#ONAIRINTERVIEW: Sony Tran
Thích beatbox, thích chơi đàn, yêu HipHop và bây giờ chàng trai 25 tuổi này đang là một DJ/nhà sản xuất âm nhạc. Trong 3 năm gần đây nhất Sony Tran cùng cô bạn thân Tuimi đã làm việc với rất nhiều ca sỹ và nhạc sỹ của Universal Music và Sony Music tại Châu Âu và Mỹ. Đặc biệt trong năm 2020, Sony Tran đã có khá nhiều sản phẩm kết hợp với các nghệ sĩ/rapper nước nhà thông qua các thử thách làm nhạc 48h hay 72h. Cùng Cổ Động trò chuyện với Sony Tran về câu chuyện xoay quanh âm nhạc và những dự án thú vị này nhé!
🙏Hỏi: Xin chào Sony Tran, bạn có thể giới thiệu một chút về bản thân được không?
🔥Trả lời: Mình sinh ra tại Việt Nam, sang Tiệp năm 7 tuổi và ở thành phố Cheb cạnh biên giới Đức. Hiện mình đang là một nhà sản xuất âm nhạc.
🙏Hỏi: Cơ duyên nào đã đưa bạn đến với âm nhạc?
🔥Trả lời: Mình đã có sự ảnh hưởng của đường phố mới khi 13 tuổi! Đó là lúc lần đầu mình đc 1 anh bạn thận chỉ cho cách tập BEATBOX! Mình đã bị mệ hoặc bởi các âm thanh được tạo ra bằng miệng… và từ đó mình đã biết âm nhạc là thứ gì đó không thể thiếu trong cuộc sống của mình.
🙏Hỏi: Âm nhạc có ý nghĩa như thế nào đối với bạn?
🔥Trả lời: Lúc mới bắt đầu beatbox, trong đầu mình cũng chưa có tư duy HipHop như bây giờ. Lúc đó chỉ biết là môn đó hay và muốn tập. Sau đó mình đã học guitar khi 17 tuổi, nhưng lên 18 lại theo chơi DJ chuyện nghiệp. Chơi DJ được 2-3 năm thì mình đã quyết định bỏ nghề để sang Đức học chuyên sâu về âm thanh và sản xuất âm nhạc tại SAE Institute và ngay sau khi tốt nghiệp đã mở phòng thu riêng trong Dong Xuan Center - Berlin. Mình rất may mắn khi trong người có đam mê là âm nhạc, đây chính là lý do đã giúp mình vượt qua tất cả mọi thứ; đưa hết những cảm xúc thật và nói ra đượcnhững hết tâm tư của mình trong 1 bài nhạc. Đối với mình bây giờ âm nhạc là tất cả.
🙏Hỏi: Được biết Sony Tran là người khá thân thiết với Tuimi, bạn có thể chia sẻ kỉ niệm đáng nhớ nhất của mình với Tuimi được không?
🔥Trả lời: Nói đến Tuimi thì mình ko biết nói gì hơn ngoài 1 từ “respect”! Tất cả những gì Tuimi làm rất có chiều sâu và mình tin là Tuimi sẽ truyền cảm hứng cho nhiều bạn trẻ ở Việt Nam cũng như Tuimi đã truyền cảm hứng cho mình vậy. Tuimi và Sony Tran đã có 3 năm làm nhạc liên tục và chính Tuimi đã giúp mình phát triển để làm 1 producer đa năng hơn và ko chỉ làm 1 thể loại nữa. Bọn mình vẫn hay thường nhận nhau là “vợ chồng trong âm nhạc”
🙏Hỏi: Sony Tran gặp gỡ Drgflow như thế nào? Hoàn cảnh ra đời của Dynastix?
🔥Trả lời: Trước DynastiX Sony đã thành lập 2 đội nhưng cũng không thành công. Đội đầu tiên tên là MSquare, Sony đã thành lập nó cùng 1 producer khác tên TinyC (producer của bài Nóng - BigDaddy), hiện anh ấy đã lấy vợ và sinh sống tại Đức. Đội nhóm này tan rã sau 2 năm hoạt động.
