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【你知道「力學能守恆」嗎？】
#國中物理 #力學能 #動能
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將動能、重力位能、彈力位能統稱為「力學能」，而若一個系統中只有動能、重力位能、彈力位能相互轉換，那麼力學能就是不變的！
典型的力學能守恆實驗：
運用「絕對光滑」的U型軌道，在一側將小球靜止釋放，觀察球體的運動軌跡後，也可以得到一個式子：
力學能=動能（與質量、速度相關）+重力位能（與質量、高度相關）
知道這些了，接下來就輪你告訴我影片中的題目，答案要選🅰還是🅱呢？
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【對林全院長的回應之二：比八億元蚊子館大四十倍的疑問】
前瞻計畫中，軌道建設的預算高達4,241億元，佔了總預算快一半，受到的質疑也最大。
質疑有兩大類。
第一類質疑是方向上的：政府在軌道建設上的前瞻思考是什麼？軌道建設顯現的前瞻價值在哪裡？
第二類質疑是方法上的：如果真要做，這麼大的軌道建設是否應該有完善的規劃、仔細的評估？
方向上的質疑，總統府資政，也是蔡總統選前的經濟智囊陳博志，前天接受媒體訪問，講得很有代表性。
今天我這篇文章談的，主要是方法上的質疑。
在我訪問的人裡，以邱繼弘談的例子最鮮活。
邱繼弘，是cacaFly 聖洋科技的執行長，做社群媒體的行銷高手，以「大河馬」的稱號行走江湖。他從讀大學就在新竹，畢業後在新竹科學園區工作，所以一路在新竹住了二十年。又因為他是個鐵道迷，所以和軌道學會的人也有交往。
他給我舉了幾個例子，很容易就明白軌道建設為什麼會產生那麼大的爭議。
我從中選了新竹環線輕軌來寫。
我整理他的質疑內容，做了個小動畫。最好搭配著下面的文字來看，比較容易理解。
新竹環線輕軌計畫，就是把「新竹舊城區」、「新竹科學園區」、「高鐵特定區」及「竹北生活圈」這四個城區，用環狀輕軌連接起來。計畫期程是民國106-115 年。總經費需求概估為 300 億元。
整個計畫做好之後，就像一個「口」字把四個城區串連成環線。
邱繼弘對這個軌道計畫的質疑，有三點。
第一，如果新竹這四個城區真需要環狀的交通網，那不必新建這個「口」字型環線輕軌，有更簡單的方法。
因為台鐵現有的六家線加上西部幹線，已經把四個城區像一個「U」字型串連起來。只差上方的兩個城區之間沒有相連。只要在這兩者之間新建一條線，就可以形成完整的環線，不需要花 300億元在外圍再新建一個環線輕軌。
並且，因為四個城區之間原來就有一個「U字」型軌道線，如果再外包一個新的「口」字型環線，有資源浪費的問題。
第二，有輕軌變慢軌的問題。輕軌原本就比較慢，新的環線還要進新竹科學園區繞一個大圈才出來。輕軌就變成慢軌。邱繼弘說：「真要做輕軌，我認為應該做在各個城區裡，而不是用輕軌來連接四個城區。」
第三點，也可能最重要的，邱繼弘認為，新竹這四個區的交通問題，重點不在是否新建環線，而在如何注重、改善交通線的經營效率。
邱繼弘說，六家線本身就是扁政府時代台鐵捷運化的產物。但是這條線建好之後，由於台鐵經營不善，搭乘的人不多，現在每小時只開兩班，形同蚊子線。「哪有一小時開兩班的捷運？誰要搭啊？」邱繼弘說。
聽邱繼弘對新竹環線輕軌提出這麼多憂慮及質疑之後，我打開前瞻計畫，想看看政府對這個計畫有什麼樣的說明，或可行性分析。
結果我發現，300億元的新竹環線輕軌計畫，只有在計畫書的第 53頁佔了三分之二頁的篇幅。連標題算起來，全部說明總共十行，158個字。
我也發現，38個軌道建設項目的計畫說明，除了少數一二之外，絕大多數都是如此「簡單」。300億元的新竹環線輕軌如此，上千億元的台鐵桃園段的地下化也是如此。
邱繼弘說：台鐵的桃園段高架立體化計畫，在2009年已經核定，編列了308億元的預算，並且施工已經用了80 億。但是新政府上台後，一下子把高架改成地下化，編了1,000 億就放到前瞻計畫裡。「這到底是怎麼評估的？有什麼前瞻意義？」
