【BMW 6 Gran Turismo 型塑優雅風範 獨到品味亮相】
(11/19)汎德發表了小改款6 Gran Turismo(6GT)
車型為單一編成
BMW 630i M Sport建議售駕368萬元起
與先前小改款的5系列相同
配上了數位手機鑰匙以及48V輕油電系統
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外觀部分
車頭經典BMW雙腎型水箱護罩
以一體式造型的方式呈現
頭燈使用全新L型智慧LED頭燈組並具備轉向照明功能
在M Sport前保桿兩側也有新設計的進氣簾
車側部分為6GT充滿動感的肌理線條
斜背車頂輪廓再搭配Hofmeister kink C柱曲線無窗框設計
看上去相當優雅大器
輪圈則是使用專屬19吋M款雙輻式輪圈
內部搭配藍色卡鉗的M款煞車套件
車尾呼應車頭線條的3D LED立體尾燈組
搭配M Sport後保桿以及矩形尾管
車尾也配置主動式擾流尾翼
看上去相當流線、帥氣
主動式尾翼在車速達到120km/h時主動升起
以提升車尾下壓力表現強化高速穩定性
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車內的部分
6GT在車室內的用料也相當講究
Fine-wood梣木紋飾板以及Sensatec皮質包覆儀錶檯
座椅則是使用Nappa真皮菱格紋雙前座舒適型電動座椅
由於台灣販售的為M Sport車型
所以也可以看到車型專屬的M款真皮方向盤、駕駛踏板組
以及專屬的黑色頂棚及全景天窗
儀錶板則是使用12.3吋的數位儀錶
中控螢幕也是使用12.3吋的大型螢幕
並支援無線Apple Carplay以及無線Android Auto
搭配加大16%面積的抬頭顯示器
若是使用Apple Carplay時用Apple Maps
Android Auto時使用Google Maps
可以將簡易路徑投射在抬頭顯示器上
這項功能算是領先同級對手也相當方便
由於6GT底盤是源自7系列所以軸距長達3070mm
創造出的車室空間相當寬敞
後座椅背也具備電動調整以及Alcantara麂皮頭枕
並且全車搭載16具harman/kardon揚聲器
乘坐在6GT的後座無疑是種享受
行李廂公升數則是600公升的容積
若是將椅背4/2/4分離傾倒可以創造出1800公升的容積
另外6GT也支援iPhone手機數位鑰匙
可以使用將手機輕靠在門把上進行解鎖/上鎖
也可以放在車內無線充電板上進行車輛發動
另外也可以透過iMessage分享數位鑰匙
(限iPhone XS/XR以上或更新的機型接收)
真的是相當符合現代手機可以處理很多事情的習慣之一
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動力部分630i搭載2.0升直列4缸汽油引擎
最大馬力258匹 最大扭力400牛頓米
搭配Steptronic運動化8速手自排變速箱
並且全新導入48V高效複合動力系統
內建啟動發電機與第二具電池輔助
可於全油門急加速時啟動eBoost功能
額外提供11匹馬力輔助 有效降低渦輪遲滯反映
當車速低於15km/h時系統會提早關閉引擎
車輛慣性滑行與煞車時系統會主動回充電能
在Ecopro與Comfort模式下
車速介於25-160km/h之間時
鬆開油門系統便會關閉引擎轉為慣性滑行
受惠於48V系統提升20%的引擎啟動速度
並大幅降低引擎啟閉時的震動
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安全部分標配6具氣囊
再加上BMW最新的Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技
包含主動防撞輔助系統與行人偵測
主動定距定速控制系統
主動車道維持輔助
壅塞交通輔助系統
車側防撞輔助
路口車流防撞輔助
閃避轉向輔助
盲點偵測系統
前後方車流警示
後方防追撞警示
360度還景輔助攝影
自動倒車輔助系統
道路虛擬實景顯示功能等豐富配備
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BMW在車機的使用真的是相當領先對手
尤其最近終於可以使用無線的Android Auto
以及將手機導航路徑投射到抬頭顯示器上
最後則是iPhone數位鑰匙
其實BMW過去已經有支援Samsung手機數位鑰匙
不過當時必須是用選配的方式
在2020/7生產的車就不支援也無法選配這項功能
全部以標配iPhone的數位鑰匙來取代
話說BMW好像都是以Apple手機擴充功能為優先
過去無線Apple Carplay也是如此
希望之後手機數位鑰匙也可以支援Android系統
你的話會擔心手機數位鑰匙的安全性嗎?