Đội thứ 2 tên WeMake, bắt đầu khá là nhiều member nhưng dần dần cũng đã tan và còn lại các cựu thành viên như là Sony Tran, Zuy, Judy Mai và Drgflow. Từ đó tất có mỏi người đã có 1 ý tưởng tạo ra 1 cái tên mới cho đội với ý nghĩa “sự khởi đầu mới”. Dynastix là được mixed lại từ 2 từ - Dynamic và Dynasty (Dynamic là âm lượng, cách biệt giữa lúc lắng và lúc cao trào còn Dynasty là 1 triều đại mới)
🙏Hỏi: Ý tưởng thực hiện 48h Challenge như thế nào?
🔥Trả lời: 48h CHALLENGE Sony đã nghĩ ra ngày trước khi về Việt Nam làm việc cùng Ricky Star. Rất may là lúc đó mọi người rất nhiệt tình ủng hộ cho project này, đặc biệt phải cảm ơn Ricky đã set tất cả mọi thứ để Sony Tran về chỉ việc làm nhạc và quay challnge.
Lý do mình làm ra challenge này, chỉ đơn giản là ko muốn đợi lâu cho 1 dự án. Mình đã có kinh nghiệm làm cùng artist ở Việt Nam, và đã bị om demo rất lâu, thậm chí có những demo 1 năm sau mới thấy… Trong khi team Sony Tran làm 1 ngày phải xong cấu trúc 1 bài, đó thật sự là standard (tiêu chuẩn) cho các session ở Châu Âu. Mình hy vọng sẽ tiếp tục áp dụng được cách làm việc này về Việt Nam.
🙏Hỏi: Từng hợp tác với rất nhiều nghệ sĩ/rapper Việt Nam, bạn ấn tượng với sự hợp tác nào nhất?
🔥Trả lời: Đối với mình, khi hợp tác thì điều quan trọng nhất là tư duy âm nhạc. Trong tất cả các artist mình từng gặp thì mình xin dành những lời khen và ghi nhận sự cố gắng của team Dynastix vì đã tin tưởng và theo đc workflow Sony Tran đã đặt ra. Và đặc biệt 2 người đã giúp Sony Tran rất nhiều trong con đường âm nhạc cũng như chỉ bảo những bước đầu ở Việt Nam: Tuimi và Ricky Star, cảm ơn hai bạn rất nhiều.
🙏Hỏi: Sony Tran có thể chia sẻ tiếp về những dự án trong tương lai gần được không? Liệu sẽ là những Challenge với nghệ sĩ khác hay là những dự án khác?
🔥Trả lời: Challange sắp tới sẽ rất thú vị cho những bạn yêu thích HipHop, vì các đội sắp tới rất có tiếng trong undergound Việt như là đội 16, Young Flames, VPoison, Billy100 và nhiều nghệ sĩ underground khác nữa!! Mình cũng đang chuẩn bị Album solo của riêng mình.
Cảm ơn Sony Tran vì những lời chia sẻ rất chân thành. Liên Minh chính là track mở đầu cho 48h CHALLENGE lần này, hãy cùng chờ đón những sản phẩm hợp tác xuyên quốc gia đến từ thủ đô hai nước Việt Nam - Đức trong tháng 8 này nhé!
