哥來說個小故事（如有雷同純屬巧合），哥買第一部ＢＭＷ時，業代到了簽約最後一刻（全部的條件都談好了契約也寫完了），才突然開口說鋁製行李架是總代理汎德強制選配要另加８千元，然後硬是在成交條件上面加了８千元.........哥當時十分錯愕，但坦白說從晚上九點談價格談到十點多已經很疲倦，不想再跟業代爭，就同意了（當然事後發現根本不是那麼一回事，才開啟了寫文章這條路），經過這幾年下來，發現類似狀況非常多，幾乎每星期至少都有一位網友會問哥類似的問題……所以哥常說，不少車友其實都是找過業代甚至是簽約買車之後出問題才來問哥，但只要簽了約，基本上就是得相信業代，就算來問哥，哥說的跟業代說的不同，車主還是只能相信業代或是照業代的方式履約；而哥自己也是車主，也不想要讓別人認為哥在搞破壞擋人財路【在汽車銷售有個不成文的默契，客戶簽約之後就定了，其他銷售人員不應該勸客戶退訂】，哥如果勸車友退訂，哥熟識推薦的這幾位銷售人員甚至主管，都會很難做人.......所以簽約之後出問題才問，哥就不見得能夠把整個狀況告知，就算告知了，結果也正如哥一直在講的，準車主也只能拿哥的回覆去PUSH業代甚至公司，通常都不會有什麼用，反而還讓哥背黑鍋被說是在擾亂秩序，這部分希望各位已簽約的車主體諒一下，但要記得，真的未必是公司的問題，絕大部分都是業代的個人行為，千萬別對ＢＭＷ失去信心......哥之所以一直強調，買車要找對業代，主要就是因為，即便客戶把價格條件寫的具體明白，簽約之後，後續狀況碰到誠信不足的業代就會很難掌握（通常業代會找各種理由叫客戶補錢），所以哥一直以來都是強調買車最重要就是業代的誠信……換個角度想，哥總是說，不要只以價格高低來決定要跟誰買車或是去哪裡買車，絕對不是因為價格不重要，而是因為報價本身就有很多陷阱，找錯業代問價格，報的再便宜，也未必是真，尤其業代如果誠信不足，為了讓客戶簽約，有時候就無法顧及客戶的權益，在交車之前就狀況百出，更不用說售後服務了～
相信有爬過哥文章的車友網友們大概都知道，總代理汎德每年至少都會有１－２次更改標準配備，通常會以加配備加價（有時候是漲牌價、有時候雖牌價不漲，但實際銷售條件也會漲）的方式來讓準車主做選擇，看是要買便宜的庫存現車或是買配備更多的新到港新車，那以G30跟G31這兩款五系列全球戰略車型來說，總代理汎德都是採取「預購價＋贈配備」的方式來吸引車主預購，等到正式發表時，牌價通常都會再往上拉個幾萬元，G31 520d Luxury Touring正式牌價276萬，530i M Sport Touring正式牌價349萬元，均較預售辦法（273萬／346萬）漲３萬元，若於 6月30日前下訂，仍適用預售辦法價格條件，配備完全相同。G30 520i Luxury及M Sport正式牌價亦較預售辦法調漲３萬元【263萬→266萬／283萬→286萬】，如於7月31日前訂車仍適用預購辦法。
這個部分其實哥在6月5日就有ＰＯ文，時間點很重要，因為如果是簽約之後，新車銷售業代才知道這些消息而必須要補錢，那補錢就很合理；但若是7月簽約時到了最後突然回馬槍說因為ＯＯＸＸ所以要加３萬元，那就跟哥上面一開始講的故事有雷同了.......哥看到很多車友拿到車，開心，所以都會ＰＯ開箱文分享甚至推薦業代，但內行人看門道，一看就知道問題出在哪裡，也甚至很多配備的變動，客戶都不知道，那或許有人會說，為什麼總代理汎德不直接公佈呢？哥也認為，這一類訊息應該要公開會比較好，但不公開也是可以體諒，畢竟每一位車主的需求或多或少都有差異，到目前為止，以”業代報價”做為唯一購車標準的準車友還是佔大多數，那客戶要便宜，業代當然就弄出能夠便宜的車賣給客戶，至於客戶的需求？日後如果增刪配備是否影響客戶購車的意願？對於某些業代來說，客戶要便宜，就給客戶便宜，那當然就是要客戶當月簽約匯款領牌，這樣才有業績進帳（哥再強調一次，領牌才算業績），價格條件才能便宜..........這幾年來，幾千位車友的經驗，再再印證了哥置頂文有關入手時機的公式：第一：現車、第二：總代理汎德促銷、第三：庫存越久的現車越便宜、第四：能在當月簽約匯款並趕在當月讓新車領牌累計業績……用這個公式去判斷就很清楚～
而在這些公式之上，最重要的大前題，必須先找對有誠信的業代，不然上面那些資訊都不準確，問了再多也都是白問..........而買一部ＢＭＷ，在議價之前，真的還有很多事情可以問、也一定要先問，不然如果劈頭就問價格多少，然後狂問幾十個業代看誰報價最便宜就跟誰買，最後吃虧的往往還是自己.............
