鮮やかな赤もラインナップしています。
最後の空冷4気筒、ホンダCB1100RSファイナルエディションはGB350とほぼ同カラー! 台湾で先行発表
https://young-machine.com/2021/09/07/236693/
同時也有59部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,0:16 Z650RS 確定!?Kawasaki Retro 車款新預告 https://forum.jorsindo.com/thread-2560440-1-1.html 1:45 D.I.D × ROSSI 實際走行珍品限量釋出!只有 460 組的絕讚精品! https://forum.jo...
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cb1100rs 在 SUPERMOTO8 Facebook 的精選貼文
台灣本田宣布引進CB1100RS Final Edition,建議售價528,000元,顏色有古典紅、消光丹寧藍,還強調這是氣冷四汽缸的最終章,難道米蘭展上會有驚喜車款現身嗎?
#末代氣冷 #二手後續看漲 #投資新選擇
cb1100rs 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳貼文
喜歡本格派街車的騎士,CB1100 EX/RS 也進入最終版本囉!
cb1100rs 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最讚貼文
0:16 Z650RS 確定!?Kawasaki Retro 車款新預告
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3:23 Triumph Speed Triple RR 再釋出預告!有罩三倍速全車樣貌現身
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4:34 多了兩片、信仰加倍!Y's Gear 推出 R1 專用定風翼!
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6:32 換電網路全球化不遠矣?Honda、KTM、Piaggio、 Yamaha 正式簽約
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#ROSSI #R1 #SBMC
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cb1100rs 在 SRTT Ch Youtube 的最讚貼文
2021🎍明けましておめでとうございます⛩
本年も宜しくお願い致します🤲
CB1100の前後17インチは、やはり現代にあっていますね〜 18インチもレトロ調で良いんだけど、走りもレトロになっちゃうからなぁ
ま、そこも含めてそれぞれの走りを楽しば良いですね。
◆ライディングスクール SRTT◆
公式HP:http://srtt.co.jp/
公式Twitter:https://twitter.com/SRTT_Official
SRTT代表・内藤栄俊のプロフィールはこちら
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cb1100rs 在 張小胖 Youtube 的最佳解答
#花蓮秘境 #蘇花公路 #Insta 360 One X II #Gopro 9
花蓮,幾乎是小胖每年騎機車旅行,至少會去一次的地方,特別是今年,我已經忘記去過了幾次,而好久不見的巴辣,雖然CB1100RS已經賣了一段時間,但是熱血的靈魂依舊,就在11月底還是約了小胖,再跑一次花蓮,原本我不太想拍影片,因為怎麼拍都是一樣的畫面,但是巴辣告訴我這一次要走一段
不一樣的路線.因為得付不少錢,為了紀念所有有了這支影片.
拍攝器材:Insta 360 One X II I Gopro 9 | |Sony A7R3 | DJI Mavic 2 Pro
剪輯軟體:APPLE Final Cut Pro
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cb1100rs 在 [心得] HONDA CB1100RS 牽車兩週心得- 看板SuperBike 的必吃
首PO獻給Superbike
CB1100RS 車主使用心得
記得從剛開始準備接觸重機時,就對復古街車比較有興趣,但礙於第一次買重車,不敢一下花太多錢,加上個人因素比較無法接受二手車,所以在一個心情有點不好的夜晚?一個衝動就跑去住家對面的YSP下訂R3,想說趁2016/6/30前有零利率,結果七月開始還是有零利率,而且還有ABS…
什麼叫做有愛,什麼叫做衝動
3/9賞車,凌晨po文賣R3
3/10中午成交
3/16 R3過戶完成
3/20下訂CB1100RS
R3擁有的一年半中,騎了2136公里(賣掉前衝了一趟阿里山才多300公里)
CB1100RS,4/27牽車,5/7破1000公里,來到1345直接5/11進台本保養。
CB1100RS
騎乘姿勢:
舒適取向,但由於把手比較低,還是要稍微往前趴,才能騎乘,座椅舒適,手把震動低。
動力:
記得第一次試乘時,對於紅牌源源不絕的動力感到驚訝,在馬路上久久不能自己,停在台本門口,我有想訂車的衝動
不過騎乘山路與車友騎車後,已經開始對於動力麻痺,果然人是貪婪的。
懸吊部分
由於後懸吊升級為showa掛瓶避震,因此目前對於CB車友多數改歐林後避震還沒有需求,RS配的後避震應該足已。
穩定度:
82上最快有到18格,除了風切聲很吵以外,車身行進非常穩定,山道省道RV騎乘非常足夠
油耗:
目前油耗一公升大約16-18公里,很少超過5000轉
綜合騎乘心得:
簡單來說,個人非常喜歡CB1100四缸引擎運轉的細緻度與車身組裝的紮實度,在試騎過車友的XSR900與凱旋SCRAMBLER後,更加的喜愛HONDA的造車工藝與產品細緻度,四缸引擎的運轉就是順暢,CB1100基本上就是一台溫馴的車,適合RV騎乘(速度8、90)動力上要簡單超車也足夠,但如果你是一個喜歡蕭呸的車友,那CB肯定不和你的胃口。
車重方面,雖然CB1100RS重量高達250公斤,但車身啟動後其實非常靈活,不太感受得到是一台超重的大胖子,市區騎乘只有剛交車時有稍微壓力,習慣後變可以輕鬆騎乘,只有在車到地下室PU路面又濕滑時會有稍微壓力。牽車取車只要習慣重量後都可以輕鬆面對。
雖然氣冷配上油冷排,加上車重讓CB與性能車無法相比,但取向不同,CB呈現出的是一種讓人慢慢騎的好味道。
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