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https://www.tcar.tv/article.php?infoid=3341&pmid=0&lmenuid=6&smenuid=11若說TOYOTA ALPHARD是商務艙，那麼LEXUS全新發表的LM肯定是頭等艙啦(內附影片)！！！
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不多說，看影片。「動靜皆淨」的LEXUS ES 300h真的挺讓人驚豔！
#Lexus #ES #ES300h #第四代HYBRID
#HV電池保固延長至8年16萬公里
#豪華版189萬 #尊榮版213萬 #旗艦版235萬
新在哪裡？
●前保險桿下半部造型更新，加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm)，軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm，車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎，馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp)，扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp，扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系，該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦，更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型，甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90，也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場，二代則於 2006 日內瓦車展發表，發展至 SPA 平台世代後，原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90，導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面，國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內，引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力，2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型，同時新增入門 T4 動力，今年 7 月則推出小改款車系，以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力，並將全車系格局放大以強化競爭力，導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
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殺手蘭今天不殺彎，而是優雅的來試駕Lexus的油電旗艦－ES 300h。它寧靜的車室空間搭配油電混合動力結合E-CVT變速系統的輸出，讓殺手蘭不斷讚賞它如此舒適的駕馭過程。電池擺放位置的改變讓車身重心降低，操控表現更出色。後座空間除了放大之外，椅背傾倒角度也讓後座乘客在歇息時能夠更舒適。
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es300h旗艦 在 [心得] Lexus ES300h旗艦- 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃
陪朋友去LEXUS試駕車型ES300h旗艦
幾個簡單"個人"心得跟大家分享
分外觀內裝與操控來說明
1. 外觀
約5米車格霸氣&流線車身
跟E咖/5系列比不輸
當然有人會覺得氣壩過大-->醜
我反而覺得只是家族特色呈現的方式
(奧迪水箱護罩也是頗大)
另外旗艦18吋降噪圈蠻好看的
2. 內裝
偏細方向盤少了些握感
後座遮陽簾多了分尊榮感
少了鍍鉻點綴就少了奢華感
少了大螢幕儀表就少了科技感
不過處處都有髮絲紋多了分質感
後座乘坐品質與隔音不輸德系雙雄
通風座椅+腿部調整+偏軟發泡棉=舒適95分
(若能多蝴蝶翼包覆調整就100分了)
3. 操控
178匹開起來像德系的158匹
而且引擎噪音極大
只有速度沒有質感
德系車的引擎聲相對"綿密許多"
穩定度倒是跟雙雄差異不大
(畢竟都是5米身長/1700公斤重)
至於hybrid系統..........
....................
................
...........
有點無感
Model 3純電比較有感
總結3個我想買跟3個需要考慮的理由
A+) 座椅舒適度高
B+) 車身穩定度好
C+) 極佳妥善可以開到報廢
A-) 車價243太貴, 預算250應該有更好的選擇
B-) 2500cc高稅金拿來跟油耗相抵其實沒有比較賺,卻多了電池損耗費
C-) 超車引擎聲明顯,略顯質感不足
以上都是個人感受, 給想買轎車的人參考
實際還是去試乘最直接
沒有完美的車只有比較適合自己的車
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