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劉櫂豪推動台東機務段升格 加強車輛檢修提升東部人才培育
台東機務段升格成段後可以強化新型電氣化車輛檢修，提升東部人才培育，為鐵路運輸安全，提供更好的服務！
隨著南迴電氣化以及台鐵局新購EMU3000型城際電聯車於今年7月30日開始陸續交車且投入營運，原本花蓮機務段所轄台東機務分段的車輛檢修及運轉任務將更形重要。因此劉櫂豪特別在南迴鐵路電氣化通車前於109年3月向交通部爭取推動台東機務分段升格為 #台東機務段，以因應未來運輸及車輛檢修需求。
台鐵局於今年6月1日正式將台東機務分段提升為台東機務段，鼓勵機務段同仁，以安全第一為要務，並期許能培育更多東部人才。
台東機務分段過去以維修非電氣化車種，包含柴電車、莒光及復興號、藍皮車等為主，升格轉型後，將以維修電氣化車種為主，包含EMU500型以及今年將交車的EMU3000型電聯車，因應新型車輛之檢修維護。
台東機務段同時肩負運轉任務，提供司機員運轉休息的優質環境，人員調度休憩是維護營運安全重要的一環，期許台鐵局能持續改革，加強營運安全與車輛維護，提供服務品質更好的公共運輸！
今天先在交通委員會針對臺鐵安全質詢交通部，再至司法法制委員會針對成立數位發展部進行討論。
在交通委員會，針對5月4日成功站貨物列車調車轉轍出軌造成南下、北上列車延誤，一開始公告是「出軌事故」！後來改口「擠壞轉撤器事故！」運安會判斷正線出軌，是重大行車事故，臺鐵如果判斷轉轍器擠壞，是一般行車事故。這不僅涉及SMS安全管理系統六大指標重大、一般事故、異常事件率的認定！更是臺鐵安全改善的重要根據！
從4月2日太魯閣事件後至今，已有50件大小不一事故，每一次的不小心，都有可能釀成大禍！我質詢臺鐵局，事故認定應該要「料敵從嚴」，千萬不要避重就輕，而且依法通報交通部與運安會，一定要「據實以報」！
國人關切列車鬆軔不良事件，今年已經有10件，不止EMU300自強號，EMU500、700區間車也有冒煙、起火狀況。大家關心EMU300七月檢修成果，這段時間運量空窗備援要做好，各車種不止是特檢，平常四級保養要落實，不要有過多形容詞、口號，因為民眾通勤旅遊，最關心的是準點、安全！
趕快跟著小編來去搭媽祖彩繪列車遊宜蘭🥳
2020蘭陽媽祖文化節將於10月23日至25日熱鬧展開，今年最大的亮點，是跟著媽祖搭火車一起去巡境。
彩繪列車選用臺鐵局EMU500型電聯車廂，以Q版媽祖、千里眼及順風耳為主視覺，並將宜蘭縣內12鄉鎮市的特色景點、道地美食及農特產品融入其中，彩繪列車共有8節車廂，其中2節是廂內彩繪。
自即日起至11月30日止，為期2個月，媽祖彩繪列車都會在北迴線與大家相見歡。
#宜蘭勁好玩 #2020蘭陽媽祖文化節 #迓媽祖_遊宜蘭 #舞拜舞波比
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台鐵EMU500型電聯車
由於在台鐵到處都可以見到他的身影，所以又被稱蟑螂XD。
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#emu500型 #EMU500電聯車
4177次區間車 花蓮-樹林 經北迴線
列車編組：537+521
2021/3/16 埔心站記錄
拍攝工具: Nikon Z50
錄音工具: SONY Xperia XZ Premium
剪輯軟體: 威力導演
我的IG(My Instagram): https://instagram.com/railsound?igshid=9k5jan1e6phj
【軌·上RailSound】
-=影片時間軸對應列車之列車資訊=-
00:00 1212次區間車(EMU800)進站
01:00 1212次區間車(EMU800)出站
01:41 1201次區間車(EMU800)進站
02:45 1201次區間車(EMU800)進站
03:37 135次自強號(E1000-PP)通過
04:17 2194次區間車(EMU700)進站
05:19 2194次區間車(EMU700)出站
05:55 562次莒光號(本務: E200)通過
