特斯拉自動鴐駛的歡樂與，黑暗面
我在6/16成為全球第一隻白○○測17.24.28全球最新的系統和EAP(進階版自動駕駛)，6/18在Line群組上告知大家留意EAP的問題，過了二三週我確定資訊沒有大問題，載記於此。
2015年特斯拉在香港開放自駕(Autopilot AP)，後來有人錄開AP人坐到後座的影片AP就在香港下架了，再上架是一年後且被移掉部份功能。
台灣是個開放的環境但我不希望香港這種事發生在台灣，請大家自律，且，這是攸關安全的事，請大家特別小心，你們是台灣少數將經歷人工智慧的一群，我們好不容易爭取到最完整包含召喚的功能，不要被公路總局拿回去了。
特斯拉用不知的人工智慧進行AP，所以機器學習是關鍵，目前AP很低能，使用上要千萬小心。
建議在高速快速路上較安心使用方向盤輔助，在一般公路上過路口常有狀況，要特別小心。
定速追車不一定能看到機車和插入安全距離的車，台北市要特別小心。你撞上車保險責任分配會很複雜，且公路總局可能會拿回AP
變換車道的功能很低能，要小心使用，細讀車主手冊(在車上的電子版)再使用，且試不下五次再安心使用，我曾換車道後不明原因急切回原車道，可能車子看到不明的影像切回來。
倒車入庫還好，但看不到的路墩要小心。
路邊停車會停得「很靠近」緣石，台灣有很多路霸會撞上，要特別小心。
最後是召喚，請在開放空間多試幾次再去試很窄的停車位。
這些功能的開啟對台灣的社經比如保險和老人駕照/酒駕都會有很多開始討論的空間，台灣有幸能進入先進國家也引進這些功能，大家是第一批白老鼠也是第一批有幸見證人工智慧對人類文明影響的一群，我們好好開車上路證明公民自律與回饋特斯拉優化功能，才不會功能被拿回，車主被醜化，fun drive, safe drive, 恭喜。
