【Lingo CF】輪下的力與美，桃園也有金城武樹🌳重機騎士攝影師秘境勘景!!!
重機騎士攝影師V.K，隱藏景點爆衝開發ing~💗😎
繼上次美式機車形象片後，又拍攝了一部日系重機CB家族片，希望呈現類似的風格感，又能跳脫原本的調性， 由熱愛機車的VK老師用速度感帶著大家完美進入微形象廣告的火爆影片吧🤩
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高畫質版：https://www.youtube.com/watch?v=BeHTLsDFVDo&list=PLqOqRxQy7D9hxGB5c3vus3JCO73At9L5M&index=2&ab_channel=KengLingo
Lingo movie IG:lingomovie
YT:lingokeng
V.K:d9532026 #檔車男孩
Lingo&工作室：lingokeng
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cb300r 開 箱 在 [心得] CB300R開箱心得之車主小劇場- 看板SuperBike 的必吃
前面是車主無聊的內心小劇場，如果單純想看心得分享可以往下拉沒關係XD
小昂是個喜歡騎著機車到處跑的熱血騎士，但每每看著重機車隊能夠騎上快速道路揚長而
去
自己卻只能能騎在省道且閃避禁行機車
這天他一個人來到了黃金海岸，看著大海沉思著，
如果我把Racing丟進海裡，會有女神出來問我哪輛車子是我的嗎?
這時他在地上看到了一罐知名品牌能量飲料
https://youtu.be/6qBE4arBMjU?t=19
剛好騎車也累了，喝下去真的有用嗎?
阿娘威，我的Racing怎麼變成本田了?
難道這是一場夢嗎?是夢也好，讓我來趕緊試試看這車的能耐!
身高170cm的我，跨上CB300R毫無壓力，799mm的座高雖然稱不上矮，但幾乎能讓多數騎士
無壓力的跨上
雙腳落地的情況，後腳跟無法完全踏平，但在停等紅綠燈時仍無太大困擾
身高175cm的朋友，能夠兩腳落地平踏
CB300R的配備更是讓許多車友注意的地方，儘管只有31匹馬力，但搭配上143kg的車重，
絕對能夠應付道路上多數路況與速限。
目前在路上真的很常被問這台是150R還是300R
其實分辨方式就是150為金色倒叉、300為銀色，150為底部側排、300則是超大根排氣管
引擎為 單缸286cc的水冷，8500轉時可以榨出(?)31匹馬力
41mm倒立式前叉，前煞車搭配NISSIN的輻射對四卡鉗與296mm的碟盤，配合上abs系統
對於將該車定位成通勤車輛的車主而言，這是非常優秀且足夠使用的配置。
後搖臂
後避震為單槍預載可調
LED前大燈
前大燈的照明範圍我個人覺得不佳，近燈距離頗遠，但是靠近車輛的近距離反而有一大塊
沒照射到
不過也可能是高度調太高，這點我必須還必須去調整看看
後尾燈的部分:發動時
煞車燈亮起，辨識度很夠
手把配置該有的功能燈有，較可惜的是沒有雙黃警示燈
還有就是手把的質感，讓人覺得很像是太陽底下曬到融化的感覺
儀錶板的部分，左邊為油量、右邊為水溫，中間則有時速以及總里程+旅程A、B切換，還
有平均油耗
沒有檔位顯示，新車來時也沒有透明塑膠膜蓋在液晶螢幕上，導致有一些細小傷痕
夢想的翅膀 X 10公升的油箱
最後偷曬肥宅車主簽新車的喜悅
以上開箱結束，來補一下心得
目前騎乘的里程不高，約300公里，南部最近天氣太差了，直到昨天才有上182試一下車子
，其餘時間多為上下班短距離通勤
車主前輛檔車為2015年MT-07，又騎過七個月排氣量相同級距的2014年K-Xct300
皆無改裝動力、制動、懸吊，所以這輛車我會很常拿來跟這兩輛車比較，還有一些我曾經
租過的車款
動力方面，絕對不是這輛車子的賣點，但是市區、省道的使用絕對是綽綽有餘，即使不用
刻意拉轉，也能夠輕易地感受到動力的湧現
我個人非常喜歡300R在低轉到六千轉這個轉速區間帶給我的感覺，不會沒力
反倒是轉速超過7000轉後，儀表中間會亮起白色的燈號(超轉燈?)，隨著震動越來越大時
