改裝文化百百種，不論是視覺系Dress Up、VIP Style、海拉風或JDM，或者性能至上的大馬力、100~200km/h加速、300km/h俱樂部等派別，在過去18年工作期間幾乎都有採訪涉略。唯獨源自美系墨西哥(1960年代老墨)的Lowrider低駕車(或稱它:跳跳車)文化，至今在國內仍算是個謎，而這裡所要談的Lowrider，並非時下嘻哈MV中常見的DUB或Hip Hop Style，而它是真正在墨西哥與美國西岸各州行之有年，近十多年也東進感染許多日本車迷的玩車文化與生活態度~「Lowrider」！
談到國內的Lowrider改裝文化，印象中大約十多年前邢男曾採訪過位在中和的「八耐Lowrider」陳氏兄弟，該店作品向來以充滿設計創意、且時常會以本土零件取材自製改裝而聞名。日前很高興透過他的介紹，認識一位來自美國亞利桑那州鳳凰城市的Lowrider資深玩家兼攝影師Luke Dorsett先生，透過一個下午的訪談，才讓筆者對Lowrider有了更進一步的認識，特在此跟大家分享，也要感謝Luke授權提供他個人的Lowrider珍藏照片作品。
回溯至1950年代，一群位於美墨邊界的年輕人，喜歡在假日時開著改著超低趴的愛車在市區鬧街緩緩遛車、遊車河，車身低到幾乎跟人行道一般高，當然引人注目！與當時酷愛性能、速度的Hot Rod燒胎文化截然不同。而最受老墨青睞的改裝車型主要以Chevrolet Impala、Nova為主，之後又興起T-Bird與Cadillac Eldorado、Brougham等美系大型豪華房車。甚至直到今天，上述幾款車型仍然是Lowrider玩家的最愛！
基本上Lowrider玩家並不是屬於富有的一群人，他們的改裝理念其實是崇尚源自「馬車」時代，過去擁有馬車的人便象徵身分地位，車主通常會將自己的馬車打扮的花枝招展，而Lowrider車主正是如此，因此車身外觀常見手工拉線、彩繪雕花、搭配電鍍裝飾件與鋼絲圈等，儘管取得的車價不貴，但車主卻很捨得花費心血與金錢改裝，甚至犧牲日常生活開銷，就為了周末遛車能夠引人目光，獲得巨大的滿足感！
一開始Lowrider是使用超高磅數彈簧並剪短，花費小錢換來車身大幅降低後的視覺張力，而為了要更像馬車行進間的躍動感，現代化的Lowrider玩家才又研發出成為今日主流的油壓缸系統(以油壓千斤頂取代傳統避震器)，今天一套知名的油壓缸做動系統，通常所費高達新台幣30、40萬元起跳，再加上車台底盤需要進行大幅強化，所以Lowrider早已不是當年窮人的改裝玩意了。私底下透露一下，就連咱們收藏無數超跑的「周董」，據聞日前也特別從海外斥資引進一部正統美系Lowrider，大家下次注意看看他的新歌MV會不會出現！？
據創刊於1977年的美國Lowrider雜誌統計，在Lowrider最盛行的2000年初期，光是美國本土大約就有超過500個車隊Club，在各州車展中現身過的Lowrider作品也多達上萬台。Lowrider信眾不僅用心改他們的愛車，就連穿的服飾、聽的音樂、剃的髮型與刺青圖騰都自成一派信仰文化，千萬不要以為穿穿垮褲、聽聽RAP嘻哈就把它與Lowrider混為一談，就好比你不該把UA的Curry籃球鞋與VANS板鞋混為一談意思一樣。
期待國內在古董老車上路法規即將有限度開放的情況下，將來也會有Lowrider在週末夜晚的信義商圈出沒，屆時它的稀有個性，肯定會比開部Huracan、488更吸引眾人目光！
Photo by Luke Dorsett International Photography, Film and Electronic Music
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