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Volvo S90 B4 Inscription 斯堪地那維亞輕油電旗艦 低調時尚浪漫旅
#新片上架
#8點首播
小改款的S90在長度以及軸距皆有增長
後座空間也同步放大
跟改款前比起來後座椅更為舒適
同時導入48V輕油電的B4引擎
讓S90在市區起步表現更為順暢
同時也消弭了許多怠速熄火時引擎的震動
這台北歐旗艦的舒適表現進步多少呢
讓我們看怡塵的試駕心得吧
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子
#新車試駕 #Volvo #S90 #VolvoS90
#沃爾沃 #北歐旗艦 #瑞典 #瑞典坦克
#NCAP五顆星 #PA2
李均祈表示，徐進基有定期捐錢、物資的習慣，去年和岳父聊天時，曾問到消防局是否有需要協助，李均祈則建議，如果費用低可以捐器材，經費多點可以捐車，因救護車法定使用年限為6年，汰換率、經費皆高，未料徐進基思考不久後則慨然允諾。
徐進基十分低調，所捐贈的救護車上僅署名湖口徐氏善心人士捐贈，他自幼家境清寒，與雙親奔波打工，也曾務農、養鴨，後與弟弟一起從事土木工程而發家，也因受過苦，看到有困苦、需要資助的人士，也會樂捐、送物資，落實「為善不欲人知」的善行。
消防局長孫福佑指出，過去救護車均以某進口廠牌為主，由徐進基所捐贈的則改由日系車輛，車體較為寬敞，妥善率也較高，也搭配多功能生理監視器-「X-series」、 AED、12導程心電圖機、潮氣末二氧化碳監測（ETCO2）等功能，對於危及案件可獲得急診室等級的生理監測，並即時與醫院連線，提升急救成功率。
李均祈如今為光明救護分隊小隊長，不過畢業後在湖口分隊服務，為資深救護教官，也獲得高級救護技術員、北區DMAT訓練教官、奇美醫療訓練教官等證照，也是十大傑出救護技術員、新竹縣楷模等，去年曾獲消防署鳳凰獎肯定，表現優異。
緊急救護科長劉彥承也表示，此次由徐進基捐贈的救護車，為全台首輛以高階日系車體打造，獲EURO NCAP五顆星的標準。14日的捐贈典禮，副縣長陳見賢、湖口鄉長林志華，縣議員羅美文、吳菊花、甄克堅及多名代表均與會見證，感謝徐進基的善心，提升湖口鄉的緊急救護配備。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210114003141-260421
繼Scala熱賣到缺車後，Skoda推出緊接推出CUV車型Kamiq，同樣搭載MQB底盤，全車系九氣囊，NCAP撞擊測試五顆星，安全性輾壓同級，安全沒問題了，那實其他方面呢？際使用上又是如何？如果想帶三五好友去海邊玩玩水，Kamiq會遇到那些問題呢？
車款詳細介紹：
https://bit.ly/32jtb8J
《8891車壇聊天室》在這裡我們我們看車也看時事，從用大眾的角度出發由專業的觀點切入，檢視你我最關注的當今車壇動態，結合實驗與各方專家意見，不人云亦云，陪你一起聊聊那些你該知道的大小事！
#車壇聊天室 #Kamiq #玩水囉
特別感謝：水行者俱樂部
對SUP有興趣的朋友也可以到他們的官網看看喔
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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔
當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？
喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆
另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰
就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！
另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。
所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：
1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：
1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！
其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？
就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。
另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手！
四年不限里程保固
最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車
而此次發表的撞擊報告囊括多款重量級新車，包含即將發表的豐田C-HR、二代奧迪Q5以及五代路虎發現，都獲得五顆星的最高評價。
HONDA CR-V 五代TNCAP僅3顆星為何CR-V在Euro NCAP五星 評價｜台灣新車安全評鑑TNCAP Corolla Altis 5星評價【#中天車享家】#朱朱哥來聊車 @CtiCar. ... <看更多>
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ncap五顆星 在 [討論] 百萬內進口車標配EURO NCAP5顆星安全整理- 看板car 的必吃
在版上潛水一段時間，發現要買車假如在意安全果然還是得買進口車才行阿...