速也慢慢上升，但長時間維持高轉速，我認為非常不適合這輛車
那種震動感甚至比同樣是單缸的Xct 300還讓我感到不舒服
六檔維持5500轉~6000轉，錶速約88~93 km/h，算是我個人比較能接受的一個巡航速度，
但坦白講如果是在快速公路的話，恐怕會略慢。
油耗方面還在磨合階段，目前電腦顯示為28.9KM/L，07大約為22KM/L、XCT約為24KM/L ，
群組有看到騎超過30KM/L的
操控方面，以下單純是自己的心得，每個人感受不同
我認為是懸吊部分300R贏過07太多，過往我在騎07的感覺就是「晃」，跑182時明顯感受
到車子的晃動以及一股將駕駛往外推的力量
以及動不動就磨到棒棒糖，讓我對07與操駕感完全扯不上關係，加上脊椎有傷，多次騎車
騎到腰痛，最後我把07賣掉換成XCT300
07的優勢是多數的山路可以只用三檔或是四檔跑完全程(無樂趣跑法XD)，300R我則是較常
用到三檔、四檔、五檔
07可以無腦的在上坡不用退檔灌油仍有飽滿的扭力讓你衝上去，300R退檔補油的瞬間會聽
到引擎高轉的怒吼，但還是衝得上去XD
我個人認為300R的優缺點
優點:1.車重輕巧
2.初學者也能輕易上手的懸吊設定(操控性)
3.車身小巧、方便車道分割
4.相較同級車款，配備不錯
缺點:
1.引擎設定我認為不適合長時間高轉速騎乘，如果喜歡西濱到處跑，我覺得多缸車款會較
適合
==>單純我覺得高轉時這車震動太大，大到我不能好好去享受騎車的過程
2. 沒有檔位顯示(可改裝)、沒有側住熄火(自己多留意)、後照鏡可視角度我認為略差
3. 駕駛部分的坐墊很難座，推測是太薄，也可能我太肥，這個可以重包坐墊解決
感謝各位觀賞，以下都是碎碎念，不是很重要。
非常感謝：當天協助拍照的朋友A以及被我弄成美國隊長的朋友B、協助我購車保養的車行
買車的過程中遇到很多事情，從去年底觀望迷你魯到R15，中間又跑去玩了學弟的RS4
看到忍400差點衝動下訂，接著老弟買了一輛CB650F讓我明白(我騎起來超憋)
我想要的其實是一輛可以讓我每天輕鬆騎乘的Fun bike，但還是希望有路權
車重輕巧、又符合預算的CB300R水貨商一放出消息，猶豫了幾天，下訂了
其實CP值很高，但懸吊真的欠改的07絕對是入門雙缸紅牌好朋友
二手車價已經崩盤到不能再低的國產大羊，單純要路權是可以當作過渡期的車輛
短軸距又有ABS，但是車廂超級小、油耗不怎樣的的XCT300
沒有好或壞的車，只有符不符合自己需求的車，但是如果真的要說，有些車，曾經擁有過
就夠了，至少要記得買二手比較不盤(?)
第一次用電腦版發文，操作真的不太會，如果排版亂掉了我會再努力修改的，謝謝各位。
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理論上坐起來應該不會太差，但應該沒辦法跟正復古車或是美式的平坦後座相比
※ 編輯: js93046 (175.97.49.105), 07/02/2018 22:41:42
對比運動型街車寬，但舒適度我不敢保證
我弟一直嗆我這台不是復古叫我走開
擦傷
第一次騎cc數較大的單缸檔車，所以印象特別深刻，當然這是我自己主觀的感覺而已
，畢竟我覺得這車應該不少入門者會購入
天是跟我弟跑北宜，騎的很不順就跟他互換回來了
A星入門款，2XL都還穿的下
彎很銳利，但是限轉速的關係，有時候覺得明明還可以再上去，卻斷油了，但是學弟說小
毛病蠻多的，後來他就賣掉換R3
※ 編輯: js93046 (175.97.49.105), 07/03/2018 11:51:39
※ 編輯: js93046 (175.97.49.105), 07/03/2018 12:19:41
聲浪XD
※ 編輯: js93046 (175.97.49.105), 07/04/2018 12:43:42
※ 編輯: js93046 (101.15.183.241), 07/08/2018 11:33:16
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