2017年5月（含）以後生產的G30 520d將取消Luxury版本，也就是說目前還在銷售的1-4月生產520d Luxury現車賣完就沒了，請各位準車友們盡速把握......
另外提醒一下各位準車主，520i Luxury預售價格較去年520d Luxury更為便宜，但基於價格考量，缺了代號6WB的10.25吋多重行車模式儀表板（全液晶顯示），選配價應是25,000元，建議德訂時可以加選～
（以下摘錄自isCar並略為修改）入門等級的 520d 便擁有相當豐富的配備等級，舉凡完整的主被動安全系統以及LED頭燈皆列為標準配備；而等級更上層樓的 520d Luxury 則是在 21萬元的價差之下，升級成18吋圈胎、10.2吋全彩觸控螢幕、10.25吋多重行車模式儀表板，展現絕佳科技氛圍，外觀視覺表現上也由 Luxury Line 鍍鉻套件，體現典雅高貴的氣質。至於配備於品牌艦車系 7 Series上的智慧遙控感應鑰匙，以及手勢感應操控等高規格科技配備，也可以在 520d Luxury 以上車型見到～
哥再強調一次，有意發問者，無論問題是什麼，請先告知：1.是否已簽約；2.去過的展示中心及業代貴姓；3.欲購車型；4.貴姓及電話；5.是or不是要馬上簽約。
→若未告知上述訊息(缺一不可)，恕哥不再回應。
因為不少車友/準車友購車簽約後才發現業代狀況一大堆，或是已經下定決心無論如何都要跟某位業代購車，只是來套哥的話，回去push業代，這些情形哥真的幫不上忙...........不一定要跟哥推薦的業代購車，但若是已心有所屬業代，有問題就問業代吧，如果狂問哥資訊，卻早已有屬意的業代，無論之後是否出狀況，哥也是要詢問業代或是主管，這樣反而讓那些挺哥的主管跟業代為難啊！！不便之處，請見諒～
520i 530i差異 在 Re: [問題] E200/E300、520i/530i - 看板car 的必吃
※ 引述《mjh678 (mjh)》之銘言：
: E200/E300、520i/530i，頓號的兩邊，
: 各自也差了近一台 1.6-1.8 國產車的售價，
: 相信很多人，也會選擇入門的就好(斜線左側)，
: 雖然外型、車格大小、安全性等 都相同，
: 論數據上來看，18x-19x hp v.s. 25x hp，
: 值得為了這個，多花一台國產車售價嗎？
: 雖然也可以調晶片…
: 不過，我也沒錢…
: 純粹，替有錢人問問，
: 也順便增廣見聞一下…
: 謝謝
我是BMW G30 530i的車主
前一台車是Altis, 開車是那種稍熱血
下交流道匝道會把Altis四輪開到變三輪那類型
當然當初剛開始進入社會工作就先買自己能力可以負擔的起的車子
不過自己也算是薪水說得過去的族群
所以早規劃下台車要買MB, 沒什麼為什麼
就覺得豪車就是要買賓士
因為開車熱血, 而且買車就想說中庸就好
級距就是E class, 當初台賓只有E250, 自己喜歡有立標的exclusive
至於BMW根本沒考慮, 當然就是很多人認知的內裝差, 妥善率不好
後來真正開始要購車時, BMW 五系 G30剛大改款近一年
就閒著比較看看 530i動力比MB W213 E250好上一截
內裝也大幅進步, 很多都是標配, 價格還比E250便宜
也看很多車評的影片, G30不管操控, 乘坐舒適性, 靜肅性都好過W213
而且B48引擎搭配ZF運動化八速變速箱, 都沒傳出什麼問題
就賭看看買G30
530比起520質感好上不少, 光那些多出的標配
就比520個別加裝划得來
而且坐過的人也會感受到300萬等級的車該有的豪華感
純粹就內裝質感來說, 我覺得值得
再來說性能上的差異
當然520和530都是B48發動機
不光只是單純調校不同, 包含增壓值 (活塞頭不一樣) 和變速箱調校都有不同
至於不少人說零百加速和馬力不是天天用到, 不大重要
可是對我而言卻是天天用到
有時內線龜車擋道時, 我開始切到中線要超車
有些車就會故意開始急加速想關門
這時零百加速性能和扭力的重要性就出來了
再加上車輛精準的可操控性
超車過程是輕鬆寫意, 讓那種故意想關門的車吃點排頭
就我而言, 我覺得買530是比520更佳的選擇
而且絕對划得來
但整體而言, 在台灣買雙B就是盤子價, 只是BMW盤子小一點
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買MB的人或許單純是對豪車的感覺, 買BMW為了妥善率,內裝...等等的考量
或多或少可能更喜歡吸收車子的資訊..
對於自己有多少能力我是很務實的, 超車不是我開車的目地, 買雙B也不是拿來鬥狠
能不能超得過自己有譜就好
我要追求的不是路上的輸贏, 而是事業上的地位與成就, 車子只是犒賞自己
還有因為有駕駛樂趣, 當做一種休閒
弱肉強食是在職場上, 不在馬路上
路上開好車性能車的斯文人還是很多, 他們就算在內線開慢些
別人要超車也不會故意關門 有社會地位開到這等級的車不喜歡做故意關門的小動作
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