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110年 8月18,日 感謝 ！警察局 局長李文章，屏東分局長劉清俊， 交通隊副隊長莊正熙，快速處理
蔣月惠議員您好：有關鄉親反映屏東市中正路401巷弄紅線劃設問題，說明如下。
一、上述路段，道路主管機關屏東市公所已於本月（9）日14時30分邀集相關單位現地會勘完畢，會勘紀錄將請市公所函復。
二、另鄉親陳指其他五米巷弄只劃單邊紅線，本局併函請屏東市公所通盤檢視及函復劃設依據。
三、有關6米巷道是否有無劃設紅線，考量路寬不足及救護（災）、等車輛緊急救援問題，呼籲民眾仍應勿違規停車較妥適。
交通隊答覆
足甘心！ 月惠感恩您！
110年8月18日-(三) 臨時動議案由 針對復興南路505巷封路，100多人無法出入，爰請縣政府出面解決統計屏東縣有關於私設巷道地通行權問題，俾住戶通行權益。
說明 ＊有關復興南路505巷封路，100多人無法出入，住戶老人家乘坐復康巴士，無法進出救醫，救護車，消防車，也無法進入，造成公共危險 ，爰請縣政府出面解決統計屏東縣有關於私設巷道地通行權問題
辦法 請縣政府研議辦理。
https://www.youtube.com/watch?v=ZOYxt4sUrRA
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消防防疫再助功 黃明太議員協同麥克風少年蘇友謙 捐贈快篩試劑回饋鄉里 https://www.allnews.tw/news/22921
📍【路竹區】
🔺路竹區甲南里大智路與金平路兩旁樹枝過長抵觸到高壓電線會勘。
👉結論：
(1)台灣電力公司己將抵觸高壓電線的樹枝修剪完畢。
(2)後續沒有抵觸高壓電線的樹枝由養工處錄案辦理定期修剪。
🔺路竹區社東里510巷7號前反射鏡已經損壞掉落。
👉結論：已報交通局前往修復。
🔺路竹區文北里文化路193號與17８巷增設路燈會勘。
👉結論：文北３３６燈桿由養工處再附掛一支路燈照明１７８巷口。
🔺路竹區新園里環球路與新生路路口，增設環球路左轉新生路專用綠燈。
👉結論：交通局儘速於案地增設左轉專用號誌
🔺路竹區社西里信義路293巷往大仁路兩邊雜草已經妨礙行車安全。
👉結論：已報相關單位進行修剪。
🔺路竹區下坑里福善段1216地號鄰邊排水溝與護欄會勘。
👉結論：全長約250米請里長協助取得土地使用同意書，再由水利局視經費編制辦理。
🔺路竹區鴨寮里復興路路樹阻礙行車視線。
👉結論：已報養工處進行修剪。
🔺路竹區金平路與一甲路路口上班上學時段車流量大不易左轉，於金平路左轉一甲國中方向增設一處待轉區，此路口可直接左轉或選擇二段左轉。
🔺路竹區甲南里大仁路584之18號前巷道每逢下雨就淹水，造成農損嚴重，民眾出入也非常危險，路面側溝工程已進行施工。
🔺路竹區竹南里福德街18及28號前增畫設黃網線會勘。
👉結論：福德街30巷與建國路66巷口可增畫黃網線、調整福德街30巷口處反射鏡
🔺路竹區社東里下社埤內污泥與雜草茂盛清楚會勘。
👉結論：分成兩段式清除下社埤內污泥與雜草，預計經費總共2仟萬，二至三年內完成。
🔺路竹區延平路第二停車場內樹木過高希望改善會勘。
👉結論：
(1)停車場內有七棵樹木過高且靠近民宅，颱風來時易產生斷枝砸落之危险，請交通局在9月底前將停車場內七棵樹木移植。
(2)文化路116號前的樹木上面有高壓電線，已請台灣電力公司修剪後才由交通局處理。
🔺路竹區社南里大同路513巷道交通改善會勘。
👉結論：
(1)巷道內固定無法移動之障礙物由養工處前往處理。
(2)巷道內非固定之障礙物由警察局與清潔隊處理。
✨接獲民眾通報於路竹區環球路與大智路交岔口，內側車道路面坑洞。 已緊急報請相關單位前往修復。(已搶修完畢)✅
✨接獲民眾通報於路竹區竹滬橋邊連日豪大雨，邊坡疑有坍塌情況⛔️
👉已緊急請派出所前往拉封鎖線，並通報相關單位修復。
📍【阿蓮區】
🔺阿蓮區中路大排，排水阻塞問題改善會勘
👉結論：阿蓮區中路排水為市管區排由水利局納入年度計畫辦理清淤，預計八月初進場。
🔺阿蓮區中路里中路段222711地號旁邊水溝護岸會勘。
👉結論：土溝現況長約4OO公尺，由水利局計畫改善倘若經費不足請邱議瑩立委幫忙向中央爭取補助。
📍【田寮區】
🔺田寮區七星里坔溪道路損害乙案。
👉經七星里呂革明里長向議員提出申請，在議員極力向市府養工處爭取下，220米的道路修復封層案己如期完工。
