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#疫情下不外出跑趴 #我家就是酒吧
夜深了，小妮子很堅持做麵包，當媽的只能備好精神食糧，陪女兒奮戰到底
#學樂器也有這種狠勁該有多好
#margarita
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#cosmopolitan
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#北歐dometic不銹鋼杯
【 #TheGlocal：🇺🇸 🇪🇺✈️「客機大戰」的停火】
「波音、空巴長年的補貼爭議...為何終於停火？」美國總統拜登於6月15日與歐盟領袖舉行峰會，公佈暫停全球兩大民航飛機製造商波音與空中巴士之間持續已久的貿易爭端、暫停徵收報復式關稅，美歐雙方將在這5年透過談判，尋求進一步解決爭執的方案。
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波音與空中巴士的貿易爭端早在80年代已經開始。雙方為了維護自身產業優勢，長期用「以牙還牙」形式來互相徵收關稅，但貿易戰牽連太廣、兩敗俱傷之下，多次要求WTO裁決，雙方各有勝負。
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到底糾纏多年的補貼爭議始末為何？為何選在此刻終於能夠停火？在美國與歐盟角力的背後，「中國威脅」又扮演了怎樣的角色？
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Aviation Politics 航空政治學 #美國 #歐盟 #波音 #空巴 #航空 #交通 #產業 #WTO #中國 #中國商用飛機 #貿易戰
#我流喝喝
#我流
#飲酒過量有礙健康
去Gin Tonic Pa又双叒在福來許被擊沉路倒啦（抱頭尖叫），以後我再一個人落單跑攤位我就。。。就。。。就。。。（想不出來）。太羞恥啦，看來又好長一段時間不敢進發琴吧，先來寫別家好了（疑？！）。
新年以後發現以前租屋處附近的中華漢口路口、萬事達行旅一樓，開了一家酒咖飲冰室，進去一看，吧台原來是小瀨跟子軒，都是喜歡的味道，挑幾杯有印象的記吧。
草莓/香蕉/綠葡萄
新鮮水果的調酒，大抵都維持小瀨一貫基酒帶果香，酸甜帶酒感的風格。綠葡萄是用琴酒作為基底，清爽的綠葡萄香氣，用了香茅糖漿，香氣跟甜味都比較特別。
aviation
小瀨的aviation用了三種紫羅蘭香甜酒調和，顏色和風味都有自己的個性，酒感與香氣、味覺都有很好的平衡。
Tiffany
是一杯風格類似綠色蚱蜢的調酒，薄荷，奶感，香甜可口的一杯酒，名字就來自顏色靠近Tiffany藍。
nordes gin fizz
這杯是子軒的gin fizz，用香草，橙皮與水果修飾，花香調比較重。另外有試過一款小瀨的gin fizz，用法國的antidote，並且相對放低酸甜，喝起來有另一種接近gin rickey的輕盈清爽感。
bee's knees
甜美舒適的經典調酒，入口蜂蜜檸檬，收尾在收杜松子，或許是一開始挑琴酒的時候選no.3不太適合，喝完感覺應該選個性弱一點的琴酒。
hanky panky
子軒挑了香辛料感比較重的巷販來調，香辛料調性琴酒意外很搭這隻固有的草藥感與淡淡苦甜，最後吃巧克力配合收尾，舒服又有記憶點的處理。
中間喝個甜蜜好喝的混酒Singapore sling，然後選了清爽經典的琴酒調酒south side，這版有加一點vermouth，雖然酸度有拉高，但整體卻比印象還要再甜美一些。
酒咖的調酒穩定，吧台各有特色，小瀨有個性，子軒很可愛（本人表示：這個形容詞用過了啦），在西門町真是寶藏一般的存在。
#禁止酒駕
#好家在我在家 #宅料理
尋找適合你的咖啡特調 ►► https://smarturl.it/dqir01
準備好雪克杯跟調酒棒！上課囉！今天紐約調酒師Jeff Solomon要向我們展示如何逐步調出幾乎所有的經典款調酒。觀察他在攪拌，搖動和裝飾時的樣子，然後明天晚上試著自己調出一杯酒吧。
