哈囉！，大家對CB300r的印象可能不外乎，復古好看、單缸沒力、價錢便宜， ... B8 同系列家族的650有改後移+分離把，300改出來外型應該可以不錯像啦 . ... <看更多>
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HONDA CB300R 換裝把手圓鏡+復古菱格紋把手套保留原廠減震棒結構另外製作鎖點固定減震棒解決減震棒無法固定之問題歡迎預約討論～盡力滿足客戶需求 接蓮行車業-安平 ... ... <看更多>
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在cb300r分離把這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者sad0soul也提到原本只打算寫ADDRESS110一篇的，既然有人敲碗三輪車那我就連同上一台CB一起寫一寫XD 這台車是18年5月 ... ... <看更多>
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覺得音量不夠再跟我說，我再用內建字幕編輯IG:https://www.instagram.com/mfworkshop/#工具人與他的快樂夥伴#CBR150R. ... <看更多>
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[心得]CB300R開箱心得之車主小劇場@superbike，共有79則留言，53人參與討論，53 ... 67 F 推ddLimin: 300R不知道有沒有分離把跟後移套件了07/04 12:12. ... <看更多>
cb300r分離把 在 [問題] 試乘rebel500後的一個疑問 - PTT 問答 的必吃
2020年5月2日 — 05/03 22:38. 41 F 推naruto123456: cb300r 157cm 後來請技師把避震調到最軟就順順騎了 05/04 09:42. 42 F →icemonkey200: 改分離把當仿賽騎 05/05 00:30. ... <看更多>
cb300r分離把 在 [心得] CB300R開箱心得之車主小劇場- 看板SuperBike - 批踢踢 ... 的必吃
前面是車主無聊的內心小劇場，如果單純想看心得分享可以往下拉沒關係XD
小昂是個喜歡騎著機車到處跑的熱血騎士，但每每看著重機車隊能夠騎上快速道路揚長而
去
自己卻只能能騎在省道且閃避禁行機車
這天他一個人來到了黃金海岸，看著大海沉思著，
如果我把Racing丟進海裡，會有女神出來問我哪輛車子是我的嗎?
這時他在地上看到了一罐知名品牌能量飲料
https://youtu.be/6qBE4arBMjU?t=19
剛好騎車也累了，喝下去真的有用嗎?
阿娘威，我的Racing怎麼變成本田了?
難道這是一場夢嗎?是夢也好，讓我來趕緊試試看這車的能耐!
身高170cm的我，跨上CB300R毫無壓力，799mm的座高雖然稱不上矮，但幾乎能讓多數騎士
無壓力的跨上
雙腳落地的情況，後腳跟無法完全踏平，但在停等紅綠燈時仍無太大困擾
身高175cm的朋友，能夠兩腳落地平踏
CB300R的配備更是讓許多車友注意的地方，儘管只有31匹馬力，但搭配上143kg的車重，
絕對能夠應付道路上多數路況與速限。
目前在路上真的很常被問這台是150R還是300R
其實分辨方式就是150為金色倒叉、300為銀色，150為底部側排、300則是超大根排氣管
引擎為 單缸286cc的水冷，8500轉時可以榨出(?)31匹馬力
41mm倒立式前叉，前煞車搭配NISSIN的輻射對四卡鉗與296mm的碟盤，配合上abs系統
對於將該車定位成通勤車輛的車主而言，這是非常優秀且足夠使用的配置。
後搖臂
後避震為單槍預載可調
LED前大燈
前大燈的照明範圍我個人覺得不佳，近燈距離頗遠，但是靠近車輛的近距離反而有一大塊
沒照射到
不過也可能是高度調太高，這點我必須還必須去調整看看
後尾燈的部分:發動時
煞車燈亮起，辨識度很夠
手把配置該有的功能燈有，較可惜的是沒有雙黃警示燈
還有就是手把的質感，讓人覺得很像是太陽底下曬到融化的感覺
儀錶板的部分，左邊為油量、右邊為水溫，中間則有時速以及總里程+旅程A、B切換，還
有平均油耗
沒有檔位顯示，新車來時也沒有透明塑膠膜蓋在液晶螢幕上，導致有一些細小傷痕
夢想的翅膀 X 10公升的油箱
最後偷曬肥宅車主簽新車的喜悅
以上開箱結束，來補一下心得
目前騎乘的里程不高，約300公里，南部最近天氣太差了，直到昨天才有上182試一下車子
，其餘時間多為上下班短距離通勤
車主前輛檔車為2015年MT-07，又騎過七個月排氣量相同級距的2014年K-Xct300