🔺田寮區崗山頭教會往崇德橋三叉路口，邊坡土堆滑落道路，影響用人之安全。
👉8/2已通知區公所及養工處前往搶修。
📍【茄萣區】
🔺茄萣區正順北路雨後出現嚴重破損
👉結論：
1.已先將破損周邊碎石清掃並設立三角錐警示。
2.已報養工處盡快進行修補。
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議會質詢影音頻道
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路竹／湖內服務處
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電話：07-6968128
法律諮詢時間 每週六下午2點到5點
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阿蓮／田寮服務處
地址：阿蓮區忠孝路269-6號
電話：07-6317566
法律諮詢時間 每週一下午5點到7點
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茄萣服務處
地址：茄萣區仁愛路二段151號
電話：07-6902679
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【誰在擋救災？交通還能不改革嗎？】
12月12日，《聯合新聞網》有一則高雄地方新聞：〈8機車巷弄違停「擋救護車通行」 家屬嗆：出事誰負責？〉報導：11日晚上，一位老奶奶不小心從樓梯上摔下來，沒想到叫了救護車在要去醫院的路上，卻因為巷子裡停放多台違停機車，導致救護車通行緩慢。此情形讓家屬發文怒罵，「平時檢舉也沒改善，萬一是消防車要進來怎麼辦？」
巧合的是，好過日夥伴在上週也剛好目睹六米巷因雙向都停車，導致救護車卡住難以動彈的畫面（圖左）。高雄舊市區六米以下巷弄眾多，苓雅區就有一千多條，為了因應救災需要，這些巷弄近年來陸續劃設標線禁止停車，但不論畫紅線或執法，都會遇到很多阻力。
例如在2017年，高雄市議會就發布一篇新聞稿〈黃紹庭積極爭取傳統社區6米巷道停車空間〉，指出交通局在巷弄劃設紅線，造成居民抗議陳情不斷，讓中國黨議員黃紹庭質疑，「交通局片面認定必須劃設紅線才能符合消防安全」，是「根本無視消防局專業」。
但黃議員可能不知，根據內政部公布之《劃設消防車輛救災活動空間指導原則》，救助五層以下建築物消防車通行道路要保持3.5公尺淨寬，進行救災活動則需4.1公尺淨寬。換句話說，除非兩邊都是空地或不需救災，不然6米巷理論上不能停車（小客車寬度約2米以下），不然火燒起來了根本無法保障救助空間。且根據此規範，標線劃設本來就是「直轄市政府道路主管機關」權限，而非消防局權限。
更諷刺的是，這一位曾有肇事逃逸紀錄，看起來並不是非常尊重交通法規的中國黨議員黃紹庭，不斷大力反對興建輕軌，更批評「未來大順路沿線如發生事故、災害，哪來足夠的空間可以讓救護車、消防車等救災車輛能順利通行？」
然而，早在2018年，市府早就請消防局測試過救災車輛在設計路幅是否能通行與運作皆沒有問題，且30米的大順路，扣掉約9米寬的輕軌軌道，兩旁均有寬度至少7公尺的兩車道，加上緩衝空間均可達10米以上，無論是救災或通行都毫無問題。 黃紹庭顯然是「#根本無視消防局專業」，滿口唬爛。一方面爭取6米巷停車空間，一方面造謠輕軌影響救災，這種顛倒是非的議員，根本是要害死市民！
好過日過去數次在日本考察，由於日本10萬人以上城市都實施《車庫法》，因此在城市內小巷弄中，根本就沒有路邊停車，如果要把愛車停車家裡，自宅都必須闢建車庫，因此就算是4~6米的狹隘巷道，也不會阻塞交通妨礙救災（圖右）。
日本於1960年代開始推動《車庫法》時，也受到民眾、車商等許多反彈，然而仍然堅持限制車輛，確保行人通道，並推動軌道建設、大眾運輸的政策取向，讓住宅區行人能安行，救災車輛、殘障接送也沒煩惱。
台灣過去在無能政府執政下，已錯過在1970-80年代車輛暴漲時予以限制的最佳時機，如今揚棄車輛優先思維，推動大眾運輸優先，並逐步加強狹窄巷道禁停與執法，改以社區公車、共享運具、路外停車等多重管道代替，是代價不低但不得不做的改革。希望選民早日淘汰缺乏專業與良知的政客，並要求執政者加快改革，不要一邊貪圖方便，等到悲劇發生，再來痛罵政府毫無作為！