#調酒師 #Cocktail #療癒廚房
00:00 Intro
01:45 Old Fashioned 古典雞尾酒
02:54 Manhattan 曼哈頓
04:03 Whiskey Sour 威士忌酸酒
05:45 Sazerac 賽澤瑞克
07:11 Whiskey Fix 威士忌菲克斯
08:15 Boulevardier 花花公子
08:58 Presbyterian 長老會
09:58 Blinker 布林克
10:41 Improved Whiskey Cocktail 改良式威士忌調酒
11:25 Monte Carlo 蒙地卡羅
12:05 Mint Julep 薄荷朱利普
13:39 Martini 馬丁尼
14:20 Martinez 馬丁尼茲
15:00 Gimlet 琴蕾
15:34 Gin Rickey 琴瑞奇
15:52 Negroni 內格羅尼
16:10 Corpse Reviver Number 2 亡者復甦二號
16:37 Aviation Number 1 飛行一號
17:13 Tom Collins 湯姆可林斯
17:38 Ramos Gin Fizz 拉莫斯琴費茲
19:10 Bramble 荊棘
19:51 20th Century 二十世紀
20:46 Bee’s Knees 蜂之膝
21:18 Last Word 臨別一語
21:53 Vodka Martini 伏特加馬丁尼
22:42 Moscow Mule 莫斯科騾子
23:19 Headless Horseman 無頭騎士調酒
23:30 Vesper 薇絲朋
24:13 Margarita 瑪格麗特
24:47 Paloma 帕洛瑪
25:30 Mexican Firing Squad Special 墨西哥射擊隊特調
26:04 Daiquiri 戴克瑞
26:32 Hemingway Daiquiri 海明威戴克瑞
26:53 Dark n’ Stormy 月黑風高
27:20 Mai Tai 邁泰
28:10 Mojito 莫希托
28:47 Hotel Nacional Special 國際旅店特調
29:31 Sidecar 側車
29:55 French 75 法式75
30:45 Brandy Alexander 白蘭地亞歷山大
31:04 Vieux Carré 老廣場
31:38 Pink Lady 紅粉佳人
32:13 Delmonico Delmonico調酒
32:42 Jack Rose 傑克蘿絲
33:01 Pan American Clipper 泛美飛翦號
33:11 Aperol Spritz Aperol氣泡酒
33:41 Americano 美國佬
34:03 Champagne Cocktail 香檳雞尾酒
34:26 Bamboo 竹子
35:00 Pisco Sour 皮斯可酸酒
35:50 Caipirinha 卡琵莉亞
【 其他熱門主題】
讓喜歡的事變生活！Good Job！ ► http://smarturl.it/r7si6s
芭蕾舞者們的血淚史 ► http://smarturl.it/uhot5l
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#Gin Cocktail Recipes
#Martini
Gin 60 ml
Dry vermouth 15ml
Bitters 3drop
#Negroni
Gin 45 ml
Sweet vermouth 30ml
Campari 20 ml
Hinoki bitters 1dash
#Aviation
Gin 45ml
Maraschino 15ml
Lemon juice 15ml
Bitter truth violet 5ml
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👋🏼 Stupid Bar 當周熱門在這裡
高爾宣真的乾掉一支 Hennessy？饒舌歌手最愛的軒尼詩，freestyle 被電爆了 feat. 88 男