雖然還是有不少台灣特殊規格進口車是例外
不過認真整理一下才發現百萬內進口車能夠以不以價格區分安全等級
讓全車系都符合EURO NCAP 5顆星的還真少...果然窮人命就是比較不值錢
假如有錢買Volvo就閉著眼睛買反正怎麼挑都是EURO NCAP 5顆星
只能說有錢真好，絕對不是仇富，只是羨慕啊！
回歸正題，百萬內進口車標配EURO NCAP 5顆星安全居然只有5台
(特別解釋標配的意思就是你買最便宜的車型還是跟EURO NCAP 5顆星的安全配備相同)
另外雖然ACC在歐美都不列為安全配備，也不列入安全測試成績
但版上大家好像愛ACC遠大於AEB，所以特別配合版上風氣
有ACC的我特別標註出來，從最便宜到最貴車型排列
1. Fabia(78.8萬)/ Fabia Combi(83.8萬) (有ACC)
EURO NCAP成績：5顆星，成人防護：81%(滿分100%)
https://www.euroncap.com/en/results/skoda/fabia/7892
車格：
長mm 寬mm 高mm 軸距mm 車重kg 迴轉半徑m 馬力hp/rpm 扭力kgm/rpm 油耗km/l
3997 1732 1467 2470 1159 4.9 110/5000~5500 20.4/2000~3500 18.7
4262 1732 1467 2470 1179 5.2 110/5000~5500 20.4/2000~3500 19.8
2. Auris 尊爵(83.9萬)/旗艦(88.5萬) (有ACC)
Euro Ncap成績：5顆星，成人防護：92%(滿分100%)
https://www.euroncap.com/en/results/toyota/auris/8892
車格：
長mm 寬mm 高mm 軸距mm 車重kg 迴轉半徑m 馬力hp/rpm 扭力kgm/rpm 油耗km/l
4375 1790 1435 2640 1390 5.1 170/6600 20.4/4400~4800 16.2
4375 1790 1435 2640 1390 5.3 170/6600 20.4/4400~4800 16.2
3. Golf 280 TSI Trendline(89.8萬)/ 280 TSI Comfortline(93.8萬) (有ACC)
https://www.euroncap.com/en/results/vw/golf/10955
EURO NCAP成績：5顆星，成人防護：94%(滿分100%)
車格：
長mm 寬mm 高mm 軸距mm 車重kg 迴轉半徑m 馬力hp/rpm 扭力kgm/rpm 油耗km/l
4258 1799 1482 2626 1305 5.45 150/5000~6000 25.5/1500~3500 16.8
4258 1799 1482 2626 1305 5.45 150/5000~6000 25.5/1500~3500 16.8
4. Sportsvan 230 TSI CL (99.8萬) (有ACC)
https://www.euroncap.com/en/results/vw/golf-sportsvan/7899
EURO NCAP成績：5顆星，成人防護：87%(滿分100%)
車格：
長mm 寬mm 高mm 軸距mm 車重kg 迴轉半徑m 馬力hp/rpm 扭力kgm/rpm 油耗km/l
4351 1807 1613 2670 1360 5.55 110/5000~5500 20.4/2000~3500 17.6
5. Eclipse Cross 傳奇型(94.9萬)/菁英型(99.9萬) (有ACC)
https://www.euroncap.com/en/results/mitsubishi/eclipse-cross/28678
EURO NCAP成績：5顆星，成人防護：97%(滿分100%)
車格：
長mm 寬mm 高mm 軸距mm 車重kg 迴轉半徑m 馬力hp/rpm 扭力kgm/rpm 油耗km/l
4405 1805 1685 2670 1460 5.3 163/5500 25.5/1800~4500 14.6
4405 1805 1685 2670 1520 5.3 163/5500 25.5/1800~4500 14.6
百萬內進口車標配EURO NCAP 5顆星安全，目前就只有少少的5台車啊！
不過比起國產車一台都沒有已經好很多了
期待2019年的大改款Mazda3能跟進Auris和Golf標配五星安全配備
Ford也能進口大改款Fiesta比照Fabia標配五星安全配備
休旅車大概只能期待就是CX-5 2019年式也把AEB下放、Karoq降價百萬內
C-HR良心發現全車系補上TSS 2.0或者大改款的RAV4能標配TSS 2.0價格又在百萬以下
大家才能在預算有限的情況下有更多安全的選擇
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