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過30萬的網紅iMoD Official,也在其Youtube影片中提到,คลิปพรีวิว Xiaomi Mi Router WiFi 6 AX6000 ถูกและคุ้มที่สุดใน 2021 เป็นรุ่นอัปเกรดจาก Mi AIoT AX3600 WiFi 6 ที่เพิ่มแบนวิดธ์มากขึ้นถึง 2 เท่า, มี LAN ...
sae standard 在 iMoD Official Youtube 的最讚貼文
คลิปพรีวิว Xiaomi Mi Router WiFi 6 AX6000 ถูกและคุ้มที่สุดใน 2021 เป็นรุ่นอัปเกรดจาก Mi AIoT AX3600 WiFi 6 ที่เพิ่มแบนวิดธ์มากขึ้นถึง 2 เท่า, มี LAN 2.5Gbps มาให้, รองรับระบบ Mesh สามารถนำไปทำงานร่วมกับ Mi Router ตัวเก่าได้ เหมาะสำหรับ WiFi 6E ทำให้รับส่งสัญญาณได้ดีขึ้น
ฟีเจอร์เด่น Mi Router WiFi 6 AX6000
- ความเร็วสูงสุด 6000Mbps
- 160MHz แบนวิดธ์กว้าง (มากกว่ารุ่น Mi AX3600 ถึง 2 เท่า)
- 4K QAM รับส่งข้อมูลความเร็วสูง
- เสาอากาศสำหรับอุปกร์ IoT
- MU-MIMO + OFDMA + Mesh Networking
- เสาอากาศส่งสัญญาณประสิทธิภาพสูงอิสระ 6 ตัว
- เครื่องมือเร่งความเร็วเครือข่ายระดับฮาร์ดแวร์การทำงานที่เสถียรเป็นพิเศษในทุกสภาพอากาศ
- รองรับอุปกรณ์ใช้งานพร้อมกันมากสุด 248 ตัว
- ระบบระบายความร้อนอย่างดีเยี่ยม
ข้อมูลทางเทคนิค
- CPU: Qualcomm IPQ5018
- Engine acceleration network: 1.0GHz NPU
- RAM: 512MB
- 2.4G Wi-Fi: 2x2 (IEEE802.11ax 574Mbps)
- 5G Wi-Fi: 4x4 (IEEE802.11ax 4804Mbps)
- Antenna: 6 external high gain antennas + 1 AloT antenna
- Heat dissipation: Natural heat dissipation
- Reset button: 1 * reset button
- Interface power input: 1 * power input interface
- Wireless standard: IEEE 802.11a/b/g/n/ac/ax,IEEE 802.3/3u/3ab
De banda Dual: 2,4 GHz, 5GHz
Rate set: MCS0 ~ MCS15
11ac: MIMO-OFDM:BPSK,QPSK,16QAM,64QAM,256QAM
Rate set:MCS9~ MCS0 (4 streams compatibles)
11ax: MIMO-OFDM:BPSK,QPSK,16QAM,64QAM,256QAM,1024QAM.
Rate set: MCS11~ MCS0 (4 streams compatibles)
Operating system: MiWiFi ROM, a deeply customized smart router operating system based on OpenWRT
Wireless security: WPA-PSK / WPA2-PSK / WPA3-SAE encryption, wireless access control (black and white list), hidden SSID, anti-scratch smart network
MANAGEMENT APP: Android and iOS support website.
พอร์ต
- 1x 10 / 100 / 1000 / 2500 M self-adaptive WAN / LAN port (Auto MDI / MDIX)
- 1x 10 /100 / 1000M self-adaptive WAN / LAN ports (Auto MDI / MDIX)
- 2x 10 /100 / 1000M adaptive LAN ports (Auto MDI / MDIX)
ช่องสัญญาณ Wireless
- 2.4GHz Channel:1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13
- 5GHz Channel:36,40,44,48,52,56,60,64,149,153,157,161,165
Modulation:
11b: DSSS: DBPSK (1Mbps), DQPSK (2Mbps), CCK (5.5 / 11Mbps)
11a / g: OFDM: BPSK (6 / 9Mbps), QPSK (12 / 18Mbps), 16QAM (24 / 36Mbps), 64QAM (48 / 54Mbps)
11n: MIMO-OFDM: BPSK, QPSK, 16QAM, 64QAM. Rate set: MCS0 ~ MCS15
11ac: MIMO-OFDM: BPSK, QPSK, 16QAM, 64QAM, 256QAM. Rate set: MCS0 ~ MCS9 (support 4 streams)
11ax: MIMO-OFDM: BPSK, QPSK, 16QAM, 64QAM, 256QAM, 1024QAM. Rate set: MCS0 ~ MCS11 (support 4 streams)
11ax: 4096QAM. Rate set: MCS12 ~ MCS13 (support 2 streams)
ข้อมูลเพิ่มเติม https://www.mi.com/r6000
#MiAX6000 #MiRouter #เร้าเตอร์Wifi6 #iMoD
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/xDCCxh4kQKY/hqdefault.jpg)
sae standard 在 CarDebuts Youtube 的最讚貼文
ใหม่ ฝาท้ายกระบะสุดล้ำ Multi-Flex Tailgate ที่ใช้ใน The new 2021 CHEVROLET SILVERADO 1500 โฉมใหม่ล่าสุด
DETROIT — The 2021 Chevrolet Silverado 1500 offers a truckload of new mechanical and technological updates, including the addition of an available Multi-Flex Tailgate, impressive trailering capacity and enhanced tech.