皆無改裝動力、制動、懸吊，所以這輛車我會很常拿來跟這兩輛車比較，還有一些我曾經
租過的車款
動力方面，絕對不是這輛車子的賣點，但是市區、省道的使用絕對是綽綽有餘，即使不用
刻意拉轉，也能夠輕易地感受到動力的湧現
我個人非常喜歡300R在低轉到六千轉這個轉速區間帶給我的感覺，不會沒力
反倒是轉速超過7000轉後，儀表中間會亮起白色的燈號(超轉燈?)，隨著震動越來越大時
速也慢慢上升，但長時間維持高轉速，我認為非常不適合這輛車
那種震動感甚至比同樣是單缸的Xct 300還讓我感到不舒服
六檔維持5500轉~6000轉，錶速約88~93 km/h，算是我個人比較能接受的一個巡航速度，
但坦白講如果是在快速公路的話，恐怕會略慢。
油耗方面還在磨合階段，目前電腦顯示為28.9KM/L，07大約為22KM/L、XCT約為24KM/L ，
群組有看到騎超過30KM/L的
操控方面，以下單純是自己的心得，每個人感受不同
我認為是懸吊部分300R贏過07太多，過往我在騎07的感覺就是「晃」，跑182時明顯感受
到車子的晃動以及一股將駕駛往外推的力量
以及動不動就磨到棒棒糖，讓我對07與操駕感完全扯不上關係，加上脊椎有傷，多次騎車
騎到腰痛，最後我把07賣掉換成XCT300
07的優勢是多數的山路可以只用三檔或是四檔跑完全程(無樂趣跑法XD)，300R我則是較常
用到三檔、四檔、五檔
07可以無腦的在上坡不用退檔灌油仍有飽滿的扭力讓你衝上去，300R退檔補油的瞬間會聽
到引擎高轉的怒吼，但還是衝得上去XD
我個人認為300R的優缺點
優點:1.車重輕巧
2.初學者也能輕易上手的懸吊設定(操控性)
3.車身小巧、方便車道分割
4.相較同級車款，配備不錯
缺點:
1.引擎設定我認為不適合長時間高轉速騎乘，如果喜歡西濱到處跑，我覺得多缸車款會較
適合
==>單純我覺得高轉時這車震動太大，大到我不能好好去享受騎車的過程
2. 沒有檔位顯示(可改裝)、沒有側住熄火(自己多留意)、後照鏡可視角度我認為略差
3. 駕駛部分的坐墊很難座，推測是太薄，也可能我太肥，這個可以重包坐墊解決
感謝各位觀賞，以下都是碎碎念，不是很重要。
非常感謝：當天協助拍照的朋友A以及被我弄成美國隊長的朋友B、協助我購車保養的車行
買車的過程中遇到很多事情，從去年底觀望迷你魯到R15，中間又跑去玩了學弟的RS4
看到忍400差點衝動下訂，接著老弟買了一輛CB650F讓我明白(我騎起來超憋)
我想要的其實是一輛可以讓我每天輕鬆騎乘的Fun bike，但還是希望有路權
車重輕巧、又符合預算的CB300R水貨商一放出消息，猶豫了幾天，下訂了
其實CP值很高，但懸吊真的欠改的07絕對是入門雙缸紅牌好朋友
二手車價已經崩盤到不能再低的國產大羊，單純要路權是可以當作過渡期的車輛
短軸距又有ABS，但是車廂超級小、油耗不怎樣的的XCT300
沒有好或壞的車，只有符不符合自己需求的車，但是如果真的要說，有些車，曾經擁有過
就夠了，至少要記得買二手比較不盤(?)
第一次用電腦版發文，操作真的不太會，如果排版亂掉了我會再努力修改的，謝謝各位。
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※ 編輯: js93046 (175.97.49.105), 07/02/2018 22:22:37
※ 編輯: js93046 (175.97.49.105), 07/02/2018 22:30:10
※ 編輯: js93046 (175.97.49.105), 07/02/2018 22:34:29
理論上坐起來應該不會太差，但應該沒辦法跟正復古車或是美式的平坦後座相比
※ 編輯: js93046 (175.97.49.105), 07/02/2018 22:41:42
對比運動型街車寬，但舒適度我不敢保證
我弟一直嗆我這台不是復古叫我走開
擦傷
第一次騎cc數較大的單缸檔車，所以印象特別深刻，當然這是我自己主觀的感覺而已
，畢竟我覺得這車應該不少入門者會購入
天是跟我弟跑北宜，騎的很不順就跟他互換回來了
A星入門款，2XL都還穿的下
彎很銳利，但是限轉速的關係，有時候覺得明明還可以再上去，卻斷油了，但是學弟說小
毛病蠻多的，後來他就賣掉換R3
※ 編輯: js93046 (175.97.49.105), 07/03/2018 11:51:39
※ 編輯: js93046 (175.97.49.105), 07/03/2018 12:19:41
聲浪XD
※ 編輯: js93046 (175.97.49.105), 07/04/2018 12:43:42
※ 編輯: js93046 (101.15.183.241), 07/08/2018 11:33:16
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