姚瑞中拍的那個花蓮的八億元蚊子館如果讓人震撼，那現在300億的新竹環線輕軌可是八億元的40倍，1,000億的台鐵桃園段地下化可是八億元的125倍。
陳博志接受媒體訪問時談到一點：「並不是前瞻計畫當中所提到的每件軌道計畫都一定要去做，這些軌道計畫我們必需要去想，必須一件一件的仔細評估，每一件軌道工程，要花多少錢？錢從哪裡來？目的何在？效益何在？都要說清楚。 」
所以我這篇文章要請教林院長的是：請問是否同意陳博志所言，38項軌道建設計畫「必須一件一件的仔細評估，每一件軌道工程，要花多少錢？錢從哪裡來？目的何在？效益何在？都要說清楚 」？
相關閱讀：
總統府資政陳博志：前瞻4200億軌道建設一定要緩下來！
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/4056
【對林全院長的回應之三：國土計畫不是建設計畫的下屬】
https://www.facebook.com/rexhow.dna/posts/1581824091851790:0
【對林全院長的回應之一：八億六千多萬元蚊子城的例子】
https://www.facebook.com/rexhow.dna/posts/1578263522207847
【在520的前夕訪問林全院長】 http://bit.ly/2rDev2T
目錄：
00:00 INTRO
00:07 前言
00:20 簡介
01:22 事前準備的兩方案
01:46 拍此片分享的原因
02:18 窗簾繩的價格
〔步驟〕
03:33 1. 拆除窗簾軌
04:40 2. 剪去舊繩（暫不要丟掉）
04:50 3. 褪出膠轆
05:01 4. 可考慮參考舊繩總長度
05:54 5. 先穿Z型左臂並於繩頭打結
06:19 6. 穿過左面封口一個雙滑輪再在另外一邊U TURN穿回軌道
06:47 7. 把左臂穿回窗簾路軌
07:44 8. 把繩穿回右臂
07:59 窗簾繩走位圖
10:19 拉開窗簾運作原理
11:25 預留長度相差太遠的弊端
12:39 穿繩過右臂應預留多少
注意：應把大約相等於窗簾軌長度的繩拉出才扣於右臂頂上坑槽
〔續…步驟〕
13:53 9. 把右臂從右面放回窗簾軌
13:59 10. 把繩穿過右面封口滑輪再U TURN放回窗簾軌
14:30 11. 把繩尾穿回左臂並打結(退出軌道左面外完成)
15:13 12. 剪走多餘的繩尾
15:20 13. 把左臂插回路軌
注意：兩條繩要放在左臂下面
15:32 14. 調好繩的長度後放回右面膠轆
15:48 15. 修緊右面封口
15:59 16. 從左面收緊軌道內繩子
16:10 17. 測試繩子是否能開關窗簾
16:27 18. 裝回左面膠轆
16:32 19. 修緊左面封口
16:44 20. 裝回前最後測試
16:50 21. 按需要噴上潤滑油
17:07 總結
18:48 謝謝觀賞
【補充資料】
1. 窗簾繩（淘寶）
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z0k.7386009.0.d4919233.SmAT48&id=520410310322&_u=t2dmg8j26111
2. 出片後約兩個月，網上有人（估計是師父級吧）出了另一條教學片，我覺得做法比我更快捷利落，一併留下鏈結，讓大家比較參考一下。
【窗簾 M 型軌道組裝方法】
https://youtu.be/uRiLPbD8Sr0
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【岑sir扭計骰教學】facebook專頁
http://www.facebook.com/Shum.Sir.HK.Cubes/
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