Increased Tailgate and Bed Functionality
The Multi-Flex Tailgate offers Silverado customers six unique functions, allowing for easier access to bed cargo, enhanced loading solutions and a standing workstation. With a weight capacity of 375 pounds (170 kg), different configurations for the Multi-Flex Tailgate activate using a key fob or two tailgate-mounted buttons, one for the full gate and another for the second-tier loading and storage options. Combined with the Silverado Durabed – featuring impressive cargo space, LED lighting, a 120-volt outlet and 12 fixed tie-downs – Multi-Flex makes the 2021 model the most functional and capable Silverado ever. The Multi-Flex Tailgate will be available in early 2021 on all new Silverado 1500 models.
Improved Trailering Capability on Silverado’s Most Efficient Engine Options
Chevrolet has long been one of the leaders in trailering, providing the power and the technology to instill customer confidence while towing1. The 2021 Silverado will feature increased conventional trailering capability for two of its most efficient engines, compared to the 2020 model year.
The 2.7L Turbo adds thousands of pounds of trailering capacity to every configuration. The popular Crew Cab Short Box model increases its rating by 2,500 pounds to a max capacity of 9,300 pounds in two-wheel drive. A newly available Regular Cab Long Box model provides the maximum 2.7L tow rating of 9,600 pounds and ups Silverado’s overall max payload to 2,280 pounds in 2WD.
The 3.0L Duramax turbo-diesel adds an additional 1,900 pounds of trailering capacity to nearly every configuration and provides the maximum capacity of 9,500 pounds to 2WD models. The 3.0L Duramax engine also receives a $1,500 MSRP price reduction for 2021 models, so customers benefit from both increased towing capacity and industry-leading EPA-estimated fuel economy of 33 mpg highway in 2WD at a great value.
Chevrolet is confident these engines meet or exceed most trailering needs, as 96 percent of light-duty pickup owners tow less than 10,000 pounds, according to data from MaritzCX an InMoment Company. Additional testing and validation revealed the 2.7L Turbo possesses better-than-expected cooling performance, while the 3.0L Duramax improvements are attributed to the better-than-expected rear axle durability. Chevrolet engineers recertified both engines to the SAE J2807 standard with impressive results.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/8jdp5lnGoLY/hqdefault.jpg)
sae standard 在 CarDebuts Youtube 的精選貼文
DUBAI — The King is returning, stronger than ever.
Chevrolet today introduced the 2019 Corvette ZR1, a supercar that pushes Corvette’s performance legacy with the highest power, greatest track performance and most advanced technology in its production history.
“I’ve never driven a Corvette like this before, and nobody else has either, because there’s never been one like this before,” said Mark Reuss, executive vice president, Global Product Development, Purchasing and Supply Chain. “Its unprecedented performance puts all other global supercars on notice that the ZR1 is back.”
