上市交車，油電版則待年底開始交車。
預售價
Fit：76.9萬
Fit e:HEV：86.9萬
#honda #fit
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honda fit e:hev評價 在 [分享] HONDA FIT e:HEV 試乘心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃
本身開2017 PRIUS，看到降價後油電FIT很有興趣，剛好家中要買小車
今天路過看到有擺試乘車就進去問問，不用預約就能試乘，比去看FOCUS
好多了。
1.內裝：
不意外幾乎都硬塑料，副駕的上收納蓋有用合成皮，以80萬來說質感會輸
ALTIS或FOCUS。
2.座椅：
前後座椅個人覺得很難坐，重心比PRIUS高不少，坐下去會有凹陷的感覺
，支撐力跟包覆性不夠，不過習慣坐沙發的可能會覺得不錯。
如果要像評測拿來操控這椅子完全不合格。
3.空間隔音：
前後座真滴大，跟休旅車有得比，但是行李箱就真的小，隔音個人覺得不錯
但是絕對沒車評說的很好。
4.動力：
沒有車評說的有力，頂多像1.5掛渦輪，對於1.5級距來說不錯而已。
靜止引擎啟動充電震動跟PRIUS差不多，噪音也是比一般油車怠速有感
HONDA這套可以在原地強制引擎幫電池充電充到飽的樣子，我試的時候
第四格充到第五格充一格會停下，時間大概30秒到1分鐘吧，業務說
一直重複可以幫電池充飽，停紅綠燈完可以用電池驅動，這點跟TOYOTA
的油電不太一樣。
起步的話踩輕一點就是電池驅動慢慢提速，但是只要踩深就變成引擎->發電機
->馬達來加速，這時候會聽到引擎聲，模式跟TOYOTA差不多。
放油門的話會有馬達牽引力，這點TOYOTA的不會。然後可能新車煞車很利，輕點就
一直點頭。
5.其他：
車機螢幕很小，解析度普普，儀表全英文這點對有些人來說可能不優。
油耗的話試開5KM市區用我開TOYOTA的方法儀表顯示約一公升22KM，
熟悉的話應該26~28沒什麼問題吧。
小車的話還蠻值得買的，一定比小鴨還是VIOS有力多了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.213.104 (臺灣)
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FIT大概還會差一點。時速四五十過彎的安定感沒PRIUS好，不過同車格FIT表現
應該不錯。
我覺得你業務應該也不懂，建議要去試乘前可以搭配以下圖片然後去儀表切DRIVE FLOW
看動力配置
輕油門跟低速是用電池供電給馬達驅動，他電池能用的電量大概0.5KWH而已，不可能
大電流加速到80
踩深絕對都是混合模式，用引擎的輸出才夠力
只有高速巡航才用引擎輸出這時候畫面會出現齒輪
真的有聲浪，不過是讓引擎轉速有上下起伏達成的
這沒問題，你也可以不要強制充電，強制充電就是原地煞車跟油門同時踩著約十秒引擎
會開始運轉
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 21:55:11
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:02:27
很多人說0-80是純電，我覺得這樣說有錯，他就是馬達輸出當然是純電
但是電是靠引擎運轉來的
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:10:12
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:12:47
我不是豐田粉，我是油電粉，我對油電有興趣而已
而且我去試乘過，歡迎你去試乘討論，以上我說的你有不認同可以打臉我
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:30:41
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