歡迎在下面留言哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
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#汎德 #6seris
harman kardon bmw選配 在 [請益] BMW 218d Gran Tourer - 看板EuropeanCar 的必吃
最近打算要買BMW 218d Gran Tourer
第一次買BMW有些問題想請教
1. 12萬買 原廠導航 Dakota皮椅(原Sensatec人造皮) 一些鍍鉻外觀件
划算嗎?
2. 音響的部分我想升到頂(Harman/Kardon 50K, HiFi 18k)
為了選配harman/kardon可能會要德訂
這套音響不知道效果如何?
3. 如果為了H/K德訂，其他選配看了一輪有下面這些想順便選的
2VL 可變式運動轉向系統 16k <- 這好像是隨方向盤轉角改變steering ratio?
差異明顯嗎?
302 原廠防盜 30k <- 效果好嗎?
710 M款方向盤 18k <- 這好像是德訂必選 XD 確實是握感一流......
4. 這顆B47引擎在218d上是150hp/330Nm，220d是190hp/400Nm
硬體的差異是那些? 有沒有機會upgrade?
218i的B38引擎 從136hp/220Nm upgrade會比較容易嗎?
台灣沒進不然我會想直上220d
5. 鄰居買了一台G11 顏色A89 Imperial Blue brilliant effect
超有質感，這顏色大家怎麼看?
沒想到第一次買米漿竟然買前驅的 lol
因為偶而有7人座的需求，又不想買V-class, Sienna那種大車，所以好像也沒什麼選擇
問題很多很亂
任何指教都先感謝了
謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.143.126
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1463684180.A.395.html
但是沒辦法啊，有7人座需求，所以是有點遺憾台灣沒進220d
我現在開的車0-100大約7秒，夠用，我不飆快但是至少超車不要拖泥帶水
0-100kph至少8秒內的動力我可能會比較習慣(218d 0-100/9.5s, 220d 0-100/7.8s)
如果真的太弱，過保後可能會動手提升一下
M sport package 226k，懸吊可能太硬不適合，外觀上家人比較不喜歡所以沒有考慮
如果有煞停54k不貴，我應該會選
不是6UP+610(高階原廠中文衛星導航, 8.8吋螢幕+HUD, 12萬6)
12萬有6UP.610(HUD)和Dakota我不是卯死了
汎德有這麼佛嗎 XD
我會再去弄清楚
我覺得這種買菜車才需要更好的駕駛輔助吧，因為開的通常是三寶 (誤)
z大說的沒錯
5AS的大致功能我整理如下
車道偏移:
70km/h以上非故意的偏離車道，方向盤會震動
車輛碰撞:
前方車輛在近距離突然緊急煞車時，首先警告燈會亮，接著會閃爍，再來會響警報。
如果這駕駛仍未反應，車速60kph以內的話，系統會開始煞車
(未提及是否煞停與60km/h以上系統如何反應)
行人保護:
時速20-25km/h可預防與行人碰撞，時速60以內，可減低事故嚴重程度
*在系統判斷需要介入的時候，煞車會預先調整至可快速反應的狀態，
如有需要則會開始煞車
駕駛疲勞:
系統若判斷駕駛人疲勞，會建議駕駛休息
但218d比218i才貴12萬
多了
8速運動化變速箱
14hp/110Nm
方向盤換檔撥桿
55kg和1缸 (誤)
220i 192hp/280Nm 0-100kph 7.6s 而且是4缸!
真的會進的話我想等這台
Servotronic Steering(VS)
隨車速改變方向盤助力，車速慢助力大，車速快助力小
2VL-Variable Sport Steering(VSS)
死點2.7圈降至2.2圈
Sport mode齒比下降-急彎.窄路.突然轉向時，靈活度與操控性大幅提升
停車.轉向.操控更輕鬆
在較小的轉向角度下，提升轉向穩定性與精度
有人說齒比變得不可預測不好開
有人說習慣了以後比原來更好開
用言語敘述滿抽象的，可能要實際開了才知道差異
3系.5系還沒得選
320以下(含)是連servotronic都還要選配
2GT好像真的沒甚麼必要選VSS喔(?)
電動尾門、尾門感應啟閉、導航、17吋輪圈(原16吋)、天窗
這5項配備加起來也超過14萬不少
所以其實也滿划算的
大部分人尤其是年輕人，都想了解配備的確實功能吧
以"可變式運動轉向系統"來講，得找國外資料才能知道這是甚麼。
我能體會爬文爬到頭昏的感覺
※ 編輯: sparco (1.174.246.4), 05/27/2016 16:28:02
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