https://youtu.be/2VbB-dpciNc
職業訓練來了！夜貓調酒師運動會居然可以辦到第二屆？
https://youtu.be/QWghRBdixN8
好貴哦買不起 :( 三支威士忌要價50萬！今天一次開給你看
https://youtu.be/XfnfcSZb65k
不要再跟日本人乾杯了！最基本你應該知道的日本的酒場文化 Feat.好倫
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熱炒哪道菜最搭 Highball? 熱炒 Surfing 一晚四家選出熱炒王
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相機： Panasonic Lumix GH4＋CANON EOS 60D
喜歡：喝酒、美食、旅遊、看小說（森博嗣、村上春樹）
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■ドローン
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■三脚
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世界經典調酒小筆記 #飛行Aviation 琴酒（Gin）、黑櫻桃酒（Maraschino )、檸檬汁（Lemon Juice）、紫羅蘭香甜酒（Crème de Violette） #微酸甜的清爽夢幻藍紫色 ... ... <看更多>
本版第一次發文就獻給Aviation這杯酒了，當初認識這杯酒是在一家中壢的小酒吧，但當初喝到的版本是經過改版的，裡面還有華冠桑椹香甜酒，所以味道更加 ... ... <看更多>
aviation酒 在 [分享] 航空酒測小研究(文長慎入) - 看板Aviation 的必吃
在看酒測文章時,
除了必須很注意到底是呼氣or血液檢測、使用單位為何外,
最重要的是文章的主題在講檢測標準, or檢測程序.
例如:
呼氣0.25 -> 檢測標準
血檢0.03% -> 檢測標準
快篩 -> 檢測程序
因某理由改送血檢 -> 檢測程序
檢測標準就是實體法的觀念:
例如民用航空法、航空器飛航作業管理規則的血檢0.02%, 呼氣0.1
刑法的呼氣0.25, 血檢0.05%
檢測程序就是程序法的觀念:
例如: 取締酒後駕車作業程序
(標檢局合格文件、機器檢測未達1000次、先潄口)
所以在發文前, 拜託, 請先弄清楚主題是什麼.
例如:
放寬酒測標準 -> 檢測標準.
該不該送血檢 -> 檢測程序
--- 以下正文 ---
中華民國刑法第185條之3
駕駛動力交通工具而有下列情形之一者，處二年以下有期徒刑
，得併科二十萬元以下罰金：
一、吐氣所含酒精濃度達每公升零點二五毫克或血液中酒精濃
度達百分之零點零五以上。
二、有前款以外之其他情事足認服用酒類或其他相類之物，致
不能安全駕駛。
三、服用毒品、麻醉藥品或其他相類之物，致不能安全駕駛。
因而致人於死者，處三年以上十年以下有期徒刑；致重傷者，
處一年以上七年以下有期徒刑。
「人體血液中酒精濃度與呼氣酒精濃度在實例上的探討」
https://bit.ly/2Vk6QSd
中央警察大學89年6月8日的研討會文章
重要內容:
1. 烈酒喝完後酒測, 第二次酒測有可能比第一次數值高.
2. 呼氣和血測的酒精值可以換算,然而BAC 值與BrAC 值
應如何換算？通常公認的血液酒精濃度與呼氣酒精濃度
比值為2100：1，也就是說呼氣酒精濃度是由血液酒精
濃度值除以2100 後得之，但截至目前為止，血液酒精
濃度與呼氣酒精濃度的比值仍無一致，例如，英國、紐
西蘭採用2300：1，而瑞典、挪威、芬蘭為2100：1，
法國、澳洲、波蘭為2000：1
3. 台灣警察程序上只以第一次呼氣值為準,美國則較嚴謹,
除了二次呼氣值差異不能超過0.095外,
(文章的數字是0.02g/210L, 換算後即為0.0952381 mg/L )
必須以二次or三次的呼氣平均值扣除誤差0.07.
