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[問卦] 消費券跟五倍券差在哪 https://disp.cc/b/163-e7yQ
#紓困 #振興券 #消費券

【振興券vs發現金，政府在想什麼？】

今天上午辦公室幾個夥伴哀鴻遍野，五倍券的領取對於各大網站來說無疑是一種壓力測試，在考慮綁定哪一個機構最省錢的時候，很多人紛紛問我，為什麼政府不直接發錢就好？

原因是：🔺️振興券不是「紓困方案」，如果要緊急紓困，當然是發現金。

但從馬政府時期的消費券到小英政府的振興券，目的都是「🔺️刺激/振興消費」

因為疫情影響，很多服務業、零售業及餐飲業，受到很大衝擊，為要達到「振興」經濟的目的，需要以「券」發放的形式，避免大家以儲蓄替代消費而失去了原本初衷；

從行為經濟學上來看，振興券也像是一種 #額外所得，民眾在花費上會較為寬心，進而達到 #提升消費 的成果。

ℹℹ

日本在1999年，為了刺激泡沫經濟後的民間低迷消費力，曾對地域性的族群發放過兩萬日圓/人的「地域振興券」（但研究指出，近七成沒有用在消費而被存起來）；泰國也在2009年對752萬登記並獲准的低收入戶發放2000泰銖的「救國支票」。

台灣的設計又是如何呢？從馬政府時代的3600紙本消費券，到去年花費1000換3000的振興三倍券，以及今天開始登記綁定的五倍券，沿用三倍券的形式但這次不用自掏腰包，更延續去年推出各產業的補助如：#好食券、#國旅券、#i原券、#農遊券、#藝Fun券、#動滋券、#客庄券 及 #地方創生券 等八項加碼，考驗人品的時候到了，趕緊上網登記。

這些目的都是針對各種在疫情受創較嚴重的產業，提升國內的擴大消費力道。

🔆也想特別介紹：#高雄券 的特殊用意

數位綁定五倍券能額外得到1000塊實體面額的「高雄券」，專屬高雄的政策有下列幾個好處：

1️⃣需在高雄消費滿5000才能換高雄券
➡️真正振興到在疫情中受挫較為嚴重的高雄業者

2️⃣以50元小面額發放
➡️照顧到市井小民的消費型態及相關產業的攤商

3️⃣消費者在高雄消費五倍券，可額外得到1000高雄券加碼
➡️藉此把五倍券的外擴經濟振興效益留在高雄

如何領取呢？步驟如下：

1 數位綁定「高雄開就賺」

2 消費滿5000

3 得到50面額20張的高雄券

#你的事就是阿凱的事

#祝福大家加碼拿不完

等大家拿到五倍券，不知最想買啥？ 地中海島國馬爾他的消費券，可以上酒館喔 ~ XD

#五倍券 #消費券 #三倍券 #Malta

▶日前公告增加陸客團來台配額，本席認為該政策宣示只是為創造商機的假象。本席不反對增加外來消費人數，但前提是必須先規劃完善分流配套機制，同時評估各觀光景點負荷量及東部地區車票問題；此外近來桃園機場跑道維修，飛機難保能準時起降，尤其遇到春節、跨年、聖誕等假期，政府是否有能力處理突如其來增加的3千人嗎?本席憂心東部地區一票難求問題恐加遽，政府不應創造錯誤的期待。
副局長：陸客團入東部時段集中在早上。平均花蓮到蘇澳每日3600人，最大運能達6400人。未來可以加開陸客專車運輸8千人次，絕對不影響一般民眾。
▶針對觀光局近日發送1000元旅遊消費券之政策利多，看似刺激消費，實際上行政程序未臻完備就倉促上路，導致業者抱怨連連，顯然是操作選舉支票。既然初衷是為提振消費，然跨年、聖誕等假期訂房早就客滿，若要提供優惠，就應補助淡季，不該將已經訂好房間完成付款的遊客也納入優惠目標中。且該優惠竟讓民眾紛紛改投宿高價位飯店，讓民宿業者情何以堪。
部長：年底經濟景氣不如以往。
▶有關蘇花改工程延宕問題，本席11/19考察時，交通部表示蘇澳東澳段106年完工、和平南澳107年完工。如今因漢本遺址考古人力不足，導致工程延宕。要求交通部提供細節書面報告，積極克服難題使工程如期完工，不要辜負花東居民對於一條安全回家的路的期待。
部長：公路總局已另外找團隊，期待合作盡速完工。