【0718統整桃園市與衛福部資訊】
資料來源：鄭文燦市長臉書/衛生福利部臉書
今日公佈之桃園確診者足跡分布於龜山、桃園兩區，詳細資訊請見圖卡。
中央流行疫情指揮中心今(18)日公布國內新增18例COVID-19確定病例，分別為15例本土及3例境外移入；另確診個案中新增4例死亡。
桃園有4個確診案例，其中3個本土(大園、桃園、中壢各一)、1個境外移入，居家隔離人數322人。
案15504自述上班時間長，平日很少出門，7月曾到台北找友人，7/16就醫檢驗確診，初步匡列接觸者3 人；案15505是90多歲長者很少外出，因孫子為台北確診個案（案15474），回家後接觸傳染，已匡列3位家人居家隔離。
案15506是昨天案15491（保險業務員）客戶母親，因行動不便由兒子照顧，目前兒子PCR採檢確定陽性，列為明日個案；此外，境外移入案15507從西班牙回到台灣，登機前檢附PCR報告，入境後採檢確診，我們持續掌握疫調與追蹤感染源，擴大匡列、隔離相關人員，守護社區安全。
目前桃園有26間防疫旅館有3,000多間房，桃園市民入住有45%，外縣市則佔55%，整體使用率6成。我們強化防疫旅館入境檢疫措施，包括第10天居家快篩、第14天出關前採檢，桃園站在國門第一線，持續守住防疫旅館的防線。
另外，桃園防疫旅館也加強防疫措施，包括總員工數808人已全數接種疫苗，並建立從業人員雲端健康監測系統；確診案例清消標準從靜置24小時提高到48小時，如有接待過確診者員工會再安排PCR檢驗；確診案例清消工作每房將補助5千元，我們必須確保從業人員健康與旅館安全，防止病毒繼續傳播。
三級管制期間，為了落實防疫規範，桃園市政府警察局從5/15到7/17進行防疫稽查工作，娛樂場所稽查147,200次、舉發60件；外出佩戴口罩稽查14,470次，舉發2,719人（外籍42人）；群聚處所驅離2,403次、舉發57件504人，警力使用總計41,532人次。謝謝辛苦的警察同仁，防疫期間不只協助疫調，也要進行防疫稽查，堅守第一線為防疫安全付出心力。
疫情正在收斂，疫調的活動史、接觸史及足跡的確認都非常重要，目前北北桃仍還有零星社區感染，市長也特別請疫調團隊，必要時擴大第2輪、第3輪疫調工作，如果遇到隱瞞足跡、刻意不說明者，可以依照傳染病防治法給予必要的處分。現階段，我們仍要嚴謹防疫，不能夠讓病毒有繼續傳播的可能。
✏今日新增之15例本土病例(其中6例為居家隔離期間或期滿檢驗陽性者)，為9例男性、6例女性，年齡介於20多歲至90多歲，發病日介於今(2021)年7月10日至7月17日。個案分布以新北市7例為最多，其次為臺北市5例、桃園市3例；其中9例為已知感染源，餘6例關聯不明，將持續進行疫情調查，以釐清感染源。
✏今日新增4例死亡個案，為3例男性、1例女性，年齡介於40多歲至80多歲，發病日介於5月26日至6月13日，確診日介於6月3日至6月16日，死亡日介於7月13日至7月15日。
✏近期確診個案解隔離情形，5月11日至7月16日累計公布14,180位確診個案中，已有12,243人解除隔離，解隔離人數達確診人數86.3%。
✏今日新增3例境外移入個案中，案15507為本國籍20多歲男性，7月15日自西班牙返臺，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境時在機場採檢後至防疫旅館檢疫，於今日確診；個案在臺期間並無症狀，相關接觸者匡列中。案15508為英國籍20多歲男性，7月15日自英國來臺工作，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境後至集中檢疫所檢疫並採檢，於今日確診；個案在臺期間並無症狀，相關接觸者匡列中。案15512為本國籍50多歲女性，7月16日自美國返臺，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境時無症狀，在機場採檢後至防疫旅館檢疫，同日出現流鼻水、喉嚨痛、喉嚨癢及頭暈症狀，7月17日由衛生單位安排至集中檢疫所隔離，並於今日確診；已匡列接觸者19人，其中10人為同班機前後兩排旅客，列居家隔離，餘9人為同班機機組員，列自主健康管理。
✏截至目前國內累計15,408例確診，分別為1,229例境外移入，14,126例本土病例，36例敦睦艦隊、2例航空器感染、1例不明及14例調查中；另累計106例移除為空號。2020年起累計768例COVID-19死亡病例，其中760例本土，個案居住縣市分布為新北市382例、臺北市291例、基隆市26例、桃園市23例、彰化縣13例、新竹縣10例、臺中市4例、苗栗縣3例、宜蘭縣及花蓮縣各2例，臺東縣、雲林縣、南投縣及高雄市各1例；另8例為境外移入。
✏指揮中心再次呼籲，民眾應落實手部衛生、咳嗽禮節及佩戴口罩等個人防護措施，減少不必要移動、活動或集會，避免出入人多擁擠的場所，或高感染傳播風險場域，並主動積極配合各項防疫措施，共同嚴守社區防線。
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808 班機 在 [閒聊] 空中浩劫S19E04 美國國際航空808號班機- 看板Aviation 的必吃
前陣子在電視上看到這集
原本機師可以利用28號跑道
進行比較簡單的降落工作
可是卻因為好玩
想試試看用10跑道降落
釀成意外發生
最後的調查結果是
三名機組成員疲勞駕駛
雖然他們真的都是過勞駕駛
可是因為好玩而更改降落跑道
是不是也有部分的責任在裡面?
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