(文章的數字是0.015g/210L, 換算後即為0.07142857 mg/L)
4. 血檢需要0.01% 以上才能表示血液中有酒精
(即10mg/dL)
「取締酒後駕車作業程序」
https://bit.ly/2XjNChl
重要內容:
1.駕駛人吐氣所含酒精濃度經執勤員警依本作業程序完成檢測後，
不論有無超過規定標準，不得實施第二次檢測。但遇檢測結果出
現明顯異常情形時，應停止使用該儀器，改用其他儀器進行檢測，
並應留存原異常之紀錄。
2.有客觀事實足認受測者無法實施吐氣酒精濃度檢測時，得於經其
同意後，送由受委託醫療或檢驗機構對其實施血液之採樣及測試
檢定。
3.酒精測試器每年須送經濟部標準檢驗局檢驗一次，或使用一千次
後必須送廠商校正及檢定，以符施檢規範之規定。
實務判決: 臺灣高等法院刑事判決105年度交上易字第269號
酒駕無罪確定
截錄:
矧依本件員警用以酒測被告之酒精濃度測試器，於105年2月
4日中午12時21分測試被告時，固測得被告酒測值為0.22mg
/l（序號為432），有酒精測定紀錄表1 紙附卷可稽，並有
經濟部標準檢驗局呼氣酒精測試器檢定合格證書1紙在卷可
憑。惟該酒精濃度測試器於同日測試被告前之上午11時40分
曾經「測試」，測定值為零（序號為431），「測試」原因
不明；於同日晚間20時41分施測測定值為零（序號436）後
，測試器即顯示故障跳號，原因不明，惟並未送修；嗣於
105年2月5日上午10時45分再對受測者施測，測定值為零（
序號438），有該酒測器之施測紀錄表等件附卷可憑（見原
審卷第55頁至第58頁），並經證人即施測之員警張智昀於原
審審理中結證明確（見原審卷第43頁至第46頁），可見該對
被告施以酒測之酒精濃度測試器，於對被告施測前已經原因
不明之「測試」，且於同日稍後之測試亦曾顯示故障跳號，
則該酒精濃度測試器當日是否正常準確，已非無疑。況被告
於本件車禍事故發生時，在被告身上及談吐並未聞到酒味等
情，亦經證人林麗子及本件車禍發生時前往現場處理之員警
廖翊閔分別於偵查中結證明確（見偵卷第13頁正、反面）；
證人即對被告施以酒測之員警張智昀於原審審理中亦結證稱
：酒測當時並未聞到被告有酒味等語（見原審卷第46頁），
亦徵本件對被告施以酒測值測定之酒精濃度測試器，於施測
當時是否正常準確，容有疑義。
「航空器飛航作業管理規則」
https://bit.ly/2XjNMoX
重要內容(第199條):
航空器使用人應確保其飛航組員、客艙組員、簽派員及維護
人員等相關飛航作業人員於執勤期間無受麻醉藥物或酒精作
用而影響飛安之情形，並訂定相關之麻醉藥物及酒精測試規
定，並執行抽檢，檢測紀錄應存檔備查。民航局得以定期或
不定期方式對前項飛航作業人員實施麻醉藥物及酒精檢
測。
麻醉藥物及酒精檢測檢查標準如下：
一、麻醉藥物檢測：尿液樣本反應呈陰性。
二、酒精濃度檢測：血液中酒精濃度不得超過百分之零點零
二或吐氣中酒精濃度不得超過每公升零點一毫克。
前項檢查不合格或吐氣中酒精濃度超過每公升零毫克而未超
過規定標準者，不得從事相關飛航作業，拒絕檢測者，亦同。
第二項麻醉藥物及酒精之檢測，民航局得委託航空站經營人
辦理。
民航局依前項規定為委託行為時，應將委託之對象、事項及
法規依據公告之，並刊登於政府公報。
「UK CAA Guidance Material for Drugs and Alcohol Policies for
Air Navigation Service Providers」
https://bit.ly/2GUD9mJ
重要內容:
b) AviationThe Railways and Transport Safety Act 2003 sets out a
prescribed alcohol limit for people involved in aviation activities
including flight crew, cabin crew and air traffic controllers (ATCOs).