06:35 122次自強號(E1000-PP)通過
07:03 1222次區間車(EMU600)出站
07:33 273次普悠瑪號(TEMU2000)通過
08:09 1207次區間車(EMU700)進站
09:08 1207次區間車(EMU700)出站
09:51 8793次回送車(本務: R150, 編組: R155+煤水車+CK124)通過
10:58 4232次區間車(EMU500)出站
11:27 1211次區間車(EMU800)出站
12:35 176次自強號(E1000-PP)通過
15:59 6038A次回送車(本務: E405, 鳴日號, 夕景)
13:39 282次普悠瑪號(TEMU2000)通過
14:10 4234次區間車(EMU800)出站
-=鳴笛=-
05:59 、 06:40 、 10:12
EMU500 、600型電聯車均採4輛編組形式運轉，可靈活加掛編組(至多3編組12輛)運用，EMU500型並配合「鐵路行車安全改善六年計畫」辦理動力系統更新，為臺鐵局通勤電聯車主力 ... ... <看更多>
EMU500 在-PTT/DCARD討論與高評價商品，提供EMU 50ML在露天、蝦皮優惠價格，找EMU500相關商品就來飛比. ... <看更多>
emu500 在 [閒聊] EMU500改造車近況- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的必吃
各位晚安，這篇不是之前說要貼的日本見聞雜談文XD
不過該篇雜談文中包含的一個小項目，也正好是本篇文要跟各位分享的點之一：走行音
由於台灣算是日本鐵道技術及車輛的輸出大國之一，所以在日本搭車常常會有熟悉感
（至於本人遇到了哪些很熟悉的車，之後的文章中再跟各位提及～）
而本人也經常收看部分音鐵族錄製的列車運轉影片，很多網友也會在下面說跟某某車好像
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那麼，本篇的重點來了：這支影片中，你覺得聲音像是哪台車呢？
https://www.youtube.com/watch?v=SHkVfiGOaLs
眼尖的人應該可以看出，這是被大家所熟悉（X）詬病（O）的EMU500
不過好像有些不一樣了...？
沒有錯，這正是第一組GTO改IGBT完成的EMU527，現在已經開始試車，也就被拍到了
採用士林電機與三菱電機技術合作的核心元件，磁勵音跟機場捷運莫名的相似
（也許也可能跟某日本電車相似，但電車百百款說實在也很難每種都去比對）
至於有些板友可能會關切的性能方面，亦有人上傳了駕駛台試運轉紀錄
https://www.youtube.com/watch?v=oqfLyTkTvFY
可以看到性能還不錯，並且確實有了回生電軔的功能
比較可惜的是並未如同近年來的列車整合進單一控制把手中，還是得另外操作軔機
以上內容和大家分享，同時坐等某j大發駕駛心得文（誤
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.28.235 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1582212290.A.51E.html
目前台灣主要鐵道業者車輛控制元件廠商：
台鐵EMU500 GTO版：西門子 IGBT版：三菱（士電）
EMU600 IGBT：東芝
EMU700 IGBT：東芝
EMU800 IGBT：東芝
TEMU1000 IGBT：日立
TEMU2000 IGBT：東芝
北捷301 IGBT：龐巴迪
321 GTO：西門子
341 IGBT：西門子
371-3/4及381 IGBT：三菱
桃捷 機場線 IGBT：三菱
高捷 高運量 IGBT：西門子
所以能許願新的EMU900是PMSM或SiC嗎（X
※ 編輯: jh961202 (1.200.202.206 臺灣), 02/21/2020 11:32:24
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