The Corvette ZR1’s exclusive LT5 supercharged engine, which is rated at an SAE-certified 755 horsepower (563 kW) and 715 lb-ft of torque (969 Nm), is establishing a new benchmark in performance. Further, the ZR1 elevates Corvette’s track capability with two wind tunnel-honed aerodynamics packages, including an available High Wing that provides an estimated 950 pounds of downforce.
Most powerful ever
The ZR1’s LT5 6.2L V-8 engine advances Corvette’s supercharging legacy, which began with the 2009 sixth-generation ZR1 and continued with the 2015 seventh-generation Z06. The LT5 delivers the highest output ever for a Chevrolet production vehicle, thanks in part to a new, more-efficient intercooled supercharger system that offers 52 percent more displacement than the Z06’s LT4 supercharger. GM’s first dual-fuel-injection system, which employs primary direct injection and supplemental port injection, helps the LT5 achieve its record output.
Seven-speed manual and eight-speed paddle-shift automatic transmissions are available with the LT5. It’s the first time an automatic transmission has been offered in a ZR1.
Fastest ever
The 2019 Corvette ZR1’s aggressive appearance is driven by function, contributing to its distinction as the fastest production Corvette to date.
An all-new front fascia is designed to channel air for propulsion-system and drivetrain cooling, with four new radiators bringing the heat-exchanger total to 13. A special carbon-fiber “halo” hood is open in the middle to clear the LT5 engine’s supercharger/intercooler assembly. Additional features, including aero packages with stanchion-mounted wings, help push the ZR1 harder onto the track for more confident handling and faster lap times. Top speed of the ZR1 is over 210 mph.
“As the highest-performing Corvette ever, the ZR1’s design supports its capability in every way,” said Kirk Bennion, Exterior Design manager. “The new wings, for example, help generate more downforce without adding drag, enhancing road holding and top speed.”
The ZR1 will offer two aero packages: a standard rear Low Wing, which delivers the highest top speed and helps generate up to 70 percent more downforce than the Z06’s base aero package, and an available two-way-adjustable High Wing that offers maximum downforce on the track for the quickest lap times — about 60 percent more downforce than the Z06 with the available Z07 Performance Package. All models also feature a Chevrolet-first, downforce-enhancing front underwing.
The adjustable High Wing is part of the new ZTK Performance Package, which also includes a front splitter with carbon-fiber end caps, Michelin Pilot Sport Cup 2 summer-only tires, and specific chassis and Magnetic Ride Control tuning for greater cornering grip.
Both of the ZR1’s wings are tied into the chassis, like the Corvette Racing C7.R racecar, for strength and stability.
Sebring Orange Design Package
The Corvette ZR1 introduced today also debuted a dynamic, available Sebring Orange Design Package. Centered on its Sebring Orange Tintcoat exterior color, the package also includes orange brake calipers, orange rocker and splitter accent stripes, orange seat belts, orange interior stitching and unique, bronze aluminum interior trim.
The new design package complements the Corvette ZR1’s tradition of offering maximum performance with refinement and design distinction. The driver-focused, well-appointed cockpit includes standard leather-trimmed seats, with sueded microfiber inserts offered. Heated and vented Napa leather-trimmed seating is also available, as well as a carbon fiber-rimmed steering wheel, competition sport seats, Performance Data Recorder, Bose premium audio system and more.
The 2019 Corvette ZR1 goes on sale next spring, poised to take on the world’s best.
It’s good to be the King.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/teD9nkIbC80/hqdefault.jpg)
sae standard 在 SAE International - Wikipedia 的相關結果
SAE standards number 224. Automotive Industries estimates SAE standards save $750 million, or 15% of the retail value of all ... ... <看更多>
sae standard 在 SAE - Society of Automotive Engineers - ANSI Standards Portal 的相關結果
The standards development programs of SAE are overseen by the organization's Technical Standards Board (TSB), a who's who list of industry executives. They ... ... <看更多>
sae standard 在 Standards Collections - SAE International 的相關結果
Widely accepted by the aerospace industry, this collection of standards provides tools for continuous improvement to help manufacturers and suppliers remain ... ... <看更多>