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【車載無線充電的奇幻旅程】
自從寶馬 (BMW) 於 2018 年生產全球首款電動汽車無線充電器，讓車載無線充電蔚為風潮，近來業界在電動車的動力補給上亦有所突破：
👉電動公車已可實現 50 MW/h「在途」無線充電；
👉在道路邊線設立「嵌入式充電站」供家裡沒有電動車充電設施的用戶使用，不進行充電工作時會回藏於地面下，使人行道保持淨空狀態；
👉「雙向無線充電」可支援車輛電池儲能，使車隊擁有者獲得附加價值；
👉中國新近頒佈基於 WiTricity 技術所制訂的電動車無線充電國家標準 GB/T 38775，擬於今年 11 月 1 日開始實施，開啟「隨停即充」模式……。
未來，「行進中充電」更是備受期待，這意味著：可省卻停機時間、使機器全天候工作，長遠目標是為行駛中的電動車不斷補給續航力。無線充電器之所以不易在行進中充電，是因為需透過產生一定頻率振盪的磁場來傳輸功率，但收、發之間只要有些許距離變化，就會影響頻率和充電效果。讓無線充電器結合放大器和反饋電阻器來傳輸電力，可克服此一門檻；就算放大器與接收器之間的距離發生變化，充電系統也能自動調整工作頻率。
目前，原型機只能在 2～3 呎的距離內傳輸 10W 電能，且仍停留在實驗室階段。但在可預見的未來，嵌入到倉庫地板中、為機器人提供連續運行的動力，或被安裝在屋頂上、供無人機短暫停駐快充，應為期不遠；至於為高速行駛中的汽車隨時補充電力，還需再等等。最後一個值得留意的無線充電標準是 Wireless CarPlay，隨著 Apple iCar 問世可能性越來越高，Wireless CarPlay 或將躋身主流車載充電標準之列。
延伸閱讀：
《車載無線充電：建構基礎設施，隨停即充》
http://compotechasia.com/a/feature/2020/0608/44930.html
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