2022 YAMAHA YZF-R1、R7、R3、R125-紀念出戰格蘭披治60週年格仔花
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Yamaha MLT Hong Kong
九龍太子道西88號嘉怡大廈地下
Tel:2612 2218
同時也有43部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅ねこかず,也在其Youtube影片中提到,こんにちは!ねこかずと申します! 今回は静岡県浜松市にあります、#スズキ歴史館 へお邪魔させていただきました! #RGV500Γ のワークスマシンや 現行のGSX-RRなど、間近で見ることができます!! 横田さんと解説しながら回ったぞ〜!! 横田輪業さんのTwitterはこちら↓ https://...
「gp500」的推薦目錄:
gp500 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文
DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)首奪冠軍
(末段與馬坤斯鬥得相當精彩)
2021 MotoGP西班牙阿拉崗站(13回合)
今仗是今季倒數第六場比賽,而暫列榜首的YAMAHA廠手-法比奧(Fabio QUARTARARO)領先第二位SUZUKI廠手-米雅(Joan Mir) 65分,相等於要最少奪得2場冠軍及1場季軍的分數,(冠25分、亞20分、季16分、殿13分、第五11分、10、9、8、7、6、5、4、3、2、1如此類推),法比奧能否在今仗擴大距離,好快就有結果!而今仗焦點之一肯定是由YAMAHA「華麗轉身」變成APRILIA廠手的 維那勒斯(Maverick VINALES),畢竟今仗是他首次駕駛APRILIA戰車出戰MotoGP,換句話要由過去開慣的直4引擎戰車,突然一下子轉變為V4引擎戰車,因此在排位賽只得19位,象徵仍需要更多時間學習及適應新戰車。
而正在享受人生的前MotoGP車手-羅倫素(Jorge LORENZO)在現場觀戰車,賽會主播-Simon Crafar (前GP500車手) 就問羅倫素認為誰是奪標大熱,羅倫素認為頭車起步的DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)好大機會奪標,以及奪得個人首個MotoGP分站冠軍,另一位大熱是法比奧,第二熱門就包括上回合奪得季軍的APRILIA廠手A艾斯柏加路(Aleix Espargaro),以及DUCATI的米拿(Jack MILLER)及馬田(Jorge MARTIN),羅倫素亦都看好第四位起步的馬坤斯。
23圈比賽
頭車起步的白奈亞(Francesco Bagnaia)起步後能夠保住第一位,但第四位起步的馬坤斯在沒有過激超車情況下,如箭般彈上第二位,米拿及A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)緊隨其後,但是大熱之一的法比奧雖然第三位起步,可是起步後不久便跌落第七位,之後更缺乏力爭上游的力量,及後更被兩位KTM車手超越,守在第9位,至於首次駕駛APRILIA的維那勒斯(Maverick VINALES)停留在倒數3-4名,。
即使車手跑畢11圈,比賽仍未出現任何高潮,馬坤斯仍未向頭車的白奈亞(Francesco Bagnaia)策動攻勢,所以前列車手的位置不變,但是鏡頭一轉DUCATI米拿犯錯,衝入緩衝區,讓APRILIA的A艾斯柏加路及SUZUKI的米雅(Joan Mir)超前;但是米雅(Joan Mir)隨即再下一城,超過A艾斯柏加路後登上第三位,可是已經被前兩位車手拋離超過3秒距離,稍後更擴大至超過4秒差距。
事實上,馬坤斯除了上季因傷停賽之外,2016-2019均奪得今站冠軍。跑至最後4圈,跟足19圈的馬坤斯開始進攻,跑至最後三圈雙方首次互相超越,之後再多次互相超車,可是馬坤斯始終無法爭取到頭車位置;雖然如此,未到最後都未知鹿死誰手,亦成為整場比賽高潮,馬坤斯更在最後一圈最後關頭衝出緩衝區,白奈亞(Francesco Bagnaia)如羅倫素所言,奪得個人首個MotoGP分站冠軍,馬坤斯亞軍,SUZUKI米雅(Joan Mir),A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)第四名。
2021 DUCATI SUPERSPORT 950 S版抵港
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gp500 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文
20-30年修補關係~
(羅絲與馬坤斯無Friend做)
羅絲最近接受英國電信體育台(BT SPORT)美女主播-Suzi Perry專訪,電視台工作人員更製作名人榜,展示羅絲自2000年出戰GP500以來(2002年變成今天的MotoGP),曾經同場較量過的對手,總共有175位之多。在節目中,羅絲更點評多位昔日鬥過你死我活的對手,可謂多不勝數,包括TT人島王麥堅尼斯(John McGuinness),他曾經以外咭出戰2000年GP500英國站。
羅絲就話麥堅尼斯實在太快,沒有膽量跟他在TT人島比拼;鏡頭一轉落到已故西蒙先尼(Marco Simoncelli)名字,羅絲立刻搖頭嘆息,盡顯悲傷之情,並說道好慘好慘!非常可惜.....輪到馬坤斯,美女主持Suzi Perry都偷偷地笑,羅絲形容馬坤斯非常快,非常強勁,是其中一位最利害的對手,羅絲隨後說跟馬坤斯的關係,感覺唔多好,好難和好如初,或許需要20-30年時間....
TT人島傳奇車手-麥堅尼斯(嚴重傷後首場超電賽)
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Dorna行政總裁:羅絲與馬坤斯未解決....
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バレンティーノロッシ YAMAHA YZR-M1 VS SUTER GP500
ムジェロサーキットの走行比較です。
ロッシは500CC時代からの経験の持ち主です。
500を知っているロッシのYZR-M1と市販車最強のGP500マシンの比較を
是非最後までご覧ください。
MotoGPマシンの方が速いのは当然ですが、やっぱり気になりますよね。
動画クレジット MovieCredit
☞MotoGP
#ItalianGP: Yamaha OnBoard
https://www.youtube.com/watch?v=DS5cGN6dnBM&t=1s
☞Fabrizio Lai
Suter 500 Mugello Libere1
https://www.youtube.com/watch?v=GboTITq8f5o&t=8s
★YZR-M1(ワイゼットアール-エムワン)は、ヤマハ発動機がロードレース世界選手権のMotoGPクラスに参戦するために開発した競技専用オートバイ。
2002年にYZR500の後継として開発され、当初は990 cc (60 cu in)のエンジンを搭載した。
それ以来、YZR-M1は990cc時代、800cc時代、1000cc時代とコンスタントに開発され続けている。
M1のMとは、英単語のMissionの頭文字であり、「開発技術を市販車開発へ」と「MotoGPのチャンピオンマシン」という二つの使命を表している。
★こちらのNSR500レプリカ「MMX500」を製作したのが、エスキル・スッター氏の率いるSuter Racing Technology(SRT)だ。
彼はもともとレーサーであり、1998年にはロードレース世界選手権500ccクラスにMuZチームのライダーとしても参戦していた。
その後1996年にはSRTを立ち上げ、これまでにMuZ500や、ペトロナス・FP1、カワサキ・ZX-RRの開発にも携わっていた、正真正銘の凄腕だ。
gp500 在 Moto7 專業汽機車資訊- 2002 年二行程的GP500 賽事改為現行 ... 的必吃
2002 年二行程的GP500 賽事改為現行的四行程MotoGP 賽事,HONDA 因此推出RC211V 來接替NSR500 廠車的位置。 RC 是HONDA 四行程賽車慣用的編號,211 是21世紀初代廠車 ... ... <看更多>