The limit is 20mg of alcohol/100ml blood except for
licensed aircraft engineers for whom the limit is 80mg/100ml (the
same as the current drink driving limit in England and Wales). The Act
authorises the police to test flight crew, cabin crew and ground crew
after accidents or incidents or with due cause
FAR: Sec. 91.17 — Alcohol or drugs.
https://bit.ly/2IwZbhM
重要內容:
(a) No person may act or attempt to act as a crewmember of a
civil aircraft—
(1) Within 8 hours after the consumption of any alcoholic beverage;
(2) While under the influence of alcohol;
(4) While having an alcohol concentration of 0.04 or greater in a
blood or breath specimen. Alcohol concentration means grams of
alcohol per deciliter of blood or grams of alcohol per 210 liters of
breath.
(c) A crewmember shall do the following:
(1) On request of a law enforcement officer, submit to a test to
indicate the alcohol concentration in the blood or breath.
Department of Transportation / Federal Aviation Administration
14 CFR Part 121 - Antidrug and Alcohol Misuse Prevention Programs:
https://bit.ly/2GFn84D
重要內容:
This rule amends the FAA regulations governing drug and alcohol
testing to clarify that each person who performs a safety-sensitive
function for a regulated employer by contract, including by
subcontract at any tier, is subject to testing. These employees are
removed from performing these functions if their breath alcohol
concentration registers 0.04 or greater on a required alcohol test,
or if they otherwise use alcohol in violation of the rule. They are
also temporarily removed from the performance of these functions
if their breath alcohol concentration registers between 0.02 - 0.039
on a required alcohol test.
日本機師酒測的新規定 (舊制沒有酒測數字要求)
https://bit.ly/2T9TmuJ
While pilots of domestic airlines are already required to take an
in-house breath-alcohol test before starting their duties, they will
now only be allowed to fly if the devices show a zero level of alcohol.
Under the new criteria, all pilots, including those with licenses for
private airplanes, are limited to 0.2 gram of alcohol per 1 liter of
blood in their system, and 0.09 milligram of alcohol per 1 liter of breath.
"We set criteria stricter than 0.09 milligram of breath (for airline pilots)
because it is inappropriate for those with any amount of alcohol in their
system to operate aircraft carrying passengers,” a transport ministry
official said.
--- 我 是 分 隔 線 ---
以上資料可以有許多點可以寫, 目前想到的有:
1.每個國家的酒測都是呼氣or血檢,沒有僅限定呼氣的
(另個角度想:既然是or,表示僅以呼氣為據是ok的,例如台灣的交通警察執法方式).
2.台灣交通警察的作業程序規定雖是僅在無法呼氣時才血檢,
但實務操作上, 當事人不服時也會送血檢(如上開判決所示),
且縱使呼氣酒測器檢驗合格, 法院仍以酒測前曾有不明原因故障而認不可信.
3.英國的航空酒測直接明定血檢only.
4.血檢要10mg/dL以上才認為有酒精,即誤差值,換算為呼氣就是0.043,
(用上面較嚴格的2300:1 去換算)
換言之, 呼氣酒測值在0.04以下時, 應被認為無酒精.
對照FAA是呼氣0.04以上移除飛航任務, 0.02~0.039暫時移除飛航任務,
FAA的這個規定顯然就是考慮這誤差值而定.
對應之下, 臺灣法令要求零檢出否則移除飛航任務就是不合理,
那家公司甚至只要大於零就懲處, 完全看不出道理在那裏.
4.台灣的交通警察執法對於酒測有詳細的程序規定,
但航空酒測不管是呼氣or血檢, 完全沒有程序的法令規定,完全交由航空公司自己弄.
(1000次限制? 不同機器? 喝水後15分鐘? 氣相層析質譜儀? )
5.日本新規定也是要求零檢出.(今年三月開始施行)
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