2015 YAMAHA SMAX 155
Price: HK$24,800
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force傳動 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最讚貼文
Speed EVO 推出了
Yamaha SMAX / Force 車系專用改裝傳動組
這次編輯部透過實測來看看 Speed EVO 能解放原廠多少的動力表現?
force傳動 在 Facebook 的最讚貼文
攝影師麻~就要像小叮噹一樣,多麽天馬行空的想法都得去實現,這是去年拍攝Force的時候做的工,現在回過頭看還是個大工程
首先要把車扛過地上那水泥分隔島,然後架好腳架拍攝不同曝光,然後因為風大也不可能多燈拍攝,只能叫芝纓用閃燈一個一個局部補光,然後回電腦合成,例如完成品的坐墊、傳動蓋的光影、車側H版的線條都是一點一點打光然後合成的。
然後最後還要現場的路燈、背景的工廠做色溫調和,最後再把那水泥分隔島修掉XD
跟商品照不同的地方是,如何在無法控制的環境讓現場光線跟你創造的光線做最大的調和,尤其又是要在晚上拍攝的話更是一個頭痛的課題。
#尤其那天拍的Force還是黑色
MD:查克歐巴 張議文
助理:劉芝纓
force傳動 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳解答
#aRacer #RCSUPER2 #KRV #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
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force傳動 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳貼文
如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧!
我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD
=== 特別感謝 ===
🔥 動力提升支援
【初代 彫速動力 C.S.P】
地址: 新北市蘆洲區民族路422巷82弄19-8號
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【YC 圓昌 - 狂馬動力】
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IG: @codo_crazy_horse
=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
=== 觀眾專屬優惠 ===
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動力提升另有折數優惠,請出示貼紙向店家詢問 😏
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#勁戰 #改缸 #彫速動力
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force傳動 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳解答
坊間的強化車台,從便宜到上萬都有,這樣一根真的有實際用處嗎?
真的只有比賽車才有裝的價值嗎?
這些都是我心中的疑問,常常聽別人說動態體感會變好,但「感覺」到底要怎麼化為可視化的資訊呢?
這次我做了一根「強化車台觀察棒」,一起來觀察一下,關於重煞車真的會出現車台的形變嗎?
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#強化車台 #勁戰
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force傳動 在 WBO萬寶- Moto Buy 專業報導FORCE傳動組起中 ... - Facebook 的必吃
[部品情報] 輕盈有感!- WBO萬寶傳動X FORCE | MotoBuy. 相信許多FORCE車友們一定都有想提升起步和加速的念頭 ... ... <看更多>
force傳動 在 傳動 的必吃
原廠的傳動是套用smax的,但是force的扭力值不在6600轉,而是在5500轉左右,我有換過軟一點的大彈簧,跟珠子12*3、13*3,起步是一樣拖但起步後的加速有稍微起來點; ... ... <看更多>
force傳動 在 [分享] Force傳動長久馬力- 看板biker - 批踢踢實業坊 的必吃
每次手機發文都打到一半跳出去
很嘔
原廠傳動48000km下課
河豚前後組即便調整後還是不滿意
於是跟店家探討偏向原廠強化型
推薦我長馬
由於開閉盤也爆了一起升級
皮帶也換下 變成馬牌
大彈簧普利珠調整為1200 12.5g
目前使用約800km
油耗27.5km/1L
比之前老化原廠都還好一些
騎乘感受
4300轉左右接合
傳動聲音比原廠大聲一咪咪
6000轉時大概時速40
起步給多點油7000轉
大概可以一路到70-75左右
整體動力沒之前那麼空 加速也略快些
可以較快些到達想要的速域再微收油門維持住
借了朋友200km新車對比
比起原廠設定大概原廠45時
長馬大概已經60了 而且比原廠感覺更有力
70-75後補油門依然可以感覺到動力飽滿繼續往上爬
時速95 8000轉左右
時速110 8500轉左右
最後可以到時速120 8700左右
整體還蠻舒適有力的
起步反而要比原廠出力大概少了2成油就夠了
在50-95表現我覺得是最為滿意的
連續騎乘70km也沒感覺到什麼不適衰退
之後再來看看壽命表現如何了
剛好跟朋友新的來對比
然後後輪框騎到變形了Orz
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.112.81 (臺灣)
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※ 編輯: m9172250 (42.77.112.81 臺灣), 02/24/2021 09:33:11
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