Hầu hết người đi xe Đức thường bán lại sau 5-10 năm để lên đời xe mới. Tuy nhiên có những khách giữ lại xe tiếp tục sử dụng, họ xem đó là “xe cái” hay xe làm ăn, chỉ có mua thêm chứ không bán. Trường hợp chủ xe 7 Series này cũng tương tự, thay vì bán thì chủ xe chọn cách lột xác cho xe theo form mới để tiếp tục đi. Chiếc này có gì hấp dẫn? - Máy V12 6 chấm!
#BMW #BMW7Series
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,國內豪華車最具代表性的是誰,我想還是要數BBA,雖然它們現在不停的在出入門級車型,不停的刷新價格下限。但是這三個品牌都是有各自頂尖的超豪華車型。奔馳的S600、寶馬的760Li以及奧迪A8 6.3FSI都是頂尖中的頂尖,但是今天說的這款奔馳的S級巔峰之作能讓寶馬奧迪黯然失色,比S600更豪華。它就是...
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台灣的Porsche 991 GT3 RS多到有點奇怪😆 反而右前方的V12 760Li還稀有一點~
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國內豪華車最具代表性的是誰,我想還是要數BBA,雖然它們現在不停的在出入門級車型,不停的刷新價格下限。但是這三個品牌都是有各自頂尖的超豪華車型。奔馳的S600、寶馬的760Li以及奧迪A8 6.3FSI都是頂尖中的頂尖,但是今天說的這款奔馳的S級巔峰之作能讓寶馬奧迪黯然失色,比S600更豪華。它就是邁巴赫S680,預售價330萬元。
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老爸因為年近50,已經不適合開快車
結果去年11月手腕又扭傷,就興起了應該要請個司機這種想法
買這台車之前本來是考慮ActiveHybrid 7L
不論在內裝備配,豪華程度ActiveHybrid 7L都不會輸給760LI
但實際乘坐之後ActiveHybrid 7L車室內安靜程度還是比較差的
所以在今年一月就入手了這輛760LI
另外之前有版友問到 目前新大7 只要是有L 車體的SIZE都是一樣的
另外760LI跟750LI價差有兩百多萬 值得嗎?
V12引擎是其中之一,還有很重要的一點就是760LI用的是8速變速箱
變速箱是非常重要的,提供比較線性加速感
這對後座買家為主的760LI很重要
760LI後座是兩張獨立電動加熱椅,那質感我只能說 奢華
ActiveHybrid 7L的質感還差了一階。
兩具9吋銀幕跟中央扶手幾乎可以控制全車的影音功能
但我覺得畫質很差....
5.8L/V12 twinturbo/544hp/76.4kgm
光看這扭力值真的很驚人,多數超跑可能還沒辦法達到這數字
更何況這是一輛車重超過2.5噸的轎車
760LI跟一般大7 其實在外觀上沒什麼太大的差異
除了四出的方形排氣管,側邊的V12銘牌,車尾的760LI字樣
其餘都是一模一樣,水箱罩的SIZE也沒比較大...
若大腳油門,8速變速箱的效果跟懸吊系統的設定
坐在後座是沒有任何貼背感,但其實雙渦輪的爆發力非常恐怖
只是760LI針對車室內的寧靜/舒適度設定的太完美了。
我想這是主動懸吊的優勢。
先分享到這,過兩天再來分享我自己開的感覺。
圖片之前有放三張,下一篇分享再補上照片XD。
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