［馬里的科學實驗室］引擎實力之證明：升功率
升功率（Power per liter），表示引擎每升工作容積所發出的有效功率。升功率越大，引擎的強化程度越高，發出一定有效功率的引擎尺寸越小，所以升功率是評定一台引擎整機動力性能和強化程度的重要指標之一。 注意，這裡講求的升功率是針對自然進氣引擎而言的，對於可以不斷增加進氣量提升功率的渦輪增壓發動機而言是沒有什麼可比性的。因此升功率比較是自然進氣引擎一類，相同渦輪數量的渦輪增壓引擎為一類。
▍“Honda”高性能自然進氣引擎是典型的高升功率代表，B16B、B18C-R、F20C、K20A等升功率均超越100匹/升，堪稱四缸引擎歷史上的經典之作。
▍採用四顆渦輪增壓器的“Bugatti”W16發動機，8.0升可以瘋狂輸出1000匹的馬力，升功率可達125匹/L，所以對比渦輪增壓引擎與自然進氣引擎是沒有意義的。
-
狂人日誌：http://madvnz.com
狂人日誌youtube頻道：https://youtu.be/K6e7ynljCtU
狂人日誌微博平台：https://www.weibo.com/6339865792/profile?topnav=1&wvr=6
#馬里的科學實驗室 #升功率
b18c馬力 在 [問題] B16 and B18的手排變速相終傳問題- 看板CAR-TUNING 的必吃
現在小弟的車是美規K8 coupe,
沒有什麼大改裝,
因有引擎號碼,
改了引擎怕條伯找麻煩.
只有降車身,
換四支硬一點的懸吊,
和前一位車主已經改好的4.25終傳的五速手排.
最近可能會換車,
入手一台正美規的K8 coupe無引擎號碼的.
本人不是什麼山道派的,
也不是200km/hr高速巡航派的,
高速公路不太超速的,
但是喜歡享受加速的快感,
過收費站都是油門一拜直上7000轉,
二檔勉強可以拉到90km/hr左右,
三檔就到速限110km/hr直上五檔.
(D16 + 手排也有不錯的加速快感啦!)
但是都會被副駕駛座的人工速限器唸說,
引擎太吵啦!
拉那麼高轉是想要噴到哪去?
(她也是個手排車駕駛......)
而且也沒比其他車快到哪去......(淚)
所以乖乖的維持時速100轉速3000就好了,
她勉強可以接受.
原本想說換個B16A or B16B,
但是店家說B16和原廠D16的扭力差不了多少,
(扭力峰值轉速應該有差)
不如直上B18C!
扭力大轉速高馬力更大!
B16和B18配的手排都是4.7終傳,
時速100時轉速應該有3600,
實在是太高,
高到會被副駕駛座的人工速限器嫌到翻過去!
加上雙凸的引擎聲,
那真的是轟轟作響!
有辦法把B16 or B18的終傳縮小,
把轉速降低嗎?
對油耗應該也會有幫助吧?
HONDA原廠好像有4.04的終傳,
有辦法改嗎?
B18配小終傳低轉速時應該不會氣噓抖腳,
畢竟排氣量不算小了,
那B16會不夠力嗎?
因為之前的改裝還沒動過引擎變速箱,
不知道價碼多少
不知道改個終傳要多少摳摳?
改B16A,B16B or B18C又各要多少摳摳?
先謝謝板上的回答的達人了!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.128.153.200
... <看更多>